本發(fā)明涉及一種鋸盤磨削機氣動控制系統(tǒng)，適用于機械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

軌梁廠用于切割鋼軌的鋸盤，磨損到一定程度(或打齒)就無法再使用，需要更換新的鋸盤。鋸盤消耗量大，而且價格較貴。為了節(jié)約成本，利用焊接等技術(shù)，將更換下來的鋸盤鋸齒焊接(或修補)起來，再通過鋸盤磨削機進行磨削，修磨成符合要求的鋸盤，這樣就可以重復利用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出了一種鋸盤磨削機氣動控制系統(tǒng)，該氣動控制系統(tǒng)設計成本低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，環(huán)境污染少，節(jié)省能源。不僅滿足了鋸盤磨削的工況要求，而且解決了鋸割鋼軌所用的鋸盤需求。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

所述控制系統(tǒng)的控制原理包括手動控制原理、半自動控制原理和自動控制原理三部分。

所述手動控制原理中，壓緊氣缸、分齒氣缸、進退氣缸和氣液缸可任意單獨動作，該控制方式主要用于設備調(diào)試和磨齒前定位。其工作原理是：壓下手動換向閥2.10，氣源接通，2.1~2.8處于斷開位置，壓下閥2.9，使氣控閥處于接通位置，3個二位三通閥12.1~12.3均斷開，這時可選擇7.1~7.8按鈕閥，用控制氣源分別驅(qū)動二位五通換向閥1.1~1.4，來實現(xiàn)上述4種氣缸的單動。其氣缸運動速度，可分別通過調(diào)速閥10和11設定。磨頭點進可用手操縱閥2.9控制。

所述半自動控制原理中，用于單齒和少量鋸齒的磨削。先手動將鋸盤壓緊，后通過閥組實現(xiàn)讓刀進、砂輪下行進行磨削、讓刀退和砂輪返程自動循環(huán)。其工作原理是：當磨頭處于上位時，上機控閥接通控制氣路，通過閥12.3、二位三通氣控閥、手動操縱閥2.2和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，則進退氣缸前行到進刀位，同時壓下進刀位機控位返回之前，是先讓刀后返回，其時間差是由延時換向閥6進行調(diào)定。

所述自動控制原理中，先采用手動控制使壓緊氣缸松開，分齒氣缸處于分齒位，氣液缸在上位，進退氣缸在退位，再將手操縱閥2.1~2.8壓下處于通路位，另將二位二通閥12.1~12.2接通，12.3斷開，操作12.10手動操縱閥，控制氣源接通，即可實現(xiàn)自動磨削工作。其動作程序為：夾緊、讓刀進、砂輪下行磨削、讓刀退、砂輪返回(同時分齒退)、夾緊松開、分齒進、再夾緊，不斷完成鋸盤自動磨削的邏輯控制。其工作原理是：鋸盤夾緊后，壓緊氣缸在夾緊位;機控閥控制氣路接通，經(jīng)二位二通閥12.2、氣控換向閥、手動操縱閥2.2和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使進退氣缸移動到進刀位；該位機控閥控制氣路接通，經(jīng)氣控換向閥、手動操縱閥2.3和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使氣液缸下移進行磨削；當運行到下工位時，機控閥控制氣路接通，經(jīng)手動操縱閥2.1和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使進退氣缸退到讓刀位;之后控制氣路經(jīng)延時換向閥6、二位三通氣控閥、手動操縱閥2. 6和梭閥控制分齒氣缸主氣路上的二位五通換向閥換向，使分齒氣缸退到后位；同時該控制氣路經(jīng)手動操縱閥2.4和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使砂輪返程；當運行到上工位時，機控閥控制氣路接通，經(jīng)二位二通閥12.1、二位三通氣控閥、手動操縱閥2.8閥，控制氣路接通，經(jīng)二位三通氣控閥、手動操縱閥2.3和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，則氣液缸下行進行磨削。當磨頭下行到下工位后，壓下氣液缸下工位機控閥，控制氣路接通，經(jīng)手操縱2.1和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使進退氣缸后退到讓刀位。同時氣源通過延時換向閥6，經(jīng)手動操縱閥2.4和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使磨頭返回，完成半自動控制的一個循環(huán)。當磨頭升到上工位即開始實現(xiàn)下一個半自動循環(huán)。另外，磨頭在下工和梭閥控制壓緊氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使壓緊氣缸松開；該位機控閥控制氣路接通，經(jīng)手動操縱閥2.5和梭閥控制分齒氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使分齒氣缸向前移動進行分齒;當運行到前工位時，機控閥控制氣路接通，經(jīng)手動操縱閥2.7和梭閥控制壓緊氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使壓緊氣缸向前移動壓緊鋸盤，便開始下一個磨削自動循環(huán)。

