本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

旋轉(zhuǎn)式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)因其效率高、泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠而被廣泛的應(yīng)用于家用空調(diào)上。滾動(dòng)活塞、滑片與氣缸之間的間隙泄露對(duì)壓縮機(jī)效率的影響非常敏感，其中滑片高度間隙泄露占比約30％，因此改善滑片高度間隙的泄露對(duì)提升壓縮機(jī)效率非常有意義。

滑片作為隔離泵體高低壓區(qū)的關(guān)鍵零件，不僅需要具備高精度的尺寸要求，同時(shí)還需要具有較強(qiáng)的剛性和耐磨性。近年來因滑片制造工藝和優(yōu)質(zhì)材料的選用，滑片的厚度在不斷的減薄以改善功耗，但實(shí)際上滑片厚度過薄的設(shè)計(jì)會(huì)降低可靠性，也會(huì)增加滑片端面的泄露量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本申請(qǐng)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。為此，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，該壓縮機(jī)構(gòu)可減小泄漏量。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一種具有上述壓縮機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，包括：氣缸，所述氣缸具有第一端面、第二端面以及從所述第一端面貫通至所述第二端面的壓縮腔，所述氣缸上形成有徑向延伸且與所述壓縮腔連通的滑片槽，所述滑片槽在遠(yuǎn)離所述壓縮腔的一端與所述氣缸的外側(cè)連通；活塞，所述活塞設(shè)在所述壓縮腔內(nèi)；以及組合式滑片，所述組合式滑片可移動(dòng)地設(shè)在所述滑片槽內(nèi)，所述組合式滑片包括沿所述氣缸的軸向分布的多個(gè)子滑片，每個(gè)所述子滑片的先端均與所述活塞的外周壁止抵，至少一個(gè)所述子滑片的尾端設(shè)有切槽，所述切槽構(gòu)造成所述滑片槽內(nèi)氣壓在該切槽處產(chǎn)生軸向分力。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)，通過將氣缸內(nèi)整體式滑片分成組合式結(jié)構(gòu)，從而將原整體式滑片軸向間隙分成多個(gè)小間隙，而由于流體單位通道面積上的泄露量與滑片端面間隙值的三次方成正比，因此可大大降低壓縮機(jī)構(gòu)的冷媒泄漏量，同時(shí)因組合式滑片的柔性提高，因此可降低組合式滑片滑動(dòng)時(shí)的粘滯功耗。另外，子滑片的尾端在背壓的軸向分力作用下產(chǎn)生一定變形，使得子滑片的端面間隙大小進(jìn)一步調(diào)整。在合理調(diào)整該間隙的情況下，有利于進(jìn)一步減小氣缸泄漏。

在一些實(shí)施例中，所述子滑片上所述切槽在遠(yuǎn)離所述壓縮腔的一側(cè)敞開。

具體地，所述子滑片上所述切槽在朝向所述第一端面或者所述第二端面的一側(cè)設(shè)有開口。

在一些具體實(shí)施例中，所述組合式滑片包括鄰近所述第一端面的第一子滑片和鄰近所述第二端面的第二子滑片，所述第一子滑片和所述第二子滑片中的至少一個(gè)的尾端設(shè)有所述切槽。這里將整體式滑片分成兩個(gè)子滑片，滑片的工藝性得到了保證，避免子滑片因分得過多導(dǎo)致剛度不足等。

具體地，所述第一子滑片的尾端在鄰近所述第二子滑片處設(shè)有第一切槽，所述第一切槽朝向所述第二子滑片敞開，且所述第一切槽在遠(yuǎn)離所述壓縮腔的一側(cè)敞開；和/或，所述第二子滑片的尾端在鄰近所述第一子滑片處設(shè)有第二切槽，所述第二切槽朝向所述第一子滑片敞開，且所述第二切槽在遠(yuǎn)離所述壓縮腔的一側(cè)敞開。

