本實(shí)用新型涉及冰箱設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種冰箱壓縮機(jī)吸排氣管總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的冰箱壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，壓縮機(jī)的吸排氣管總成由曲軸箱上的汽缸蓋、排氣腔、金屬腔蓋、邦迪管、密封墊片、螺釘?shù)炔考斫M成邦迪管的尾端，然后通過焊接與壓縮機(jī)殼體的排氣管連接。但是，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在有如下的缺陷：一、零件數(shù)量較多，生產(chǎn)制作成本高；二、曲軸箱的重量較大，造成整體成本高居不下；三、吸排氣管總成對(duì)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的空間利用效率較低，使壓縮機(jī)的體積難以進(jìn)一步縮?。凰?、泵體與壓縮機(jī)殼體之間的連接為邦迪管，泵體傳導(dǎo)的殼體的振動(dòng)較明顯，同時(shí)隔熱的效果不夠理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以減少零部件數(shù)量，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布置，從而進(jìn)一步提高壓縮機(jī)整體性能的冰箱壓縮機(jī)吸排氣管總成結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：冰箱壓縮機(jī)吸排氣管總成結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱，汽缸蓋和鎖緊結(jié)構(gòu)，還包括吸氣消音器和排氣總成，所述汽缸蓋、吸氣消音器和排氣總成為一體的結(jié)構(gòu)，所述汽缸蓋通過鎖緊結(jié)構(gòu)而固定設(shè)置于曲軸箱上。

進(jìn)一步的是，包括墊片組，所述墊片組設(shè)置于汽缸蓋和曲軸箱之間。

進(jìn)一步的是，所述墊片組依次由閥板墊片、吸氣閥片、閥板和排氣閥片、汽缸蓋墊片構(gòu)成。

進(jìn)一步的是，所述鎖緊結(jié)構(gòu)與汽缸蓋之間設(shè)置有波紋片。

進(jìn)一步的是，所述鎖緊結(jié)構(gòu)由壓片和螺釘構(gòu)成。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過減少零件、降低成本的方式來優(yōu)化排氣管總成的布置結(jié)構(gòu)，使壓縮機(jī)的體積縮小，也減少了曲軸箱的重量。由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，為泵體與壓縮機(jī)殼體之間的連接由邦迪管改為塑料管、減小泵體傳導(dǎo)的殼體的振動(dòng)、以及提高隔熱的效果提供了可能。本實(shí)用新型尤其適用于冰箱壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之中。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的汽缸蓋、吸氣消音器和排氣總成設(shè)計(jì)為一體后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型總成結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：汽缸蓋1、吸氣消音器2、排氣總成3、曲軸箱4、鎖緊結(jié)構(gòu)5、波紋片6、墊片組7、閥板墊片71、吸氣閥片72、閥板73、排氣閥片74、汽缸蓋墊片75。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示的冰箱壓縮機(jī)吸排氣管總成結(jié)構(gòu)，包括曲軸箱4，汽缸蓋1和鎖緊結(jié)構(gòu)5，還包括吸氣消音器2和排氣總成3，所述汽缸蓋1、吸氣消音器2和排氣總成3為一體的結(jié)構(gòu)，所述汽缸蓋1通過鎖緊結(jié)構(gòu)5而固定設(shè)置于曲軸箱4上。

傳統(tǒng)的冰箱壓縮機(jī)內(nèi)排氣管總成，由于汽缸蓋1、吸氣消音器2和排氣總成3之間首先為單獨(dú)布置，所以導(dǎo)致以下的問題：一、零件數(shù)量較多，生產(chǎn)制作降低成本；二、曲軸箱的重量較大，造成整體成本高居不下；三、吸排氣管總成對(duì)壓縮機(jī)殼體內(nèi)的空間利用效率較低，使壓縮機(jī)的體積難以進(jìn)一步縮?。凰?、泵體與壓縮機(jī)殼體之間的連接為邦迪管，泵體傳導(dǎo)的殼體的振動(dòng)較明顯，同時(shí)隔熱的效果不夠理想。上述的問題對(duì)于發(fā)展已較為成熟的冰箱壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)人員而言，存在了很久但是始終沒能找到將問題整體解決的綜合方案。本實(shí)用新型通過減少零件、降低成本的方式來優(yōu)化排氣管總成的布置結(jié)構(gòu)，使壓縮機(jī)的體積縮小，也減少了曲軸箱的重量。為了簡(jiǎn)化整體的結(jié)構(gòu)，一般所述鎖緊結(jié)構(gòu)5優(yōu)選由壓片和螺釘構(gòu)成。

為了保證汽缸蓋1和曲軸箱4之間的密封性，以及提供相應(yīng)的壓縮功能，可以選擇這樣的方案：包括墊片組7，所述墊片組7設(shè)置于汽缸蓋1和曲軸箱4之間。如圖2所示的，墊片組7還可以進(jìn)一步的選擇依次由閥板墊片71、吸氣閥片72、閥板73、排氣閥片74和汽缸蓋墊片75構(gòu)成，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的壓縮功能。另外，如圖2所示的，為了保證鎖緊的效果，還可以選擇在所述鎖緊結(jié)構(gòu)5與汽缸蓋1之間設(shè)置有波紋片6。

由于結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化，為泵體與壓縮機(jī)殼體之間的連接由邦迪管改為塑料管、減小泵體傳導(dǎo)的殼體的振動(dòng)、以及提高隔熱的效果提供了可能。本實(shí)用新型對(duì)原有結(jié)構(gòu)的改動(dòng)較小，但是效果卻十分理想，也便于在生產(chǎn)線上大規(guī)模推廣，具有十分廣闊的市場(chǎng)推廣前景。