一種軸流風(fēng)機輪轂鍛件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及風(fēng)機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軸流風(fēng)機輪轂鍛件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上有一款公告號為CN201679766U的中國專利，該專利公開了一種軸流風(fēng)機整體輪轂，包括輪盤和軸套，要點是在輪盤上設(shè)有兩道凸環(huán)上設(shè)置凹形圓弧狀結(jié)構(gòu)，或槽型結(jié)構(gòu)的葉片接頭安裝座，每個葉片接頭安裝座的兩側(cè)設(shè)有連接孔。
[0003]該輪轂雖然結(jié)構(gòu)簡單、外形美觀、精度高，降低了生產(chǎn)成本，提高了風(fēng)機的安全性能。但是，該輪轂只是通過在輪盤上設(shè)置兩道凸環(huán)，結(jié)構(gòu)過于簡單，剛強度不高，在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時容易使風(fēng)葉轉(zhuǎn)動不穩(wěn)定而影響風(fēng)機正常的工作。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單但是剛強度高，能夠穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的軸流風(fēng)機輪轂鍛件。
[0005]本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種軸流風(fēng)機輪轂鍛件，包括輪盤和軸套，所述軸套貫穿設(shè)置在輪盤中心位置，所述輪盤四周設(shè)有用于安裝葉片的凹形圓弧槽，所述輪盤上同心設(shè)有階梯狀凸環(huán)，所述階梯狀凸環(huán)遠離輪盤一端的端面向軸套聚攏封閉，所述階梯狀凸環(huán)側(cè)壁設(shè)有與凹形圓弧槽相連通用于安裝葉片的連接通孔，所述階梯狀凸環(huán)上設(shè)有與連接通孔相通的螺栓盲孔。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，將階梯狀凸環(huán)的上端面設(shè)置向軸套外壁延伸閉合，增加了輪轂的一體性，使得輪轂的重量分布更加均衡，在輪轂工作時，變得更加穩(wěn)定。將葉片的安裝部直接插接入連接通孔內(nèi)，使用螺栓，使安裝部上的螺栓通孔與連接通孔上的螺栓盲孔對齊后，將螺栓擰緊，將葉片固定在輪轂上，這種安裝方式簡便，牢固，提高了輪轂的實用性。通過在輪盤上設(shè)置階梯狀凸環(huán)，與對比文件中在輪盤上設(shè)置兩道凸環(huán)相比較，增強了輪轂軸向的剛強度。
[0007]進一步的，所述階梯狀凸環(huán)遠離輪盤所封閉的端面呈凸起的圓弧端面。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，將階梯狀凸環(huán)上端面延伸至軸套外壁的封閉端面設(shè)置成圓弧端面，有利于輪轂在運轉(zhuǎn)過程中，減小空氣對輪轂產(chǎn)生的空氣阻力，減小空氣阻力消耗輪轂運轉(zhuǎn)時的動力，提升能源的利用率，節(jié)省能源。
[0009]進一步的，所述圓弧端面上設(shè)有用于減小風(fēng)阻的通風(fēng)孔a。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，使空氣能用穿過圓弧端面，進一步減小空氣對輪轂產(chǎn)生的空氣阻力，進一步提升能源的利用率，節(jié)約能源，提高生產(chǎn)。
[0011 ] 進一步的，所述通風(fēng)孔a在圓弧端面圓形陣列4至6個。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置多個通風(fēng)孔a，既使得降低空氣阻力的效果更為出色，也不會影響圓弧端面的剛強度。
[0013]進一步的，所述階梯狀凸環(huán)的上端面和輪盤上端面設(shè)有用于減小風(fēng)阻的通孔，所述通孔在第二階梯上端面和輪盤上端面圓形陣列12至16個。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，空氣通過圓弧端面會被導(dǎo)流到階梯狀凸環(huán)較大的一個面-第二臺階上端面和輪盤上端面上，空氣會對第二臺階上端面和輪盤上端面產(chǎn)生壓力，消耗輪盤的動力，故在這兩個地方設(shè)置12至16個通孔，既不會影響輪轂的剛強度又能夠使空氣能夠穿過第二臺階上端面和輪盤上端面，減小空氣對輪轂的壓力，提高輪轂的動力。
[0015]進一步的，所述輪盤上與通風(fēng)孔a相對位置設(shè)有通風(fēng)孔b。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，通風(fēng)孔a和通風(fēng)孔b相對應(yīng)，使得從通風(fēng)孔a流入的空氣可以從通風(fēng)孔b流出，加強空氣的流動性，減小空氣對輪轂產(chǎn)生的空氣阻力，提高輪轂的運轉(zhuǎn)效率，減小能源的損耗，降低成本。
[0017]進一步的，所述通風(fēng)孔b呈等腰梯形設(shè)置，所述通風(fēng)孔b的上底邊朝向軸套，所述通風(fēng)孔b的數(shù)量與通風(fēng)孔a相同。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，通風(fēng)孔b和通風(fēng)孔a的形狀相似，數(shù)量相同，一一對應(yīng)，能夠更好的將流入通風(fēng)孔a的空氣完全導(dǎo)出輪轂，大大提高了空氣的流速，空氣流速越快，對輪轂產(chǎn)生的壓力越小，壓力越小，輪轂的運轉(zhuǎn)效率越高，使得能源的消耗越少。
[0019]進一步的，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有用于固定電機轉(zhuǎn)軸的定位鍵槽。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，與設(shè)置在電機轉(zhuǎn)軸上的定位鍵相抵觸連接，防止電機轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)自轉(zhuǎn)，影響輪轂的運轉(zhuǎn)效率。
[0021]進一步的，所述連接通孔的直徑小于凹形圓弧槽的直徑。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，可以將葉片的安裝部設(shè)置成與連接通孔與凹形圓弧槽相匹配的兩段，能夠使安裝部抵靠在連接通孔與凹形圓弧槽的連接處，使得葉片能夠更加穩(wěn)定的安裝在輪轂上，提升輪轂的穩(wěn)定性。
[0023]綜上所述，本實用新型具有以下有益效果:階梯狀凸環(huán)設(shè)置在輪盤上增加了輪轂的剛強度，將階梯狀凸環(huán)和軸套連接面設(shè)置呈圓弧狀增加了輪轂的導(dǎo)輪性，設(shè)置在輪盤和階梯狀凸環(huán)的通風(fēng)孔a，通風(fēng)孔b和通孔相配合既減小了輪轂的重量又降低了輪轂的風(fēng)阻，提高了輪轂的工作效率。
【附圖說明】
[0024]圖1是軸流風(fēng)機輪轂的立體圖；
[0025]圖2是軸流風(fēng)機輪轂的剖視圖；
[0026]圖3是軸流風(fēng)機輪轂的俯視圖；
[0027]圖4是軸流風(fēng)機輪轂的仰視圖。
[0028]圖中:1、軸套;2、輪盤;3、凹形圓弧槽;4、階梯狀凸環(huán);5、連接通孔;6、螺栓盲孔;7、圓弧端面;8、通風(fēng)孔a; 9、通孔a; I O、通風(fēng)孔b; 11、定位鍵槽。
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0030]如圖1所示，一種軸流風(fēng)機輪轂鍛件，包括輪盤和軸套，所述軸套貫穿設(shè)置在輪盤中心位置，所述輪盤四周設(shè)有用于安裝葉片的