具體地，所述第一子滑片和所述第二子滑片相對(duì)于兩個(gè)所述子滑片的連接面對(duì)稱設(shè)置。這樣，兩個(gè)子滑片在徑向上受力一致，運(yùn)動(dòng)也一致，從而保證兩個(gè)子滑片同步運(yùn)動(dòng)。

可選地，所述切槽形成為矩形、三角形或者直角梯形。

進(jìn)一步地，所述切槽具有沿所述氣缸的軸向相對(duì)的兩側(cè)壁，所述切槽在鄰近所述壓縮腔的內(nèi)壁上設(shè)有延伸塊，所述切槽朝向所述相對(duì)的兩側(cè)壁的其中一個(gè)側(cè)壁貫通以形成開口，所述延伸塊與其中另一個(gè)側(cè)壁間隔開。這種結(jié)構(gòu)，一方面可使切槽在第一端面和第二端面上的投影面積不同；另一方面如果該組合式滑片通過彈簧驅(qū)動(dòng)，彈簧的內(nèi)端可套在延伸塊上，延伸塊可具有定位彈簧的作用。

在一些實(shí)施例中，所述氣缸為一個(gè)或者多個(gè)，至少一個(gè)所述氣缸的所述滑片槽內(nèi)設(shè)有所述組合式滑片。

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過將氣缸內(nèi)整體式滑片分成組合式結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)子滑片上設(shè)置切槽，可大大降低壓縮機(jī)構(gòu)的冷媒泄漏量，提高壓縮機(jī)壓縮能效，降低功耗。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2所示實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖7是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖8是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖9是根據(jù)本實(shí)用新型又一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖10是根據(jù)本實(shí)用新型再一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖；

圖11是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)中組合式滑片處的局部結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記：

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100、

壓縮機(jī)構(gòu)1、

氣缸10、壓縮腔11、滑片槽12、第一端面S1、第二端面S2、

活塞20、

組合式滑片30、子滑片310、第一子滑片311、第二子滑片312、切槽320、第一切槽321、第二切槽322、延伸塊330、第一延伸塊331、第二延伸塊332、開口k、

彈簧40、

曲軸50、偏心部51、

軸承60、第一軸承61、第二軸承62、

電機(jī)組件2。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

下面參考圖1-圖11描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的壓縮機(jī)構(gòu)1。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的壓縮機(jī)構(gòu)1，如圖1和圖2所示，包括：氣缸10、活塞20以及組合式滑片30。氣缸10具有第一端面S1、第二端面S2以及從第一端面S1貫通至第二端面S2的壓縮腔11，氣缸10上形成有徑向延伸且與壓縮腔11連通的滑片槽12?；钊?0設(shè)在壓縮腔11內(nèi)，組合式滑片30可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽12內(nèi)，組合式滑片30的先端與活塞20的外周壁止抵，組合式滑片30包括沿氣缸10的軸向分布的多個(gè)子滑片310，即每個(gè)子滑片310的先端均與活塞20的外周壁止抵。如在圖2中，氣缸10的軸向與上下方向一致，在圖1和圖2中，組合式滑片30的多個(gè)子滑片310沿上下方向分布。需要說明的是，本文指及的滑片、組合式滑片30或者子滑片310的先端均指的是對(duì)應(yīng)部件鄰近氣缸10的中心軸線的一端，滑片、組合式滑片30或者子滑片310的尾端均指的是對(duì)應(yīng)部件遠(yuǎn)離氣缸10的中心軸線的一端，下文將不再贅述。

具體地，壓縮機(jī)構(gòu)1中氣缸10可為一個(gè)或者多個(gè)，當(dāng)氣缸10為多個(gè)時(shí)(圖未示出)多個(gè)氣缸10沿軸向間隔開設(shè)置，多個(gè)氣缸10之間設(shè)有間隔板。當(dāng)氣缸10為多個(gè)時(shí)，每個(gè)氣缸10均具有壓縮腔11和滑片槽12，每個(gè)氣缸10的壓縮腔11內(nèi)均設(shè)有活塞20，每個(gè)氣缸10的滑片槽12內(nèi)均設(shè)有滑片以止抵在相應(yīng)的活塞20上。

