Cng壓縮機(jī)曲軸箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種CNG壓縮機(jī)曲軸箱，包括箱體、曲軸、連桿、十字頭體、兩十字頭導(dǎo)軌，其特征在于在箱體上固聯(lián)有兩缸座，兩缸座的軸線相互垂直，所述兩十字頭導(dǎo)軌的一端均設(shè)有與箱體配合的臺階并通過螺栓聯(lián)接，兩十字頭導(dǎo)軌的另一端均置于各自的缸座內(nèi)，兩十字頭導(dǎo)軌的內(nèi)孔均為整圓，所述十字頭體滑動的設(shè)于各自的十字頭導(dǎo)軌中；本實用新型具有十字頭導(dǎo)軌與十字頭體的配合精度高、徑向跳動小的優(yōu)點，可延長使用壽命，并減小氣體泄漏量。
【專利說明】
CNG壓縮機(jī)曲軸箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種CNG壓縮機(jī)曲軸箱。
【背景技術(shù)】
[0002]CNG壓縮機(jī)已經(jīng)廣泛由于各類加氣站中，其關(guān)鍵部件為曲軸箱，它包括箱體、曲軸、與曲軸鉸接的兩連桿、與連桿鉸接的十字頭體、與箱體一體固聯(lián)的兩十字頭導(dǎo)軌(也稱滑道)，十字頭體滑動設(shè)于十字頭導(dǎo)軌中，十字頭導(dǎo)軌為半圓式結(jié)構(gòu);該結(jié)構(gòu)雖然有足夠的強度和剛度，但由于十字頭導(dǎo)軌與箱體一體固聯(lián)，只能在鏜床上加工，其加工精度較低(如形位誤差)，導(dǎo)致十字頭導(dǎo)軌與十字頭體的配合不穩(wěn)定，直接影響運動副的油面起壓能力和支撐能力(油膜形成)；同時十字頭體往復(fù)運動的徑向跳動值較大，對填料密封影響較大，因而機(jī)器的氣體泄漏量難以保證，對加氣站的安全和用戶的經(jīng)濟(jì)效益有直接的負(fù)面影響，十字頭體磨損后就只能報廢；由于結(jié)構(gòu)的限制，其十字頭導(dǎo)軌的材料與曲軸箱材料相同，耐磨性不佳，使用壽命不長。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種CNG壓縮機(jī)曲軸箱，它具有十字頭導(dǎo)軌與十字頭體的配合精度高、徑向跳動小的優(yōu)點，可延長使用壽命，并減小氣體泄漏量。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型的CNG壓縮機(jī)曲軸箱，包括箱體、曲軸、連桿、兩十字頭體、兩十字頭導(dǎo)軌，其特征在于在箱體上固聯(lián)有兩缸座，兩缸座的軸線相互垂直，所述兩十字頭導(dǎo)軌的一端均設(shè)有與箱體配合的臺階并通過螺栓聯(lián)接，兩十字頭導(dǎo)軌的另一端均置于各自的缸座內(nèi)，兩十字頭導(dǎo)軌的內(nèi)孔均為整圓，所述十字頭體滑動的設(shè)于各自的十字頭導(dǎo)軌中；
[0005]本實用新型由于兩十字頭導(dǎo)軌(滑道)安裝于箱體及缸座內(nèi)，可在珩磨機(jī)上單獨加工，其加工精度大為提高，十字頭導(dǎo)軌與十字頭體的配合精度高、徑向跳動小，運動副的間隙值可以控制得更加合理，十字頭導(dǎo)軌與十字頭體間的油膜起壓更快，承載能力更強，填料密封效果明顯增強，大幅減少泄漏量，對加氣站的安全性和減少用戶的經(jīng)濟(jì)損失具有重要的意義；十字頭導(dǎo)軌可采用比箱體更加耐磨的材料，且磨損后可旋轉(zhuǎn)90度再安裝、繼續(xù)使用，延長使用壽命;十字頭導(dǎo)軌由箱體及缸座兩端支撐，可保證足夠的強度和剛度；
