雙油缸枕上液壓起道器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙油缸枕上液壓起道器，其結構包括雙油缸液壓千斤頂和雙懸臂簡支梁起道機構；所述雙油缸液壓千斤頂包括油缸、手壓油泵、油箱、機座和液壓控制系統(tǒng)；所述雙懸臂簡支梁起道機構包括支座、起道梁、軌鉤和頂鐵；所述支座安裝在每個油缸活塞的頂部，所述起道梁穿接在兩個支座上，所述軌鉤分接在起道梁的兩端，所述頂鐵設置在起道梁的中部前端面。本實用新型用于枕上墊板作業(yè)，作業(yè)中不動道床，不用扒石渣窩，可消減墊板作業(yè)中無效勞動和有害勞動，具有省工省力、作業(yè)質量好的特點。本實用新型適用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型砼軌枕、橋上Ⅲ型橋枕的線路上的枕上墊板作業(yè)。
【專利說明】
雙油缸枕上液壓起道器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種鐵路維修機具，具體地說是一種軌下墊板作業(yè)中使用的雙油缸枕上液壓起道器。
【背景技術】
[0002]
【申請人】在先專利(ZL201420331246.2)公開了一種“枕上液壓起道器”，其機構包括手動液壓千斤頂、軌鉤帽梁和底座;所述手動液壓千斤頂包括油缸、油栗、油箱、機座和手壓桿;所述油缸和所述油栗并列設置在所述機座的頂面，所述油箱和所述底座并列設置在所述機座的底面;所述軌鉤帽梁包括帽體、從所述帽體兩側伸出的懸臂梁和沿所述懸臂梁向下伸出的軌鉤;所述帽體扣接在所述油缸上，使所述懸臂梁從所述機座的兩側伸出，以便于所述軌鉤對鋼軌的鉤掛。該枕上液壓起道器是安置在軌枕承軌槽頂面作業(yè)的一種新型枕上墊板液壓起道器，作業(yè)中不動道床，沒有下沉量，既可提高作業(yè)效率，又不需要扒填石砟操作，具有重量輕、安置在軌枕上起道和不用扒砟等特點。但由于其設計構造還有一定的局限，只適用于60Kg/m的鋼軌，適合在n、m型軌枕和彈條，以及1、n、m型扣件的線路上進行軌下墊板作業(yè)，因此存在適用條件狹窄、不能滿足現(xiàn)有鐵路維修養(yǎng)護實際工作需要的問題。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種雙油缸枕上液壓起道器，以解決現(xiàn)有枕上液壓起道器存在的適用條件窄、不能滿足鐵路實際工作需求的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種雙油缸枕上液壓起道器，包括雙油缸液壓千斤頂和雙懸臂簡支梁起道機構。
[0005]所述雙油缸液壓千斤頂包括油缸、手壓油栗、油箱、機座和液壓控制系統(tǒng);所述油缸有兩個，分設在所述機座的前部兩端，所述手壓油栗設置在所述機座后部的頂面，所述油箱設置在所述機座后部的底面，所述液壓控制系統(tǒng)設置在所述機座中，在所述機座前部底面、相對兩個油缸的位置處分別設置有支腿。
[0006]所述雙懸臂簡支梁起道機構包括支座、起道梁、軌鉤和頂鐵;所述支座安裝在每個油缸活塞的頂部，所述起道梁穿接在兩個支座上，所述軌鉤分接在起道梁的兩端，所述頂鐵設置在起道梁的中部前端面。起道梁由兩個油缸的活塞支撐，與軌鉤一起構成了一種雙懸臂簡支梁結構。
[0007]本實用新型是安置在軌枕頂面作業(yè)的一種新型雙油缸枕上液壓起道器，用于枕上墊板作業(yè)，作業(yè)中不動道床，不用扒石渣窩(俗稱“壓機窩”)，可消減墊板作業(yè)中無效勞動和有害勞動，具有省工省力、作業(yè)質量好的特點。由于采用雙油缸的設計，使本實用新型可以適用于1、n、m、iv型砼軌枕、橋上m型橋枕的線路上的枕上墊板作業(yè)，較原有的枕上液壓起道器擴大了適用范圍。
[0008]本實用新型通過改進結構，可以適用于普速鐵路和高速鐵路有砟線路的軌下墊板作業(yè)，具體來說，本實用新型可適用于鋪設60Kg/m和75 Kg/m鋼軌，可在具有1、Π、m、IV型砼軌枕，m型砼橋枕、岔枕、彈條，以及1、n、m、iv型扣件和扣板式扣件的線路上進行墊板作業(yè)。由于雙油缸枕上液壓起道器擴展了枕上液壓起道器的適用條件，因而更能好地滿足鐵路維修養(yǎng)護部門的實際工作需要。