如圖1和圖2所示，壓縮機(jī)構(gòu)1還包括：兩個(gè)軸承60和曲軸50，兩個(gè)軸承60分別為第一軸承61和第二軸承62。當(dāng)氣缸10為一個(gè)時(shí)，兩個(gè)軸承60分別設(shè)在氣缸10的軸向兩端，如圖2中，第一軸承61設(shè)在氣缸10的第一端面S1上，第二軸承62設(shè)在氣缸10的第二端面S2上，以封閉氣缸10的壓縮腔11。

當(dāng)氣缸10為多個(gè)時(shí)，兩個(gè)軸承60分別設(shè)在多個(gè)氣缸10中軸向最外側(cè)的兩個(gè)氣缸10的外側(cè)。例如當(dāng)氣缸10沿上下方向設(shè)置時(shí)，第一軸承61可設(shè)在最上方的氣缸10的第一端面S1上，第二軸承62可設(shè)在最下方的氣缸10的第二端面S2上。

曲軸50通過壓縮腔11貫穿氣缸10，曲軸50具有偏心部51?；钊?0大體形成為圓筒形且套設(shè)在偏心部51上以配合在壓縮腔11內(nèi)，滑片配合在滑片槽12內(nèi)，曲軸50的旋轉(zhuǎn)軸線與壓縮腔11的中心軸線重合。

旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可稱為旋轉(zhuǎn)式滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，壓縮機(jī)中電機(jī)組件2可帶動(dòng)曲軸50轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸50在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，可以通過偏心部51驅(qū)動(dòng)活塞20在壓縮腔11內(nèi)沿著壓縮腔11的內(nèi)壁滾動(dòng)，在活塞20滾動(dòng)的過程中，活塞20的外周壁始終與壓縮腔11的內(nèi)周側(cè)壁線性抵接，同時(shí)滑片的先端與相應(yīng)的活塞20的外周壁止抵。

具體地，壓縮機(jī)構(gòu)1在滑片的尾端提供驅(qū)動(dòng)滑片向內(nèi)滑動(dòng)的作用力。例如在圖1中，組合式滑片30可以通過彈簧40止抵在活塞20上。其中彈簧40的外端與氣缸10相連，彈簧40的內(nèi)端與組合式滑片30的尾端相連，彈簧40始終處于壓縮狀態(tài)，從而彈簧40的彈性力可以推動(dòng)滑片的先端伸入到壓縮腔11內(nèi)且止抵在活塞20的外周壁上，這樣，在曲軸50驅(qū)動(dòng)活塞20滾動(dòng)的過程中，滑片在活塞20與彈簧40的雙重作用下、可以在滑片槽12內(nèi)做往復(fù)進(jìn)退運(yùn)動(dòng)。這里，彈簧40的內(nèi)端指的是彈簧40鄰近氣缸10中心軸線的一端，彈簧40的外端指的是彈簧40遠(yuǎn)離氣缸10中心軸線的一端。

也有的壓縮機(jī)構(gòu)1用于高背壓式壓縮機(jī)中時(shí)，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，氣缸10的排氣壓力大于氣缸10的吸氣壓力?；?2在遠(yuǎn)離壓縮腔11的一端與氣缸10的外側(cè)連通，滑片尾端與先端處的壓差可驅(qū)動(dòng)滑片朝向壓縮腔11滑動(dòng)，促使滑片的先端止抵在活塞20的外周壁上。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)氣缸10為一個(gè)時(shí)，該氣缸10內(nèi)的滑片槽12內(nèi)設(shè)置的是組合式滑片30。當(dāng)氣缸10為多個(gè)時(shí)(圖未示出)，至少一個(gè)氣缸10內(nèi)的滑片為組合式滑片30。

