油缸驅(qū)動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供油缸驅(qū)動裝置。所述油缸驅(qū)動裝置包括固定座、第一連接座、油缸、第二連接座、元寶套、傳動套、傳動桿。本實用新型提供的油缸驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)，安裝方便快捷。除可方便的提供驅(qū)動力外，使用本實用新型提供的油缸驅(qū)動裝置還可使油缸自行糾正安裝時出現(xiàn)的小范圍偏差，降低驅(qū)動力反作用力對油缸和固定座的損傷，延長油缸的使用壽命。
【專利說明】油缸驅(qū)動裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于驅(qū)動裝置領(lǐng)域，尤其涉及油缸驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]油缸是常見的動力提供裝置，現(xiàn)有的油缸驅(qū)動裝置一般直接將油缸固定在固定座上，油缸的活塞桿與所要帶動的機械部件固定連接，這樣，油缸通過活塞桿的運動使所要帶動的機械部件隨之運動。但這樣的裝置存在一定的問題。當(dāng)安裝出現(xiàn)小范圍的偏差時，油缸活塞桿的運動方向與預(yù)定的運動放行出現(xiàn)偏差，長時間這樣工作會對油缸造成一定的損傷，縮短油缸的使用壽命。油缸不能自行糾正這種偏差，只能通過重新安裝來解決，浪費時間，影響生產(chǎn)過程。此外，當(dāng)油缸的驅(qū)動力過大時，油缸除在活塞桿軸線方向上運動時，還會有繞活塞桿軸線的極小幅度的旋轉(zhuǎn)運動，由于油缸與固定座、油缸與所要帶動的機械部件固定連接，這種旋轉(zhuǎn)得不到有效釋放，對油缸、機械部件、固定座都會帶來損傷，長期這樣使用，也會縮短油缸的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供油缸驅(qū)動裝置。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:油缸驅(qū)動裝置，包括固定座、第一連接座，油缸，第二連接座，第二連接座，元寶套，傳動套，傳動桿。
[0005]所述固定座包括吊耳和第一緊固螺栓，所述吊耳位于所述固定座的四角。所述固定座規(guī)格較大時，重量也會很大，這時可用吊車通過吊耳移動固定座。
[0006]所述第一連接座包括第一固定端、第一連接端，所述第一固定端和第一連接端固定連接，二者一體成型。所述第一固定端上開有與所述第一緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述連接座通過第一緊固螺栓與所述固定座固定連接。
[0007]所述油缸包括耳環(huán)和前端有外螺紋的活塞桿，所述活塞桿位于油缸的一端，所述耳環(huán)位于油缸與活塞桿相反的另一端。所述耳環(huán)開有第一通孔，所述油缸與所述第一連接座活動連接。
[0008]所述油缸與所述第一連接座的活動連接:所述第一連接端上開有與所述第一通孔相匹配的第二孔，所述第二連接座還包括與所述第一通孔相匹配的第一軸。所述第一軸穿過所述第一通孔和所述第一孔，使第一連接端和耳環(huán)連接，因此完成所述油缸與所述第一連接座的連接。
[0009]優(yōu)選地，所述第二孔內(nèi)設(shè)有與第一軸軸相匹配的第一軸承，所述第一軸換過第一軸承。所屬軸承使繞所述第一周的轉(zhuǎn)動更為便捷，同時，降低了轉(zhuǎn)動對所述第一軸的損傷。
[0010]進一步地，所述第一軸為螺栓或銷軸。
[0011]所述第二連接座包括 第二固定端、第二連接端。所述第二固定端和第二連接端固定連接，二者一體成型。所述第二固定端上開有與所述油缸活塞桿的前端外螺紋相匹配的螺紋孔，所述第二連接座與所述油缸通過所述螺紋孔螺和油缸活塞桿外螺紋螺接。所述第二連接座與所述元寶套活動連接。
[0012]所述元寶套包括第二緊固螺栓，所述元寶套上開有與第二緊固螺栓相匹配的螺紋孔。
[0013]所述元寶套與所述第二連接座的活動連接:所述元寶套上開有與所述連接端相匹配的凹槽，所述第二連接端插入到所述凹槽中。所述元寶套開有第二通孔。所述第二連接端上開有與所述第二通孔相匹配的第二孔，所述第二連接座還包括與所述第二通孔相匹配的第二軸，所述第二軸穿過所述第二通孔和第二孔，使所述元寶套和所述第二連接座連接。
[0014]優(yōu)選地，所述第二孔內(nèi)設(shè)有與所述第二軸相匹配的第二軸承，所述第二軸穿過所述所述第二軸承。所述第二軸承使繞第二軸的轉(zhuǎn)動更為靈活，同時降低了轉(zhuǎn)動對第二軸的損傷。
[0015]進一步地，所述第二軸為螺栓或銷軸。
[0016]所述傳動套與所述固定座固定連接,所述傳動套為空心結(jié)構(gòu),所述傳動套的軸線方向與所述固定座的軸線方向一致。
