本發(fā)明創(chuàng)造屬于潛水用空壓機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽油空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

在潛水員潛水過程中，需要對(duì)其進(jìn)行氧氣補(bǔ)給，一般而言，潛水員潛水設(shè)備中會(huì)設(shè)置一氧氣箱，通過該氧氣箱實(shí)現(xiàn)隨潛水員連續(xù)的氧氣供給，該氧氣供給方式中的氧氣箱需要潛水員背負(fù)，耗費(fèi)了潛水員的體力，給潛水作業(yè)帶來不便。

目前，解決這一問題的方案是潛水員的氧氣供給由設(shè)置在水面上的氣罐完成，在該氣罐和潛水員面罩進(jìn)氣口間連接一軟管實(shí)現(xiàn)氧氣的輸送，為保證潛水員呼吸順暢，氣罐內(nèi)氣體壓力需要保持在1.5Mpa，因此怎樣將氣罐內(nèi)氣體壓力保持在該設(shè)定值成為新的研發(fā)課題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出一種汽油空壓機(jī)，以解決現(xiàn)有的潛水方式中背負(fù)氧氣箱而帶來的潛水不便問題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種汽油空壓機(jī)，包括機(jī)架及機(jī)架上設(shè)置的壓縮機(jī)、汽油機(jī)和氣罐，所述汽油機(jī)和壓縮機(jī)間設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)元件，所述壓縮機(jī)和氣罐間設(shè)有單向卸荷閥，所述單向卸荷閥的進(jìn)口和壓縮機(jī)出氣口通過管道連通，所述單向卸荷閥工作出口和氣罐進(jìn)氣口通過管道連通，所述氣罐連接有先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥和單向卸荷閥的控制口通過管道連通，所述單向卸荷閥的卸荷口通向外界。

進(jìn)一步的，所述動(dòng)力傳動(dòng)元件為皮帶。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架底部設(shè)有車輪。

進(jìn)一步的，所述機(jī)架的一端設(shè)有把手。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種汽油空壓機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：

本發(fā)明創(chuàng)造所述的一種汽油空壓機(jī)中，在壓縮機(jī)和氣罐間設(shè)置了單向卸荷閥，該單向卸荷閥作用是當(dāng)氣罐內(nèi)壓力小于1.5Mpa時(shí)，壓縮機(jī)向氣罐供氣，當(dāng)罐內(nèi)壓力大于1.5Mpa時(shí)，該單向卸荷閥對(duì)壓縮機(jī)供向氣罐的壓縮空氣進(jìn)行卸載，由此保證氣罐內(nèi)壓力值為1.5Mpa。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的進(jìn)一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造實(shí)施例所述的一種汽油空壓機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記說明：

1-機(jī)架； 2-壓縮機(jī)； 3-汽油機(jī)； 4-述動(dòng)力傳動(dòng)元件；

5-把手； 6-氣罐； 7-車輪。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明創(chuàng)造和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本發(fā)明創(chuàng)造的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明創(chuàng)造中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1所示，一種汽油空壓機(jī)，包括機(jī)架1及機(jī)架1上設(shè)置的壓縮機(jī)2、汽油機(jī)3和氣罐6，為便于移動(dòng)該空壓機(jī)，在所述機(jī)架1底部設(shè)有車輪7，所述機(jī)架1的一端設(shè)有把手5，所述汽油機(jī)3和壓縮機(jī)2間設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)元件4，本實(shí)施例中，所述動(dòng)力傳動(dòng)元件4為皮帶，所述壓縮機(jī)2和氣罐6間設(shè)有單向卸荷閥，所述單向卸荷閥的進(jìn)口和壓縮機(jī)2出氣口通過管道連通，所述單向卸荷閥工作出口和氣罐6進(jìn)氣口通過管道連通，所述氣罐6連接有先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥和單向卸荷閥的控制口通過管道連通，所述單向卸荷閥的卸荷口通向外界。

本汽油空壓機(jī)工作過程為，通過汽油機(jī)3帶動(dòng)壓縮機(jī)2工作，當(dāng)氣罐6內(nèi)空氣壓力小于1.5Mpa時(shí)，單向卸荷閥的卸荷口關(guān)閉，單向卸荷閥工作出口打開，壓縮機(jī)2將壓縮空氣通過該單向卸荷閥工作出口將氣源輸送給氣罐6，當(dāng)氣罐6內(nèi)空氣壓力大于1.5Mpa時(shí)，氣罐6設(shè)置的先導(dǎo)閥打開，自氣罐6的高壓氣源輸送至單向卸荷閥中的控制口,由此控制單向卸荷閥中的卸荷閥芯動(dòng)作，單向卸荷閥的卸荷口處于打開狀態(tài)，同時(shí)，單向卸荷閥中的單向閥關(guān)閉，即單向卸荷閥工作出口關(guān)閉，單向卸荷閥對(duì)由壓縮機(jī)出來的壓縮空氣進(jìn)行卸載，由此保證氣罐6內(nèi)的空氣壓力維持在1.5Mpa。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。