本實用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，雙缸、雙級噴焓旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)采用雙缸結(jié)構(gòu)，并將噴焓口直接開設(shè)在中壓腔，噴焓冷媒氣體需與一級壓縮冷媒氣體混合后才能進(jìn)行二級壓縮，由于噴焓冷媒氣體與中壓冷媒氣體混合，因而噴焓冷媒氣體受制于中壓冷媒氣體壓力的影響，噴焓效果得不到很好的發(fā)揮，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種結(jié)構(gòu)簡單、噴焓效果好的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。

根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)包括密封的殼體；電動電機(jī)，所述電動電機(jī)收納在所述殼體內(nèi)；壓縮機(jī)構(gòu)部，所述壓縮機(jī)構(gòu)部收納在所述殼體內(nèi)，所述壓縮機(jī)構(gòu)部被所述電動電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，所述壓縮機(jī)構(gòu)部包括：第一氣缸，所述第一氣缸設(shè)有一級壓縮腔；第二氣缸；第二活塞，所述第二活塞偏心轉(zhuǎn)動地設(shè)在所述第二氣缸內(nèi)；多個第二滑片，多個所述第二滑片沿所述第二氣缸的周向間隔開設(shè)置，每個所述第二滑片均止抵在所述第二活塞的外周壁上且往復(fù)運(yùn)動，以將所述第二氣缸的內(nèi)部分隔出間隔開的多個壓縮腔，所述多個壓縮腔中的一個為噴焓壓縮腔，其余均為二級壓縮腔；噴焓部件，所述噴焓部件的噴焓口與所述噴焓壓縮腔的吸氣通道相連，每個所述二級壓縮腔的吸氣通道均與所述一級壓縮腔的排氣通道相連。

根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，噴焓部件的噴焓口與噴焓壓縮腔相連，獨(dú)立壓縮，提升旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的軸向上，依次設(shè)置有第二軸承、第二氣缸、隔板組件、第一氣缸和第一軸承。

所述隔板組件上設(shè)有中壓排氣腔和通氣通道，所述一級壓縮腔的排氣通道與所述中壓排氣腔相連，所述中壓排氣腔與所述通氣通道相連，每個所述二級壓縮腔的吸氣通道均與所述通氣通道相連。

所述隔板組件包括第一隔板和第二隔板，所述第一隔板夾設(shè)在所述第二隔板與所述第一氣缸之間，第二隔板夾設(shè)在第一隔板與第二氣缸之間。

所述第一隔板上設(shè)有第一排氣通道和所述中壓排氣腔，所述第一排氣通道的一端與所述一級壓縮腔的排氣通道相連，所述第一排氣通道的另一端與所述中壓排氣腔相連，所述第二隔板上設(shè)有所述通氣通道。

所述第一隔板上設(shè)有第一排氣閥，所述第一排氣通道的另一端通過所述第一排氣閥與所述中壓排氣腔相連。

所述第二氣缸上設(shè)有噴焓壓縮腔的排氣通道和每個所述二級壓縮腔的排氣通道；所述第二軸承上設(shè)有第二排氣通道、至少一個第三排氣通道和高壓排氣腔，第三排氣通道和所述二級壓縮腔的排氣通道的個數(shù)相同且一一對應(yīng)，所述第二排氣通道的一端與所述噴焓壓縮腔的排氣通道相連，所述第二排氣通道的另一端與所述高壓排氣腔相連，所述第三排氣通道的一端與所述二級壓縮腔的排氣通道相連，所述第三排氣通道的另一端與所述高壓排氣腔相連。

所述第二軸承上設(shè)有第二排氣閥和至少一個第三排氣閥，所述第三排氣通道和所述第三排氣閥的個數(shù)相同且一一對應(yīng)，所述第二排氣通道的另一端通過所述第二排氣閥與所述高壓排氣腔相連，所述第三排氣通道的另一端通過所述第三排氣閥與所述高壓排氣腔相連。

所述噴焓壓縮腔的排氣通道和每個所述二級壓縮腔的排氣通道均為設(shè)置在所述第二氣缸的內(nèi)周壁上的切口。

所述第二滑片為兩個，以將所述第二氣缸的內(nèi)部分隔出間隔開的二級壓縮腔和噴焓壓縮腔。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造的縱截面圖；