[0017]所述傳動桿一端開有與所述第二緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述傳動桿與所述元寶套通過所述第二緊固螺栓固定連接，所述傳動桿的軸線與所述傳動套的軸線相重合。
[0018]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:本實用新型提供的油缸驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)，安裝方便快捷。使用本實用新型提供的油缸驅(qū)動裝置，是油缸與固定座、油缸與傳動桿之間存在起緩沖作用的兩個連接座，兩個連接座使油缸與固定座，油缸與傳動桿之間活動連接，即使出現(xiàn)安裝偏差，油缸也能通過耳環(huán)繞第一軸和第二連接座繞第二軸的轉(zhuǎn)動來自行糾正，減輕了安裝偏差對油缸的損害。當(dāng)驅(qū)動力過大時，油缸也可通過繞軸的轉(zhuǎn)動來減緩驅(qū)動力反作用力對油缸、傳動桿、固定座的損傷。使用本實用新型提供的驅(qū)動裝置可延長油缸的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是實施例1的主視圖。
[0020]圖2是實施例1的左視圖。
[0021]圖3是圖2中A-A剖視圖。
[0022]圖4是實施例1的俯視圖。
[0023]圖中:1-固定座,11-吊耳,12-第一緊固螺栓,2-第一連接座,21-第一固定端，22-第一連接端，221-第一孔，222-第一螺栓，223-第一軸承，3-油缸，31-耳環(huán)，32-活塞桿,4-第二連接座，41-第二固定端，42-第二連接端，421-第二孔,422-第二螺栓,423-第二軸承，5-元寶套，51-第二緊固螺栓，6-傳動套，7-傳動桿。
【具體實施方式】
[0024]為了更好的理解本實用新型，下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進行進一步的描述。
[0025]實施例1
[0026]如圖1-圖4所示，油缸驅(qū)動裝置，包括固定座1、第一連接座2，油缸3，第二連接座
4,元寶套5,傳動套6,傳動桿7。[0027]本實施例中，油缸驅(qū)動裝置包括兩個油缸，本實施例中的油缸3為兩個油缸中的一個。
[0028]固定座I包括吊耳11、用于固定第一連接座的第一緊固螺栓12。
[0029]第一連接座2包括第一固定端21、第一連接端22、第一軸。在本實施例中，第一軸為第一螺栓222，其他實施例中，第一軸還可以是銷軸。第一連接座與固定座固定連接。第一螺栓222下端有與之相匹配的螺母。
[0030]油缸3包括耳環(huán)31、前端有外螺紋的活塞桿32。油缸與第一連接座活動連接。
[0031]第二連接座4包括第二固定端41、第二連接端42、第二軸。在本實施例中，第二軸為第二螺栓422，其他實施例中，第二軸還可以是銷軸。第二連接座與油缸活動連接。第二螺栓422下端有與之相匹配的螺母。
[0032]元寶套5包括第二緊固螺栓51。元寶套與第二連接座活動連接。
[0033]傳動套6與固定座7固定連接，傳動套6為空心結(jié)構(gòu)，傳動套的軸線方向與固定座的軸線方向相重合。
[0034]傳動桿7位于傳動套6空心內(nèi)，傳動桿7的軸線方向與傳動套6的軸線方向相重合。傳動套6與傳動桿7之間有間隙，傳動套6用于保護傳動桿7，使其運動方向不會偏離固定座軸線。
[0035]下面詳細介紹連接:
[0036](I)第一連接座2與固定座I的連接:第一固定端21開有與第一緊固螺栓12相匹配的螺紋孔，第一連接座2通過第一緊固螺栓12固定連接。
[0037](2)油缸3與第一連接座2的連接。本實施例中油缸有雙耳環(huán)，本實施例中提到的耳環(huán)31為雙耳環(huán)中的一個，雙耳環(huán)中的間隙與第一連接端22相匹配。耳環(huán)31上開有第一通孔，第一連接端22上開有與第一通孔相匹配的第一孔221，第一連接座2還包括與第一通孔相匹配的第一螺栓222，第一孔221內(nèi)設(shè)有第一軸承223，第一螺栓222穿過第一軸承223和第一通孔，使油缸3與第一連接座2活動連接。
[0038](3)第二連接座4與油缸3的連接:第二固定端41開有與油缸活塞桿32的前段外螺紋相匹配的螺紋孔，油缸3和第二連接座4通過油缸活塞桿32的外螺紋和螺紋孔螺接。
[0039](4)元寶套5與第二連接座4的連接:元寶套5上開有與第二連接端42相匹配的凹槽，第二連接端42插入到凹槽中。元寶套5上開有第二通孔，第二連接座4包括與第二通孔相匹配的第二螺栓423，第二連接端42上開有與第二通孔相匹配的第二孔421，第二孔421內(nèi)設(shè)有與第二螺栓423相匹配的第二軸承422。第二螺栓423穿過第二通孔和第二軸承422，使元寶套5和第二連接座活動連接。
[0040](5)傳動桿7與元寶套5的連接:傳動桿6開有與第二緊固螺栓51相匹配的螺紋孔，元寶套5上開有與第二緊固螺栓51相匹配的螺紋孔，傳動桿7與元寶套5通過緊固螺栓51固定連接。
