專利名稱：一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具。
背景技術(shù)：
中國專利(申請?zhí)?201020660520.2，名稱:風(fēng)機(jī)輪轂運(yùn)輸?shù)蹙?的輪轂吊具結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括吊環(huán)1、上部連接模塊2、伸縮桿3、固定桿4、下部連接模塊5、爪形模塊6和中間連接模塊12，其中，所述吊環(huán)I固定在上部連接模塊2的上方，上部連接模塊2成三角形，所述上部連接模塊2的每個(gè)角的突出部位都與各自的中間連接模塊12連接，每個(gè)中間連接模塊12與各自的爪形模塊6連接，所述三個(gè)爪形模塊6固定在下部連接模塊5上，所述上部連接模塊2與下部連接模塊5之間通過伸縮桿3連接，所述伸縮桿3的中間部位設(shè)有固定桿4。現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂吊具的工作過程如圖2所示，輪轂起吊時(shí)，具體操作方式為:步驟(I):將固定桿4取出；步驟(2):將輪轂吊具從輪轂上端面吊入輪轂上孔內(nèi)，下部連接模塊5三端落在輪轂上端面上，繼續(xù)下落，吊具收縮，爪形模塊改變角度卡住輪轂內(nèi)壁，伸縮桿3收縮到合適距離后停止；步驟(3):人需要爬上輪轂或借助工藝裝備，插入固定桿4 ;步驟(4):起吊輪轂，最后還需要取出固定桿4，將輪轂吊具取出。此吊具結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但有一定的安全隱患，因?yàn)楫?dāng)伸縮桿3收縮至合適位置后需工作人員登高插入固定桿4，屬于高空作業(yè)。插入固定桿4需要借助工裝設(shè)備，耗費(fèi)較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，它具有保證安全提高了工作效率的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，包括吊環(huán)、上部連接模塊、中間連接模塊、下部連接模塊、爪形模塊和自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述吊環(huán)固定在上部連接模塊的正上方，所述上部連接模塊與中間連接模塊連接，所述中間連接模塊與爪形模塊連接，所述爪形模塊固定在下部連接模塊上，所述上部連接模塊正下方安裝自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述下部連接模塊的上表面設(shè)有與自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)配合的卡槽。所述爪形模塊上設(shè)有塑膠防護(hù)墊。所述自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)包括上部棘齒、滑桿、下部棘齒和吊鉤，所述上部連接模塊正下方設(shè)有一個(gè)管，管壁內(nèi)的上端設(shè)有上部棘齒，管壁內(nèi)的下端設(shè)有下部棘齒，所述管內(nèi)設(shè)有與所述卡槽相配合的吊鉤，所述吊鉤的上端設(shè)有橫向貫穿且兩端伸出吊鉤表面的滑桿，滑桿位于上部棘齒和下部棘齒之間。[0014]上述帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具所采用的使用方法，該輪轂吊具的工作過程:步驟(I):起吊該輪轂吊具，下壓吊環(huán)，使下部連接模塊與自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的吊鉤接觸受力，吊鉤進(jìn)入下部連接模塊的卡槽內(nèi)，吊鉤繼續(xù)受力旋轉(zhuǎn)，直至吊鉤被卡在卡槽內(nèi)不能旋出；步驟(2):起吊該輪轂吊具，將吊具吊入輪轂上部的孔內(nèi)，下部連接模塊與孔外壁接觸，吊具下落終止，自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的吊鉤受力旋轉(zhuǎn)，吊鉤與卡槽平行；步驟(3):起吊吊具，吊鉤從卡槽內(nèi)脫離，爪形模塊在吊鉤從卡槽內(nèi)脫離的過程中改變角度，爪形模塊的腳部剛好卡緊在輪轂的內(nèi)壁；步驟(4);輪轂起吊運(yùn)輸，完成運(yùn)輸后，重復(fù)步驟(1)，實(shí)現(xiàn)吊具與輪轂的脫離。所述自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的工作原理是:步驟(a):上部連接模塊下降與卡槽的上表面接觸，吊鉤受力后帶動(dòng)滑桿沿著上部棘齒齒面運(yùn)動(dòng)，等運(yùn)動(dòng)到某一角度后，微微提升吊具，滑桿由于自身的重力落入下部棘齒，如圖5所示，此時(shí)，爪形模塊收縮，吊鉤剛好與卡槽平行；步驟(b):繼續(xù)下降吊鉤，吊鉤與卡槽下表面接觸，吊鉤受力后帶動(dòng)滑桿沿著上部棘齒齒面運(yùn)動(dòng)，吊鉤旋轉(zhuǎn)，與卡槽口成某一角度，微微提升吊具，受力后，滑桿在下部棘齒上運(yùn)動(dòng)，使吊鉤發(fā)生旋轉(zhuǎn)，滑桿由于自重落入下部棘齒底部，如圖6所示，吊鉤剛好與卡槽的口部垂直，此時(shí)，吊具的三個(gè)爪形模塊收縮，直徑變小，吊具就可以進(jìn)入輪轂上孔內(nèi)；步驟(C):下部連接模塊與輪轂外壁接觸，下降吊具，吊鉤再次與卡槽下表面接觸，受力后，滑桿開始沿著上部棘齒齒面運(yùn)動(dòng)，至某一角度，微微提升吊具，滑桿由于自重落入下部棘齒底部，此時(shí)，吊鉤與卡槽口平行，吊鉤從卡槽內(nèi)脫離，可以進(jìn)行輪轂調(diào)運(yùn)工作。