專利名稱：一種舉升機滑臺的制作方法
技術領域：
一種舉升機滑臺技術領域[0001]本實用新型涉及作為汽車維修設備的舉升機的滑臺。
背景技術：
[0002]舉升機是汽車維修行業(yè)中用于汽車舉升的專用設備，按照功能和形狀可分為雙 柱式、四柱式、剪式。目前，市場上現(xiàn)有的雙柱舉升機的滑臺橫管結(jié)構(gòu)可靠性較差，已經(jīng)發(fā)生 過多起管材撕裂的案例。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種舉升機滑臺。這種舉升機滑臺可靠 性高且結(jié)構(gòu)簡單，以解決現(xiàn)有的舉升機滑臺橫管結(jié)構(gòu)可靠性較差的問題。[0004]為了解決這一技術問題，本實用新型采用以下技術方案[0005]—種舉升機滑臺，其特征在于包括橫槽和位于橫槽上方并與橫槽相固定的拉筋 板；所述橫槽由橫槽下折板和橫槽上直板固定連接而成，所述橫槽下折板包括一體成型的 橫直板和豎直板；所述拉筋板為一塊折彎板，它的左右兩側(cè)同向彎折。[0006]在所述橫槽內(nèi)部設置有一個槽狀加強筋，所述槽狀加強筋的上下兩端及內(nèi)側(cè)壁分 別與所述橫槽的三個內(nèi)側(cè)面固定連接。[0007]所述拉筋板的厚度為8mm,所述橫槽下折板和橫槽上直板的厚度均為16mm。[0008]本實用新型的積極效果在于[0009]本領域技術人員容易看出，本實用新型舉升機滑臺結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、牢固，解決了現(xiàn) 有的舉升機滑臺橫管結(jié)構(gòu)可靠性較差的問題。并且在保證了設備安全性的前提下，能夠最 大限度地降低工藝的復雜性和生產(chǎn)成本。


[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述[0012]如圖1所不,一種舉升機滑臺，包括橫槽和位于橫槽上方并與橫槽相固定的拉筋 板I ;所述橫槽由橫槽下折板3和橫槽上直板2焊接而成，所述橫槽下折板3為一整塊厚度 為16mm的鋼板彎折成直角制成，所述橫槽上直板2也采用厚度為16mm的鋼板；所述拉筋板 I為一塊厚度8mm的折彎鋼板，它的左右兩側(cè)同向彎折。[0013]在所述橫槽內(nèi)部設置有一個槽狀加強筋4，所述槽狀加強筋4的上下兩端及內(nèi)側(cè) 壁分別與所述橫槽的三個內(nèi)側(cè)面固定連接。所述槽狀加強筋采用厚度為6_的鋼板彎折而 成。
權(quán)利要求1.一種舉升機滑臺，其特征在于包括橫槽和位于橫槽上方并與橫槽相固定的拉筋板(I);所述橫槽由橫槽下折板(3 )和橫槽上直板(2 )固定連接而成，所述橫槽下折板(3 )包括一體成型的橫直板和豎直板；所述拉筋板(I)為一塊折彎板，它的左右兩側(cè)同向彎折。
2.如權(quán)利要求1所述的舉升機滑臺，其特征在于在所述橫槽內(nèi)部設置有一個槽狀加強筋(4)，所述槽狀加強筋(4)的上下兩端及內(nèi)側(cè)壁分別與所述橫槽的三個內(nèi)側(cè)面固定連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的舉升機滑臺，其特征在于所述拉筋板(I)的厚度為8mm，所述橫槽下折板(3)和橫槽上直板(2)的厚度均為16mm。
專利摘要本實用新型涉及一種舉升機滑臺，它包括橫槽和位于橫槽上方并與橫槽相固定的拉筋板(1)；所述橫槽由橫槽下折板(3)和橫槽上直板(2)固定連接而成，所述橫槽下折板(3)包括一體成型的橫直板和豎直板；所述拉筋板(1)為一塊折彎板，它的左右兩側(cè)同向彎折。本實用新型舉升機滑臺結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、牢固，解決了現(xiàn)有的舉升機滑臺橫管結(jié)構(gòu)可靠性較差的問題。
文檔編號B66F7/28GK202864833SQ201220589320
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月10日
發(fā)明者王樹山, 魏炯, 張念坤 申請人:煙臺開發(fā)區(qū)海德科技有限公司