背景技術(shù)：
：現(xiàn)有廣泛使用的鋁合金輪轂鉆孔機(jī)的切削動力頭的驅(qū)動，均為電動機(jī)驅(qū)動類型，該種鉆孔機(jī)在使用中存在的不足是：電動機(jī)體積大，功率密度相對較小，過載能力低，過載后容易燒壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：本實(shí)用新型的目的在于，針對現(xiàn)有用于鋁合金輪轂鉆孔的鉆孔機(jī)均為電動機(jī)驅(qū)動在使用中所存在的上述不足，而提出一種用于鋁合金輪轂鉆孔機(jī)的液壓驅(qū)動裝置，它具有功率密度大、過載能力強(qiáng)、維護(hù)費(fèi)用較低的優(yōu)點(diǎn)。

通過下述技術(shù)方案可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的，一種鋁合金輪轂鉆孔機(jī)的液壓驅(qū)動裝置，其特征在于，包括冷卻器、過濾器、電磁溢流閥A、電磁溢流閥B、油泵A、油泵B、電動機(jī)、減壓閥A、減壓閥B、電磁換向閥A、電磁換向閥B、電磁換向閥C、電磁換向閥D、液壓馬達(dá)A、液壓馬達(dá)B、動力頭油缸、節(jié)流閥、單向平衡閥；它們之間的連接是：油泵A、油泵B通過其輸入軸與電動機(jī)傳動連接，其吸油口與油箱連接，油泵B的出油口通過油管與電磁溢流閥B以及電磁換向閥A的P口連接，電磁溢流閥B的出油口通過油管與油箱連接，電磁溢流閥A的兩個出油口A/B分別通過油管與液壓馬達(dá)A的進(jìn)出油口連接，回油口T通過油管油箱與連接；油泵A的出油口通過油管連接至電磁溢流閥A/減壓閥A與減壓閥B的進(jìn)油口，電磁溢流閥A的出油口再通過油管鏈接至冷卻器與過濾器后再回到油箱，減壓閥A的出油口通過閥塊與電磁換向閥B的進(jìn)油口P連接，電磁換向閥B的兩個出油口A/B分別通過油缸連接至液壓馬達(dá)B的進(jìn)出油口，減壓閥A的控制口通過閥塊連接至電磁換向閥B的B口；減壓閥B的出油口通過閥塊連接至電磁換向閥的P口，其控制口通過閥塊連接至電磁換向閥的B口，電磁換向閥的B口又通過油管連接至動力頭油缸的無桿腔，其A口通過閥塊連接至單向平衡閥的出油口，單向平衡閥的進(jìn)油口通過閥塊連接至電磁換向閥C的P口，電磁換向閥C的A口與動力頭油缸的有桿腔通過油管連接，節(jié)流閥的兩段通過閥塊連接在電磁換向閥C的P與A口上，電磁換向閥C的B口與T口均通過閥塊堵住。

本實(shí)用新型的效果在于：1、運(yùn)行穩(wěn)定，這在于，本裝置采用雙聯(lián)泵將切削動作與其他運(yùn)動區(qū)分開，互不影響，平衡閥使得動力頭無需配重，不會產(chǎn)生負(fù)負(fù)載導(dǎo)致刀頭迅速下行不受控制；2、過載能力強(qiáng)，這在于減壓閥使得進(jìn)刀壓力得到有效控制，不會因系統(tǒng)總壓力過大損壞工件；3、使用成本低。

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述：

附圖說明：

附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖1，一種鋁合金輪轂鉆孔機(jī)的液壓驅(qū)動裝置，它主要由冷卻器1、過濾器2、電磁溢流閥A3、電磁溢流閥B4、油泵A5、油泵B6、電動機(jī)7、減壓閥A8、減壓閥B9、電磁換向閥A10、電磁換向閥B11、電磁換向閥C12、電磁換向閥D13、液壓馬達(dá)A14、液壓馬達(dá)B15、動力頭油缸16、節(jié)流閥17、單向平衡閥18組成。各部件之間的連接是：油泵A5與油泵B6位一體泵，其輸入軸連接在電動機(jī)7的電機(jī)軸上，吸油口連接至油箱。油泵B6的出油口與電磁溢流閥B4以及電磁換向閥A10的P口通過油管連接。電磁溢流閥B4的出油口通過油管連接油箱。電磁溢流閥A3的兩個出油口A/B分別通過油管連接至液壓馬達(dá)A14的進(jìn)出油口，回油口T通過油管連接油箱。油泵A5的出油口通過油管連接至電磁溢流閥A3、減壓閥A8與減壓閥B9的進(jìn)油口。電磁溢流閥A3的出油口再通過油管鏈接至冷卻器1與過濾器2后再回到油箱。減壓閥A8的出油口通過閥塊與電磁換向閥B11的進(jìn)油口P連接。電磁換向閥B11的兩個出油口A/B分別通過油缸連接至液壓馬達(dá)B15的進(jìn)出油口。減壓閥A8的控制口通過閥塊連接至電磁換向閥B11的B口。減壓閥B9的出油口通過閥塊連接至電磁換向閥D13的P口，其控制口通過閥塊連接至電磁換向閥D13的B口。電磁換向閥D13的B口又通過油管連接至動力頭油缸16的無桿腔，其A口通過閥塊連接至單向平衡閥18的出油口。單向平衡閥18的進(jìn)油口通過閥塊連接至電磁換向閥C12的P口。電磁換向閥C12的A口與動力頭油缸16的有桿腔通過油管連接。節(jié)流閥17的兩段通過閥塊連接在電磁換向閥C12的P與A口上。電磁換向閥C12的B口與T口均通過閥塊堵住。

作業(yè)流程是：電動機(jī)7一直處于工作狀態(tài)，油泵A5與油泵B6泵出的液壓油是否有壓力，由電磁溢流閥A3與電磁溢流閥B4是否得電來決定，在程序上會進(jìn)行工作設(shè)定。將輪轂放置在夾具上，電磁換向閥B11夾緊端的電磁鐵得電，液壓馬達(dá)B15正向工作，將輪轂夾緊后，電磁換向閥B11停止得電，電磁換向閥B下降側(cè)得電，使動力頭油缸16下行，至切削定位處后，電磁換向閥C12得電，油液必須通過節(jié)流閥17，使得13升降油缸運(yùn)動速度減慢，進(jìn)入工進(jìn)狀態(tài)，同時9電磁換向閥9得電，使得液壓馬達(dá)A14進(jìn)入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，代表鉆孔刀頭開始高速旋轉(zhuǎn)。鉆孔機(jī)進(jìn)入切削工況

工進(jìn)完成，至切削完成定位處，電磁換向閥A10停止得電，液壓馬達(dá)A14停止旋轉(zhuǎn)，電磁換向閥B11上升側(cè)得電，動力頭油缸16上行，到位后，電磁換向閥B11停止得電，電磁換向閥B11松開端電磁鐵得電，使液壓馬達(dá)B15反轉(zhuǎn)，將輪轂松開，一個工作過程完成。