需要說明的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，通過將滑片由原來的整體式結(jié)構(gòu)分為由多片子滑片310組成的組合式結(jié)構(gòu)，使得每個(gè)子滑片310的軸向長(zhǎng)度變短，一方面可以增加每個(gè)子滑片310尾端的柔性，這樣，在子滑片310變形時(shí)可以增大子滑片310與滑片槽12的內(nèi)壁面之間的接觸面積、減小面壓，能夠降低子滑片310與滑片槽12的內(nèi)壁面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油產(chǎn)生的粘滯功耗。

而且由于每個(gè)子滑片310的柔性得到了增加，子滑片310的先端能夠更加緊密貼合在活塞20的外周壁上，減少了滑片兩側(cè)高低壓腔之間的泄漏。

另一方面，將整體式滑片分成組合式結(jié)構(gòu)，可以將原來整體式滑片高度方向的間隙分成更多份。例如在一個(gè)氣缸10中，如果氣缸10中滑片為整體式滑片，該滑片上下兩端分別具有間隙，而如果該整體式滑片分成了兩個(gè)子滑片310，如圖2中，則滑片在軸向上間隔有三處。

需要說明的是，流體單位通道面積上的泄露量與滑片端面間隙值的三次方成正比，因此把原高度間隙分成更多份以后可以降低滑片的泄漏量。

換言之，冷媒在滑片間隙處的流動(dòng)符合流體力學(xué)的流動(dòng)特性，受冷媒的粘性作用，冷媒在距離壁面遠(yuǎn)處流動(dòng)速度大而在近處流動(dòng)速度小。因此，將原有滑片的軸向兩端的大間隙分成多個(gè)小間隙，每個(gè)間隙減小后冷媒流動(dòng)速度降低，因此可降低泄漏量。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，滑片槽12在遠(yuǎn)離壓縮腔11的一端與氣缸10的外側(cè)連通，滑片的尾端承受背壓壓力。

具體地，如圖3-圖11所示，至少一個(gè)子滑片310可在尾端設(shè)置切槽320，切槽320構(gòu)造成滑片槽12內(nèi)氣壓在該切槽320處產(chǎn)生軸向分力，也就是說，滑片槽背壓在切槽320處可產(chǎn)生朝向第一端面S1的分力，滑片槽背壓在切槽320處也可產(chǎn)生朝向第二端面S2的分力。

通過合理設(shè)置切槽320的形狀，子滑片310的尾端在該軸向分力作用下產(chǎn)生一定變形，使得子滑片310的端面間隙大小進(jìn)一步調(diào)整。在合理調(diào)整該間隙的情況下，有利于進(jìn)一步減小氣缸10泄漏。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的壓縮機(jī)構(gòu)1，通過將氣缸10內(nèi)整體式滑片分成組合式結(jié)構(gòu)，從而將原整體式滑片軸向間隙分成多個(gè)小間隙，而由于流體單位通道面積上的泄露量與滑片端面間隙值的三次方成正比，因此可大大降低壓縮機(jī)構(gòu)1的冷媒泄漏量，同時(shí)因組合式滑片30的柔性提高，因此可降低組合式滑片30滑動(dòng)時(shí)的粘滯功耗。通過設(shè)置切槽320，滑片310的尾端在背壓的軸向分力作用下產(chǎn)生一定變形，使得子滑片310的端面間隙大小進(jìn)一步調(diào)整。在合理調(diào)整該間隙的情況下，有利于進(jìn)一步減小氣缸泄漏。

可以理解的是，由于滑片槽12在遠(yuǎn)離壓縮腔11的一端與氣缸10的外側(cè)連通，外部氣體流入切槽320內(nèi)后氣體在切槽320的內(nèi)表面產(chǎn)生壓力。切槽內(nèi)表面各點(diǎn)壓強(qiáng)大小可以看成是近似相等的，因此子滑片310在切槽320處受到的壓力的大小與切槽320的內(nèi)表面面積成正比。

