本實(shí)用新型屬于控制閥技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種改進(jìn)型邏輯閥。

背景技術(shù)：

邏輯閥插裝在插裝閥體中，通過邏輯閥的開啟、封閉動(dòng)作和開啟量的大小來控制主油路的液流方向、壓力和流量。邏輯閥多用于高壓、大流量或特大流量的液壓系統(tǒng)中，在實(shí)際適用機(jī)械范圍：大型機(jī)床、折床、壓鑄機(jī)、塑料射出成型機(jī)、軋銅機(jī)及各種重型產(chǎn)業(yè)機(jī)械及車輛和船舶等。

現(xiàn)有的邏輯閥包括由蓋板、閥芯、閥套和彈簧等組成，蓋板和閥套插裝在閥體上，閥芯和彈簧均設(shè)置于閥套上，在閥套上開設(shè)有兩個(gè)主油口和一個(gè)控制油口，控制油口能控制閥芯在閥套內(nèi)軸向移動(dòng)并使兩個(gè)主進(jìn)油口相通或封閉，但是該邏輯閥存在以下技術(shù)問題：1、該技術(shù)方案中閥套設(shè)置于蓋板外表面上并且閥套和蓋板兩者通過螺釘連接，使得在閥套和蓋板之間存在間隙，使得閥套和蓋板兩者的密封性差；2、該技術(shù)方案中，當(dāng)控制油口與油箱相通，閥芯僅通過主油口內(nèi)液壓油產(chǎn)生的壓力推動(dòng)閥芯軸向移動(dòng)，導(dǎo)致閥芯的響應(yīng)速度慢。

綜上所述，為解決現(xiàn)有邏輯閥結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種響應(yīng)速度快、密封性好的改進(jìn)型邏輯閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種響應(yīng)速度快、密封性好的改進(jìn)型邏輯閥。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種改進(jìn)型邏輯閥，包括：

閥體；

蓋板，其設(shè)置于閥體上且在蓋板的外表面設(shè)置有先導(dǎo)閥，在蓋板上設(shè)置有與先導(dǎo)閥相連并用于液壓油流通的控制油路；

閥套，其插設(shè)于蓋板上，在閥套上開設(shè)有相通的主進(jìn)油口和主出油口；

閥芯，其穿設(shè)于閥套上且在閥芯和閥套之間形成有容納腔；

所述控制油路能通過先導(dǎo)閥將液壓油導(dǎo)入至容納腔內(nèi)并推動(dòng)閥芯在閥套上軸向移動(dòng)，使得閥芯能使主進(jìn)油口和主出油口導(dǎo)通或者阻斷。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，所述控制油路包括設(shè)置于蓋板上并與先導(dǎo)閥相通的控制進(jìn)油管、控制出油管以及控制油管，控制進(jìn)油管、控制出油管以及控制油管的進(jìn)油口均位于蓋板的同一端面上，在蓋板上還設(shè)置有兩端分別與先導(dǎo)閥和容納腔相通的導(dǎo)油管。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，所述容納腔包括第一容納腔和第二容納腔，所述閥芯的后端面和閥套形成所述第一容納腔，所述第一容納腔通過導(dǎo)油管與先導(dǎo)閥相通，在閥芯的中部和閥套合圍而成所述第二容納腔，所述第二容納腔與控制進(jìn)油管相通。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，在閥芯上開設(shè)有環(huán)形臺(tái)階面，在閥套上開設(shè)有與環(huán)形臺(tái)階面對(duì)應(yīng)的環(huán)形臺(tái)階槽，所述環(huán)形臺(tái)階面和環(huán)形臺(tái)階槽形成所述第二容納腔。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，在閥芯上開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)油孔且各導(dǎo)油孔的兩端分別與第二容納腔和控制進(jìn)油管相通。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，在閥套和蓋板之間形成有環(huán)形容納腔，在蓋板上設(shè)置有兩端分別與控制進(jìn)油管和環(huán)形容納腔相通的連接管。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，在蓋板上開設(shè)有多個(gè)貫穿蓋板的連接孔，各連接孔內(nèi)均設(shè)置有螺釘且螺釘?shù)囊欢舜┻^連接孔并螺紋連接于閥體上。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，閥芯的上端面開設(shè)有安裝槽，在安裝槽內(nèi)設(shè)置有彈性件且所述彈性件的上端抵靠于蓋板上。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，在閥套的外表面設(shè)置有多個(gè)第一密封圈，所述第一密封圈的兩側(cè)分別與閥套和蓋板接觸。

