專利名稱：單缸臥式柴油機連桿的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種柴油機零件，具體地說是一種單缸臥式柴油機連桿。
二背景技術(shù)：
目前，市場上銷售的單缸臥式柴油機品種較多，其中主要有氣缸直徑為95毫米、100毫米、105毫米等幾種，它們的連桿中心距均為210毫米。柴油機連桿的作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，連桿的連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，連桿大頭與曲軸相連，它的缺點是1、由于連桿中心距長，相對應(yīng)機體就長，導(dǎo)致柴油機體積大、重量重，制造成本提高；2、由于運動件往復(fù)質(zhì)量大，使柴油機振動也大，工作穩(wěn)定性差，競爭力下降。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種適用于氣缸直徑為95、100、105毫米、連桿中心距較短的單缸臥式柴油機連桿。
本實用新型的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種適用于氣缸直徑為95、100、105毫米的單缸臥式柴油機連桿，包括連桿大頭、桿身和連桿小頭，所述連桿小頭通過活塞銷與活塞相連，連桿大頭與曲軸相連，其特征是所述連桿大頭中心線與連桿小頭中心線之間的連桿中心距為185毫米至195毫米。
為保證所述的單缸臥式柴油機連桿能在氣缸直徑為95毫米、100毫米、105毫米等幾種柴油機中通用，所述連桿大頭采用45度角斜切口形式。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的連桿中心距較短，它的優(yōu)點是1、連桿的長度變短，因而機體總長度縮短，導(dǎo)致柴油機體積小、重量輕，制造成本降低；2、由于運動件往復(fù)質(zhì)量小，使柴油機振動也小，工作穩(wěn)定性好，競爭力增強。
四

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
五具體實施方式
一種本實用新型所述的單缸臥式柴油機連桿，它包括連桿大頭1、桿身2和連桿小頭3，桿身2的一端為連桿大頭1，另一端為連桿小頭3。安裝時，連桿大頭1固定在曲軸5上，連桿小頭3通過活塞銷6與活塞7相連。柴油機工作時，在保證活塞、連桿、曲軸等運動部件不與缸套等其它零部件發(fā)生相碰的前提下，連桿大頭1的中心線與連桿小頭3的中心線之間的連桿中心距應(yīng)盡可能短。本實用新型為185毫米，根據(jù)具體情況，連桿中心距可以是185毫米至195毫米中的任何數(shù)值。為保證柴油機連桿的連桿大頭1能在氣缸直徑為95毫米、100毫米、105毫米等幾種柴油機中通用，所述連桿大頭1采用45度角斜切口形式。使用本實用新型連桿的柴油機，不但體積小、重量輕，制造成本低，而且柴油機振動也小，工作穩(wěn)定性好。
權(quán)利要求1.一種適用于氣缸直徑為95、100、105毫米的單缸臥式柴油機連桿，包括連桿大頭(1)、桿身(2)和連桿小頭(3)，所述連桿小頭與氣缸的活塞相連，連桿大頭與曲軸相連，其特征是所述連桿大頭(1)中心線與連桿小頭(3)中心線之間的連桿中心距為185毫米至195毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸臥式柴油機連桿，其特征是所述連桿大頭(1)采用45度角斜切口形式。
專利摘要本實用新型公開了一種適用于氣缸直徑為95、100、105毫米的單缸臥式柴油機連桿，它包括連桿大頭、桿身和連桿小頭，在保證柴油機運動部件不與其它零部件發(fā)生相碰的前提下，連桿大頭的中心線與連桿小頭的中心線之間的連桿中心距可在185毫米至195毫米之間，所述連桿大頭采用45度角斜切口形式。與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用本實用新型連桿的柴油機，不但體積小、重量輕，制造成本低，而且柴油機振動也小，工作穩(wěn)定性好。本實用新型廣泛應(yīng)用于柴油機技術(shù)中，特別是單缸臥式柴油機中。
文檔編號F16C7/00GK2628787SQ0325945
公開日2004年7月28日 申請日期2003年7月9日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月9日
發(fā)明者何永生, 徐毅, 繆岳川, 俞圣璇, 楊榮華, 張桂清 申請人:常柴股份有限公司