一種油泵泵體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油栗栗體。
【背景技術(shù)】
[0002]油栗是一種既輕便又緊湊的栗，油栗的主要承載主體為栗體，在栗體上設(shè)有用于輸送機油的油路。油栗是汽車、農(nóng)用器械、路修器械等設(shè)備的重要機械部件，其工作的可靠性直接影響到整體設(shè)備的工作穩(wěn)定性。
[0003]在目前市場上，一些具有油栗的設(shè)備中(尤其是大型設(shè)備)，油栗內(nèi)需要設(shè)置多條油路，各個油路同步運作，以滿足設(shè)備的實際工作需求。而現(xiàn)有的油栗栗體結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，其內(nèi)部油路布局不合理，往往容易出現(xiàn)機油滲漏現(xiàn)象，影響設(shè)備正常工作，大大降低了工作效率。
[0004]綜上所述，為解決現(xiàn)有油栗栗體結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計一種油路分布合理、密封性佳、工作穩(wěn)定的油栗栗體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種油路分布合理、密封性佳、工作穩(wěn)定的油栗栗體。
[0006]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種油栗栗體，包括由連為一體的底盤和立座構(gòu)成的本體，所述本體內(nèi)開設(shè)有寬度不一且相互獨立的若干油路，所述油路的進(jìn)油口設(shè)置在立座上，所述油路的出油口設(shè)置在底盤上，所述本體包括芯體以及設(shè)置在芯體表面的增強層，所述芯體為鋁合金材料，所述增強層為以玻璃纖維增強的鋁熔體層，所述玻璃纖維在鋁熔體中以經(jīng)線和瑋線交錯的形式存在。
[0007]在本案中，栗體的本體選用鋁合金材質(zhì)的芯體和以玻璃纖維增強的鋁熔體表層，保證本體的主體材料仍舊為鋁合金材料，從而在整體設(shè)計、結(jié)構(gòu)性能、產(chǎn)品重心等方面保持穩(wěn)定，從而便于實現(xiàn)新老產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件的通用性，而無需進(jìn)行產(chǎn)品重心和穩(wěn)定性調(diào)整。同時以玻璃纖維作為增強材料，不僅僅可以在一定程度上起到減輕構(gòu)件整體質(zhì)量，調(diào)整質(zhì)心，同時還可以通過表層的玻璃纖維對法向的剪切應(yīng)力和徑向的拉伸應(yīng)力進(jìn)行緩沖衰減，從而達(dá)到對產(chǎn)品機械性能有效增強的目的。
[0008]采用經(jīng)線瑋線交錯形式排布的玻璃纖維，可以使得本體在全方向上實現(xiàn)對法向剪切應(yīng)力和徑向拉伸應(yīng)力的衰減，從而實現(xiàn)對本體在全角度上對法向剪切應(yīng)力和徑向拉伸應(yīng)力的各向同性的等效衰減，從而能夠極大地提高本來的斷裂強度和拉伸強度。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述芯體的招合金材料的組成包括(wt% )，Si:6.7-7.5 %, Mg:0.4-0.8 %, Ti ^ 0.2 %, Fe ^ 0.1 %, Mn ^ 0.05 %, Cu ^ 0.08 %,Zn ^ 0.05%，碳纖維納米線:1-2%，Al余量，其中碳纖維納米線為具有側(cè)面生長有短枝的主干結(jié)構(gòu)的枝干狀，并且平均每一根碳纖維納米線的主干上有短枝3-6根。
[0010]本案通過采用非取向碳纖維納米線對芯體鋁合金材料進(jìn)行加強，在微觀結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)各向同性的應(yīng)力衰減。同時采用具有短枝的枝干狀結(jié)構(gòu)的碳纖維納米線，可以實現(xiàn)鋁合金材料組織結(jié)構(gòu)內(nèi)的晶格、結(jié)晶、非晶等組織的立體化交聯(lián)，提高組織結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)接緊密性，從而可以極大的提高拉伸、屈撓和斷裂性能。
[0011]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，碳纖維納米線為碳纖維納米線原纖經(jīng)高能電子活化后表面鍍制銅薄層得到。
[0012]本案通過以高能電子活化后的碳纖維納米線表面鍍制銅薄層，可以使碳纖維納米線與鋁合金主材具有更好的相容性。
[0013]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，玻璃纖維為玻璃纖維原纖經(jīng)過表面鍍制銅層，所述銅層形成于玻璃纖維原纖外層。
[0014]本案通過在玻璃纖維的表面鍍制的過渡金屬層，可以使其與鋁熔體具有更好的相容性。
[0015]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述底盤呈水平圓盤設(shè)置，所述立座呈豎直設(shè)置且立座下端與底盤上端面固連，在立座下端兩側(cè)分別固設(shè)有水平設(shè)置的安裝柱。
[0016]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立座位于底盤的正上方，所述油路的進(jìn)油口均設(shè)置在立座的正面，所述油路的出油口均設(shè)置在底盤的下端面上。
[0017]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，在立座的正面上設(shè)有與油路對應(yīng)設(shè)置且呈階梯設(shè)置的多層臺柱，所述臺柱由立座上端至下端逐層爬高，所述臺柱與油路一一對應(yīng)，每個油路的進(jìn)油口均開設(shè)在對應(yīng)臺柱的正面中部。