在上述的一種改進(jìn)型邏輯閥中，在閥芯的外表面設(shè)置有多個(gè)第二密封圈，所述第二密封圈的兩側(cè)分別與閥芯和閥套接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：

1、本實(shí)用新型包括蓋板、閥套以及閥芯，其中閥套的上端插設(shè)于蓋板上，保證了蓋板和閥套兩者連接的穩(wěn)固性，并保證了蓋板和閥套兩者的密封性；

2、在蓋板上開設(shè)有用于液壓油流通的控制油路，在閥芯和閥套兩者之間形成有容納腔，控制油路內(nèi)的液壓油能導(dǎo)入至容納腔并能產(chǎn)生推動(dòng)閥芯沿著閥套軸向向上的控制壓力，同時(shí)，主進(jìn)油口內(nèi)液壓油也能產(chǎn)生軸向向上的主進(jìn)油壓力，控制壓力和主進(jìn)油壓力兩者共同推動(dòng)閥芯移動(dòng)，提高了閥芯的響應(yīng)速度。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型另一視角的剖視圖。

圖4是本實(shí)用新型另一視角的剖視圖。

圖中，100、蓋板；110、先導(dǎo)閥；120、連接孔；200、閥套；210、主進(jìn)油口；220、主出油口；240、環(huán)形容納腔；250、連接管；300、閥芯；320、導(dǎo)油孔；400、控制進(jìn)油管；410、控制出油管；420、控制油管；430、導(dǎo)油管；600、彈簧；700、第一密封圈；710、第二密封圈。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1至圖4所示，本改進(jìn)型邏輯閥包括蓋板100、閥套以及閥芯300，其中，蓋板100安裝于閥體(圖中未標(biāo)出)上在蓋板100的外表面固連有先導(dǎo)閥110，在蓋板100上還置有用于液壓油流通的控制油路，閥套插設(shè)于蓋板100上，在閥蓋上開設(shè)有主進(jìn)油口210和主出油口220，閥芯300穿設(shè)于閥套上，在閥芯300和閥套之間形成有容納腔，在工作過程中，控制油路能通過先導(dǎo)閥110將液壓油導(dǎo)入至容納腔內(nèi)，液壓油能推動(dòng)閥芯300沿著閥套軸向移動(dòng)，使得主進(jìn)油口210和主出油口220兩者導(dǎo)通或者阻斷。

在蓋板100的上表面開設(shè)有貫穿蓋板100的連接孔120，并且連接孔120包括呈階梯型設(shè)置的第一連接孔和第二連接孔，第一連接孔和第二連接孔同軸設(shè)置且第一連接孔的直徑大于第二連接孔的直徑，在安裝的過程中，在第一連接孔上設(shè)置有螺釘，螺釘?shù)囊欢舜┻^第二連接孔并螺紋連接于閥體上，使得蓋板100與閥體兩者連接的穩(wěn)固性并保證了蓋板100和閥體的密封性。

上述控制油路包括設(shè)置于蓋板100上并與先導(dǎo)閥110相通的控制進(jìn)油管400、控制出油管410以及控制油管420，其中，控制進(jìn)油管400、控制出油管410以及控制油管420的進(jìn)油口均開設(shè)于蓋板100的同一端面上，方便控制進(jìn)油管400、控制出油管410以及控制油管420三者油路的安裝，并且控制進(jìn)油管400、控制出油管410以及控制油管420三者分別環(huán)繞閥套設(shè)置，具體地，控制進(jìn)油管400設(shè)置于閥套的左側(cè)，控制出油管410設(shè)置于閥套的上方，控制油管420設(shè)置于閥套的右側(cè)。

