流體壓缸的制作方法
【專利摘要】流體壓缸包括在活塞桿的相對(duì)于缸筒的行程端附近使活塞桿減速的緩沖機(jī)構(gòu)。緩沖機(jī)構(gòu)包括：緩沖軸承，其設(shè)于活塞桿；緩沖圓筒面，緩沖軸承在行程端附近進(jìn)入該緩沖圓筒面；緩沖間隙，其劃分形成于緩沖圓筒面與緩沖軸承之間，且用于對(duì)工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流；旁路通路，其用于引導(dǎo)繞過緩沖間隙的工作流體；以及阻尼器，其安裝于旁路通路；在阻尼器形成有節(jié)流孔，該節(jié)流孔用于對(duì)通過旁路通路的工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流。
【專利說明】流體壓缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在缸筒中的活塞桿的行程端附近使活塞桿減速的流體壓缸。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)等的流體壓缸(液壓缸)包括通過在活塞桿的行程端附近產(chǎn)生緩沖壓力而使活塞桿減速的緩沖機(jī)構(gòu)。
[0003]JP8-61311A和JP11-230117A公開了一種緩沖機(jī)構(gòu)，該緩沖機(jī)構(gòu)包括緩沖軸承，該緩沖軸承用于劃分形成在活塞桿來到行程端附近時(shí)使工作流體通過的緩沖間隙。在被浮動(dòng)支承的緩沖軸承的內(nèi)側(cè)安裝有具有作為單向閥的功能的緩沖密封件(密封件)。
[0004]若活塞桿來到行程端附近，則緩沖軸承進(jìn)入缸蓋的內(nèi)側(cè)而劃分形成緩沖間隙。由此，工作流體分別通過該緩沖間隙和緩沖密封件的間隙(節(jié)流孔槽)而流出，因此，因工作流體的流動(dòng)的阻力而產(chǎn)生緩沖壓力，從而使活塞桿減速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]但是，在上述以往的緩沖機(jī)構(gòu)中，由于在緩沖軸承的內(nèi)側(cè)安裝有與規(guī)格相對(duì)應(yīng)的專用的緩沖密封件，因此，導(dǎo)致產(chǎn)品的成本上升并且可能由于緩沖密封件的間隙(節(jié)流孔槽)等的尺寸偏差而在緩沖性能上產(chǎn)生偏差。
[0006]另外，由于在活塞桿的外周形成有用于容納緩沖密封件的緩沖密封件槽，因此，需要對(duì)活塞桿進(jìn)行開槽加工。
[0007]該發(fā)明的目的在于提供一種不使用緩沖密封件就能夠獲得預(yù)定的緩沖壓力的流體壓缸。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的某實(shí)施方式，提供一種流體壓缸，該流體壓缸包括在活塞桿的相對(duì)于缸筒的行程端附近使活塞桿減速的緩沖機(jī)構(gòu)，緩沖機(jī)構(gòu)包括:緩沖軸承，其設(shè)于活塞桿；緩沖圓筒面，緩沖軸承在行程端附近進(jìn)入該緩沖圓筒面；緩沖間隙，其劃分形成在緩沖圓筒面與緩沖軸承之間，且用于對(duì)工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流；旁路通路，其用于引導(dǎo)繞過緩沖間隙的工作流體；以及阻尼器，其安裝于旁路通路；在阻尼器形成有節(jié)流孔，該節(jié)流孔對(duì)通過旁路通路的工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流。
