本實用新型涉及一種帶缸體擋油板的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

隨著汽車駕駛員及乘客對整車舒適性的提高，整車包含空調(diào)已經(jīng)成為車輛產(chǎn)品中必要的需求。其中，壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，經(jīng)常會因為其內(nèi)部運(yùn)動部件缺少潤滑后咬死導(dǎo)致空調(diào)功能喪失，影響汽車使用者的使用舒適度。

如圖1所示，壓縮機(jī)的主軸2在驅(qū)動輪(圖中未示出)的驅(qū)動下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，主軸2與斜盤3通過鉚接方式連接在一起，使斜盤3與主軸2同步旋轉(zhuǎn)，該旋轉(zhuǎn)運(yùn)動通過推力軸承4傳遞至行星盤5，使行星盤5帶動連桿活塞6在缸筒8內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，實現(xiàn)連桿活塞6對缸筒8內(nèi)制冷劑氣體的壓縮，缸筒8在缸體1中有多個組成，以軸線12為圓心并均勻分布。

缸體1、前端蓋7和缸筒8組成一密閉腔體9，該密閉腔體9內(nèi)部的潤滑油用于潤滑缸體1內(nèi)的運(yùn)動部件。在低速運(yùn)行的情況下，潤滑油由旋轉(zhuǎn)的斜盤3帶動并在自身重力的作用下，不斷從上至下潤滑缸體1內(nèi)的各運(yùn)動部件。但是，在高速運(yùn)行的情況下，斜盤3會帶動潤滑油進(jìn)行離心運(yùn)動，當(dāng)離心力大于自身重力時，潤滑油會附著在缸體1的內(nèi)壁13上，造成缸體1中央的行星盤5、連桿活塞6等往復(fù)運(yùn)動零部件因缺少潤滑而處于干摩擦狀態(tài)，降低壓縮機(jī)使用壽命，最終導(dǎo)致汽車空調(diào)功能室外的喪失。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)在高速運(yùn)行的情況下，潤滑油無法有效潤滑壓縮機(jī)內(nèi)運(yùn)動部件，導(dǎo)致壓縮機(jī)壽命縮短的缺陷，提供一種帶缸體擋油板的壓縮機(jī)。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題：

一種帶缸體擋油板的壓縮機(jī)，包括缸體、前端蓋、缸筒和斜盤，所述缸體、前端蓋和缸筒組成一密閉腔體，所述斜盤置于所述腔體內(nèi)，所述斜盤圍繞所述缸體作軸線轉(zhuǎn)動，所述腔體內(nèi)包含潤滑油，所述斜盤帶動所述潤滑油運(yùn)動，使所述潤滑油圍繞所述缸體的內(nèi)壁圓周運(yùn)動，所述缸體還包含擋油板，所述擋油板為長條狀，所述擋油板設(shè)置于所述內(nèi)壁上，所述擋油板設(shè)置在所述前端蓋和缸筒之間，所述擋油板與所述軸線同向，所述擋油板用于阻擋所述潤滑油的圓周運(yùn)動。

該擋油板通過對經(jīng)由斜盤帶動而進(jìn)行離心運(yùn)動的潤滑油進(jìn)行阻擋，阻止?jié)櫥蛧@缸體的內(nèi)壁圓周運(yùn)動，使?jié)櫥驮谧陨碇亓Φ淖饔孟?，從上至下潤滑缸體內(nèi)的各運(yùn)動部件。

較佳地，所述擋油板的一端延伸至所述前端蓋，所述擋油板的另一端延伸至所述缸筒。

擋油板的長度決定了阻擋的范圍。該擋油板應(yīng)當(dāng)足夠長，以阻止缸體內(nèi)潤滑油在任何位置圍繞缸體的內(nèi)壁進(jìn)行圓周運(yùn)動。

較佳地，所述擋油板的材質(zhì)為鋁合金。

較佳地，所述擋油板設(shè)置于所述內(nèi)壁的上半部。

較佳地，所述擋油板的數(shù)量為一個。

較佳地，所述擋油板的數(shù)量為多個。

較佳地，所述擋油板與所述缸體一體成型。

本實用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實用新型的帶缸體擋油板的壓縮機(jī)，通過對經(jīng)由斜盤帶動而進(jìn)行離心運(yùn)動的潤滑油進(jìn)行阻擋，阻止?jié)櫥蛧@缸體的內(nèi)壁圓周運(yùn)動，使?jié)櫥驮谧陨碇亓Φ淖饔孟?，從上至下潤滑缸體內(nèi)的各運(yùn)動部件，提高了壓縮機(jī)的使用壽命。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中實施例1的帶缸體擋油板的壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中實施例1的帶缸體擋油板的壓縮機(jī)的缸體軸向示意圖。

圖4為本實用新型中實施例2的帶缸體擋油板的壓縮機(jī)的缸體軸向示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

缸體1，擋油板11，軸線12，內(nèi)壁13

主軸2

斜盤3

推力軸承4

行星盤5

連桿活塞6

前端蓋7

缸筒8

密閉腔體9

具體實施方式

下面舉個較佳實施例，并結(jié)合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。

實施例1

如圖2所示，本實用新型的帶缸體擋油板的壓縮機(jī)的缸體1包含長條狀的擋油板11。該擋油板11與缸體1之間一體成型，材質(zhì)與缸體1相同，為鋁合金材質(zhì)。該擋油板11設(shè)置在前端蓋7和缸筒8之間，與缸體1的軸線12同向。

如圖3所示，在壓縮機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑油在斜盤(圖中未示出)的帶動下，其離心力大于自身重力，潤滑油會按圖示箭頭方向沿缸體1的內(nèi)壁13進(jìn)行圓周運(yùn)動而不會在運(yùn)動至內(nèi)壁13上半圓時由于重力而落下，因此將擋油板11設(shè)置在內(nèi)壁13的上半圓，當(dāng)潤滑油運(yùn)動至擋油板11上時，由于擋油板11的阻擋而停止圓周運(yùn)動，并在潤滑油自身重力的作用下，開始按照圖示箭頭方向作垂直向下運(yùn)動。潤滑油下落時會浸潤位于缸體1中央的運(yùn)動部件(圖中未示出)，使壓縮機(jī)各部件在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時均處于潤滑狀態(tài)。

如圖2所示，該擋油板11的一端延伸至前端蓋7，另一端延伸至缸筒8，布滿缸體1的整個橫向空間，用以阻止?jié)櫥驮谌魏挝恢脟@內(nèi)壁13進(jìn)行圓周運(yùn)動。

實施例2

如圖4所示，本實施例與實施例1的不同之處在于，本實施例中缸體1的擋油板11數(shù)量為兩件。該擋油板11能夠設(shè)置在內(nèi)壁13的任一位置上，用于在不同位置阻擋潤滑油作圓周運(yùn)動，提高潤滑油對運(yùn)動機(jī)構(gòu)的潤滑效率。

本實施例其他部分與實施例1相同，故在此不作贅述。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這僅是舉例說明，本實用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護(hù)范圍。