本實用新型涉及液壓油缸領(lǐng)域，尤其涉及一種主背鉗扭矩油缸。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的主背鉗扭矩油缸，為保持壓力，絕大部分是在油缸內(nèi)部設置復雜的油路回路，甚至在缸座內(nèi)設置如單向閥等類的控制閥來實現(xiàn)油缸壓力保持。設置復雜的油路控制固然可以達到效果，但是復雜的油路設計在油缸制造時需要較多的工藝步驟，導致此類油缸成本高居不下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于上述所述，本實用新型的目的是提供一種制造成本較低，且可達到精確控制并保持油缸壓力的主背鉗扭矩油缸。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

主背鉗扭矩油缸，包括缸座，焊接在缸座右端的缸體，配裝在缸體內(nèi)的活塞，其特征在于，還包括設置在缸座左端的2個壓力傳感器，連通活塞右油腔與缸座的背壓油路，所述其中一個壓力傳感器與背壓油路連通，另一個壓力傳感器與活塞左油腔連通。

進一步地，還包括焊接在缸體外側(cè)圓周面上的油路轉(zhuǎn)接頭，所述背壓油路通過油路轉(zhuǎn)接頭與活塞右油腔連通。

進一步地，還包括設置在缸體與活塞之間的導向套，所述導向套上設置至少一個導向環(huán)，兩個密封圈。

進一步地，還包括焊接在缸體外側(cè)圓周面上的承載環(huán)，用于油缸的的安裝固定。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：采用外置安裝的壓力傳感器來監(jiān)測并控制油腔的壓力，設置背壓油路連通至缸座并設置壓力傳感器來監(jiān)測油缸背壓，壓力傳感器可集成安裝在缸座上，體積小，不占空間；壓力傳感器采用外置式，安裝方便，無需設置復雜的內(nèi)部油路回路，大大降低了該油缸的制造成本。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖。

其中：1、缸座，2、背壓油路，3、油路轉(zhuǎn)接頭，4、叉桿頭，5、導向套，6、承載環(huán)，7、活塞桿，8缸體、9、壓力傳感器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本發(fā)明做進一步說明。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示， 本實施例公開了一種主背鉗扭矩油缸，包括缸座1，焊接在缸座1右端的缸體8，配裝在缸體8內(nèi)的活塞7，還包括設置在缸座1左端的2個壓力傳感器9，連通活塞右油腔與缸座1的背壓油路2，其中一個壓力傳感器9與背壓油路2連通，用于監(jiān)測背壓油路壓力，另一個壓力傳感器9與活塞左油腔連通，用于監(jiān)測主油腔壓力。

在本實施例中，還包括焊接在缸體外側(cè)圓周面上的油路轉(zhuǎn)接頭3，所述背壓油路2通過油路轉(zhuǎn)接頭3與活塞右油腔連通。

在本實施例中，還包括設置在缸體8與活塞7之間的導向套5，所述導向套5上設置至少一個導向環(huán)，兩個密封圈。

在本實施例中，還包括焊接在缸體外側(cè)圓周面上的承載環(huán)6，固定連接在活塞7右端的叉桿頭。

本實用新型采用外置安裝的壓力傳感器來監(jiān)測并控制油腔的壓力，設置背壓油路連通至缸座并設置壓力傳感器來監(jiān)測油缸背壓，壓力傳感器可集成安裝在缸座上，體積小，不占空間；壓力傳感器采用外置式，安裝方便，無需設置復雜的內(nèi)部油路回路，大大降低了該油缸的制造成本。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對本實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型基本構(gòu)思的情況下，本實用新型可以作其它形式的修改。