一種齒體可調(diào)的齒輪的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種齒體可調(diào)的齒輪，解決了現(xiàn)有技術(shù)齒輪使用壽命短，齒輪重新更換設(shè)備維護(hù)成本高的技術(shù)問(wèn)題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括輪體和齒體，齒體包括至少兩個(gè)構(gòu)成一完整齒體的半齒體，半齒體均鉸接于輪體上，半齒體之間設(shè)有橫向截面呈梯形的滑塊，滑塊滑移地設(shè)置在半齒體上且與半齒體相連接，滑塊底邊較小的一端對(duì)應(yīng)于輪體，滑塊與輪體之間設(shè)有調(diào)節(jié)件，滑塊和調(diào)節(jié)件螺旋連接。本實(shí)用新型的齒輪兩半齒體間距可調(diào)，使得齒輪在使用時(shí)，齒體磨損能夠通過(guò)調(diào)節(jié)兩半齒體使得齒輪可以繼續(xù)使用，增加了齒輪的使用壽命，提高了齒輪工作穩(wěn)定性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種齒體可調(diào)的齒輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪，更具體的說(shuō)，它涉及一種齒體可調(diào)的齒輪。

【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是輪緣上有齒體能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒體的機(jī)械零件。當(dāng)齒輪上的齒體在與其他齒輪上的齒體嚙合工作時(shí)，齒體之間產(chǎn)生磨損使得，齒輪需重新更換，降低了齒輪的使用壽命，也增加了設(shè)備的維護(hù)成本，且當(dāng)齒輪磨損嚴(yán)重會(huì)影響工作效率和出現(xiàn)安全問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種使用壽命長(zhǎng)，工作穩(wěn)定性高的齒輪。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種齒體可調(diào)的齒輪，包括輪體和齒體，所述齒體包括至少兩個(gè)構(gòu)成一完整齒體的半齒體，半齒體均鉸接于輪體上，半齒體之間設(shè)有橫向截面呈梯形的滑塊；
[0005]所述滑塊滑移地設(shè)置在半齒體上且與半齒體相連接；
[0006]所述滑塊底邊較小的一端對(duì)應(yīng)于輪體，所述滑塊與輪體之間設(shè)有調(diào)節(jié)件，所述滑塊和調(diào)節(jié)件螺旋連接。
[0007]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)齒輪在使用過(guò)程中，齒體之間的磨損使得齒輪配合不完整，造成齒輪之間晃動(dòng)，出現(xiàn)齒輪傳動(dòng)不穩(wěn)定造成經(jīng)濟(jì)損失，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)件使得滑塊向靠近輪體的方向滑動(dòng)，使得兩對(duì)應(yīng)半齒體之間的間距變大，使得齒體的兩側(cè)壁之間的變?yōu)樵瓉?lái)規(guī)格厚度的齒體，使得兩齒輪之間的配合能夠完全，避免了齒輪之間晃動(dòng)造成設(shè)備損壞的情況，降低了維護(hù)成本。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述半齒體均對(duì)應(yīng)于滑塊處設(shè)有供滑塊滑移的滑槽，所述滑塊相對(duì)于滑槽的一端兩側(cè)分別設(shè)有卡塊，所述滑槽內(nèi)對(duì)應(yīng)于卡塊處設(shè)有與卡塊相配合的卡槽，卡塊嵌設(shè)在滑槽內(nèi)。
[0009]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置滑槽能夠使得滑塊在滑槽內(nèi)滑移且不會(huì)從滑槽內(nèi)脫落，保證了齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高了使用效率，進(jìn)一步提高了工作效率，通過(guò)設(shè)置相互配合的卡塊和卡槽，能夠使得兩半齒體不會(huì)與滑塊分離，且能夠更好的操作齒輪，提高使用效果
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)件為圓柱桿，調(diào)節(jié)件靠近輪體的一端設(shè)有直徑比調(diào)節(jié)件端面直徑大的圓盤(pán)，所述輪體對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)件處設(shè)有與圓盤(pán)相配合的固定槽，圓盤(pán)固定嵌設(shè)在固定槽內(nèi)。
[0011]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，調(diào)節(jié)件直徑大的一端置于固定槽內(nèi)且可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但是不會(huì)從固定槽內(nèi)脫落，提高了操作效率，且提高了齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述半齒體靠近輪體的一端截面呈圓弧形設(shè)置，所述輪體對(duì)應(yīng)于半齒體處設(shè)有與半齒體靠近輪體的一端相配合的弧形槽。
[0013]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，半齒體與輪體之間可通過(guò)弧形槽處轉(zhuǎn)動(dòng)，且通過(guò)圓弧形設(shè)置能夠降低齒輪之間的緩沖，提高齒輪的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定形。
