本實(shí)用新型涉及險(xiǎn)救災(zāi)器械技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種電動(dòng)擴(kuò)張器。

背景技術(shù)：

擴(kuò)張器是搶險(xiǎn)救援工具中最強(qiáng)有力的擴(kuò)張、撕裂和牽拉功能，可進(jìn)行高負(fù)荷的救援操作，可用于移動(dòng)、舉升障礙物，撬開(kāi)縫隙并擴(kuò)充為通道，使金屬結(jié)構(gòu)變形，撕裂車(chē)體表面鋼板。擴(kuò)張器是救援搶險(xiǎn)中的重要工具，能為處于危險(xiǎn)中的人員爭(zhēng)取到最佳的救援時(shí)機(jī)。

現(xiàn)有的擴(kuò)張器中液壓缸中油路進(jìn)入液壓缸體后只能沿一個(gè)方向進(jìn)行循環(huán)，即只能驅(qū)動(dòng)活塞向前運(yùn)動(dòng)，活塞的后退則需要手動(dòng)泄油后才能實(shí)現(xiàn)，使用非常不方便，作業(yè)效率非常低。為提高搶險(xiǎn)救援效率，如何進(jìn)一步提高擴(kuò)張器的使用效率，簡(jiǎn)化其使用步驟成為了人們關(guān)注的重要問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)雙向油路轉(zhuǎn)換從而使得液壓驅(qū)動(dòng)組件能自動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)擴(kuò)張器。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)擴(kuò)張器，包括擴(kuò)張組件、液壓驅(qū)動(dòng)組件、換向組件以及進(jìn)油組件。擴(kuò)張組件包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的擴(kuò)張件，每一擴(kuò)張件的外側(cè)具有鋸齒。液壓驅(qū)動(dòng)組件與擴(kuò)張組件相連接，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)擴(kuò)張件張開(kāi)或閉合。換向組件與液壓驅(qū)動(dòng)組件相連接，向所述液壓驅(qū)動(dòng)組件提供兩種方向相反的油路循環(huán)。進(jìn)油組件與換向組件相連接。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，擴(kuò)張組件還包括分別與兩個(gè)擴(kuò)張件可拆卸連接的兩個(gè)擴(kuò)張臂，兩個(gè)擴(kuò)張臂與液壓驅(qū)動(dòng)組件相連接。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，鋸齒包括大鋸齒和小鋸齒，小鋸齒位于擴(kuò)張件的末端。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，換向組件包括換向本體和轉(zhuǎn)化控件。換向本體包括轉(zhuǎn)換底座，轉(zhuǎn)換底座上具有流體進(jìn)孔、流體出孔、第一連接孔和第二連接孔，流體進(jìn)孔與進(jìn)油組件相連接，第一連接孔和第二連接孔與液壓驅(qū)動(dòng)組件相連通。轉(zhuǎn)換控件與轉(zhuǎn)換底座相連接，轉(zhuǎn)換控件上具有第一連接管、第二連接管和第三連接管。

在第一工位上，第二連接管的兩端與流體進(jìn)孔和流體出孔相連接，流體經(jīng)第二連接管在流體進(jìn)孔和流體出孔之間循環(huán)，流體未進(jìn)入液壓驅(qū)動(dòng)組件；

在第二工位上，第一連接管的兩端分別與第一連接孔和流體出孔相連接，第三連接管的兩端分別與第二連接孔和流體進(jìn)孔相連接，流體經(jīng)第三連接管從第二連接孔流入液壓驅(qū)動(dòng)組件內(nèi)的第一腔體，液壓驅(qū)動(dòng)組件的第二腔體內(nèi)的流體經(jīng)第一連接孔、第一連接管從流體出孔流出，形成第一個(gè)方向的流體循環(huán)；