[0018]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺柱直徑大小不一，所述臺柱布滿立座的正面，且相鄰兩臺柱之間緊密相連。
[0019]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述立座的寬度由中部向上、下端遞減。
[0020]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述臺柱呈水平設(shè)置，所述油路由呈L形設(shè)置的水平支路和豎直支路構(gòu)成，所述水平支路水平開設(shè)在對應(yīng)臺柱中部，且水平支路的入口為進(jìn)油口，所述水平支路的出口與豎直支路的入口聯(lián)通，所述豎直支路豎直開設(shè)在立座內(nèi)并貫穿通過底盤，所述豎直支路的出口為出油口。
[0021]作為本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述出油口呈多行設(shè)置，與最靠前的臺柱相對應(yīng)的一行出油口位于底盤下端面的最前端，與最靠后的臺柱相對應(yīng)的一行出油口位于底盤下端面的最后端。
[0022]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述進(jìn)油口的內(nèi)壁呈三級臺階設(shè)置，所述出油口的內(nèi)部呈二級臺階設(shè)置。
[0023]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述立座的正面由上端至下端總設(shè)有十層臺柱，第一層臺柱為位于立座正面最上端的單個第一臺柱，第十層臺柱由位于立座正面最下端的兩個第十臺柱構(gòu)成，第二層臺柱由分列在第一臺柱下方兩側(cè)的兩個第二臺柱構(gòu)成，第三層臺柱為位于第一臺柱正下方的單個第三臺柱，第四層臺柱由分列在第三臺柱兩側(cè)的兩個第四臺柱構(gòu)成，第五層臺柱由分列在第三臺柱下方兩側(cè)的兩個第五臺柱構(gòu)成，每個第五臺柱均位于第三臺柱和其中一個第四臺柱之間，第六層臺柱由兩個第六臺柱構(gòu)成，所述兩個第五臺柱同時位于兩個第六臺柱之間，第七層臺柱由設(shè)置在第五臺柱下方的兩個第七臺柱構(gòu)成，第八層臺柱由兩個第八臺柱構(gòu)成，所述兩個第七臺柱同時位于兩個第八臺柱之間，第九層臺柱為位于第七臺柱下方的單個第九臺柱，兩個第十臺柱分列在第九臺柱兩側(cè)；所述第二臺柱的側(cè)壁分別與第一臺柱、第三臺柱、第四臺柱的側(cè)壁相連，所述第五臺柱的側(cè)壁分別與第三臺柱、第四臺柱、第六臺柱、第七臺柱的側(cè)壁相連，所述第六臺柱的側(cè)壁分別與第四臺柱、第五臺柱、第八臺柱的側(cè)壁相連，所述第八臺柱的側(cè)壁分別與第六臺柱、第七臺柱、第十臺柱的側(cè)壁相連，所述第九臺柱的側(cè)壁同時與兩個第七臺柱、兩個第十臺柱的側(cè)壁相連，所述兩個第七臺柱相連；所述臺柱的豎直高度由第一臺柱至第十臺柱遞減，所述第一臺柱的軸向高度與第二臺柱的軸向高度相等，所述第三臺柱的軸向高度與第四臺柱的軸向高度相等且該軸向高度大于第一臺柱的軸向高度，所述第六臺柱的軸向高度大于第三臺柱的軸向高度，其余臺柱的軸向高度由第五臺柱、第八臺柱、第七臺柱、第十臺柱、第九臺柱依次遞增，所述第五臺柱的軸向高度大于第六臺柱的軸向高度。
[0024]基于上述技術(shù)方案，本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果:采用了兩個部件一體成型的結(jié)構(gòu)設(shè)置，提高了栗體結(jié)構(gòu)的強度，使其工作更加平穩(wěn)，一體式的結(jié)構(gòu)加工也比較方便；油路劃分清晰，各個油路之間相互獨立，使得栗體的油路分布合理，各自輸送機油過程相互獨立，互不交叉，避免了串流、分流帶來的影響，使得栗體(油栗)工作平穩(wěn)，提高工作的穩(wěn)定性；此外，相互獨立且規(guī)格不一的油路設(shè)置，并配合一體式的本體結(jié)構(gòu)，不僅提高了機油的輸送效率，也進(jìn)一步保證了栗體本身結(jié)構(gòu)的密封性，使得工作過程中機油不易滲漏，保證工作的可靠性。
【附圖說明】
[0025]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0026]圖1是本發(fā)明一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2是圖1另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖3是圖2另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖4是本發(fā)明一較佳實施例的剖視圖。
[0030]圖5是圖4另一視角的剖視圖。
[0031]圖6是本發(fā)明一較佳實施例的局部剖視圖。
[0032]圖中，10、底盤；11、限位凹槽；20、立座；21、安裝柱；22、臺柱；221、第一臺柱；222、第二臺柱；223、第三臺柱；224、第四臺柱；225、第五臺柱；226、第六臺柱；227、第七臺柱；228、第八臺柱；229、第九臺柱；2210、第十臺柱；30、油路；31、進(jìn)油口 ；32、出油口 ；33、水平支路；34、豎直支路。
【具體實施方式】
[0033]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0034]本發(fā)明保護(hù)一種油栗栗體，設(shè)有相對獨立的多道油路，可同時實現(xiàn)多道機油的輸送工作。
[0035]現(xiàn)有的油栗栗體結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，其內(nèi)部油路布局不合理，往往容易出現(xiàn)機油滲漏現(xiàn)象，影響設(shè)備正常工作，大大降低