[0009]以下參照附圖詳細(xì)地說明本發(fā)明的實(shí)施方式、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的液壓缸的剖視圖。
[0011]圖2A是將圖1的一部分放大后的液壓缸的剖視圖。
[0012]圖2B是表示圖2A的A-A截面的剖視圖。
[0013]圖3是表示伸長工作時(shí)的狀態(tài)的液壓缸的剖視圖。
[0014]圖4是表示收縮工作時(shí)的狀態(tài)的液壓缸的剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]以下，根據(jù)【專利附圖】

【附圖說明】本發(fā)明的實(shí)施方式。
[0016]圖1為本發(fā)明的實(shí)施方式的液壓缸I的剖視圖。液壓缸I例如用作液壓挖掘機(jī)的斗桿缸，通過使液壓缸I進(jìn)行伸縮工作而使液壓挖掘機(jī)的臂轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]液壓缸(流體壓缸)I包括:筒狀的缸筒10 ;活塞20，其在缸筒10內(nèi)將桿室2和端室3劃分開；以及活塞桿30，其連結(jié)于活塞20。
[0018]桿室2和端室3連通于未圖示的液壓源(工作流體壓力源)，利用自該液壓源引導(dǎo)的工作液壓(工作流體壓力)使活塞桿30在中心軸線O方向上移動(dòng)而進(jìn)行伸縮工作。
[0019]另外，還可以使用例如水溶性代替液等來代替油而作為工作流體。
[0020]在缸筒10的開口端設(shè)有圓筒狀的缸蓋40，活塞桿30以能夠滑動(dòng)的方式貫穿該缸蓋40。通過使缸蓋40的外周螺紋部(外螺紋)41與缸筒10的內(nèi)周螺紋部(內(nèi)螺紋)12螺合而緊固缸蓋40。
[0021]缸蓋40具有嵌合于缸體內(nèi)周面11的圓筒狀的缸蓋嵌合部42。在缸蓋嵌合部42的外周部安裝有O型圈9和保護(hù)圈(日文:” ” 7° V y η 19。
[0022]在缸蓋40的內(nèi)周部分別安裝有軸承55、副密封件56、主密封件57、防塵密封件58，這些軸承55、副密封56、主密封57、防塵密封件58與活塞桿30的桿外周面31滑動(dòng)接觸。通過軸承55與桿外周面31滑動(dòng)接觸，使得活塞桿30以與缸筒10的中心軸線O方向平行移動(dòng)的方式被支承。
[0023]在缸蓋40形成有供排口 43，利用該供排口 43劃分形成供排通路5。供排通路5經(jīng)由連接于缸筒10的配管口 17的未圖示的液壓配管而與液壓源連通。
[0024]在缸蓋40的內(nèi)周形成有圓筒面狀的缸蓋內(nèi)周面44。供排口 43的一端在該缸蓋內(nèi)周面44開口，在缸蓋內(nèi)周面44與桿外周面31之間劃分形成供排通路5。
[0025]在缸筒10的內(nèi)側(cè)安裝有保持件23。保持件23形成為以中心軸線O為中心的圓環(huán)狀。保持件23與缸蓋40的缸蓋嵌合部42并列地嵌合于缸體內(nèi)周面11。在保持件23的外周部安裝有O型圈28和保護(hù)圈18。
[0026]保持件23具有緩沖圓筒面24作為其內(nèi)周面。緩沖圓筒面24形成為以中心軸線O為中心的圓筒面狀。
[0027]保持件23通過其外周錐部與缸體內(nèi)周面11的錐面13嵌合且該保持件的上端面與形成于缸蓋40的下端的缸蓋端面45相抵接而固定。
[0028]另外，關(guān)于保持件23的固定方法，并不限定于此，例如也可以借助未圖示的螺栓固定于缸蓋40。在該情況下，不必在缸筒10的內(nèi)表面形成錐面13。另外，還可以在缸蓋40一體形成保持件23。