[0041]本實施例中為雙油缸驅(qū)動。元寶套5、第一連接座2和第二連接座3使兩個油缸在運動時保持運動方向平行，使傳動桿7的運動方向與兩個油缸的運動方向平行，最終使油缸的驅(qū)動力更多傳遞給傳動桿7。
[0042]本實施例中油缸3通過第一連接座2連接在固定座上，另一端通過第二連接座4、元寶套5與傳動桿7連接。油缸3工作時,活塞桿32運動,通過連接座4、元寶套5帶動傳動桿7運動。油缸3兩側(cè)都為活動連接，允許繞第一螺栓223和第二螺栓423的轉(zhuǎn)動。即使在安裝中出現(xiàn)偏差，油缸3在開始工作時，也能通過繞第一螺栓222和第二螺栓422的小幅度轉(zhuǎn)動來自行糾正偏差，減輕安裝偏差對油缸3工作的影響。同時，油缸驅(qū)動力過大時，油缸3在活塞桿32的軸線方向小幅度轉(zhuǎn)動的趨勢可通過繞第一螺栓222和第二螺栓422的小幅度轉(zhuǎn)動來釋放，減輕了驅(qū)動過大時對油缸3本身的損傷，延長油缸的使用壽命。
[0043]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.油缸驅(qū)動裝置，其特征在于:包括: 固定座，所述固定座包括第一緊固螺栓，所述固定座上開有與第一緊固螺栓相匹配的通孔； 第一連接座，所述第一連接座包括第一固定端、第一連接端，所述第一連接端和第一固定端固定連接，所述第一固定端上開有與所述第一緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述連接座通過第一緊固螺栓與所述固定座固定連接； 油缸，所述油缸包括耳環(huán)、前端有外螺紋的活塞桿，所述耳環(huán)和活塞桿位于油缸相對的兩端，所述油缸與所述第一連接座活動連接； 第二連接座，所述第二連接座包括第二固定端、第二連接端，所述第二固定端好第二連接端固定連接，所述第二固定端上開有與所述活塞桿的前端外螺紋相匹配的螺紋孔，所述第二連接座通過所述螺紋孔與所述油缸固定連接； 元寶套，所述元寶套包括第二緊固螺栓，所述元寶套上開有與第二緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述元寶套與所述第二連接座活動連接； 傳動套，所述傳動套與所述固定座固定連接，所述傳動套為空心結(jié)構(gòu)，所述傳動套的軸線方向與所述固定座的軸線方向一致； 傳動桿，所述傳動桿一端開有與所述第二緊固螺栓相匹配的螺紋孔，所述傳動桿與所述元寶套通過所述第二緊固螺栓固定連接，所述傳動桿穿過所述傳動套，所述傳動桿和所述傳動套內(nèi)壁留有間隙，所述傳動桿的軸線方向與所述傳動套的軸線方向一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸驅(qū)動裝置，有其特征在于:所述耳環(huán)開有第一通孔，所述第一連接端開有與第一通孔相匹配的第一孔，所述第一連接座還包括與第一通孔相匹配的第一軸，所述第一連接端和所述耳環(huán)通過穿過所述第一孔和所述第一通孔的所述第一軸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸驅(qū)動裝置，其特征在于:所述元寶套上開有與第二連接端相匹配的凹槽，所述連接端插入到所述凹槽中；所述元寶套上開有第二通孔，所述第二連接端開有與所述第二通孔相匹配的第二孔，所述第二連接端包括與第二通孔相匹配的第二軸，所述第二連接端和所述元寶套通過穿過所述第二孔和所述第二通孔的所述第二軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油缸驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第一孔內(nèi)設(shè)有第一軸承，所述第一軸穿過所述第一軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油缸驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第二孔內(nèi)設(shè)有第二軸承，所述第二軸穿過所述第二軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的油缸驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第一軸為螺栓或銷軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的油缸驅(qū)動裝置，其特征在于:所述第二軸為螺栓或銷軸。
【文檔編號】F15B15/22GK203730444SQ201320784650
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】趙薦軒 申請人:天津市鼎瞻石油機械有限公司