本實用新型涉及齒輪泵，尤其涉及一種齒輪泵的后端蓋。

背景技術(shù)：
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齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵的后端蓋一般都直接采用連接件固定于泵體上，目前市場上泵體的各端面外壁均為平面，進油口設(shè)置在泵體出油口相對的端面上，泵體本身較薄，承受壓力較大，容易損傷；此外，在運輸過程中，泵本身豎直放置穩(wěn)定性差，內(nèi)部構(gòu)件容易受損。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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為了彌補現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種齒輪泵的后端蓋，將泵體的進油口設(shè)置在后端蓋上，可以提高泵體本身的結(jié)構(gòu)強度，此外，可以穩(wěn)定的將泵豎直放置，降低內(nèi)部構(gòu)件損傷。

本實用新型的技術(shù)方案如下:

齒輪泵的后端蓋，包括蓋體，蓋體的與泵體連接面上設(shè)置有連接孔，其特征在于，所述的蓋體前端面上設(shè)有一體成型的安裝面板，安裝面板上設(shè)有與進油管道聯(lián)通的進油孔，進油孔內(nèi)設(shè)有橫向設(shè)置的進油通道，進油通道與泵體內(nèi)腔聯(lián)通。

所述的齒輪泵的后端蓋，其特征在于，所述的進油通道與泵體內(nèi)腔的進油槽聯(lián)通，進油槽位于泵體內(nèi)腔中嚙合齒輪進油側(cè)。

所述的齒輪泵的后端蓋，其特征在于，所述的蓋體的外壁上還設(shè)有多個安裝支腳，安裝支腳位置與連接孔位置相錯。

所述的齒輪泵的后端蓋，其特征在于，所述的安裝支腳采用連接螺栓，連接螺栓外套裝有緩沖墊。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎，將泵體的進油口設(shè)置在后端蓋上，可以提高泵體本身的結(jié)構(gòu)強度，此外，可以穩(wěn)定的將泵豎直放置，降低內(nèi)部構(gòu)件損傷。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參見附圖：

齒輪泵的后端蓋，包括蓋體1，蓋體1的與泵體連接面上設(shè)置有連接孔2，蓋體1前端面上設(shè)有一體成型的安裝面板3，安裝面板3上設(shè)有與進油管道聯(lián)通的進油孔4，進油孔4內(nèi)設(shè)有橫向設(shè)置的進油通道5，進油通道5與泵體內(nèi)腔聯(lián)通。

進油通道5與泵體內(nèi)腔的進油槽聯(lián)通，進油槽位于泵體內(nèi)腔中嚙合齒輪進油側(cè)。

蓋體1的外壁上還設(shè)有多個安裝支腳6，安裝支腳6位置與連接孔2位置相錯。

安裝支腳6采用連接螺栓，連接螺栓外套裝有緩沖墊7,在齒輪泵豎直放置時或者運輸時，泵體受到震動損傷小，可以有效保護泵體內(nèi)部構(gòu)件。