[0029]在圖1中，在活塞桿30向下方移動(dòng)的液壓缸I收縮工作時(shí)，自液壓源通過液壓配管供給的加壓工作油通過供排通路5流入桿室2。
[0030]另一方面，在圖1中，在活塞桿30向上方移動(dòng)的液壓缸I伸展工作時(shí)，在該行程過程中，桿室2的工作油通過供排通路5、供排口 43、液壓配管而向液壓源流出。
[0031]在液壓缸I上設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)6，該緩沖機(jī)構(gòu)6在活塞桿30來到行程端附近時(shí)使活塞桿30減速。圖1表示活塞桿30位于比行程端靠前、并且是行程端附近的狀態(tài)。
[0032]緩沖機(jī)構(gòu)6包括安裝于活塞桿30的圓筒狀的緩沖軸承60。若活塞桿30來到行程端附近，則緩沖軸承60進(jìn)入保持件23的內(nèi)側(cè)，從而在緩沖軸承60與保持件23之間劃分形成緩沖間隙4(參照?qǐng)D3)。利用該緩沖間隙4，對(duì)自桿室2通過供排通路5而流出的工作油的流動(dòng)施加阻力，使桿室2的壓力(以下，稱為緩沖壓力)上升。若緩沖壓力上升，則使活塞桿30減速。
[0033]緩沖軸承60具有軸承外周面61作為其外周面。軸承外周面61形成為以中心軸線O為中心的圓筒面狀。軸承外周面61的外徑形成為大于桿外周面31的外徑且小于緩沖圓筒面24的內(nèi)徑。緩沖間隙4劃分形成在軸承外周面61與緩沖圓筒面24之間。
[0034]在緩沖軸承60形成有將軸承外周面61局部切削而成的切圓部62 (切口)。也就是說，切圓部62為設(shè)于軸承外周面61的凹部。切圓部62的寬度形成為越向圖1的下方去而變得越窄。由此，在緩沖間隙4中，利用切圓部62劃分形成的流路截面積與活塞桿30靠近行程端相對(duì)應(yīng)地逐漸減小。緩沖間隙4的余隙(間隙寬度)和切圓部62的形狀能夠根據(jù)緩沖機(jī)構(gòu)6所要求的減速特性來設(shè)定。
[0035]緩沖機(jī)構(gòu)6包括:旁路通路50，其用于引導(dǎo)繞過緩沖間隙4的工作油；以及阻尼器(調(diào)整螺釘)63，其安裝于旁路通路50 ;在阻尼器63形成對(duì)通過旁路通路50的工作油的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流的節(jié)流孔64。
[0036]旁路通路50利用貫穿保持件23的旁路通孔25劃分形成。旁路通孔25與中心軸線O大致平行地延伸設(shè)置，在保持件23的上下端面分別開口。
[0037]圖2A是將圖1的一部分放大后的剖視圖，圖2B是表示圖2A的A-A截面的剖視圖。
[0038]在保持件23的上端面形成有自保持件23的上端面凹陷的保持件凹部26，旁路通孔25的上端在保持件凹部26開口。另外，并不限定于此，也可以是不設(shè)置保持件凹部26而使旁路通孔25的上端在保持件23的上端面開口的結(jié)構(gòu)。
[0039]在缸蓋40的下端形成有與中心軸線O正交的缸蓋端面45，保持件23的上端面抵接于缸蓋端面45。
[0040]在缸蓋端面45形成有呈以中心軸線O為中心的圓盤狀凹陷的旁路凹部46。旁路凹部46以與保持件23的保持件凹部26以及旁路通孔25的開口端相對(duì)峙的方式形成，在保持件凹部26以及旁路通孔25的開口端與旁路凹部46之間劃分形成旁路通路50。
[0041]在液壓缸I伸展工作時(shí)，若活塞桿30來到行程端附近，則如圖2A中箭頭所示，桿室2的工作油通過旁路通路50、供排通路5而向液壓源流出。
