本發(fā)明涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種用于往復式壓縮機的曲軸箱和具有其的壓縮機。

背景技術：

冰箱、冷柜等制冷設備中，多數使用密閉往復式壓縮機，其一般包括曲軸箱、曲軸、連桿、活塞等結構，傳統(tǒng)技術中，曲軸箱為鑄鐵或鑄鋁鑄造成型的，而且需要直接在毛坯上開設精度要求較高的安裝曲軸的軸孔和供活塞往復運動的缸孔，由于鑄件曲軸箱結構復雜且不規(guī)則，在加工軸孔和缸孔時工藝難度較大，工藝成本高；同時在金屬鑄造熱成型的工藝過程中對環(huán)境的污染較嚴重，且能源消耗較大。

技術實現要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發(fā)明提出一種用于往復式壓縮機的曲軸箱，所述用于往復式壓縮機的曲軸箱成型工藝簡單，降低了加工難度及加工成本，同時能夠降低對環(huán)境的污染及能源的消耗。

本發(fā)明還提出了一種具有所述用于往復式壓縮機的曲軸箱的往復式壓縮機。

根據本發(fā)明第一方面實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱，包括：軸承支架，所述軸承支架包括安裝板和兩個支撐架，所述安裝板和所述支撐架均由金屬板制成，兩個所述支撐架設在所述安裝板的下方以用于支撐所述安裝板，所述安裝板上設有安裝孔；軸承，所述軸承由所述金屬管制成且設在所述安裝孔內；氣缸支架，所述氣缸支架設在所述軸承支架上，所述氣缸支架大體形成為柱狀，所述氣缸支架具有沿其軸向貫通的通孔，所述氣缸支架由金屬板制成，所述金屬板的兩端首尾相連形成為柱狀；氣缸，所述氣缸設在所述通孔內。

根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱，氣缸支架、軸承支架可采用金屬板制成，軸承和氣缸可采用金屬管制成，軸承和氣缸分別安裝在軸承支架和氣缸支架。相比于傳統(tǒng)鑄造工藝，從而使得曲軸箱及組成其的各零部件成型工藝簡單，降低了加工難度及加工成本，同時能夠降低對環(huán)境的污染及能源的消耗。

另外，根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發(fā)明的一些實施例，所述安裝板大體形成為矩形，兩個所述支撐架分別設在所述安裝板的長度方向的兩端。

根據本發(fā)明的一些實施例，所述支撐架形成為平板且垂直設在所述安裝板的下端以支撐所述安裝板。

根據本發(fā)明的一些實施例，所述安裝板上設有至少兩個限位凸點以對所述氣缸支架進行限位。

根據本發(fā)明的一些實施例，所述軸承支架為一體成型件，所述安裝板與所述支撐架的連接處圓弧過渡。

根據本發(fā)明的一些實施例，所述氣缸支架在軸向的一端設有限位凸臺，所述限位凸臺設在所述氣缸支架的內側以對所述氣缸限位。

可選地，所述氣缸支架的外表面向內凹入以形成所述限位凸臺，所述限位凸臺通過沖壓形成在所述金屬板上。

根據本發(fā)明的一些實施例，所述氣缸支架由金屬板沖壓成型，所述金屬板的兩端分別設有鎖止部和配合部，所述鎖止部與所述配合部相連以實現自鎖。

可選的，所述鎖止部形成為設在所述金屬板的一端的燕尾槽，所述配合部形成為設在所述金屬板的另一端的燕尾扣，所述燕尾扣配合在所述燕尾槽內以實現所述金屬板的自鎖。

可選的，所述氣缸支架的軸向的兩側分別設有固定板，所述固定板與所述往復式壓縮機的軸承支架相連。

可選地，所述固定板設在所述氣缸支架的下部，所述固定板通過在所述金屬板上沖壓形成。

可選地，所述安裝板上設有固定孔，所述固定板與所述固定孔沖壓鉚接。

進一步地，所述固定孔的直徑D1：3mm≤D1≤10mm，所述固定板位于所述固定孔內的沖壓后的壁厚Tn1≥0.5mm，所述固定板沖壓鉚接在所述固定孔后形成有固定部，所述固定部位于所述固定孔的下方以固定所述固定板，所述固定部沿所述固定孔的周向向外延伸，所述固定部的外周緣與所述固定孔的外周緣距離Tu1≥0.3mm，所述固定部的厚度X1≥0.5mm。

