一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公布一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，屬于液壓缸【技術(shù)領(lǐng)域】。包括缸筒、活塞桿和安裝在活塞桿右端的活塞；所述的活塞桿內(nèi)部開(kāi)有一內(nèi)腔；在內(nèi)腔中安裝有能沿內(nèi)腔滑動(dòng)的浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與內(nèi)腔內(nèi)壁之間設(shè)有密封；在活塞桿外端開(kāi)有連通至浮動(dòng)活塞左側(cè)內(nèi)腔的進(jìn)氣口；所述活塞上或活塞桿右端開(kāi)有連通液壓缸無(wú)桿腔與浮動(dòng)活塞右側(cè)內(nèi)腔的油道。本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不增加液壓缸的外部尺寸，利于安裝；通過(guò)對(duì)惰性氣體的壓縮吸收沖擊功，在使用上安全、可靠，可延長(zhǎng)液壓缸使用壽命；通過(guò)調(diào)節(jié)充入惰性氣體的壓力，使其適應(yīng)不同的工況，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【專利說(shuō)明】—種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及液壓缸【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸。

【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于沖擊載荷或慣性力的作用，液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)，與缸底發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲。由此引起整機(jī)的震動(dòng)，造成油缸、主機(jī)部分零件損壞，并對(duì)液壓系統(tǒng)中的其它元件產(chǎn)生影響。
[0003]目前國(guó)內(nèi)液壓缸多采用彈簧裝置實(shí)現(xiàn)減震功能。如圖1所示，該結(jié)構(gòu)為具備減震功能的彈簧式液壓缸，主要包括3部分:彈簧座、彈簧和液壓缸主體。彈簧通過(guò)彈簧座與液壓缸主體相連，彈簧套在液壓缸的活塞桿外面，當(dāng)與液壓缸連接的主機(jī)結(jié)構(gòu)件受到?jīng)_擊載荷或結(jié)構(gòu)件由于慣性力使活塞桿迅速收回時(shí)，通過(guò)壓縮彈簧吸收沖擊功，避免活塞與缸底的撞擊，減少震動(dòng)。但由于彈簧的疲勞失效等缺陷，其減震效果不佳。
[0004]上述方案中，由于彈簧需要用彈簧座固定在油缸上，使得整個(gè)油缸的外部形狀更加復(fù)雜，導(dǎo)致油缸與主機(jī)連接的外部空間減小，不利于油缸的安裝及主機(jī)結(jié)構(gòu)件的分布；由于彈簧在反復(fù)壓縮后容易產(chǎn)生疲勞失效，并且這種失效是不可預(yù)測(cè)的，造成油缸質(zhì)量波動(dòng)；由于國(guó)內(nèi)彈簧制造水平有限，各個(gè)彈簧的性能難以保持一致，造成整缸質(zhì)量參差不齊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，利用對(duì)氣體的壓縮吸收沖擊功，實(shí)現(xiàn)液壓缸及主機(jī)的減震作用。
[0006]本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，包括缸筒、活塞桿和安裝在活塞桿右端的活塞；所述的活塞桿內(nèi)部開(kāi)有一內(nèi)腔；在內(nèi)腔中安裝有能沿內(nèi)腔滑動(dòng)的浮動(dòng)活塞，浮動(dòng)活塞與內(nèi)腔內(nèi)壁之間設(shè)有密封；在活塞桿外端開(kāi)有連通至浮動(dòng)活塞左側(cè)內(nèi)腔的進(jìn)氣口 ；所述活塞上或活塞桿右端開(kāi)有連通液壓缸無(wú)桿腔與浮動(dòng)活塞右側(cè)內(nèi)腔的油道。