優(yōu)選地，在蓋板100上還設(shè)置有兩端分別與先導(dǎo)閥110和容納腔相通的導(dǎo)油管430，控制閥能通過先導(dǎo)閥110控制導(dǎo)油管430開啟或者關(guān)閉。

在蓋板100的中部開設(shè)有固定槽，上述閥套扣壓設(shè)置于固定槽內(nèi)，上述閥芯300穿設(shè)于閥套上，其中，閥套與蓋板100兩者固連并保持靜止?fàn)顟B(tài)，而閥芯300能沿著閥套軸向移動(dòng)。

在閥套的中部開設(shè)有貫穿閥套的通孔，當(dāng)閥套螺紋連接于閥體上時(shí)，通孔與主油路相通且在通孔內(nèi)穿設(shè)有閥芯300，從而通孔的下端即為主進(jìn)油口210，在閥套的側(cè)壁上開設(shè)有多個(gè)貫穿閥套側(cè)壁的主出油口220，多個(gè)主出油口220且呈環(huán)狀均勻分布于閥套的外側(cè)壁上，并且主出油口220與主進(jìn)油口210相通，在閥套的內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形抵靠部且環(huán)形抵靠部位于主進(jìn)油口210和主出油口220之間。

當(dāng)閥芯300的下端抵靠于環(huán)形抵靠部上時(shí)，閥芯300能堵塞主進(jìn)油口210而阻斷主進(jìn)油口210和主出油口220導(dǎo)通；當(dāng)閥芯300沿著通孔軸向滑移并遠(yuǎn)離環(huán)形抵靠部時(shí)，并且當(dāng)閥芯300的下端面與主出油口220相切時(shí)，主進(jìn)油口210內(nèi)的液壓油能通過主出油口220向外導(dǎo)出，閥芯300在軸向方向上移動(dòng)的間距能控制主出油口220的開啟量而實(shí)現(xiàn)液壓油的導(dǎo)流速率。

上述容納腔可分為第一容納腔310和第二容納腔，其中，在閥芯300端面和閥套兩者之間形成有第一容納腔310，上述導(dǎo)油管430的一端與第一容納腔310相通，導(dǎo)油管430的另一端與先導(dǎo)閥110相通；第二容納腔設(shè)置于閥芯300和閥套的中部且第二容納腔與控制進(jìn)油管400相通。

在閥芯300上開設(shè)有環(huán)形臺(tái)階面，在閥套上開設(shè)有與環(huán)形臺(tái)階面對(duì)應(yīng)的環(huán)形臺(tái)階槽，在環(huán)形臺(tái)階面和環(huán)形臺(tái)階槽兩者之間形成所述第二容納腔，并且第二容納腔與控制進(jìn)油管400相通。

優(yōu)選地，在閥芯300上開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)油孔320，導(dǎo)油孔320的兩端分別與第二容納腔和控制進(jìn)油管400相通，使得控制進(jìn)油管400內(nèi)的液壓油能通過導(dǎo)油孔320導(dǎo)入至第二容納腔內(nèi)，同時(shí)提高了液壓油導(dǎo)入至第二容納腔內(nèi)的速率，提高了本實(shí)用新型的響應(yīng)速度。