為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所公知的是，壓力作用在被壓物體上時(shí)，壓力的方向是：垂直于被壓物體指向物體內(nèi)部，因此切槽320的內(nèi)表面上任一點(diǎn)壓力的方向是垂直于該點(diǎn)切線并指向子滑槽內(nèi)部。由此可以看出，子滑片310在切槽320處受到的壓力的方向與切槽320的內(nèi)表面面積的分布有關(guān)。切槽320的內(nèi)表面中，當(dāng)受力朝向第一端面S1的表面面積大于受力朝向第二端面S2的表面面積時(shí)，子滑片310在切槽320處受到的壓力的軸向分力朝向第一端面S1；當(dāng)受力朝向第二端面S2的表面面積大于受力朝向第一端面S1的表面面積時(shí)，子滑片310在切槽320處受到的壓力的軸向分力朝向第二端面S2。

因此本實(shí)用新型實(shí)施例中，可根據(jù)子滑片310端面間隙調(diào)整的需要，來調(diào)整切槽320的表面面積大小及按受力方向進(jìn)行分布。

在一些實(shí)施例中，如圖3-圖11所示，子滑片310上切槽320在遠(yuǎn)離壓縮腔11的一側(cè)敞開，這樣切槽320容易加工，而且滑片槽12尾端氣體容易充入切槽320內(nèi)，以對(duì)切槽320的內(nèi)表面產(chǎn)生壓力。

具體地，子滑片310上切槽320在朝向第一端面S1或者第二端面S2的一側(cè)設(shè)有開口k?？赏ㄟ^調(diào)節(jié)切槽320的開口k的方向或者開口面積，從而可調(diào)節(jié)切槽320處背壓在軸向上分力方向及分力大小。

在一些具體實(shí)施例中，如圖2-圖11所示，組合式滑片30包括鄰近第一端面S1的第一子滑片311和鄰近第二端面S2的第二子滑片312，第一子滑片311和第二子滑片312中的至少一個(gè)的尾端設(shè)有切槽320。

這里將整體式滑片分成兩個(gè)子滑片310，滑片的工藝性得到了保證，避免子滑片310因分得過多導(dǎo)致剛度不足等。

具體地，如圖3-圖8所示，當(dāng)?shù)谝蛔踊?11的尾端設(shè)有切槽320時(shí)，第一子滑片311的尾端在鄰近第二子滑片312處設(shè)有第一切槽321，第一切槽321在朝向第二子滑片312的方向上設(shè)有開口k。這樣，第一子滑片311在尾端的背壓朝向第一端面S1的分力大于朝向第二端面S2的分力，第一子滑片311在尾端背壓的軸向分力合成后朝向第一端面S1。由于第一子滑片311具有一定韌性，第一子滑片311的尾端會(huì)在背壓壓力作用下朝向第一端面S1彎曲，從而使第一子滑片311在尾端處間隙減小。

如圖3中，第一子滑片311的切槽321處產(chǎn)生向上的壓力F1及向下的作用力F2，F(xiàn)1與F2合成后產(chǎn)生的軸向分力最終向上。在軸向分力作用下，第一子滑片311在先端處與氣缸10的第一端面S1之間的距離a1大于在尾端處距離a2。這種變形使得第一子滑片311的上端面尾端處不易泄漏。