可選地，所述固定板與所述安裝板采用TOX鉚接。

進一步地，圓形TOX鉚點的直徑D2：3mm≤D2≤10mm，且鉚接處的頸部厚度Tn2≥0.5mm，互鎖值Tu2≥0.3mm，底部厚度X2≥0.4mm。

根據本發(fā)明第二方面實施例的往復式壓縮機包括根據上述實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱。

由于根據本發(fā)明上述實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱具有上述技術效果，因此，本發(fā)明實施例的往復式壓縮機也具有上述技術效果，即根據本發(fā)明實施例的往復式壓縮機，通過設置上述用于往復式壓縮機的曲軸箱，從而使得曲軸箱及組成其的各零部件成型工藝簡單，有利于壓縮機的裝配,可降低壓縮機及其零部件的加工難度及加工成本，同時能夠降低對環(huán)境的污染及能源的消耗。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱的爆炸圖；

圖2是根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的軸承支架和軸承的結構示意圖；

圖3是根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的氣缸支架的結構示意圖；

圖4是根據本發(fā)明一個實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱的剖視圖；

圖5是圖4中A部的放大圖；

圖6是根據本發(fā)明另一個實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱的剖視圖；

圖7是圖6中B部的放大圖。

附圖標記：

100：用于往復式壓縮機的曲軸箱；

1：軸承支架，11：安裝板，111：安裝孔，112：限位凸點，113：加強板，114：固定部，12：支撐架，121：翻邊；

2：軸承；

3：氣缸支架，31：通孔，32：鎖止部，33：配合部，34：限位凸臺，35：避讓槽，36：固定板；

4：氣缸，41：止擋部。

具體實施方式

下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或彼此可通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

下面參考附圖描述根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱100，所述用于往復式壓縮機的曲軸箱100為分體式曲軸箱100。

如圖1所示，根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱100可以包括軸承支架1、軸承2、氣缸支架3和氣缸4。

具體地，軸承支架1包括安裝板11和兩個支撐架12，安裝板11和支撐架12均由金屬板制成，兩個支撐架12設在安裝板11的下方以用于支撐安裝板11，安裝板11上設有安裝孔111，軸承2由金屬管制成且設在安裝孔111內，氣缸支架3設在軸承支架1上，氣缸支架3大體形成為柱狀，氣缸支架3具有沿其軸向貫通的通孔31，氣缸支架3由金屬板制成，金屬板的兩端首尾相連形成為柱狀，氣缸4設在通孔31內。

換言之，軸承支架1可以包括安裝板11和支撐架12，安裝板11上設有適于安裝軸承2的安裝孔111，安裝孔111沿豎直方向貫穿安裝板11，軸承2設在安裝孔111內且固定安裝孔111內，通過軸承支架1可以對軸承2安裝固定，通過支撐架12可以支撐安裝板11和軸承2，從而可簡化壓縮機的曲軸箱100的工藝，降低加工難度?？蛇x地，軸承2可以焊接在安裝孔111內，進一步地，軸承2可采用激光焊接的方式裝配在的安裝孔111內.

如圖1和圖2所示，支撐架12為兩個，兩個支撐架12分別垂直設在安裝板11的下方以支撐安裝板11。支撐架12的上端與安裝板11相連，支撐架12的下端適于與電機相連，從而可實現支撐和限位作用，也可保證支撐架12與電機的裝配。

安裝板11和支撐架12均由金屬板制成，軸承2由金屬管制成，金屬板和金屬管可以為標準件，在本發(fā)明實施例的曲軸箱100生產過程中，根據對于軸承2和軸承支架1的需要，可以選擇不同尺寸的金屬管和金屬板。相比傳統(tǒng)鑄造工藝，由金屬管和金屬板制成的軸承2和軸承支架1制造工藝簡單，通用性強且不需要使用鑄造模具，從而可以大大降低軸承支架1和軸承2的材料成本、加工難度及加工成本，減小對環(huán)境的污染和能源的消耗。

