本實(shí)用新型屬于空壓機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種新型空壓機(jī)機(jī)芯。

背景技術(shù)：

目前，空壓機(jī)存在以下缺點(diǎn)：1)工作時噪音過大；2)同一款機(jī)殼只能安裝一種直徑的壓縮筒，不能滿足滿足不同的客戶需求；3)螺絲多，壓縮筒與出風(fēng)嘴、壓縮筒與機(jī)殼、機(jī)殼與消音盒由螺絲固定，耗費(fèi)人力和材料成本，安裝工藝復(fù)雜；4)凸輪與齒輪匹配不良，影響生產(chǎn)效率；5)減速齒輪、軸承及機(jī)殼的固定不牢固。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型空壓機(jī)機(jī)芯，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種新型空壓機(jī)機(jī)芯，所述新型空壓機(jī)機(jī)芯包括馬達(dá)，所述馬達(dá)的一側(cè)連接有用于散熱的風(fēng)扇，所述馬達(dá)的另一側(cè)連接有空壓裝置；所述空壓裝置包括機(jī)殼，所述機(jī)殼上設(shè)置有壓縮桶，所述壓縮桶上設(shè)置有壓縮桶蓋，所述壓縮桶蓋上穿設(shè)有放氣閥、安全閥和出風(fēng)管，所述出風(fēng)管的出口套設(shè)有出氣嘴，所述出風(fēng)管的側(cè)面開設(shè)有一矩形開口，所述矩形開口連接有壓力表；所述機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有小齒輪、大齒輪、凸輪軸和一體化活塞連桿，所述小齒輪與所述馬達(dá)軸連接，所述大齒輪與所述小齒輪傳動連接，所述凸輪軸與所述大齒輪軸連接，所述一體化活塞連桿的下端與所述凸輪軸傳動連接，所述一體化活塞連桿的上端延伸至所述壓縮桶內(nèi)；所述機(jī)殼的右側(cè)通過定位柱和卡扣連接有用于消除噪音的消音盒，所述機(jī)殼的表面凸設(shè)有用于固定減震墊的十字柱，所述減震墊直接套在所述十字柱上，以使機(jī)芯更加牢固的固定在外殼上，從而達(dá)到固定和減震的作用；所述機(jī)殼的側(cè)壁上設(shè)置有用于與所述壓縮桶連接的卡槽，所述壓縮桶的側(cè)壁上設(shè)置有用于與所述出風(fēng)管連接的卡扣。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述活塞連桿的活塞為斜體活塞，以使做功更多的轉(zhuǎn)換為有用功，提高機(jī)芯的工作效率。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述出氣嘴的臺階處設(shè)置有圓角，以使所述出氣嘴在工作時，由于內(nèi)應(yīng)力造成的疲勞破壞性大大減少，從而提高所述出氣嘴的使用壽命。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述新型空壓機(jī)機(jī)芯的整體尺寸僅為112.77mm*102.62mm*54.4mm。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述新型空壓機(jī)機(jī)芯內(nèi)還設(shè)置有用于傳動的滾珠軸承。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述滾珠軸承為標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述大齒輪為一體化的凸輪與齒輪，以利于新型空壓機(jī)機(jī)芯平穩(wěn)運(yùn)行。

作為對本實(shí)用新型所述的新型空壓機(jī)機(jī)芯的進(jìn)一步說明，優(yōu)選地，所述小齒輪、所述大齒輪、所述凸輪軸均通過螺絲固定在所述機(jī)殼上。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：1)充氣速度快，電流小，相對于傳統(tǒng)空壓機(jī)減低能耗，更為節(jié)能；2)增加消音盒，使得空壓機(jī)在工作時的噪音相對于同類型的空壓機(jī)來說噪音更?。?)同一款機(jī)殼可以根據(jù)需求安裝不同直徑的壓縮筒，滿足不同的客戶需求；4)螺絲少，壓縮筒與出風(fēng)嘴、壓縮筒與機(jī)殼、機(jī)殼與消音盒由原來的螺絲固定改為卡扣固定，更為節(jié)約人力和材料成本，簡化了工人的安裝工藝；5)壓力表直接與出氣嘴側(cè)面連接，既減小了機(jī)芯的高度，又節(jié)省了膠管和彈簧管夾的使用；6)機(jī)芯體積小，可使得產(chǎn)品外殼尺寸變小，節(jié)省物料成本和空間，更易于攜帶；7)機(jī)殼增加用于固定減震墊的十字柱，減震墊直接套在十字柱上，從而達(dá)到固定和減震的作用，相對于傳統(tǒng)空壓機(jī)更加牢固；8)采用標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承，摩擦阻力小，電流消耗小，功率消耗小，從而提高機(jī)芯的機(jī)械效率；9)凸輪與齒輪一體化，節(jié)省了物料成本，同時也減少了凸輪的安裝人力成本，優(yōu)化了凸輪和齒輪的加工工藝；10)減速齒輪、軸承及機(jī)殼的固定采用螺絲固定，使減速齒輪更加牢固，便于安裝。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的整機(jī)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的仰視圖；

圖5是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的俯視圖。

附圖標(biāo)記說明如下：

馬達(dá)1、風(fēng)扇2、機(jī)殼3、小齒輪31、大齒輪32、凸輪軸33、一體化活塞連桿34、壓縮桶4、壓縮桶蓋5、放氣閥6、安全閥7、出風(fēng)管8、出氣嘴81、壓力表9、消音盒10、。