[0009]本實用新型具有重量輕、起道作業(yè)時不用扒砟、沒有有害勞動和無效勞動的優(yōu)點，作業(yè)時，機具不侵入“限界”，符合TB2163-90標準中對“限界”的限定要求，適于在主要鐵路線路軌下墊板中的作業(yè)應用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1所示雙油缸枕上液壓起道器的側視圖。
[0012]圖3是液壓千斤頂?shù)臋C座結構示意圖。
[0013]圖中:1、機座，2、油缸，3、起道梁，4、支桿，5、手壓桿，6、手壓油栗，7、油箱，8、??ι?流閥組件，9、回油閥組件，10、提手，11、軌鉤，12、支腿，13、頂鐵，14、支座。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型包括雙油缸液壓千斤頂和雙懸臂簡支梁起道機構兩個組成部分。
[0015]如圖1、圖2所不，雙油缸液壓千斤頂包括油缸2、手壓油栗6、油竄目7、機座I和液壓fe制系統(tǒng)等部分。由圖3的機座俯視圖可見，機座I由后部的方座(圖中右側部分)和前部的長條座(圖中左側部分)相合組成。在機座I中設置有液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)包括各種油路以及回油閥組件9、溢流閥組件8、油栗吸油單向閥和油缸進油單向閥等各種控制部件。由圖2可見，油缸2有兩個，分別固定在機座I前部長條座的兩端位置上，手壓油栗6固定在機座I后部的方座頂面，油箱7固定在機座I后部的方座底面。機座I中的雙油缸油路設計為對稱的進、排油油路，以有利于兩個油缸的同步起落。在手壓油栗6前部的機座I上設置有支桿4，在支桿4上端鉸接有手壓桿5，手壓桿5與手壓油栗6相接，形成液壓千斤頂?shù)氖謩涌刂茩C構。
[0016]圖2中，在機座I前部的底面、相對兩個油缸的位置處分別設置有支腿12，用以將雙油缸枕上液壓起道器支撐在砼軌枕承軌槽的頂面。機座I的底板與兩個支腿12采用整體鑄造成型，形成一個空心框架的“門”型結構，構成一個避讓空間，以避開砼軌枕上的螺旋道釘。
[0017]如圖1、圖2所示，雙懸臂簡支梁起道機構包括支座14、起道梁3、軌鉤11和頂鐵13等組件。支座14有兩個，對應安裝在兩個油缸7的活塞上端部。起道梁3穿接在兩個支座14上，軌鉤11分接在起道梁3的兩端，起道梁3通過兩個油缸的活塞支撐，與軌鉤11 一起構成了雙懸臂簡支梁結構。頂鐵13設置在起道梁3的中部前端面，工作時頂靠在鋼軌外側沿的頭部(圖1)，以傳遞起軌時的水平推力。
[0018]圖3中，在機座I上還設置有提手10，以方便攜帶本起道器進行巡回作業(yè)。
[0019]將本實用新型按照圖1位置設置在砼軌枕的頂面，頂鐵13頂靠在鋼軌外側沿的頭部，兩個軌鉤11延伸到砼軌枕的外部，勾在鋼軌的底部邊沿，操縱雙油缸液壓千斤頂，由雙油缸的活塞頂起起道粱3，達到抬起鋼軌的目的。
【主權項】
1.一種雙油缸枕上液壓起道器，其特征是，包括雙油缸液壓千斤頂和雙懸臂簡支梁起道機構； 所述雙油缸液壓千斤頂包括油缸、手壓油栗、油箱、機座和液壓控制系統(tǒng);所述油缸有兩個，分設在所述機座的前部兩端，所述手壓油栗設置在所述機座后部的頂面，所述油箱設置在所述機座后部的底面，所述液壓控制系統(tǒng)設置在所述機座中，在所述機座前部底面、相對兩個油缸的位置處分別設置有支腿； 所述雙懸臂簡支梁起道機構包括支座、起道梁、軌鉤和頂鐵;所述支座安裝在每個油缸活塞的頂部，所述起道梁穿接在兩個支座上，所述軌鉤分接在起道梁的兩端，所述頂鐵設置在起道梁的中部前端面。
【文檔編號】E01B29/22GK205420934SQ201620234316
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】王培生
【申請人】王培生