圖2為本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部的縱截面圖；

圖3為本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)部的橫截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100、第一軸承1、第一氣缸2、第一活塞3、第一隔板4、第二隔板5、第二氣缸6、第二活塞7、第二軸承8、曲軸9、電動電機(jī)10、殼體11、噴焓部件12、分液器13、第二滑片14、一級壓縮腔的吸氣通道15、噴焓壓縮腔66的吸氣通道61、二級壓縮腔62、噴焓壓縮腔66的排氣通道63、第二滑片槽64、二級壓縮腔62的吸氣通道65、噴焓壓縮腔66、二級壓縮腔62的排氣通道67。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面參照圖1-圖3描述根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100。旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100可以應(yīng)用于制冷系統(tǒng)中，用來壓縮和驅(qū)動制冷系統(tǒng)中的冷媒。

如圖1-圖3所示，根據(jù)本實用新型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100包括密封的殼體11、電動電機(jī)10、壓縮機(jī)構(gòu)部和噴焓部件12。

密封殼體11中收納了由定子和轉(zhuǎn)子組成的電動電機(jī)10以及壓縮機(jī)構(gòu)部。即電動電機(jī)10收納在殼體11內(nèi)，壓縮機(jī)構(gòu)部收納在殼體11內(nèi)，且壓縮機(jī)構(gòu)部被電動電機(jī)10驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。

如圖1-圖3所示，壓縮機(jī)構(gòu)部包括第一氣缸2、第一活塞3、第一滑片(圖未示出)、第二氣缸6、第二活塞7、多個第二滑片14。

第一氣缸2設(shè)有一級壓縮腔，第一活塞3偏心轉(zhuǎn)動地設(shè)在第一氣缸2內(nèi)，第一氣缸2上設(shè)有第一滑片槽，第一滑片可移動地設(shè)在第一滑片槽內(nèi)，第一滑片止抵在第一活塞3的外周壁上，且第一滑片可往復(fù)運(yùn)動?？蛇x地，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100包括分液器13，一級壓縮腔的吸氣通道15與分液器13的出氣口相連。

第二活塞7偏心轉(zhuǎn)動地設(shè)在第二氣缸6內(nèi)，多個第二滑片14沿第二氣缸6的周向間隔開設(shè)置，第二氣缸6上設(shè)有多個第二滑片槽64，多個第二滑片槽64與多個第二滑片14一一對應(yīng)，每個第二滑片14均可移動地設(shè)在第二滑片槽64內(nèi)，每個第二滑片14均止抵在第二活塞7的外周壁上，且每個第二滑片14均可以往復(fù)運(yùn)動，以將第二氣缸6的內(nèi)部分隔出間隔開的多個壓縮腔，多個壓縮腔位于第二氣缸6的內(nèi)周壁與第二活塞7的外周壁之間。多個壓縮腔中的一個為噴焓壓縮腔66，多個壓縮腔中的其余壓縮腔均為二級壓縮腔62。

噴焓部件12用于將從殼體11內(nèi)排出的冷媒氣體經(jīng)過氣液分離器(圖未示出)氣分離后再次排入壓縮機(jī)構(gòu)部內(nèi)，以實現(xiàn)噴焓的效果。如圖1所示，噴焓部件12的噴焓口與噴焓壓縮腔66的吸氣通道61相連，每個二級壓縮腔62的吸氣通道65均與一級壓縮腔的排氣通道相連。

可選地，噴焓部件12可以為與氣液分離器相連的噴焓管路。

旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100工作時，來自分液器13的冷媒氣體可以通過分液器13的出氣口進(jìn)入一級壓縮腔的吸氣通道15，通過第一活塞3的偏心轉(zhuǎn)動被一級壓縮，一級壓縮后的冷媒氣體從一級壓縮腔的排氣通道排出到多個二級壓縮腔62的吸氣通道65。

進(jìn)入各個二級壓縮腔62的吸氣通道65的冷媒氣體，通過第二活塞7的偏心轉(zhuǎn)動被二級壓縮，二級壓縮后的冷媒氣體被二級壓縮腔62的排氣通道67排出到殼體11內(nèi)，或進(jìn)入下一級別的壓縮腔的吸氣通道內(nèi)繼續(xù)被壓縮。