在第三工位上，第一連接管的兩端分別與第一連接孔和流體進(jìn)孔相連接，第三連接管的兩端分別與第二連接孔和流體出孔相連接，流體經(jīng)第一連接管從第一連接孔流入液壓驅(qū)動(dòng)組件內(nèi)的第二腔體，液壓驅(qū)動(dòng)組件的第一腔體內(nèi)的流體經(jīng)第二連接孔、第三連接管從流體出孔流出，形成第二個(gè)方向的流體循環(huán)。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，流體進(jìn)孔和流體出孔相對(duì)設(shè)置，第一連接孔和第二連接孔相對(duì)設(shè)置，流體進(jìn)孔中心和流體出孔中心之間的連線與第一連接孔中心和第二連接孔中心之間的連線相垂直。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，轉(zhuǎn)換控件和轉(zhuǎn)換底座上具有限制轉(zhuǎn)換控件轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部，限位部包括設(shè)置在轉(zhuǎn)換底座上的三個(gè)弧形凹槽以及設(shè)置在轉(zhuǎn)換控件上的與三個(gè)弧形凹槽相配合的凸起部，三個(gè)弧形凹槽分別與流體進(jìn)孔、第一連接孔和第二連接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，進(jìn)油組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油箱和連接部，所述油箱和連接部設(shè)置在換向本體上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的偏心軸與連接部相連接，連接部上具有多個(gè)沿偏心軸的周向設(shè)置的活塞組件，每一活塞組件上具有多個(gè)連通流體進(jìn)孔和油箱的油孔。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，每一活塞組件均包括彈簧座、彈簧、活塞和油活開(kāi)關(guān)。彈簧固定于彈簧座?；钊c彈簧相連接，具有多個(gè)連通流體進(jìn)孔和油箱的油孔。油活開(kāi)關(guān)套設(shè)于彈簧且位于活塞靠近彈簧座的一側(cè)。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，換向組件包括換向本體和轉(zhuǎn)換控件。換向本體內(nèi)具有流體進(jìn)管和流體出管。轉(zhuǎn)換控件沿垂直于換向本體的軸向設(shè)置在換向本體內(nèi)，轉(zhuǎn)換控件上具有多個(gè)軸線與流體進(jìn)管方向平行的通孔，在流向轉(zhuǎn)換時(shí)轉(zhuǎn)換控件沿垂直于換向本體的軸向移動(dòng)。

第一油管和第二油管，分別連接在轉(zhuǎn)換控件和液壓驅(qū)動(dòng)組件，形成流體循環(huán)；

當(dāng)轉(zhuǎn)換控件位于第一工位時(shí)，轉(zhuǎn)換控件封堵第一油管和第二油管，流體在流體進(jìn)管和流體出管之間循環(huán)；

當(dāng)轉(zhuǎn)換控件位于第二工位時(shí)，轉(zhuǎn)換控件從第一工位向換向本體的一側(cè)移動(dòng)，流體經(jīng)轉(zhuǎn)換控件上的通孔從流體進(jìn)管流入第一油管，再流入液壓驅(qū)動(dòng)組件的第一腔體內(nèi)，液壓驅(qū)動(dòng)組件的第二腔體內(nèi)的流體從第二油管和轉(zhuǎn)換控件上的通孔流向流體出管，流體在液壓驅(qū)動(dòng)組件內(nèi)形成第一個(gè)方向的循環(huán)；

當(dāng)轉(zhuǎn)換控件位于第三工位時(shí)，轉(zhuǎn)換控件從第一工位向換向本體的另一側(cè)移動(dòng)，流體經(jīng)轉(zhuǎn)換控件上的通孔從流體進(jìn)管流入第二油管，再流入液壓驅(qū)動(dòng)組件的第二腔體內(nèi)，液壓驅(qū)動(dòng)組件的第一腔體內(nèi)的流體從第一油管和轉(zhuǎn)換控件上的通孔流向流體出管，流體在液壓驅(qū)動(dòng)組件內(nèi)形成第二個(gè)方向的循環(huán)。

于本實(shí)用新型一實(shí)施例中，轉(zhuǎn)換控件上等間隔設(shè)有三個(gè)通孔，流體進(jìn)管包括四個(gè)等直徑的流入支管，流體出管包括三個(gè)直徑與流入支管的直徑相等的流出支管，第一流入支管、第二流入支管和第一流出支管三者與第一通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一通孔的直徑大于一個(gè)流出支管的直徑但小于或等于兩個(gè)流出支管的直徑；