步驟(d):完成輪轂吊裝、運(yùn)輸；步驟(e):重復(fù)步驟(a)、步驟(b)過程，吊具與輪轂脫離。所述步驟(a)的滑桿在上部棘齒上運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊鉤旋轉(zhuǎn)角度小于90°，之后由于吊鉤的自重，滑桿落入下部棘齒上運(yùn)動(dòng)；所述滑桿在下部棘齒上運(yùn)動(dòng)時(shí)，吊鉤繼續(xù)旋轉(zhuǎn)至90°，由上部棘齒和下部棘齒的配合動(dòng)作完成吊鉤旋轉(zhuǎn)90°的一個(gè)行程。所述滑桿在上部棘齒和下部棘齒之間周期性運(yùn)行，導(dǎo)致吊鉤繞同一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，由此實(shí)現(xiàn)吊鉤旋轉(zhuǎn)能自由進(jìn)入和退出下部連接模塊的卡槽內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果:1、本實(shí)用新型通過上部棘齒和下部棘齒與滑桿的配合實(shí)現(xiàn)吊鉤在卡槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吊鉤與卡槽口成90°夾角；2、本實(shí)用新型通過吊鉤落在卡槽下表面、上表面實(shí)現(xiàn)爪形模塊的伸縮，使該輪轂吊具能夠完全憑借機(jī)構(gòu)本身的機(jī)械動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)輪轂的吊運(yùn)工作；3、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，實(shí)現(xiàn)輪轂吊運(yùn)的過程不再需要人爬上輪轂通過穿入或取出固定桿，而是通過自身機(jī)械動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)爪部模塊的的伸縮，避免了人員的登高作業(yè)帶來的安全隱患，同時(shí)節(jié)省了為使人員登高作業(yè)而設(shè)計(jì)的工裝的費(fèi)用；4、本實(shí)用新型的爪形模塊上設(shè)有塑膠防護(hù)墊，增大摩擦系數(shù)，保護(hù)輪轂不受磨損；5、本實(shí)用新型的使用大大節(jié)省了輪轂在倉儲(chǔ)物流以及生產(chǎn)物流中的吊運(yùn)時(shí)間，降 低了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂吊具結(jié)構(gòu)圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的輪轂吊具工作示意圖；圖3為本實(shí)用新型的輪轂吊具示意圖；圖4為本實(shí)用新型的自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型的自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的工作機(jī)理側(cè)面示意圖；圖6為本實(shí)用新型的自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的工作機(jī)理正面示意圖。其中，1、吊環(huán)，2、上部連接模塊，3、伸縮桿，4、固定桿，5、下部連接模塊，6、爪形模塊，7、自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，8、上部棘齒，9、滑桿，10、下部棘齒，11、吊鉤，12、中間連接模塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖3所示，一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，包括吊環(huán)1、上部連接模塊2、中間連接模塊12、下部連接模塊5、爪形模塊6和自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7，所述吊環(huán)I固定在上部連接模塊2的正上方，所述上部連接模塊I與中間連接模塊12連接，所述中間連接模塊12與爪形模塊6連接，所述爪形模塊6固定在下部連接模塊5上，所述上部連接模塊2正下方安裝自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7，所述下部連接模塊5的上表面設(shè)有與自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7配合的卡槽。所述爪形模塊6上設(shè)有塑膠防護(hù)墊。所述自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7包括上部棘齒8、滑桿9、下部棘齒10和吊鉤11，所述上部連接模塊2正下方設(shè)有一個(gè)管，管壁內(nèi)的上端設(shè)有上部棘齒8，管壁內(nèi)的下端設(shè)有下部棘齒10，所述管內(nèi)設(shè)有與所述卡槽相配合的吊鉤11，所述吊鉤11的上端設(shè)有橫向貫穿且兩端伸出吊鉤11表面的滑桿9，滑桿9位于上部棘齒8和下部棘齒10之間。