在一些具體實(shí)施例中，如果第一子滑片311的尾端設(shè)有第一切槽321，第一切槽321朝向第二子滑片312敞開，且第一切槽321在遠(yuǎn)離壓縮腔11的一側(cè)敞開。這樣，第一子滑片311不僅容易加工，開口大小容易控制。同理，當(dāng)?shù)诙踊?12的尾端設(shè)有切槽320時(shí)，第二子滑片312的尾端在鄰近第一子滑片311處設(shè)有第二切槽322。如圖3中，第二子滑片312的第二切槽322處產(chǎn)生向上的壓力F2’及向下的作用力F1’，F(xiàn)1’與F2’合成后產(chǎn)生的軸向分力最終向下。在軸向分力作用下，第二子滑片312在先端處與氣缸10的第二端面S2之間的距離b1大于在尾端處距離b2。這種變形使得第二子滑片312的下端面尾端處不易泄漏。

在一些具體實(shí)施例中，如果第二子滑片312的尾端設(shè)有第二切槽322，第二切槽322朝向第一子滑片311敞開，且第二切槽322在遠(yuǎn)離壓縮腔11的一側(cè)敞開。這樣，第二子滑片312不僅容易加工，其開口大小容易控制。

在一些實(shí)施例中，如圖1-圖3所示，切槽320具有沿氣缸10的軸向相對(duì)的兩側(cè)壁，切槽320在鄰近壓縮腔11的內(nèi)壁上設(shè)有延伸塊330，切槽320朝向相對(duì)兩側(cè)壁的其中一個(gè)側(cè)壁貫通以形成開口k，延伸塊330與其中另一個(gè)側(cè)壁間隔開。這種結(jié)構(gòu)，一方面可方便加工，便于控制受力；另一方面如圖1所示，如果該組合式滑片30通過彈簧40驅(qū)動(dòng)，彈簧40的內(nèi)端可套在延伸塊330上，延伸塊330可具有定位彈簧40的作用。

在一些實(shí)施例中，如圖3-圖5所示，第一子滑片311和第二子滑片312可相對(duì)于兩個(gè)子滑片310的連接面對(duì)稱設(shè)置。也就是說，第一子滑片311與第二子滑片312的長(zhǎng)度、寬度及厚度均對(duì)應(yīng)相等。

其中，第一子滑片311和第二子滑片312上均設(shè)有切槽320，在第一子滑片311的切槽320為第一切槽321，在第二子滑片312上的切槽320為第二切槽322，第一切槽321、第二切槽322的形狀相對(duì)第一子滑片311和第二子滑片312的連接面對(duì)稱設(shè)置。

這樣設(shè)置，第一子滑片311和第二子滑片312上的受力也相對(duì)兩個(gè)子滑片310的連接面對(duì)稱，兩個(gè)子滑片310在徑向上受力一致，運(yùn)動(dòng)也一致，從而保證兩個(gè)子滑片310同步運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然，第一子滑片311與第二子滑片312也可不對(duì)稱設(shè)置。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，壓縮機(jī)構(gòu)1中子滑片310的切槽320結(jié)構(gòu)形式多樣。下面結(jié)合圖3至圖11描述壓縮機(jī)構(gòu)1中四組組合式滑片30的結(jié)構(gòu)。

在圖3-圖5所示第一組實(shí)施例中，第一子滑片311的尾端設(shè)有第一切槽321，第二子滑片312的尾端設(shè)有第二切槽322，第一切槽321、第二切槽322的形狀相對(duì)第一子滑片311和第二子滑片312的連接面對(duì)稱設(shè)置。

其中，在圖3的具體示例中，第一切槽321具有沿氣缸10的軸向上的相對(duì)兩側(cè)壁，第一切槽321在鄰近壓縮腔11的內(nèi)壁上設(shè)有第一延伸塊331，第一切槽321朝向第二端面S2的側(cè)壁貫通以形成開口k，第一延伸塊331與朝向第一端面S1的側(cè)壁間隔開；第二切槽322具有沿氣缸10的軸向上的相對(duì)兩側(cè)壁，第二切槽322在鄰近壓縮腔11的內(nèi)壁上設(shè)有第二延伸塊332，第二切槽322朝向第一端面S1的側(cè)壁貫通以形成開口k，第二延伸塊332與朝向第二端面S2的側(cè)壁間隔開。