噴焓部件12內(nèi)的冷媒氣體通過噴焓部件12的噴焓口進(jìn)入到噴焓壓縮腔66的吸氣通道61，通過第二活塞7的偏心轉(zhuǎn)動被壓縮，壓縮后的冷媒氣體被噴焓壓縮腔66的排氣通道63排出到殼體11內(nèi)，或進(jìn)入下一級別的壓縮腔的吸氣通道，繼續(xù)被壓縮。由于噴焓壓縮腔66與二級壓縮腔62間隔開，因此來自噴焓部件12內(nèi)的冷媒氣體在噴焓壓縮腔66內(nèi)被獨(dú)立壓縮。

由此，本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100，噴焓部件12的噴焓口直接與第二氣缸6的噴焓壓縮腔66相連，從而對來自噴焓部件12的冷媒氣體直接進(jìn)行獨(dú)立壓縮，不與其他壓力的冷媒氣體進(jìn)行混合，不受其他冷媒氣體壓力波動的影響，由此噴焓效果好，且運(yùn)行更穩(wěn)定，有利于提升旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100性能，且結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

可以理解的是，在一些實施例中，如圖1-圖3所示，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100為雙缸雙級旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100，在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100的軸向上，依次設(shè)置有第二軸承8、第二氣缸6、隔板組件、第一氣缸2和第一軸承1。

當(dāng)然，在另一些實施例中，本實用新型的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100還可以是多缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100，多缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100的壓縮機(jī)構(gòu)部還可以包括其他氣缸、以及用于密封其他氣缸的隔板。

下面參照圖1-圖3詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100。如圖1-圖3所示，旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100包括密封的殼體11、設(shè)置在密封的殼體11內(nèi)的壓縮機(jī)構(gòu)部和電動電機(jī)10，電動電機(jī)10驅(qū)動壓縮機(jī)構(gòu)部旋轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)構(gòu)部包括曲軸9、第一氣缸2、第一活塞3、第一滑片(圖未示出)、第二氣缸6、第二活塞7、兩個第二滑片14、隔板組件、第一軸承1和第二軸承8。

在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100的軸向上，第一氣缸2夾設(shè)在第一軸承1與隔板組件之間，第一活塞3偏心轉(zhuǎn)動地設(shè)在第一氣缸2內(nèi)，且第一氣缸2、第一軸承1、隔板組件、第一滑片和第一活塞3共同限定出一級壓縮腔。

在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100的軸向上，第二氣缸6夾設(shè)在第二軸承8與隔板組件之間，第二活塞7偏心轉(zhuǎn)動地設(shè)在第二氣缸6內(nèi)，兩個第二滑片14沿第二氣缸6的周向間隔開設(shè)置，如圖3所示，第二氣缸6、第二軸承8、隔板組件和間隔開設(shè)置的兩個第二滑片14共同限定出兩個壓縮腔，兩個壓縮器分別是噴焓壓縮腔66和二級壓縮腔62。

一級壓縮腔的吸氣通道15和一級壓縮腔的排氣通道均設(shè)置在第一氣缸2上，具體地，一級壓縮腔的吸氣通道15為設(shè)置在第一氣缸2上的吸氣孔，一級壓縮腔的排氣通道可以為設(shè)置在第一氣缸2的內(nèi)周壁上的排氣切口?？蛇x地，排氣切口的橫截面為圓滑曲線，例如圓弧。

噴焓壓縮腔66的吸氣通道61、噴焓壓縮腔66的排氣通道63、二級壓縮腔62的吸氣通道65、二級壓縮腔62的排氣通道67均設(shè)在第二氣缸6上，具體地，噴焓壓縮腔66的吸氣通道61和二級壓縮腔62的吸氣通道65為設(shè)置在第二氣缸6上的吸氣孔，噴焓壓縮腔66的排氣通道63和二級壓縮腔62的排氣通道67均為設(shè)置在第二氣缸6上的排氣切口?？蛇x地，排氣切口的橫截面為圓滑曲線，例如圓弧。