氣缸支架3可由金屬板卷曲形成柱狀而制成，金屬板卷曲的兩端首尾相連，并形成有沿柱狀的氣缸支架3的軸向貫通的通孔31，氣缸4安裝在通孔31內，由此，通過氣缸支架3可固定氣缸4。金屬板可以為標準件，相比于傳統(tǒng)的鑄造工藝，由金屬板制成的氣缸支架3成型工藝簡單，大大降低了材料成本、制造工藝難度及工藝成本，且氣缸支架3結構簡單，通用性強。同時可以降低曲軸箱100的加工難度，也方便曲軸箱100的安裝。

氣缸支架3設在軸承支架1上，軸承2和氣缸4分別安裝在軸承支架1和氣缸支架3，通過軸承支架1與氣缸支架3的固定安裝，從而可限定軸承2和氣缸4的安裝位置，有利于曲軸箱100的安裝，而且氣缸支架3、軸承支架1可采用金屬板制成，軸承2和氣缸4可采用金屬管制成。從而可簡化曲軸箱100的工藝，降低曲軸箱100的加工難度和復雜性。

相比于傳統(tǒng)鑄造工藝，根據本發(fā)明實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱100，氣缸支架3、軸承支架1均可采用金屬板制成，軸承2和氣缸4均可采用金屬管制成，軸承2和氣缸4分別安裝在軸承支架1和氣缸支架3。從而使得曲軸箱100及組成其的各零部件成型工藝簡單，降低了加工難度及加工成本，同時能夠降低對環(huán)境的污染及能源的消耗。

在本發(fā)明的一些實施例中，安裝板11可大體形成為矩形，兩個支撐架12分別設在安裝板11的長度方向的兩端。從而可以進一步地簡化軸承支架1的結構。可選地，如圖1和圖2所示，兩個支撐架12的寬度可分別與安裝板11的寬度相同，并分別設在安裝板11的長度方向的兩端，從而可以進一步地提高支撐架12的支撐效果，保證軸承支架1的結構強度和穩(wěn)定性。

在本發(fā)明的一些實施例中，支撐架12可以形成為平板且垂直設在安裝板11的下端以支撐安裝板11。平板狀的支撐架12上端與安裝板11相連且下端支撐在電機上，支撐架12的平板結構，使得支撐架12的結構更加簡單，可大大降低支撐架12的加工難度和復雜性，同時也方便支撐架12與電機的連接。

在本發(fā)明的一些實施例中，支撐架12的下端可設有翻邊121，翻邊121垂直于支撐架12以支撐安裝板11。具體地，支撐架12的下端止抵在電機上，兩個支撐架12上分別設有出翻邊121，翻邊121形成為平板并垂直于支撐架12設置，翻邊121可止抵電機，從而可對軸承支架1進行限位，而且可提高支撐架12的下端與電機的接觸面積，提高軸承支架1的穩(wěn)定性，進而提高用于往復式壓縮機的曲軸箱100的穩(wěn)定性。

在本發(fā)明的一些實施例中，安裝板11上可設有至少兩個限位凸點112以對氣缸支架3進行限位。氣缸支架3安裝在支撐架12上，通過限位凸點112可對氣缸支架3的安裝位置進行限定，從而可有利于氣缸支架3的安裝固定。在如圖1和圖2所示的示例中，安裝板11的上表面上可設有兩個限位凸點112，兩個限位凸點112可沿安裝板11的寬度方向間隔開設置，氣缸支架3可以安裝在兩個限位凸點112之間，從而可對氣缸支架3的安裝位置進行限定，保證氣缸支架3的安裝的準確性。對于限位凸點112的形狀，本發(fā)明并不作特殊限定，例如，限位凸點112可以為球形或柱狀體等，也可以為其他形狀，只要可以限定氣缸支架3的安裝位置即可。

在本發(fā)明的一些實施例中，軸承支架1可以為一體成型件，例如，安裝板11和兩個支撐架12可以一體沖壓形成。安裝板11與支撐架12的連接處圓弧過渡，從而可減小安裝板11和支撐架12的銳結構，提高結構強度。可選地，軸承支架1可以由鋼板制成，軸承2可以由鋼管制成，鋼板和鋼管屬于標準件，精度較高，與傳統(tǒng)鑄造的曲軸箱100相比，可以省去粗加工工序。