在圖4的具體示例中，第一切槽321形成為矩形，第一切槽321在朝向第二端面S2的側(cè)壁貫通以形成開口；第二切槽322形成為矩形，第二切槽322在朝向第一端面S1的側(cè)壁貫通以形成開口，第一切槽321和第二切槽322形成矩形槽。

在圖5的具體示例中，第一切槽321形成為直角梯形，第一切槽321在朝向第二端面S2的側(cè)壁貫通以形成開口；第二切槽322形成為直角梯形，第二切槽322在朝向第一端面S1的側(cè)壁貫通以形成開口，第一切槽321和第二切槽322形成等腰梯形槽。

在圖6-圖8所示第二組實(shí)施例中，第一子滑片311的尾端設(shè)有第一切槽321，第二子滑片312的尾端不設(shè)切槽。在圖6的具體示例中，第一子滑片311與圖3中第一子滑片311結(jié)構(gòu)相同；在圖7的具體示例中，第一子滑片311與圖4中第一子滑片311結(jié)構(gòu)相同；在圖8的具體示例中，第一子滑片311與圖5中第一子滑片311結(jié)構(gòu)相同。

在圖9-圖11所示第三組實(shí)施例中，第一子滑片311的尾端不設(shè)切槽，第二子滑片312的尾端設(shè)有第二切槽322。在圖9的具體示例中，第二子滑片312與圖3中第二子滑片312結(jié)構(gòu)相同；在圖10的具體示例中，第二子滑片312與圖4中第二子滑片312結(jié)構(gòu)相同；在圖11的具體示例中，第二子滑片312與圖5中第二子滑片312結(jié)構(gòu)相同。

由上述三組實(shí)施例的對(duì)比可以看出，當(dāng)組合式滑片30包括第一子滑片311和第二子滑片312時(shí)，切槽320可設(shè)在其中一個(gè)子滑片310上，也可每個(gè)子滑片310上均設(shè)有切槽320。

由每組實(shí)施例的三個(gè)示例對(duì)比可以看出，如果一個(gè)子滑片310上設(shè)有切槽320，切槽320的具體結(jié)構(gòu)可不作限定，例如，切槽320形可成為矩形、三角形或者直角梯形，切槽320也可形成為其他形狀。但是為保證切槽320處背壓軸向分力朝向第一端面S1或者第二端面S2，切槽320在相反的一側(cè)需要設(shè)置開口。

綜上，根據(jù)本實(shí)用新型具體實(shí)施例的壓縮機(jī)構(gòu)1，通過在上下兩片組合式的子滑片310尾部切槽320，可以讓子滑片310被壓向第一軸承61或者第二軸承62的配合面，可以把上下兩個(gè)子滑片310分別緊壓在兩個(gè)軸承60的配合面上，進(jìn)而減少子滑片310的端面泄露。

下面參考圖1-圖11描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。

根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述的壓縮機(jī)構(gòu)1，這里對(duì)壓縮機(jī)構(gòu)1的具體結(jié)構(gòu)不再贅述。

其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可為單缸壓縮機(jī)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100也可為雙缸壓縮機(jī)，組合式滑片30也可以用于雙缸壓縮機(jī)至少一個(gè)氣缸內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，通過將氣缸10內(nèi)整體式滑片分成組合式結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)子滑片310上設(shè)置切槽320，可大大降低壓縮機(jī)構(gòu)1的冷媒泄漏量，提高壓縮機(jī)壓縮能效，降低功耗。

當(dāng)然，可以理解的是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100內(nèi)電機(jī)組件2等部件均為現(xiàn)有技術(shù)，其工作原理及與壓縮機(jī)構(gòu)1的連接關(guān)系也已為現(xiàn)有技術(shù)所公開，這里不再贅述。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“長(zhǎng)度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”、“固定”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“實(shí)施例”、“示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及等同物限定。