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，兩十字頭導(dǎo)軌均設(shè)有連通其內(nèi)圓與外圓的潤滑油孔，箱體內(nèi)設(shè)有與潤滑油孔相通的進(jìn)油孔;通過進(jìn)油孔及潤滑油孔可對兩十字頭導(dǎo)軌的內(nèi)圓通入潤滑油，可減小十字頭體及十字頭導(dǎo)軌的磨損，進(jìn)一步延長使用壽命；
[0007]綜上所述，本實用新型具有十字頭導(dǎo)軌與十字頭體的配合精度高、徑向跳動小的優(yōu)點，可延長使用壽命，并減小氣體泄漏量。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的主視圖。
[0009]圖2為圖1的左視圖。
[0010]圖3為圖2的D向局部視圖。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0012]如圖1、圖2、圖3所示，該CNG壓縮機(jī)曲軸箱，包括箱體1、曲軸2、連桿3、兩十字頭體
4、兩十字頭導(dǎo)軌5，在箱體I上固聯(lián)有兩缸座6，兩缸座6的軸線相互垂直，所述兩十字頭導(dǎo)軌5的一端均設(shè)有與箱體I配合的臺階并通過螺栓7聯(lián)接，兩十字頭導(dǎo)軌5的另一端均置于各自的缸座6內(nèi)，兩十字頭導(dǎo)軌5的內(nèi)孔均為整圓，所述十字頭體4滑動的設(shè)于各自的十字頭導(dǎo)軌5中；兩十字頭導(dǎo)軌5均設(shè)有連通其內(nèi)圓與外圓的潤滑油孔8，箱體I內(nèi)設(shè)有與兩潤滑油孔8相通的進(jìn)油孔9和10;
[0013]使用時，曲軸通過連桿3帶動兩十字頭體4往復(fù)運動，從而對氣體進(jìn)行壓縮;本實用新型由于兩十字頭導(dǎo)軌5安裝于箱體I及缸座6內(nèi)，十字頭導(dǎo)軌5可在珩磨機(jī)上單獨加工，其加工精度大為提高，十字頭導(dǎo)軌5與十字頭體的配合精度高、徑向跳動小，運動副的間隙值可以控制得更加合理，十字頭導(dǎo)軌與十字頭體4間的油膜起壓更快，承載能力更強，填料密封效果明顯增強，大幅減少泄漏量，對加氣站的安全性和減少用戶的經(jīng)濟(jì)損失具有重要的意義；十字頭導(dǎo)軌5可采用比箱體I更加耐磨的材料，且磨損后可旋轉(zhuǎn)90度再安裝、繼續(xù)使用，延長使用壽命;十字頭導(dǎo)軌5由箱體I及缸座6兩端支撐，可保證足夠的強度和剛度;通過進(jìn)油孔9、10及潤滑油孔8可對兩十字頭導(dǎo)軌5的內(nèi)圓通入潤滑油，可減小十字頭體4及十字頭導(dǎo)軌5的磨損，進(jìn)一步延長使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種CNG壓縮機(jī)曲軸箱，包括箱體、曲軸、連桿、兩十字頭體、兩十字頭導(dǎo)軌，其特征在于在箱體上固聯(lián)有兩缸座，兩缸座的軸線相互垂直，所述兩十字頭導(dǎo)軌的一端均設(shè)有與箱體配合的臺階并通過螺栓聯(lián)接，兩十字頭導(dǎo)軌的另一端均置于各自的缸座內(nèi)，兩十字頭導(dǎo)軌的內(nèi)孔均為整圓，所述十字頭體滑動的設(shè)于各自的十字頭導(dǎo)軌中。2.如權(quán)利要求1所述的CNG壓縮機(jī)曲軸箱，其特征在于兩十字頭導(dǎo)軌均設(shè)有連通其內(nèi)圓與外圓的潤滑油孔，箱體內(nèi)設(shè)有與潤滑油孔相通的進(jìn)油孔。
【文檔編號】F04B39/12GK205533111SQ201620282227
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】胥晉, 黃健, 陳杰
【申請人】自貢東方通用壓縮機(jī)有限公司