具體實(shí)施方式

為了使審查員能夠進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及其他目的，現(xiàn)結(jié)合所附較佳實(shí)施例附以附圖詳細(xì)說明如下，本附圖所說明的實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非限定本實(shí)用新型。

首先，請參考圖1、圖2、圖4和圖5，圖1是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的整機(jī)結(jié)構(gòu)圖，圖2是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的主視圖，圖4是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的仰視圖，圖5是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的俯視圖。如圖1、圖2、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯，所述新型空壓機(jī)機(jī)芯包括馬達(dá)1，馬達(dá)1的一側(cè)連接有用于散熱的風(fēng)扇2，馬達(dá)1的另一側(cè)連接有空壓裝置；所述空壓裝置包括機(jī)殼3，機(jī)殼3上設(shè)置有壓縮桶4，壓縮桶4上設(shè)置有壓縮桶蓋5，壓縮桶蓋5上穿設(shè)有放氣閥6、安全閥7和出風(fēng)管8，出風(fēng)管8的出口套設(shè)有出氣嘴81，出氣嘴81的臺階處設(shè)置有圓角，以使出氣嘴81在工作時，由于內(nèi)應(yīng)力造成的疲勞破壞性大大減少，從而提高出氣嘴61的使用壽命；出風(fēng)管8的側(cè)面開設(shè)有一矩形開口，所述矩形開口連接有壓力表9。

其次，請參考圖3，圖3是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的側(cè)視圖。如圖3所示，機(jī)殼3內(nèi)設(shè)置有小齒輪31、大齒輪32、凸輪軸33和一體化活塞連桿34，小齒輪31與馬達(dá)1軸連接，大齒輪32與小齒輪31傳動連接，凸輪軸33與大齒輪32軸連接，一體化活塞連桿34的下端與凸輪軸33傳動連接，一體化活塞連桿34的上端延伸至壓縮桶4內(nèi)。特別地，大齒輪32為一體化的凸輪與齒輪，一側(cè)適當(dāng)加厚，另一側(cè)挖空，節(jié)省了物料成本，同時也減少了凸輪的安裝人力成本，優(yōu)化了凸輪和齒輪的加工工藝；活塞與連桿一體化，傳統(tǒng)需要兩套模具，本機(jī)芯只需一套模具，不僅節(jié)約了人工的安裝成本，而且降低了制作模具的成本；且活塞采用斜體活塞，使做功更多的轉(zhuǎn)換為有用功，提高機(jī)芯的工作效率；不需要安裝入氣活門，氣體直接從四周進(jìn)入壓縮筒4，節(jié)省了入氣活門片的物料成本和人力安裝成本，更優(yōu)化了活塞連桿的工藝。

最后，請參考圖5，圖5是本實(shí)用新型的一種新型空壓機(jī)機(jī)芯的俯視圖。如圖5所示，機(jī)殼3的右側(cè)通過定位柱和卡扣連接有用于消除噪音的消音盒10，機(jī)殼3的表面凸設(shè)有用于固定減震墊的十字柱，所述減震墊直接套在所述十字柱上，以使機(jī)芯更加牢固的固定在外殼上，從而達(dá)到固定和減震的作用；機(jī)殼3的側(cè)壁上設(shè)置有用于與壓縮桶4連接的卡槽，壓縮桶4的側(cè)壁上設(shè)置有用于與出風(fēng)管8連接的卡扣。特別地，所述新型空壓機(jī)機(jī)芯的整體尺寸僅為112.77mm*102.62mm*54.4mm，機(jī)芯體積小，可使得產(chǎn)品外殼尺寸變小，節(jié)省物料成本和空間，更易于攜帶；所述新型空壓機(jī)機(jī)芯內(nèi)還設(shè)置有用于傳動的滾珠軸承，所述滾珠軸承為標(biāo)準(zhǔn)滾珠軸承，摩擦阻力小，電流消耗小，功率消耗小，從而提高機(jī)芯的機(jī)械效率。

另外，由于機(jī)芯自帶放氣閥，不需要另配放氣閥，使其更加方便快捷。出風(fēng)嘴與壓力表的連接口從出風(fēng)嘴的側(cè)面引出，減少了機(jī)芯的整體高度，從而減小了外殼的高度，使產(chǎn)品更易于攜帶。機(jī)芯自帶安全閥，當(dāng)氣壓超過安全氣壓時，安全閥自動啟動，使充氣更加安全。

由此可見，本實(shí)用新型增加機(jī)殼蓋，防止空壓機(jī)的噪音過大；同一款機(jī)殼可以根據(jù)需求安裝不同直徑的壓縮筒，滿足不同的客戶需求；螺絲少，壓縮筒與出風(fēng)嘴、壓縮筒與機(jī)殼、機(jī)殼與消音盒由原來的螺絲固定改為卡扣固定，更為節(jié)約人力和材料成本，簡化了工人的安裝工藝；凸輪與齒輪一體化，節(jié)省了物料成本，同時也減少了凸輪的安裝人力成本，優(yōu)化了凸輪和齒輪的加工工藝；減速齒輪、軸承及機(jī)殼的固定采用螺絲固定，使減速齒輪更加牢固，便于安裝。

因此，本實(shí)用新型噪音小，可以滿足不同的客戶需求，節(jié)約人力和物力，簡化了安裝工藝。

需要聲明的是，上述實(shí)用新型內(nèi)容及具體實(shí)施方式意在證明本實(shí)用新型所提供技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用，不應(yīng)解釋為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的精神和原理內(nèi)，當(dāng)可作各種修改、等同替換或改進(jìn)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以所附權(quán)利要求書為準(zhǔn)。