第三流入支管和第二流出支管與第二通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第二通孔的直徑大于一個(gè)流出支管的直徑但小于或等于兩個(gè)流出支管的直徑；

第四流入支管與第三通孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第三通孔的直徑小于或等于一個(gè)流出支管的直徑；

第一油管包括第一油路支管和第二油路支管，第一油路支管和第二油路支管與第一通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；第二油管包括第三油路支管和第四油路支管，第三油路支管與第二通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，第四油路支管與第三通孔對(duì)應(yīng)設(shè)置；

轉(zhuǎn)換控件在工位轉(zhuǎn)換時(shí)，轉(zhuǎn)換控件向換向本體一側(cè)或另一側(cè)移動(dòng)的距離等于流入支管的直徑。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)擴(kuò)張器通過(guò)在液壓驅(qū)動(dòng)組件和進(jìn)油組件之間增加換向組件來(lái)使得進(jìn)入液壓驅(qū)動(dòng)組件的液壓油在兩個(gè)方向上循環(huán)。在第一個(gè)油路循環(huán)方向上，液壓驅(qū)動(dòng)組件內(nèi)的油缸活塞向前運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)擴(kuò)張件閉合，而在第二個(gè)油路循環(huán)方向上，液壓油推動(dòng)油缸活塞退回到初始位置上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擴(kuò)張件的張開(kāi)。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)擴(kuò)張器可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擴(kuò)張件的張開(kāi)和閉合，無(wú)需人工進(jìn)行手動(dòng)操作，大大提高了現(xiàn)有擴(kuò)張器的工作效率。進(jìn)一步的，與傳統(tǒng)的擴(kuò)張器相比，本實(shí)用新型僅僅在液壓驅(qū)動(dòng)組件和進(jìn)油組件之間增加換向組件，其它部分并未進(jìn)行更改，改裝非常的方便。

為讓本實(shí)用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的電動(dòng)擴(kuò)張器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為圖1中換向組件中換向本體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3所示為圖2中換向本體的的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4所示為圖1中轉(zhuǎn)換控件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5所示為換向組件位于第一工位時(shí)轉(zhuǎn)換底座和轉(zhuǎn)換控件的裝配示意圖。

圖6所示為換向組件位于第一工位時(shí)的流體流向示意圖。

圖7所示為換向組件位于第二工位時(shí)轉(zhuǎn)換底座和轉(zhuǎn)換控件的裝配示意圖。

圖8所示為換向組件位于第二工位時(shí)的流體流向示意圖。

圖9所示為換向組件位于第三工位時(shí)轉(zhuǎn)換底座和轉(zhuǎn)換控件的裝配示意圖。

圖10所示為換向組件位于第三工位時(shí)的流體流向示意圖。

圖11所示為進(jìn)油組件中活塞組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12所示為本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)換控件位于第一工位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖13所示為圖12所示的轉(zhuǎn)換控件位于第二工位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14所示為圖12所示的轉(zhuǎn)換控件位于第三工位時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例提供的電動(dòng)擴(kuò)張器包括擴(kuò)張組件1、液壓驅(qū)動(dòng)組件2、換向組件3以及進(jìn)油組件4。擴(kuò)張組件1包括兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的擴(kuò)張件11，每一擴(kuò)張件11的外側(cè)具有鋸齒111，鋸齒111的設(shè)置可增加擴(kuò)張件和工作面之間的摩擦，有效防止在擴(kuò)張過(guò)程中打滑。液壓驅(qū)動(dòng)組件2與擴(kuò)張組件1相連接，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)擴(kuò)張件張開(kāi)或閉合。換向組件3與液壓驅(qū)動(dòng)組件2相連接，向液壓驅(qū)動(dòng)組件2提供兩種方向相反的油路循環(huán)。進(jìn)油組件4與換向組件3相連接。