在本發(fā)明的一些實施例中，氣缸支架3在軸向的一端設有限位凸臺34，限位凸臺34設在氣缸支架3的內側以對氣缸4限位。具體地，限位凸臺34設在通孔31內，氣缸4安裝在通孔31內，限位凸臺34可抵在氣缸4的一端上，從而可防止氣缸4在氣缸支架3內沿軸向移動，提高氣缸支架3與氣缸4的穩(wěn)定性。在如圖1和圖3所示的示例中，氣缸4上可設有與限位凸臺34配合的止擋部41，限位凸臺34與氣缸4的止擋部41配合以限定氣缸4沿通孔31的軸向移動。

可選地，氣缸支架3的外表面向內凹入以形成限位凸臺34，限位凸臺34通過沖壓形成在金屬板上。也就是說，限位凸臺34可由金屬板向氣缸4的內側沖壓形成。從而可保證氣缸支架3的結構強度，簡化氣缸支架3的制造工藝。

在如圖3所示的示例中，限位凸臺34沿氣缸支架3的軸向延伸且朝向氣缸4的內側凸出，限位凸臺34的表面形成為曲面，由此，限位凸臺34止抵氣缸4的表面時，使得限位凸臺34與氣缸4之間的應力更加集中，從而可保證限位凸臺34與氣缸4的限位效果。

進一步地，氣缸支架3上可設有在軸向上鄰近限位凸臺34的避讓槽35，限位凸臺34沿氣缸支架3的軸向延伸且延伸至避讓槽35。具體地，限位凸臺34與氣缸支架3一體沖壓成型，且沿氣缸支架3的軸向延伸，限位凸臺34由氣缸支架3的一端的端部朝向氣缸支架3的另一端延伸，例如，如圖1和圖3所示，限位凸臺34由氣缸支架3的左端的端部向右沿軸向延伸，限位凸臺34的右端可延伸至避讓槽35。從而有利于限位凸臺34的沖壓形成，防止限位凸臺34成型的時候改變氣缸支架3整體柱狀形狀，保證限位凸臺34的兩端與氣缸4的止抵效果。

在本發(fā)明的一些實施例中，如圖1和圖2所示，在安裝板11上可設有加強板113，加強板113設在安裝板11的兩側且可沿安裝板11的長度方向延伸，從而可加強安裝板11的結構強度，進而增強軸承支架1的結構強度。

在本發(fā)明的一些實施例中，氣缸支架3由金屬板沖壓成型，金屬板的兩端分別設有鎖止部32和配合部33，鎖止部32與配合部33相連以實現自鎖。從而可防止氣缸支架3變形,保證氣缸支架3的結構強度和穩(wěn)定性。具體地，金屬板的兩端分別可沖壓形成鎖止部32和配合部33，氣缸支架3形成為柱狀，鎖止部32和配合部33配合連接以實現金屬板的兩端的自鎖，從而可簡化氣缸支架3的制造工藝，使得氣缸支架3結構簡單且加工方便，同時可保證氣缸支架3的結構穩(wěn)定性。

可選地，鎖止部32可形成為設在金屬板的一端的燕尾槽，配合部33形成為設在金屬板的另一端的燕尾扣，燕尾扣配合在燕尾槽內以實現金屬板的自鎖。

在如圖3所示的示例中，燕尾槽可形成為由外至內開口逐漸增大的形狀，需要說明的是，這里的內外指燕尾槽位于金屬板的邊緣的開口端到燕尾槽的內端的方向。燕尾扣的形狀適于與燕尾槽配合，這樣燕尾槽配合在燕尾扣內時，由于燕尾槽的開口端的尺寸較小，燕尾扣無法從燕尾槽的開口端脫離出，從而可實現燕尾槽與燕尾扣的自鎖，防止金屬板的兩端展開。

在本發(fā)明的一些示例中，氣缸支架3的軸向的兩側可分別設有固定板36，固定板36與往復式壓縮機的軸承支架1相連。從而有利于氣缸支架3與機架的安裝固定。在如圖1和圖3所示的示例中，固定板36可以為兩個，兩個固定板36均設在氣缸支架3的下部且對稱設置在氣缸支架3的軸向的兩側兩個固定板36分別與機架固定連接，從而可提高氣缸支架3與機架的固定強度，保證氣缸支架3和機架的穩(wěn)定性。

