本發(fā)明屬于舉升機技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種舉升機負載控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車舉升機是指汽車維修行業(yè)用于汽車舉升的汽保設(shè)備。舉升機在汽車維修養(yǎng)護中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，無論整車大修，還是小修保養(yǎng)，都離不開它，其產(chǎn)品性質(zhì)、質(zhì)量好壞直接影響維修人員的人身安全。在規(guī)模各異的維修養(yǎng)護企業(yè)中，無論是維修多種車型的綜合類修理廠，還是經(jīng)營范圍單一的街邊店，幾乎都配備有舉升機。

目前舉升機工作量大，高強度的工作條件下，簡單的保護裝置已經(jīng)無法滿足對安全性的要求，操作舉升機過程單純的依靠操作人員，操作不規(guī)范，導致舉升機壽命降低，維修人員安全無法得到保障。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種舉升機負載控制系統(tǒng)，通過設(shè)置單片機分析處理壓力傳感器所采集的舉升機工作臺壓力數(shù)據(jù)信號，通過和液壓裝置壓力數(shù)據(jù)的比較，解決了現(xiàn)有的舉升機液壓裝置控制不合理的問題，設(shè)置報警模塊和存儲單元，進一步提高了舉升機的安全性，設(shè)置顯示模塊便于操作人員直觀地了解舉升機工作狀態(tài)，設(shè)置存儲單元便于記錄舉升機工作數(shù)據(jù)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種舉升機負載控制系統(tǒng)，包括單片機和壓力傳感器，所述壓力傳感器連接有信號放大器；

其中，所述信號放大器連接有一a/d轉(zhuǎn)換器；

其中，所述a/d轉(zhuǎn)換器連接有一單片機；

其中，所述單片機連接有2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器和液壓裝置控制器；

其中，一個2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器連接有顯示模塊和報警模塊；另一個2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器連接有功率放大器和存儲單元。

進一步地，所述壓力傳感器采集工作臺壓力數(shù)據(jù)信號。

進一步地，所述存儲單元存儲記錄整個系統(tǒng)工作數(shù)據(jù)。

進一步地，所述顯示模塊采用led顯示屏。

一中舉升機負載的控制方法，包括如下步驟：

步驟一：壓力傳感器監(jiān)測舉升機工作臺壓力數(shù)據(jù)信號傳輸至信號放大器，通過a/d轉(zhuǎn)換器傳輸至單片機；

步驟二：單片機分析壓力傳感器所監(jiān)測的工作臺壓力數(shù)據(jù)信號與控制器輸入的控制數(shù)據(jù)；

步驟二：單片機整合處理工作臺壓力負載數(shù)據(jù)信息；

步驟三：工作條件下，若工作臺壓力大于液壓裝置所給予的壓力；單片機調(diào)節(jié)液壓裝置壓力至工作臺所需壓力；

步驟四:工作條件下，壓力傳感器監(jiān)測的工作臺壓力數(shù)據(jù)傳輸至單片機，單片機分析處理壓力數(shù)據(jù)信息和液壓裝置壓力數(shù)據(jù)信息；通過執(zhí)行系統(tǒng)對液壓系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制或做出報警提示；

步驟五：存儲單元記錄液壓裝置和工作臺負載壓力數(shù)據(jù)信息；

步驟六：顯示模塊顯示壓力傳感器所監(jiān)測的工作臺壓力信息數(shù)據(jù)。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明通過設(shè)置單片機分析處理壓力傳感器所采集的舉升機工作臺壓力數(shù)據(jù)信號，通過和液壓裝置壓力數(shù)據(jù)的比較，解決了現(xiàn)有的舉升機液壓裝置控制不合理的問題。

2、本發(fā)明通過設(shè)置報警模塊和存儲單元，進一步提高了舉升機的安全性，設(shè)置顯示模塊便于操作人員直觀地了解舉升機工作狀態(tài)，設(shè)置存儲單元便于記錄舉升機工作數(shù)據(jù)

當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的一種舉升機負載控制系統(tǒng)的原理圖；

圖2為本發(fā)明的一種舉升機負載控制系統(tǒng)的執(zhí)行原理圖；

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1所示，本發(fā)明為一種舉升機負載控制系統(tǒng)，包括單片機和壓力傳感器，壓力傳感器連接有信號放大器；

其中，所述信號放大器連接有一a/d轉(zhuǎn)換器；

其中，所述a/d轉(zhuǎn)換器連接有一單片機；

其中，所述單片機連接有2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器和液壓裝置控制器；

其中，一個2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器連接有顯示模塊和報警模塊；

其中，一個2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器連接有功率放大器和存儲單元。

請參閱圖2所示，本發(fā)明的一種舉升機負載控制的控制方法，包括如下步驟：

步驟一：壓力傳感器監(jiān)測舉升機工作臺壓力數(shù)據(jù)信號傳輸至信號放大器，通過a/d轉(zhuǎn)換器傳輸至單片機；

步驟二：單片機分析壓力傳感器所監(jiān)測的工作臺壓力數(shù)據(jù)信號與控制器輸入的控制數(shù)據(jù)；

步驟二：單片機整合處理工作臺壓力負載數(shù)據(jù)信息；

步驟三：工作條件下，若工作臺壓力大于液壓裝置所給予的壓力；單片機調(diào)節(jié)液壓裝置壓力至工作臺所需壓力；

步驟四:工作條件下，壓力傳感器監(jiān)測的工作臺壓力數(shù)據(jù)傳輸至單片機，單片機分析處理壓力數(shù)據(jù)信息和液壓裝置壓力數(shù)據(jù)信息；通過執(zhí)行系統(tǒng)對液壓系統(tǒng)進行調(diào)節(jié)控制或做出報警提示；

步驟五：存儲單元記錄液壓裝置和工作臺負載壓力數(shù)據(jù)信息；

步驟六：顯示模塊顯示壓力傳感器所監(jiān)測的工作臺壓力信息數(shù)據(jù)。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種舉升機負載控制系統(tǒng)。包括工作臺，其中工作臺設(shè)置有壓力傳感器；壓力傳感器電連接有一信號放大器，信號放大器電連接有一A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器電連接有一單片機，單片機電連接有一對2048位靜態(tài)內(nèi)存與110端口和定時器和液壓裝置控制器。本發(fā)明通過設(shè)置單片機分析處理壓力傳感器所采集的舉升機工作臺壓力數(shù)據(jù)信號，通過和液壓裝置壓力數(shù)據(jù)的比較，解決了現(xiàn)有的舉升機液壓裝置控制不合理的問題，設(shè)置報警模塊和存儲單元，進一步提高了舉升機的安全性，設(shè)置顯示模塊便于操作人員直觀地了解舉升機工作狀態(tài)，設(shè)置存儲單元便于記錄舉升機工作數(shù)據(jù)。

技術(shù)研發(fā)人員：李明忠;徐峰
受保護的技術(shù)使用者：合肥一航機械科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.20
技術(shù)公布日：2017.08.29