于本實(shí)施例中，擴(kuò)張組件1還包括分別與兩個(gè)擴(kuò)張件可拆卸連接的兩個(gè)擴(kuò)張臂12，兩個(gè)擴(kuò)張臂12與液壓驅(qū)動(dòng)組件2相連接。該設(shè)置極大方便了擴(kuò)張件11的更換。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。于其它實(shí)施例中，可設(shè)置擴(kuò)張件11和擴(kuò)張臂12連接；或者擴(kuò)張件11直接與液壓驅(qū)動(dòng)組件2相連接。

為具有更好的擴(kuò)張效果，于本實(shí)施例中，每一擴(kuò)張臂12上還具有配合牽引鏈條的牽引孔121。

于本實(shí)施例中，鋸齒111包括大鋸齒1111和小鋸齒1112，小鋸齒1112位于擴(kuò)張件11的末端。小鋸齒1112的設(shè)置不僅方便擴(kuò)張器進(jìn)入工作件，同時(shí)又增加了擴(kuò)張件11與工作面之間的接觸面，提高摩擦效果。

于本實(shí)施例中，液壓驅(qū)動(dòng)組件2包括油缸21、油缸活塞22和聯(lián)桿。油缸21與換向組件3相連接。油缸活塞22設(shè)置于油缸21，油缸21內(nèi)的油壓推動(dòng)油缸活塞22運(yùn)動(dòng)。聯(lián)桿其中一端與油缸活塞22相連接，另一端與兩個(gè)擴(kuò)張臂12相連接。

于本實(shí)施例中，如圖2至圖4所示，換向組件3包括換向本體31和轉(zhuǎn)換控件32。換向本體31包括轉(zhuǎn)換底座311，轉(zhuǎn)換底座311上具有流體進(jìn)孔3111、流體出孔3112、第一連接孔3113和第二連接孔3114，第一連接孔3113和第二連接孔3114與油缸21相連接。轉(zhuǎn)換控件32與轉(zhuǎn)換底座311相連接，轉(zhuǎn)換控件32上具有第一連接管321、第二連接管322和第三連接管323。

為便于更換維修，于本實(shí)施例中，設(shè)置換向底座311和換向本體31之間可拆卸式連接。

于本實(shí)施例中，進(jìn)油組件4包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)41、油箱43和連接部42，油箱43和連接部42設(shè)置在換向本體上。驅(qū)動(dòng)電機(jī)41的偏心軸與連接部42相連接，連接部42上具有多個(gè)沿偏心軸的周向設(shè)置的活塞組件，每一活塞組件上具有多個(gè)連通流體進(jìn)孔和油箱的油孔(由于角度的問(wèn)題，圖未示出)。于本實(shí)施例中，油箱43的數(shù)量為兩個(gè)。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。

如圖11所示，每一活塞組件均包括彈簧座421、彈簧422、活塞423和油活開(kāi)關(guān)424。彈簧422固定于彈簧座421?；钊?23與彈簧422相連接，活塞423上具有多個(gè)連通流體進(jìn)孔的油孔。油活開(kāi)關(guān)424套設(shè)于彈簧422且位于活塞423靠近彈簧座421的一側(cè)。具體的工作原理為：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的偏心軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中擠壓多個(gè)沿其周向設(shè)置的活塞組件，活塞組件內(nèi)的活塞423上具有多個(gè)連通流體進(jìn)孔的油孔，活塞423在偏心軸、油活開(kāi)關(guān)424和彈簧422的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中將油箱43內(nèi)的油經(jīng)油孔、轉(zhuǎn)換控件和流體進(jìn)孔擠壓進(jìn)入油缸內(nèi)。油缸內(nèi)的壓力增加，油缸活塞運(yùn)動(dòng)。在第二工位時(shí)，油缸活塞向前運(yùn)動(dòng)，在第三工位時(shí)，油缸活塞向后運(yùn)動(dòng)，恢復(fù)至初始位置。以下將結(jié)合圖5至圖10詳細(xì)介紹換向組件3的工作原理：