本發(fā)明的有益效果是：該氣動控制系統(tǒng)設計成本低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲低，環(huán)境污染少，節(jié)省能源。不僅滿足了鋸盤磨削的工況要求，而且解決了鋸割鋼軌所用的鋸盤需求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的鋸盤磨機氣動控制系統(tǒng)原理圖。

圖中：1.二位五通氣動換向閥；2.手動換向閥；3.頂桿液輪式機控閥；4.梭閥；5.消聲器；6.延時換向閥；7.常閉式按鈕閥；8.閉鎖接頭；9.氣控換向閥；10.出口式調(diào)速閥；11.小型調(diào)速閥；12.二位二通換向閥；13.球閥；14.自動排水器；15.安全閥；16.過濾調(diào)壓閥；17.壓力繼電器；18.油霧器；19.壓力表；20.單向閥。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1，控制系統(tǒng)的控制原理包括手動控制原理、半自動控制原理和自動控制原理三部分。手動控制原理中，壓緊氣缸、分齒氣缸、進退氣缸和氣液缸可任意單獨動作，該控制方式主要用于設備調(diào)試和磨齒前定位。其工作原理是:壓下手動換向閥2.10，氣源接通，2.1~2.8處于斷開位置，壓下閥2.9，使氣控閥處于接通位置，3個二位三通閥12.1~12.3均斷開，這時可選擇7.1~7.8按鈕閥，用控制氣源分別驅(qū)動二位五通換向閥1.1~1.4，來實現(xiàn)上述4種氣缸的單動。其氣缸運動速度，可分別通過調(diào)速閥10和11設定。磨頭點進可用手操縱閥2.9控制。

半自動控制原理中，用于單齒和少量鋸齒的磨削。先手動將鋸盤壓緊，后通過閥組實現(xiàn)讓刀進、砂輪下行進行磨削、讓刀退和砂輪返程自動循環(huán)。其工作原理是:當磨頭處于上位時，上機控閥接通控制氣路，通過閥12.3、二位三通氣控閥、手動操縱閥2.2和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，則進退氣缸前行到進刀位，同時壓下進刀位機控位返回之前，是先讓刀后返回，其時間差是由延時換向閥6進行調(diào)定。

自動控制原理中，先采用手動控制使壓緊氣缸松開，分齒氣缸處于分齒位，氣液缸在上位，進退氣缸在退位，再將手操縱閥2.1~2.8壓下處于通路位，另將二位二通閥12.1~12.2接通，12.3斷開，操作12.10手動操縱閥，控制氣源接通，即可實現(xiàn)自動磨削工作。其動作程序為：夾緊、讓刀進、砂輪下行磨削、讓刀退、砂輪返回(同時分齒退)、夾緊松開、分齒進、再夾緊，不斷完成鋸盤自動磨削的邏輯控制。其工作原理是：鋸盤夾緊后，壓緊氣缸在夾緊位;機控閥控制氣路接通，經(jīng)二位二通閥12.2、氣控換向閥、手動操縱閥2.2和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使進退氣缸移動到進刀位；該位機控閥控制氣路接通，經(jīng)氣控換向閥、手動操縱閥2.3和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使氣液缸下移進行磨削；當運行到下工位時，機控閥控制氣路接通，經(jīng)手動操縱閥2.1和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使進退氣缸退到讓刀位;之后控制氣路經(jīng)延時換向閥6、二位三通氣控閥、手動操縱閥2. 6和梭閥控制分齒氣缸主氣路上的二位五通換向閥換向，使分齒氣缸退到后位；同時該控制氣路經(jīng)手動操縱閥2.4和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使砂輪返程；當運行到上工位時，機控閥控制氣路接通，經(jīng)二位二通閥12.1、二位三通氣控閥、手動操縱閥2.8閥，控制氣路接通，經(jīng)二位三通氣控閥、手動操縱閥2.3和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，則氣液缸下行進行磨削。當磨頭下行到下工位后，壓下氣液缸下工位機控閥，控制氣路接通，經(jīng)手操縱2.1和梭閥控制進退氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使進退氣缸后退到讓刀位。同時氣源通過延時換向閥6，經(jīng)手動操縱閥2.4和梭閥控制氣液缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使磨頭返回，完成半自動控制的一個循環(huán)。當磨頭升到上工位即開始實現(xiàn)下一個半自動循環(huán)。另外，磨頭在下工和梭閥控制壓緊氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使壓緊氣缸松開；該位機控閥控制氣路接通，經(jīng)手動操縱閥2.5和梭閥控制分齒氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使分齒氣缸向前移動進行分齒;當運行到前工位時，機控閥控制氣路接通，經(jīng)手動操縱閥2.7和梭閥控制壓緊氣缸主氣路上的二位五通氣控換向閥換向，使壓緊氣缸向前移動壓緊鋸盤，便開始下一個磨削自動循環(huán)。