本實(shí)用新型涉及液壓缸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙柱塞式復(fù)合液壓缸裝置。

背景技術(shù)：

拉伸機(jī)組主要由固定夾頭、壓梁、主拉伸缸、活動(dòng)夾頭等部件組成。作為拉伸機(jī)組動(dòng)力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主拉伸缸主要用于推動(dòng)活動(dòng)夾頭前進(jìn)、后退，活動(dòng)夾頭前進(jìn)主要用于拉伸工況，此時(shí)需要低速大載荷動(dòng)力；而在活動(dòng)夾頭后退用于回程工況，往往需要高速小載荷動(dòng)力，并且速度、載荷大小不在一個(gè)數(shù)量級(jí)上，如果采用普通的活塞缸結(jié)構(gòu)，將給液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)帶來(lái)極大困難。

按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，一個(gè)拉伸機(jī)組通常采用兩個(gè)主拉伸缸的結(jié)構(gòu)以保證活動(dòng)夾頭的受力平衡，分布在活動(dòng)夾頭的兩側(cè)共同推動(dòng)活動(dòng)前進(jìn)、后退，這樣也往往也帶來(lái)一個(gè)同步偏差問(wèn)題，這就給液壓、電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來(lái)一定困難，且占地面積大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供適應(yīng)于拉伸機(jī)的雙柱塞式復(fù)合液壓缸裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了如下技術(shù)方案：

一種雙柱塞式復(fù)合液壓缸裝置，包括大缸、小缸、弓形梁、連桿和活動(dòng)夾頭，大缸和小缸均采用柱塞結(jié)構(gòu)，大缸、小缸相互利用并實(shí)現(xiàn)回程運(yùn)動(dòng)；

大缸缸體固定，大缸柱塞布置在大缸缸體內(nèi)部，小缸缸體安裝在大缸缸體尾部，大缸柱塞為局部中空形狀，小缸缸體裝配在該中空位置，小缸柱塞布置在小缸缸體內(nèi)部；小缸柱塞作用在活動(dòng)夾頭機(jī)架上；大缸柱塞通過(guò)螺母與弓形梁連接，弓形梁通過(guò)布置在兩側(cè)的連桿連接活動(dòng)夾頭機(jī)架。

進(jìn)一步的，所述連桿與活動(dòng)夾頭機(jī)架通過(guò)銷軸連接。

進(jìn)一步的，所述連桿共兩根，分別設(shè)于弓形梁左右兩側(cè)。

本實(shí)用新型公開(kāi)的一種雙柱塞式復(fù)合液壓缸裝置，具有以下有益效果：

同時(shí)具備低速大載荷、高速小載荷及斷帶緩沖功能；同時(shí)集成設(shè)計(jì)，采用了單缸拉伸方法替代了傳統(tǒng)的雙缸拉伸方法，有效解決了雙缸同步偏差問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是復(fù)合液壓缸裝置剖視圖；

圖2是復(fù)合液壓缸裝置俯視圖。

其中：1、弓形梁；2、大缸柱塞；3、大缸缸體；4、小缸缸體；5、小缸柱塞；6、連桿；7、銷軸；8、活動(dòng)夾頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例并參照附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

請(qǐng)參見(jiàn)圖1-圖2。

一種雙柱塞式復(fù)合液壓缸裝置，包括大缸、小缸、弓形梁1、連桿6和活動(dòng)夾頭8，大缸和小缸均采用柱塞結(jié)構(gòu)，大缸、小缸相互利用并實(shí)現(xiàn)回程運(yùn)動(dòng)；

大缸缸體4固定，大缸柱塞2布置在大缸缸體1內(nèi)部，小缸缸體4安裝在大缸缸體3尾部，大缸柱塞2為局部中空形狀，小缸缸體4裝配在該中空位置，小缸柱塞5布置在小缸缸體4內(nèi)部；小缸柱塞5作用在活動(dòng)夾頭8機(jī)架上；大缸柱塞2通過(guò)螺母與弓形梁1連接，弓形梁1通過(guò)布置在兩側(cè)的連桿6連接活動(dòng)夾頭8機(jī)架。