圖5和圖6分別給出了本實(shí)施例提供的換向組件3位于第一工位時(shí)轉(zhuǎn)換底座和轉(zhuǎn)換控件的裝配示意圖以及流體的流向示意圖。在第一工位上，第二連接管322的兩端E和E1與流體進(jìn)孔3111和流體出孔3112相連接，液壓油經(jīng)第二連接管322在流體進(jìn)孔3111和流體出孔3112之間循環(huán)，液壓油未進(jìn)入油缸，與油缸相連接的油缸活塞22不工作。

圖7和圖8分別給出了本實(shí)施例提供的換向組件位于第二工位時(shí)轉(zhuǎn)換底座和轉(zhuǎn)換控件的裝配示意圖以及流體的流向示意圖。此時(shí)，如圖7所示，第一連接管321的兩端D和D1分別與第一連接孔3113和流體出孔3112相連接，第三連接管323的兩端F1和F分別與第二連接孔3114和流體進(jìn)孔3111相連接，液壓油經(jīng)第三連接管323從第二連接孔3114流入油缸21的第一腔體211內(nèi)，推動(dòng)油缸活塞22向前運(yùn)動(dòng)，第二腔體212內(nèi)的流體經(jīng)第一連接孔3113、第一連接管321從流體出孔3112流出，形成第一個(gè)方向的流體循環(huán)。

圖9和圖10分別給出了本實(shí)施例提供的換向組件位于第三工位時(shí)轉(zhuǎn)換底座和轉(zhuǎn)換控件的裝配示意圖以及流體的流向示意圖。此時(shí)，第一連接管321的兩端D1和D分別與第一連接孔3113和流體進(jìn)孔3111相連接，第三連接管323的兩端F和F1分別與第二連接孔3114和流體出孔3112相連接，液壓油經(jīng)第一連接管321從第一連接孔3113流入油缸內(nèi)的第二腔體212，將油缸活塞22推回至初始位置，第一腔體211內(nèi)的液壓油經(jīng)第二連接孔3114和第三連接管323從流體出孔3112流出，形成第二個(gè)方向的流體循環(huán)。第二工位和第三工位的交替工作使得油缸活塞22能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，相比傳統(tǒng)的液壓擴(kuò)張器，本實(shí)施例提供的電動(dòng)擴(kuò)張器由于可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)相反方向的油路轉(zhuǎn)換，從而無(wú)需進(jìn)行手動(dòng)泄油，大大提高了工作效率。

于本實(shí)施例中，流體進(jìn)孔3111和流體出孔3112相對(duì)設(shè)置，第一連接孔3113和第二連接孔3114相對(duì)設(shè)置，流體進(jìn)孔3111的中心和流體出孔3112的中心之間的連線與第一連接孔3113的中心和第二連接孔3114的中心之間的連線相垂直，且第一連接孔3113到流體進(jìn)孔3111和流體出孔3112之間的距離相等，第二連接孔3114到流體進(jìn)孔3111和流體出孔3112之間的距離相等。相對(duì)應(yīng)的，如圖4所示，轉(zhuǎn)換控件32上第一連接管321和第三連接管323結(jié)構(gòu)相同且對(duì)稱設(shè)置在第二連接管322的兩側(cè)。該設(shè)置使得，當(dāng)轉(zhuǎn)換控件32由第一工位向左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)時(shí)能實(shí)現(xiàn)第二工位和第三工位的切換。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。

于本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)換控件32與轉(zhuǎn)換底座311之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，為實(shí)現(xiàn)不同工位之間的切換，優(yōu)選的，設(shè)置第一連接管321、第二連接管322和第三連接管323呈圓弧狀設(shè)置在轉(zhuǎn)換控件32上。該設(shè)置使得使用者可利用第一連接管321、第二連接管322和第三連接管323作為轉(zhuǎn)動(dòng)把手來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換控件32的轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。