[0007]其進(jìn)一步是:所述的內(nèi)腔沿活塞桿軸線開(kāi)設(shè)，內(nèi)腔橫截面優(yōu)選為圓形。
[0008]所述的浮動(dòng)活塞與內(nèi)腔內(nèi)壁配合的圓柱面上開(kāi)有若干凹槽，凹槽內(nèi)安裝有密封圈及導(dǎo)向元件。
[0009]所述的浮動(dòng)活塞左端面中心開(kāi)有一沉孔，浮動(dòng)活塞右端面為平面。
[0010]所述的進(jìn)氣口開(kāi)設(shè)在活塞桿左端圓柱表面上，進(jìn)氣口通過(guò)一開(kāi)設(shè)在活塞桿中的L形通道連接至內(nèi)腔。
[0011]所述的內(nèi)腔是從活塞桿右端開(kāi)設(shè)的一盲孔，所述的活塞固定在活塞桿右端并密封住活塞桿盲孔，在活塞上開(kāi)有連通液壓缸無(wú)桿腔與浮動(dòng)活塞右側(cè)內(nèi)腔的油道。
[0012]在使用時(shí)，浮動(dòng)活塞左側(cè)的內(nèi)腔中充有一定量的惰性氣體，其內(nèi)壓可根據(jù)液壓缸的規(guī)格而調(diào)定。
[0013]減震原理:從進(jìn)氣口充入惰性氣體，封閉進(jìn)氣口 ；當(dāng)液壓缸正常工作，不受外部沖擊時(shí)，浮動(dòng)活塞由于氣體壓力作用位于活塞桿內(nèi)靠近活塞一端；當(dāng)液壓缸受到外部突然沖擊，活塞桿快速縮回的瞬間，液壓缸無(wú)桿腔的液壓油無(wú)法通過(guò)回油口全部快速回流，有產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的趨勢(shì)。由于活塞桿內(nèi)腔充入了惰性氣體，且氣體的壓縮量遠(yuǎn)大于液體的壓縮量，故通過(guò)無(wú)桿腔的液壓油推動(dòng)浮動(dòng)活塞壓縮另一側(cè)的惰性氣體，部分液壓油可進(jìn)入活塞桿內(nèi)腔，避免了瞬時(shí)高壓的沖擊。當(dāng)液壓缸無(wú)桿腔的瞬間高壓被釋放，液壓油通過(guò)回油口回流后，活塞桿內(nèi)腔的液壓油在浮動(dòng)活塞另一側(cè)的壓縮氣體膨脹做功的作用下回流到液壓缸無(wú)桿腔，補(bǔ)償無(wú)桿腔內(nèi)通過(guò)油口回流的油液，使液壓缸活塞桿在受到外部沖擊的情況下保持運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，從而避免了由于瞬時(shí)沖擊而產(chǎn)生的主機(jī)震動(dòng)。
[0014]本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不增加液壓缸的外部尺寸，利于安裝；通過(guò)對(duì)惰性氣體的壓縮吸收沖擊功，在使用上安全、可靠，可延長(zhǎng)液壓缸使用壽命；通過(guò)調(diào)節(jié)充入惰性氣體的壓力，使其適應(yīng)不同的工況，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]圖1是【背景技術(shù)】中所涉及的一種彈簧式減震液壓缸；
圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]1、活塞桿；11、進(jìn)氣口 ；2、缸筒；3、浮動(dòng)活塞；4、活塞；41、油道；5、內(nèi)腔。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖2所示，一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，包括缸筒2、活塞桿I和安裝在活塞桿I右端的活塞4 ;活塞桿I內(nèi)部開(kāi)有一內(nèi)腔5,內(nèi)腔5是從活塞桿I右端開(kāi)設(shè)的一盲孔；浮動(dòng)活塞3配合安裝在內(nèi)腔5中，浮動(dòng)活塞3與內(nèi)腔5內(nèi)壁配合的圓柱面上開(kāi)有若干凹槽，凹槽內(nèi)安裝有密封圈及導(dǎo)向元件，浮動(dòng)活塞3可在內(nèi)腔5左右滑動(dòng)，浮動(dòng)活塞3左端面中心開(kāi)有一沉孔，浮動(dòng)活塞3右端面為平面；活塞4固定在活塞桿I右端并密封住活塞桿I盲孔的開(kāi)口，在活塞4上開(kāi)有連通液壓缸無(wú)桿腔與浮動(dòng)活塞3右側(cè)內(nèi)腔5的油道41 ;活塞桿I左端圓柱表面上開(kāi)有進(jìn)氣口 11，進(jìn)氣口 11通過(guò)一開(kāi)設(shè)在活塞桿I中的L形通道連接至內(nèi)腔5。在使用時(shí)，浮動(dòng)活塞3左側(cè)的內(nèi)腔5中充有一定量的惰性氣體，其內(nèi)壓可根據(jù)液壓缸的規(guī)格而調(diào)定。
