本實(shí)用新型涉及氣化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種氣缸裝置。

背景技術(shù)：

如圖1所示，傳統(tǒng)的氣缸設(shè)計(jì)是由小活塞E與通氣管D零件固定一體，大活塞C零件在做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，小活塞E與大活塞C零件有運(yùn)動(dòng)摩擦，大活塞C零件內(nèi)孔是摩擦面要求精加工，由于內(nèi)孔直徑小且深，加工成本高、很難保證精度，無法做鍍硬格研磨加工等缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種氣缸裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種氣缸裝置，包括氣缸筒，所述氣缸筒內(nèi)設(shè)置有內(nèi)氣缸，所述內(nèi)氣缸內(nèi)設(shè)置有大活塞，所述大活塞的活塞桿從氣缸筒和內(nèi)氣缸的頂部伸出，且該大活塞上固定連接有小活塞，所述小活塞內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有通氣管，所述通氣管的底部從氣缸筒和內(nèi)氣缸的底部伸出。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)氣缸的底部與氣缸筒的底部貼合設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)氣缸的頂部與氣缸筒的頂部之間設(shè)置有空腔。

本實(shí)用新型的有益效果：通過大活塞與小活塞零件固定一體并同步做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，小活塞與通氣管零件在摩擦，通氣管零件外圓是摩擦面要求精加工，由于外圓加工方便，可以鍍硬鉻研磨，而且加工成本低廉，精度容易保證等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的氣缸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1、氣缸筒；2、內(nèi)氣缸；3、大活塞；4、通氣管；5、小活塞。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種氣缸裝置，包括氣缸筒1，所述氣缸筒1內(nèi)設(shè)置有內(nèi)氣缸2，所述內(nèi)氣缸2內(nèi)設(shè)置有大活塞3，所述大活塞3的活塞桿從氣缸筒1和內(nèi)氣缸2的頂部伸出，且該大活塞3上固定連接有小活塞5，所述小活塞5內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有通氣管4，所述通氣管4的底部從氣缸筒1和內(nèi)氣缸2的底部伸出。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述內(nèi)氣缸2的底部與氣缸筒1的底部貼合設(shè)置。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述內(nèi)氣缸2的頂部與氣缸筒1的頂部之間設(shè)置有空腔。

本實(shí)用新型是改進(jìn)后的氣缸設(shè)計(jì)，是由大活塞與小活塞零件固定一體并同步做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，小活塞與通氣管零件在摩擦，通氣管零件外圓是摩擦面要求精加工，由于外圓加工方便，可以鍍硬鉻研磨，而且加工成本低廉，精度容易保證等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。