為實(shí)現(xiàn)第一工位、第二工位和第三工位之間的準(zhǔn)確切換，于其它本實(shí)施例中，可設(shè)置轉(zhuǎn)換控件32和轉(zhuǎn)換底座311上具有限制轉(zhuǎn)換控件轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位部，限位部包括設(shè)置在轉(zhuǎn)換底座上的三個(gè)弧形凹槽以及設(shè)置在轉(zhuǎn)換控件上的與三個(gè)弧形凹槽相配合的凸起部，三個(gè)弧形凹槽分別與流體進(jìn)孔、第一連接孔和第二連接孔對(duì)應(yīng)設(shè)置。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。于其它實(shí)施例中，可在轉(zhuǎn)換底座上流體進(jìn)孔、第一連接孔和第二連接孔所對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置三個(gè)位置標(biāo)識(shí)，相應(yīng)的轉(zhuǎn)換控件上也設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)識(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)標(biāo)識(shí)與相應(yīng)的位置標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)時(shí)，表征轉(zhuǎn)換控件轉(zhuǎn)動(dòng)到位。

本實(shí)施例給出了換向組件3的一種具體結(jié)構(gòu)。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。于其它實(shí)施例中，換向組件3可以包括換向本體31’和轉(zhuǎn)換控件32’。換向本體31’內(nèi)具有流體進(jìn)管311’和流體出管312’。轉(zhuǎn)換控件32’沿垂直于換向本體31’的軸向設(shè)置在換向本體31’內(nèi)，轉(zhuǎn)換控件32’上具有多個(gè)軸線與流體進(jìn)管方向平行的通孔，在流向轉(zhuǎn)換時(shí)轉(zhuǎn)換控件沿垂直于換向本體31’的軸向移動(dòng)。第一油管33’和第二油管34’分別連接在轉(zhuǎn)換控件32’和液壓驅(qū)動(dòng)組件2，形成流體循環(huán)。

具體而言，轉(zhuǎn)換控件32’上等間隔設(shè)有三個(gè)通孔，流體進(jìn)管311’包括四個(gè)等直徑的流入支管，流體出管312’包括三個(gè)直徑與流入支管的直徑相等的流出支管，第一流入支管3111’、第二流入支管3112’和第一流出支管3121’三者與第一通孔321’相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第一通孔321’的直徑大于一個(gè)流出支管的直徑但小于或等于兩個(gè)流出支管的直徑。

第三流入支管3113’和第二流出支管3122’與第二通孔322’相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第二通孔322’的直徑大于一個(gè)流出支管的直徑但小于或等于兩個(gè)流出支管的直徑。第四流入支管3114’與第三通孔323’相對(duì)應(yīng)設(shè)置，第三通孔323’的直徑小于或等于一個(gè)流出支管的直徑。于本實(shí)施例中，第一通孔321’和第二通孔322’的直徑等于兩個(gè)流出支管直徑，第三通孔323’等于一個(gè)流出支管的直徑。然而，本實(shí)用新型對(duì)此不作任何限定。

第一油管33’包括第一油路支管331’和第二油路支管332’，第一油路支管331’和第二油路支管332’與第一通孔321’對(duì)應(yīng)設(shè)置；第二油管34’包括第三油路支管341’和第四油路支管342’，第三油路支管341’與第二通孔322’對(duì)應(yīng)設(shè)置，第四油路支管342’與第三通孔323’對(duì)應(yīng)設(shè)置。

如圖12所示，當(dāng)轉(zhuǎn)換控件32’位于第一工位時(shí)，轉(zhuǎn)換控件32’封堵第一油管33’和第二油管34’，流體在流體進(jìn)管311’和流體出管312’之間循環(huán)，不進(jìn)入圖中右側(cè)的油缸，油缸不工作。

當(dāng)轉(zhuǎn)換控件向換向本體31’所在的一側(cè)移動(dòng)(圖13中為向換向本體31’的上方移動(dòng))，轉(zhuǎn)換控件32’位于第二工位，移動(dòng)的距離等于流入支管的直徑。此時(shí)的油路方向?yàn)椋毫黧w經(jīng)轉(zhuǎn)換控件32’上的通孔從流體進(jìn)管321’流入第一油管33’，再流入油缸21的第一腔體211內(nèi)(油缸活塞22將油缸的腔體分隔成第一腔體211和第二腔體212)，第二腔體212內(nèi)的流體從第二油管34’和轉(zhuǎn)換控件32’上的通孔流向流體出管312’。具體如下：