隔板組件上設(shè)有中壓排氣腔、通氣通道和第一排氣閥，一級壓縮腔的排氣通道與中壓排氣腔相連，中壓排氣腔與通氣通道相連。

如圖1和圖2所示，隔板組件包括第一隔板4和第二隔板5，第一隔板4夾設(shè)在第二隔板5與第一氣缸2之間，第二隔板5夾設(shè)在第一隔板4與第二氣缸6之間。

其中，第一隔板4上設(shè)有第一排氣通道和中壓排氣腔，第二隔板5上設(shè)有通氣通道?？蛇x地，通氣通道為設(shè)置在第二隔板上的通氣孔。

第一排氣通道的一端與一級壓縮腔的排氣通道相連，第一排氣通道的另一端與中壓排氣腔相連。第一隔板4上還設(shè)有第一排氣閥，第一排氣通道的另一端通過第一排氣閥與中壓排氣腔相連，第一排氣閥可以控制從第一排氣通道進(jìn)入到中壓排氣腔的冷媒氣體的流量和/或壓力的大小。

第二軸承8上設(shè)有第二排氣通道、第三排氣通道和高壓排氣腔，第二排氣通道的一端與噴焓壓縮腔66的排氣通道63相連，第二排氣通道的另一端與高壓排氣腔相連，第三排氣通道的一端與二級壓縮腔62的排氣通道67相連，第三排氣通道的另一端與高壓排氣腔相連。

第二軸承8上還可以設(shè)有第二排氣閥和第三排氣閥，第二排氣通道的另一端通過第二排氣閥與高壓排氣腔相連，第二排氣閥可以控制從第二排氣通道進(jìn)入到高壓排氣腔的冷媒氣體的流量和/或壓力的大小，第三排氣通道的另一端通過第三排氣閥與高壓排氣腔相連，第三排氣閥可以控制從第三排氣通道進(jìn)入到高壓排氣腔的冷媒氣體的流量和/或壓力的大小。

在本實用新型的其他的實施例中，第二滑片14的數(shù)量不限于兩個，第二滑片14的數(shù)量還可以大于兩個，從而將第二氣缸6的內(nèi)部分割出大于兩個的壓縮腔，其中包括一個噴焓壓縮腔66和多個二級壓縮腔62。相應(yīng)地，第二氣缸6上可以設(shè)有多個二級壓縮腔62的吸氣通道65和多個二級壓縮腔62的排氣通道67，第二軸承8上可以設(shè)有多個第三排氣通道、多個第三排氣閥。

二級壓縮腔62的排氣通道67和第三排氣通道的個數(shù)相同且一一對應(yīng)，第三排氣通道和第三排氣閥的個數(shù)相同且一一對應(yīng)，即一個二級壓縮腔62的排氣通道67的另一端通過一個第三排氣閥與一個第三排氣通道連通。

下面根據(jù)圖3，參照圖1和圖2，詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100的工作過程：

來自分液器13的冷媒氣體進(jìn)入一級壓縮腔的吸氣通道，經(jīng)過一級壓縮后依次通過一級壓縮腔的排氣通道、第一排氣通道、第一排氣閥、中壓排氣腔、通氣通道進(jìn)入二級壓縮腔62的吸氣通道65，經(jīng)過二級壓縮后依次通過第三排氣通道、第三排氣閥排出至高壓排氣腔。由此完成了對來自分液器13的冷媒氣體的二級壓縮。

來自噴焓部件12的冷媒氣體直接進(jìn)入噴焓壓縮腔66的吸氣通道，經(jīng)過壓縮后依次通過噴焓壓縮腔66的排氣通道63、第二排氣通道、第二排氣閥排出至高壓排氣腔。由此完成了來自噴焓部件12的冷媒氣體的獨(dú)立壓縮。

簡言之，根據(jù)本實用新型實施例的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100，來自分液器13的冷媒氣體依次經(jīng)過第一氣缸2中的一級壓縮腔的一級壓縮和第二氣缸6中的二級壓縮腔62的二級壓縮，形成雙級壓縮，第二氣缸6的噴焓壓縮腔66形成獨(dú)立壓縮，從而在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)100為雙缸壓縮機(jī)時，實現(xiàn)了雙缸、雙級噴焓壓縮，噴焓壓縮不受其他壓力冷媒氣體的影響，壓縮性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。