[0014]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):兩半齒體間距可調(diào)，使得齒輪在使用時(shí)，齒體磨損能夠通過(guò)調(diào)節(jié)兩半齒體使得齒輪可以繼續(xù)使用，增加了齒輪的使用壽命，提高了齒輪工作穩(wěn)定性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種齒體可調(diào)的齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型一種齒體可調(diào)的齒輪的剖視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型一種齒體可調(diào)的齒輪的半齒體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型一種齒體可調(diào)的齒輪的滑塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖1的A部放大示意圖；
[0020]圖6為圖2的B部放大示意圖。
[0021]圖中:1、輪體；11、固定槽；12、弧形槽；2、齒體；21、半齒體；23、滑槽；24、卡槽；3、
滑塊；31、卡塊；4、調(diào)節(jié)件；5、圓盤(pán)。

【具體實(shí)施方式】
[0022]參照?qǐng)D1至6所示，本實(shí)施例的一種齒體可調(diào)的齒輪，包括輪體I和齒體2，所述齒體2包括至少兩個(gè)構(gòu)成一完整齒體2的半齒體21，半齒體21均鉸接于輪體I上，半齒體21之間設(shè)有橫向截面呈梯形的滑塊3。
[0023]所述半齒體21均對(duì)應(yīng)于滑塊3處設(shè)有供滑塊3滑移的滑槽23，所述滑塊3相對(duì)于滑槽23的一端兩側(cè)分別設(shè)有卡塊31，所述滑槽23內(nèi)對(duì)應(yīng)于卡塊31處設(shè)有與卡塊31相配合的卡槽24，卡塊31嵌設(shè)在滑槽23內(nèi)。
[0024]所述滑塊3滑移地設(shè)置在半齒體21上且與半齒體21相連接；
[0025]所述滑塊3底邊較小的一端對(duì)應(yīng)于輪體1，所述滑塊3與輪體I之間設(shè)有調(diào)節(jié)件4，所述滑塊3和調(diào)節(jié)件4螺旋連接。
[0026]所述調(diào)節(jié)件4為圓柱桿，調(diào)節(jié)件4靠近輪體I的一端設(shè)有直徑比調(diào)節(jié)件4端面直徑大的圓盤(pán)5，所述輪體I對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)件4處設(shè)有與圓盤(pán)5相配合的固定槽11，圓盤(pán)5固定嵌設(shè)在固定槽11內(nèi)。
[0027]所述半齒體21靠近輪體I的一端截面呈圓弧形設(shè)置，所述輪體I對(duì)應(yīng)于半齒體21處設(shè)有與半齒體21靠近輪體I的一端相配合的弧形槽12。
[0028]使用時(shí)，兩半齒I體之間配合形成整個(gè)齒輪上的齒體2，當(dāng)齒輪之間傳動(dòng)時(shí)，齒體2之間磨損使得齒體2厚度變薄，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)件4，使得滑塊3向靠近輪體I的方向滑動(dòng)，使得滑塊3帶動(dòng)兩半齒I體向相互遠(yuǎn)離的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)兩半齒I體之間的距離達(dá)到所使用的厚度規(guī)格時(shí)，可繼續(xù)使用該調(diào)解后的齒輪。
[0029]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):兩半齒體間距可調(diào)，使得齒輪在使用時(shí)，齒體磨損能夠通過(guò)調(diào)節(jié)兩半齒體使得齒輪可以繼續(xù)使用，增加了齒輪的使用壽命，提高了齒輪工作穩(wěn)定性。
[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種齒體可調(diào)的齒輪，包括輪體和齒體，其特征在于:所述齒體包括至少兩個(gè)構(gòu)成一完整齒體的半齒體，半齒體均鉸接于輪體上，半齒體之間設(shè)有橫向截面呈梯形的滑塊； 所述滑塊滑移地設(shè)置在半齒體上且與半齒體相連接； 所述滑塊底邊較小的一端對(duì)應(yīng)于輪體，所述滑塊與輪體之間設(shè)有調(diào)節(jié)件，所述滑塊和調(diào)節(jié)件螺旋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種齒體可調(diào)的齒輪，其特征在于:所述半齒體均對(duì)應(yīng)于滑塊處設(shè)有供滑塊滑移的滑槽，所述滑塊相對(duì)于滑槽的一端兩側(cè)分別設(shè)有卡塊，所述滑槽內(nèi)對(duì)應(yīng)于卡塊處設(shè)有與卡塊相配合的卡槽卡塊嵌設(shè)在滑槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種齒體可調(diào)的齒輪，其特征在于:所述調(diào)節(jié)件為圓柱桿，調(diào)節(jié)件靠近輪體的一端設(shè)有直徑比調(diào)節(jié)件端面直徑大的圓盤(pán)，所述輪體對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)件處設(shè)有與圓盤(pán)相配合的固定槽，圓盤(pán)固定嵌設(shè)在固定槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種齒體可調(diào)的齒輪，其特征在于:所述半齒體靠近輪體的一端截面呈圓弧形設(shè)置，所述輪體對(duì)應(yīng)于半齒體處設(shè)有與半齒體靠近輪體的一端相配合的弧形槽。
【文檔編號(hào)】F16H55/12GK204099542SQ201420526660
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月13日
【發(fā)明者】陳建良 申請(qǐng)人:永嘉縣正菱精密鍛造有限公司