該輪轂吊具的工作過程:步驟(I):起吊該輪轂吊具，下壓吊環(huán)I，使下部連接模塊5與自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7的吊鉤11接觸受力，吊鉤11進(jìn)入下部連接模塊5的卡槽內(nèi)，吊鉤11繼續(xù)受力旋轉(zhuǎn)，直至吊鉤11被卡在卡槽內(nèi)不能旋出；步驟(2 ):起吊該輪轂吊具，將吊具吊入輪轂上部的孔內(nèi)，下部連接模塊5與孔外壁接觸，吊具下落終止，自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7的吊鉤11受力旋轉(zhuǎn)，吊鉤11與卡槽平行；步驟(3):起吊吊具，吊鉤11從卡槽內(nèi)脫離，爪形模塊6在吊鉤11從卡槽內(nèi)脫離的過程中改變角度，爪形模塊6的腳部剛好卡緊在輪轂的內(nèi)壁；步驟(4);輪轂起吊運(yùn)輸，完成運(yùn)輸后，重復(fù)步驟(1)，實(shí)現(xiàn)吊具與輪轂的脫離。如圖4所示，所述自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)7的工作原理是:步驟(a):上部連接模塊2下降與卡槽的上表面接觸，吊鉤受力后帶動(dòng)滑桿9沿著上部棘齒8齒面運(yùn)動(dòng)，等運(yùn)動(dòng)到某一角度后，微微提升吊具，滑桿9由于自身的重力落入下部棘齒10，如圖5所示，此時(shí)，爪形模塊6收縮，吊鉤11剛好與卡槽平行；步驟(b):繼續(xù)下降吊鉤11，吊鉤11與卡槽下表面接觸，吊鉤11受力后帶動(dòng)滑桿9沿著上部棘齒8齒面運(yùn)動(dòng)，吊鉤11旋轉(zhuǎn)，與卡槽口成某一角度，微微提升吊具，受力后，滑桿9在下部棘齒10上運(yùn)動(dòng)，使吊鉤11發(fā)生旋轉(zhuǎn)，滑桿9由于自重落入下部棘齒10底部，如圖6所示，吊鉤11剛好與卡槽的口部垂直，此時(shí)，吊具的三個(gè)爪形模塊6收縮，直徑變小，吊具就可以進(jìn)入輪轂上孔內(nèi)；步驟(c):下部連接模塊5與輪轂外壁接觸，下降吊具，吊鉤11再次與卡槽下表面接觸，受力后，滑桿9開始沿著上部棘齒8齒面運(yùn)動(dòng)，至某一角度，微微提升吊具，滑桿9由于自重落入下部棘齒10底部，此時(shí)，吊鉤11與卡槽口平行，吊鉤11從卡槽內(nèi)脫離，可以進(jìn)行輪轂調(diào)運(yùn)工作。步驟(d ):完成輪轂吊裝、運(yùn)輸；步驟(e):重復(fù)步驟(a)、步驟(b)過程，吊具與輪轂脫離。上述雖然結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，包括吊環(huán)、上部連接模塊、中間連接模塊、下部連接模塊、爪形模塊，所述吊環(huán)固定在上部連接模塊的正上方，所述上部連接模塊與中間連接模塊連接，所述中間連接模塊與爪形模塊連接，所述爪形模塊固定在下部連接模塊上，其特征是，所述上部連接模塊正下方安裝自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述下部連接模塊的上表面設(shè)有與自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)配合的卡槽。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，其特征是，所述爪形模塊上設(shè)有塑膠防護(hù)墊。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，其特征是，所述自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)包括上部棘齒、滑桿、下部棘齒和吊鉤，所述上部連接模塊正下方設(shè)有一個(gè)管，管壁內(nèi)的上端設(shè)有上部棘齒，管壁內(nèi)的下端設(shè)有下部棘齒，所述管內(nèi)設(shè)有與所述卡槽相配合的吊鉤，所述吊鉤的上端設(shè)有橫向貫穿且兩端伸出吊鉤表面的滑桿，滑桿位于上部棘齒和下部棘齒之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)的風(fēng)機(jī)輪轂吊具，包括吊環(huán)、上部連接模塊、中間連接模塊、下部連接模塊、爪形模塊和自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述吊環(huán)固定在上部連接模塊的正上方，所述上部連接模塊與中間連接模塊連接，所述中間連接模塊與爪形模塊連接，所述爪形模塊固定在下部連接模塊上，所述上部連接模塊正下方安裝自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)，所述下部連接模塊的上表面設(shè)有與自轉(zhuǎn)鎖緊機(jī)構(gòu)配合的卡槽。本實(shí)用新型的有益效果不需要工作人員登高，就可以實(shí)現(xiàn)輪轂的運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B66C1/22GK202988551SQ20122070279
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月18日
發(fā)明者于煒東, 王剛, 游瑞 申請人:北車風(fēng)電有限公司