[0019]當(dāng)液壓缸受到外部突然沖擊，活塞桿I快速縮回的瞬間，液壓缸無(wú)桿腔的液壓油無(wú)法通過(guò)出油口全部快速回流，有產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的趨勢(shì)。由于活塞桿I內(nèi)腔5充入了惰性氣體，且氣體的壓縮量遠(yuǎn)大于液體的壓縮量，故通過(guò)液壓油推動(dòng)浮動(dòng)活塞3壓縮活塞桿I內(nèi)腔5內(nèi)的惰性氣體，部分液壓油可通過(guò)活塞4的油道41進(jìn)入活塞桿I內(nèi)腔5內(nèi)，避免了瞬時(shí)高壓的沖擊。當(dāng)液壓缸無(wú)桿腔的瞬間高壓被釋放，液壓油通過(guò)回油口回流后，活塞桿內(nèi)的液壓油在浮動(dòng)活塞另一側(cè)的壓縮氣體膨脹做功的作用下回流到液壓缸無(wú)桿腔，補(bǔ)償無(wú)桿腔內(nèi)通過(guò)油口回流的油液，使液壓缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)保持平穩(wěn)。從而避免了由于瞬時(shí)沖擊而產(chǎn)生的主機(jī)震動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，包括缸筒(2)、活塞桿(I)和安裝在活塞桿(I)右端的活塞(4);其特征在于:所述的活塞桿(I)內(nèi)部開(kāi)有一內(nèi)腔(5);在內(nèi)腔(5)中安裝有能沿內(nèi)腔(5 )滑動(dòng)的浮動(dòng)活塞(3 )，浮動(dòng)活塞(3 )與內(nèi)腔(5 )內(nèi)壁之間設(shè)有密封；在活塞桿(I)外端開(kāi)有連通至浮動(dòng)活塞(3)左側(cè)內(nèi)腔(5)的進(jìn)氣口(11);所述活塞(4)上或活塞桿(I)右端開(kāi)有連通液壓缸無(wú)桿腔與浮動(dòng)活塞(3)右側(cè)內(nèi)腔(5)的油道(41)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，其特征在于:所述的內(nèi)腔(5)沿活塞桿(I)軸線開(kāi)設(shè)，內(nèi)腔(5)橫截面優(yōu)選為圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，其特征在于:所述的浮動(dòng)活塞(3)與內(nèi)腔(5)內(nèi)壁配合的圓柱面上開(kāi)有若干凹槽，凹槽內(nèi)安裝有密封圈及導(dǎo)向元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，其特征在于:所述的浮動(dòng)活塞(3)左端面中心開(kāi)有一沉孔，浮動(dòng)活塞(3)右端面為平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，其特征在于:所述的進(jìn)氣口(11)開(kāi)設(shè)在活塞桿(I)左端圓柱表面上，進(jìn)氣口( 11)通過(guò)一開(kāi)設(shè)在活塞桿(I)中的L形通道連接至內(nèi)腔(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣雙介質(zhì)減震液壓缸，其特征在于:所述的內(nèi)腔(5)是從活塞桿(I)右端開(kāi)設(shè)的一盲孔，所述的活塞(4)固定在活塞桿(I)右端并密封住活塞桿(I)盲孔，在活塞(4)上開(kāi)有連通液壓缸無(wú)桿腔與浮動(dòng)活塞(3)右側(cè)內(nèi)腔(5)的油道(41)。
【文檔編號(hào)】F15B15/20GK104196817SQ201410442022
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】劉先才, 劉朋, 郭彥斌, 劉麗, 陳向兵 申請(qǐng)人:徐州徐工液壓件有限公司