大缸通過(guò)弓形梁1帶動(dòng)活動(dòng)夾頭8往復(fù)運(yùn)動(dòng)，解決了傳統(tǒng)拉伸機(jī)雙主缸結(jié)構(gòu)的同步偏差問(wèn)題。通過(guò)拉桿裝置等大、小缸相互利用并實(shí)現(xiàn)拉伸、回程運(yùn)動(dòng)，同時(shí)滿足了拉伸時(shí)低速大載荷和回程時(shí)高速小載荷特殊工況需求。在材料拉伸突然斷裂時(shí)，小缸用于承受固定夾頭的沖擊運(yùn)動(dòng)。

作為具體實(shí)施例，所述連桿6與活動(dòng)夾頭8機(jī)架通過(guò)銷軸連接。

作為具體實(shí)施例，所述連桿6共兩根，分別設(shè)于弓形梁1左右兩側(cè)。

本實(shí)用新型專利主要提出一種適應(yīng)于拉伸機(jī)的雙柱塞式復(fù)合液壓缸裝置，該液壓缸巧妙的將兩個(gè)柱塞式液壓缸集成在一起，大缸用于拉伸工況，實(shí)現(xiàn)低速大載荷運(yùn)動(dòng)；而小缸用于活動(dòng)夾頭的回程工況，用于實(shí)現(xiàn)高速小載荷運(yùn)動(dòng)。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，巧妙的將大缸柱塞設(shè)計(jì)成中空結(jié)構(gòu)，而將小缸缸體布置在大缸柱塞內(nèi)部。

同時(shí)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中利用了連桿裝置，大缸、小缸相互利用實(shí)現(xiàn)了回程運(yùn)動(dòng)。在拉伸時(shí)，大缸柱塞2推動(dòng)弓形梁1在軌道上運(yùn)動(dòng)，弓形梁1通過(guò)布置在兩側(cè)的連桿6帶動(dòng)活動(dòng)夾頭8運(yùn)動(dòng)，此時(shí)通過(guò)活動(dòng)夾頭8將小缸柱塞5反向壓回小缸，小缸處于泄油狀態(tài)；反之，在活動(dòng)夾頭8回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，小缸進(jìn)油，其柱塞推動(dòng)活動(dòng)夾頭8后退，相應(yīng)的，利用了連桿6帶動(dòng)弓形梁1回退，這樣就同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大缸的柱塞回程運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)活動(dòng)夾頭8需要回程運(yùn)動(dòng)時(shí)，高壓液壓油通過(guò)法蘭進(jìn)入小缸內(nèi)并推動(dòng)小缸柱塞5運(yùn)動(dòng)，小缸柱塞5直接作用在活動(dòng)夾頭8機(jī)架上，直接推動(dòng)活動(dòng)夾頭8回程運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，活動(dòng)夾頭8通過(guò)連桿6帶動(dòng)大缸柱塞2及弓形梁1回程運(yùn)動(dòng)，此時(shí)大缸處于泄壓狀態(tài)。由于小缸柱塞5直徑遠(yuǎn)小于大缸柱塞2，滿足主缸拉伸的液壓流量同時(shí)可滿足活動(dòng)夾頭8高速小載荷的運(yùn)動(dòng)需求。在拉伸過(guò)程中小缸作為緩沖液壓缸，可滿足材料拉伸時(shí)突然斷裂的緩沖保護(hù)需求。

當(dāng)材料拉伸時(shí)，高壓液壓油通過(guò)法蘭進(jìn)入大缸內(nèi)，推動(dòng)大缸柱塞2向拉伸方向運(yùn)動(dòng)，大缸柱塞2與弓形梁1通過(guò)大螺母連接，弓形梁1通過(guò)布置在兩側(cè)的連桿6帶動(dòng)活動(dòng)夾頭8運(yùn)動(dòng)，連桿6與活動(dòng)夾頭8通過(guò)銷軸連接。此時(shí)，活動(dòng)夾頭8通過(guò)連桿6帶動(dòng)小缸柱塞5回程運(yùn)動(dòng)，此時(shí)小缸處于泄壓狀態(tài)。該功能用于拉伸工況，滿足低速大載荷需求。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，而非對(duì)其限制；應(yīng)當(dāng)指出，盡管參照上述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依然可以對(duì)上述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ渲胁糠只蛘呷考夹g(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改和替換，并不使相應(yīng)的技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。