進(jìn)一步地，在閥套和蓋板100之間形成有環(huán)形容納腔240，各導(dǎo)油孔320均與環(huán)形容納腔240相通，在蓋板100上開設(shè)有兩端分別與控制進(jìn)油管400和環(huán)形容納腔240相通的連接管250，控制進(jìn)油管400內(nèi)的液壓有能通過連接管250導(dǎo)入至環(huán)形容納腔240內(nèi)，并且環(huán)形容納腔240內(nèi)的液壓油能通過導(dǎo)油孔320導(dǎo)入至第二容納腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，上述導(dǎo)油孔320的軸心線與連接管250的軸心線平行并形成有高低差，連接管250的軸心線位于導(dǎo)油孔320的軸心線的上方且連接管250的直徑和導(dǎo)油孔320的直徑相等，避免環(huán)形容納腔240內(nèi)的液壓油通過連接管250回流至控制進(jìn)油管400內(nèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生。

在閥芯300的上端面開設(shè)有安裝槽，在安裝槽內(nèi)設(shè)置有彈性件且彈性件的兩端分別抵靠于閥芯300和蓋板100之間，彈性件變形能對(duì)閥芯300產(chǎn)生彈性力，彈性力能提高了閥芯300的復(fù)位效率。

優(yōu)選地，上述彈性件為彈簧600。

本實(shí)用新型的工作原理如下：

在初始狀態(tài)下，控制油管420與先導(dǎo)閥110打開，控制油管420內(nèi)的液壓油導(dǎo)入至第一容納腔310內(nèi)并對(duì)閥芯300產(chǎn)生豎直向下的控制壓力；控制進(jìn)油管400內(nèi)的液壓油能通過連接管250導(dǎo)入至環(huán)形容納腔240內(nèi)并通過導(dǎo)油孔320導(dǎo)入至第二容納腔內(nèi)并對(duì)閥芯300產(chǎn)生豎直向上的進(jìn)油壓力；同時(shí)彈簧600變形并對(duì)閥芯300產(chǎn)生豎直向下的彈性力；主進(jìn)油口210內(nèi)的液壓油能對(duì)閥芯300產(chǎn)生豎直向上的主進(jìn)油壓力；

從而可知，閥芯300上方向豎直向下的作用力為控制壓力與彈性力之和，閥芯300上方向豎直向上的作用力為進(jìn)油壓力和主進(jìn)油壓力之和，并且控制壓力與彈性力之和大于進(jìn)油壓力和主進(jìn)油壓力之和，使得閥芯300的下端抵靠于環(huán)形抵靠部上，主進(jìn)油口210與主出油口220兩者阻斷；

當(dāng)控制油管420與先導(dǎo)閥110關(guān)閉時(shí)，第一容納腔310內(nèi)的液壓油通過導(dǎo)油管430導(dǎo)出至控制出油管410上，控制進(jìn)油管400內(nèi)的液壓油能導(dǎo)入至第二容納腔內(nèi)并產(chǎn)生豎直向上的進(jìn)油壓力，同時(shí)彈簧600變形并對(duì)閥芯300產(chǎn)生豎直向下的彈性力；主進(jìn)油口210內(nèi)的液壓油能對(duì)閥芯300產(chǎn)生豎直向上的主進(jìn)油壓力；

從而可知，閥芯300上方向豎直向下的作用力為彈性力，閥芯300上方向豎直向上的作用力為進(jìn)油壓力和主進(jìn)油壓力之和，并且進(jìn)油壓力和主進(jìn)油壓力之和大于彈性力，使得閥芯300沿著通孔軸向向上移動(dòng)，主進(jìn)油口210和主出油口220兩者導(dǎo)通。

優(yōu)選地，在閥套的外表面設(shè)置有多個(gè)第一密封圈700，第一密封圈700的兩側(cè)分別與閥套和蓋板100接觸，保證了閥套和蓋板100兩者的密封，避免出現(xiàn)液壓油泄漏現(xiàn)象的產(chǎn)生。

進(jìn)一步地，在閥芯300的外表面設(shè)置有多個(gè)第二密封圈710，第二密封圈710的兩側(cè)分別與閥芯300和閥套接觸，保證了閥芯300和閥套兩者的密封，避免出現(xiàn)液壓油泄漏現(xiàn)象的產(chǎn)生。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。