第一流入支管3111’和第二流入支管3112’與第一通孔321’相對(duì)，第一油路支管331’與第一通孔321’的另一端相對(duì)，第二流出支管3122’和第三油路支管341’設(shè)置在第二通孔322’的兩側(cè)。該設(shè)置使得流體經(jīng)第一流入支管3111’和第二流入支管3112’流入第一通孔321’，后經(jīng)第一油路支管331’流入液壓缸的第一腔體211內(nèi)；液壓缸的第二腔體212內(nèi)存留的流體經(jīng)第三油路支管341’流入第二通孔322’，后經(jīng)第二流出支管3122’流出，實(shí)現(xiàn)液壓缸內(nèi)第一個(gè)方向的循環(huán)，此時(shí)液壓缸內(nèi)的活塞向前運(yùn)動(dòng)。

相反的，當(dāng)轉(zhuǎn)換控件32’向換向本體31’的另一側(cè)移動(dòng)(圖14中向下移動(dòng))，轉(zhuǎn)換控件32’位于第三工位，移動(dòng)的距離等于流入支管的直徑。此時(shí)的油路方向?yàn)椋毫黧w經(jīng)轉(zhuǎn)換控件32’上的通孔從流體進(jìn)管311’流入第二油管34’，再流入第二腔體212內(nèi)，第一腔體211內(nèi)的流體從第一油管33’和轉(zhuǎn)換控件上的通孔流向流體出管312’。具體如下：

第四流入支管3114’和第四油路支管342’分別連通第三通孔323’；第二油路支管332’和第一流出支管3121’分別與第一通孔321’連通。該設(shè)置使得流體經(jīng)第四流入支管3114’流入第三通孔323’，后經(jīng)第四油路支管342’流入液壓缸的第二腔體212內(nèi)，液壓缸第一腔體211內(nèi)的流體經(jīng)第二油路支管332’、第一通孔321’和第一流出支管3121’流出。實(shí)現(xiàn)液壓缸內(nèi)第二個(gè)方向的循環(huán)，將活塞壓回初始位置，活塞后退。圖12至圖14所示的換向組件同樣可以實(shí)現(xiàn)雙向油路循環(huán)。

于本實(shí)施例中，電動(dòng)擴(kuò)張器還包括與進(jìn)油組件4電性連接的供電電池6，供電電池6為驅(qū)動(dòng)電機(jī)41提供電能。為具有更好的平衡性以方便使用者操作，優(yōu)選的，設(shè)置供電電池6與進(jìn)油組件4相對(duì)設(shè)置在擴(kuò)張器殼體的兩側(cè)。

于本實(shí)施例中，電動(dòng)擴(kuò)張器還包括設(shè)置在擴(kuò)張器殼體上以方便用戶手提的提手5。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的電動(dòng)擴(kuò)張器通過(guò)在液壓驅(qū)動(dòng)組件和進(jìn)油組件之間增加換向組件來(lái)使得進(jìn)入液壓驅(qū)動(dòng)組件的液壓油在兩個(gè)方向上循環(huán)。在第一個(gè)油路循環(huán)方向上，液壓驅(qū)動(dòng)組件內(nèi)的油缸活塞向前運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)兩個(gè)擴(kuò)張件閉合，而在第二個(gè)油路循環(huán)方向上，液壓油推動(dòng)油缸活塞退回到初始位置上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擴(kuò)張件的張開(kāi)。本實(shí)用新型提供的電動(dòng)擴(kuò)張器可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擴(kuò)張件的張開(kāi)和閉合，無(wú)需人工進(jìn)行手動(dòng)操作，大大提高了現(xiàn)有擴(kuò)張器的工作效率。進(jìn)一步的，與傳統(tǒng)的擴(kuò)張器相比，本實(shí)用新型僅僅在液壓驅(qū)動(dòng)組件和進(jìn)油組件之間增加換向組件，其它部分并未進(jìn)行更改，改裝非常的方便。

雖然本實(shí)用新型已由較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟知此技藝者，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所要求保護(hù)的范圍為準(zhǔn)。