本實(shí)用新型涉及一種充氣的空壓機(jī)，尤其是涉及一種雙缸塑膠空壓機(jī)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)雙缸空壓機(jī)如圖1-3所示，在馬達(dá)1的兩端分別設(shè)有鋁主架4、鐵氣缸3及鋁氣缸蓋2；馬達(dá)1軸兩端固定右旋凸輪20和左旋凸輪22；沖壓好的軸承19和合銅15的連桿18，與裝有磷銅片10、進(jìn)氣閥片11和活塞環(huán)12的塑膠活塞13，通過鋼珠柱16和卡扣14組裝在一起，形成活塞連桿組件，分別用右旋固定螺絲17和左旋固定螺絲21分別固定在右旋凸輪20和左旋凸輪22上；鋁主架4上方依次裝有鐵氣缸3、氣缸墊9、鋁閥板5、阻風(fēng)橡膠7、阻風(fēng)彈簧6、密封圈8、鋁氣缸蓋2、氣缸蓋固定螺絲23

傳統(tǒng)空壓機(jī)的缺點(diǎn)在于：傳統(tǒng)的雙缸空壓機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其主要結(jié)構(gòu)鋁主架4、鐵氣缸3、以及鋁氣缸蓋2都是金屬材料，需要加工，還需表面處理，所以組裝成本比較高，材料也成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：傳統(tǒng)空壓機(jī)的金屬零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且組裝成本較高。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種雙缸塑膠空壓機(jī)，其特征在于，包括馬達(dá)，馬達(dá)的兩端分別設(shè)有塑膠主架；馬達(dá)的軸兩端分別設(shè)有右凸輪和左凸輪，右凸輪和左凸輪分別與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接；所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)分別與右凸輪和左凸輪固定的連桿；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與充氣機(jī)構(gòu)相配合，所述充氣機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于兩個(gè)塑料主架上的氣缸蓋一、氣缸蓋二，氣缸蓋一、氣缸蓋二上分別設(shè)有一個(gè)彎頭，兩個(gè)彎頭通過連接管連接，氣缸蓋二的通氣端連接銅接頭。

優(yōu)選地，所述連桿上設(shè)有活塞環(huán)、進(jìn)氣閥片及合銅。

優(yōu)選地，兩個(gè)所述連桿分別通過右固定螺絲、左固定螺絲與右凸輪和左凸輪固定。

優(yōu)選地，所述氣缸蓋一、氣缸蓋二上均設(shè)有阻風(fēng)彈簧、阻風(fēng)橡膠、氣缸墊。

優(yōu)選地，所述氣缸蓋一、氣缸蓋二通過氣缸蓋固定螺絲固定于塑膠主架上。

優(yōu)選地，所述彎頭與氣缸蓋一或氣缸蓋二之間設(shè)有O型圈。

優(yōu)選地，所述彎頭為90°彎頭。

優(yōu)選地，所述氣缸蓋二與銅接頭之間設(shè)有華司。

優(yōu)選地，所述氣缸蓋一、氣缸蓋二均采用鋁氣缸蓋。

本實(shí)用新型采用主架和氣缸一體式設(shè)計(jì)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，低成本，高性能的雙缸塑膠空壓機(jī)，其主機(jī)采用塑料材料的塑膠主架替代金屬材料鋁主架和鐵氣缸，生產(chǎn)效率高，無需加工，一次成型，成本低，方便組裝，降低了材料和生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)雙缸空壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為傳統(tǒng)雙缸空壓機(jī)的局部剖視圖；

圖3為傳統(tǒng)雙缸空壓機(jī)的爆炸圖；

圖4為本實(shí)用新型提供的雙缸塑膠空壓機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型提供的雙缸塑膠空壓機(jī)的爆炸圖；

圖6為塑膠主架的結(jié)構(gòu)示意圖

圖7為塑料主架的主視圖；

圖8為圖7的側(cè)視圖；

圖9為圖7的俯視圖；

圖10為圖7的仰視圖；

圖11為圖7的后視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

實(shí)施例

如圖4、5所示，為本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的雙缸塑膠空壓機(jī)，包括馬達(dá)a，在馬達(dá)a的兩端裝有塑膠主架b，右凸輪(右旋)p和左凸輪(左旋)q分別裝在馬達(dá)a的軸兩端；兩端凸輪和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合充氣機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)裝有活塞環(huán)K、進(jìn)氣閥片1和合銅n的連桿m，兩個(gè)連桿m分別通過右固定螺絲(右旋)o和左固定螺絲(左旋)r固定在馬達(dá)a兩端的凸輪上；氣缸蓋一c、氣缸蓋二s內(nèi)均安裝一對(duì)阻風(fēng)彈簧g、阻風(fēng)橡膠h，使用氣缸蓋固定螺絲i將兩個(gè)氣缸蓋和氣缸墊j固定在塑膠主架b上；將兩個(gè)裝有O型圈f的彎頭d分別安裝在兩個(gè)氣缸蓋上，并用連接管e將兩個(gè)彎頭d連接。氣缸蓋二s的通氣端連接銅接頭u，兩者之間套上一個(gè)華司t。彎頭d、連接管e、兩個(gè)氣缸蓋及銅接頭u組成充氣機(jī)構(gòu)。彎頭d采用90°彎頭，兩個(gè)氣缸蓋采用鋁氣缸蓋。

本實(shí)用新型中的塑膠主架b(如圖6-11所示)將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和充氣機(jī)構(gòu)固定在一起，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，受力均勻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用雙缸，效率提高，由于使用塑膠材質(zhì)，同時(shí)降低成本。