可選地，固定板36可設在氣缸支架3的下部，固定板36通過在金屬板上沖壓形成。固定板36的一端可與氣缸支架3相連且固定板36的另一端形成為平板。如圖3所示，固定板36可以為金屬板對稱沖壓形成的翅片，由此，不僅可保證固定板36和氣缸支架3的結構強度，而且可簡化氣缸支架3的加工工藝，減少氣缸支架3的加工材料和加工成本。

可選地，安裝板11上可設有固定孔(圖未示出)，固定板36與固定孔沖壓鉚接。從而方便軸承支架1和氣缸支架3的連接固定，而且可保證軸承支架1和氣缸支架3的結構強度和穩(wěn)定性。

在本發(fā)明的一些示例中，如圖4和圖5所示，固定孔的直徑D1滿足：3mm≤D1≤10mm，固定板36位于固定孔內的沖壓后的壁厚Tn1≥0.5mm，固定板36沖壓鉚接在固定孔后形成有固定部114，固定部114位于固定孔的下方以固定固定板36，固定部114沿固定孔的周向向外延伸，固定部114的外周緣與固定孔外周緣的距離Tu1≥0.3mm，固定部114的厚度X1≥0.5mm。

具體地，在鉚接配合時，將直徑小于固定孔直徑的壓沖頭設置在固定板36的一側，直徑大于固定孔直徑的鉚接頭設置在軸承支架1的一側，當壓沖頭對固定板36施加壓力的時候，固定板36局部發(fā)生塑性變形，并沿壓沖頭作用力方向延伸，當延伸的距離大于固定孔的深度時，鉚接頭對凸出的固定板36的部分施加壓力，使凸出部分沿徑向延伸形成固定部114，從而使得氣缸支架3與軸承支架1形成互鎖結構而固定在一起。

在本發(fā)明的另一些示例中，固定板36與安裝板11可采用TOX鉚接?？蛇x地，如圖6和圖7所示，圓形TOX鉚點的直徑D2滿足：3mm≤D2≤10mm，且鉚接處的頸部厚度Tn2≥0.5mm，互鎖值Tu2≥0.3mm，底部厚度X2≥0.4mm。

具體地，在鉚接配合時，將固定板36和軸承支架1放置在壓沖頭和對應凹模之間，壓沖頭設在安裝板11一側，對應凹模設置在固定板36一側，當壓沖頭施加壓力時，固定板36和軸承支架1同時發(fā)生局部塑性變形，并沿壓沖頭作用力方向延伸，進入對應的凹模內，以形成互鎖的圓形TOX鉚點使氣缸支架3和軸承支架1緊密配合在一起。

在如圖6和圖7所示的示例中，壓沖頭可向安裝板11施加壓力時，固定板36和軸承支架1沿壓沖頭作用力方向延伸，進入到對應的凹模內。如圖7所示，圓形TOX鉚點的直徑D2滿足：3mm≤D2≤10mm，且鉚接處的頸部厚度Tn2≥0.5mm，互鎖值Tu2≥0.5mm,底部厚度X2≥0.4mm。由于壓沖頭和凹模的之間的擠壓，安裝板11形成的鉚點上端的徑向方向沖壓形成凸緣，固定板36形成的鉚點的內壁沖壓形成對應的凹槽，凸緣與凹槽配合形成互鎖，凸緣超出安裝板11形成的鉚點外徑的尺寸即為互鎖值Tu2。圓形TOX鉚點能夠很好的將軸承支架1和氣缸支架3連接固定，且可保證軸承支架1和氣缸支架3的結構強度及穩(wěn)定性。

可以理解的是，氣缸支架3與軸承支架1的裝配方式除了選擇上述兩種沖壓鉚接方式，也可以選擇焊接、螺釘連接或其他的鉚接方式。

此外本發(fā)明還提出了一種具有上述實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱100的往復式壓縮機。

由于根據本發(fā)明上述實施例的用于往復式壓縮機的曲軸箱100具有上述技術效果，因此，本發(fā)明實施例的往復式壓縮機也具有上述技術效果，即根據本發(fā)明實施例的往復式壓縮機，通過設置上述用于往復式壓縮機的曲軸箱100，從而使得曲軸箱100及組成其的各零部件成型工藝簡單，降低了加工難度及加工成本，同時能夠降低對環(huán)境的污染及能源的消耗。

根據本發(fā)明實施例的往復式壓縮機的其他構成以及操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進行結合和組合。

盡管上面已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領域的普通技術人員在本發(fā)明的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。