[0042]在保持件23的下端面形成有切口部29。由此，在液壓缸I最大程度伸長的狀態(tài)下，活塞20的上端面22與保持件23的下端面相抵接。此時(shí)，緩沖間隙4和旁路通路50經(jīng)由切口部29而與桿室2連通。
[0043]節(jié)流孔64對(duì)在旁路通路50中流動(dòng)的工作油施加阻力。相伴與此，桿室2的緩沖壓力上升，而使活塞桿30減速。節(jié)流孔64的開口直徑和通路長度能夠根據(jù)緩沖機(jī)構(gòu)6所要求的減速特性而設(shè)定。
[0044]在旁路通路50中，通過了節(jié)流孔64的工作油流出到保持件23的保持件凹部26與缸蓋40的旁路凹部46之間的間隙，碰到旁路凹部46的內(nèi)壁面而轉(zhuǎn)向朝向中心軸線O的方向。由此，能夠防止因通過了節(jié)流孔64的工作油的噴流而導(dǎo)致產(chǎn)生噪音。
[0045]在圓筒狀的阻尼器63的外周形成有外周螺紋部(外螺紋)66。另一方面，在保持件23的旁路通孔25形成有內(nèi)周螺紋部27。通過將阻尼器63的外周螺紋部66與保持件23的內(nèi)周螺紋部27螺合來安裝阻尼器63。由于保持件23獨(dú)立于缸蓋40而設(shè)置，因此，能夠容易地對(duì)旁路通孔25進(jìn)行機(jī)械加工，并謀求產(chǎn)品的成本降低。
[0046]在阻尼器63的內(nèi)周并列形成有節(jié)流孔64和六角孔65。阻尼器63利用卡合于六角孔65的工具(未圖不)緊固固定于內(nèi)周螺紋部27。
[0047]另外，并不限定于此，阻尼器63也可以是通過壓入保持件23的旁路通孔25而進(jìn)行安裝的結(jié)構(gòu)。另外，阻尼器63安裝于保持件23的旁路通孔25的上端部，但并不限定于此，也可以安裝于旁路通孔25的下端部。
[0048]另外，還可以設(shè)為這樣的結(jié)構(gòu):在保持件23劃分形成旁路通路50的通孔形成為沿與中心軸線O大致正交的方向延伸，阻尼器63安裝于該通孔。在該情況下，通孔的開口端與缸體內(nèi)周面11相對(duì)峙，利用缸體內(nèi)周面11將阻尼器63卡定為不會(huì)脫落。
[0049]自中心軸線O到劃分形成缸蓋40的旁路凹部46的外周壁部為止的長度(曲率半徑)Rl形成為小于自中心軸線O到阻尼器63的外周端部為止的長度R2。如圖2B所示，缸蓋40的缸蓋端面45的一部分與阻尼器63的一部分相對(duì)峙。
[0050]由此，即使與保持件23的內(nèi)周螺紋部27相螺合的阻尼器63松動(dòng)而自旁路通孔25向上方突出，阻尼器63的一部分也會(huì)與缸蓋40的缸蓋端面45相抵接，從而能夠防止阻尼器63進(jìn)一步向上方突出。在該狀態(tài)下，旁路通孔25與旁路凹部46相連通。由此，能夠防止阻尼器63自保持件23的旁路通孔25脫落，并且，由于旁路通路50沒有被封閉，因此能夠維持緩沖機(jī)構(gòu)6的工作。
[0051]緩沖軸承60以在半徑方向上與活塞桿30之間具有軸承內(nèi)周間隙7的方式嵌合于活塞桿30，并以能夠相對(duì)于活塞桿30移動(dòng)的方式被浮動(dòng)支承。軸承內(nèi)周間隙7劃分形成在緩沖軸承60的內(nèi)周面67與活塞桿30的端部外周面33之間。
[0052]緩沖軸承60以在中心軸線O方向上與活塞桿30之間具有間隙8的方式安裝于活塞桿30。在緩沖軸承60的下端面抵接于活塞20的上端面22的狀態(tài)下，間隙8劃分形成在緩沖軸承60的上端面68與活塞桿30的環(huán)狀臺(tái)階部32之間。
[0053]在緩沖軸承60的下端面形成有切口部69。在緩沖軸承60的下端面抵接于活塞20的上端面22的狀態(tài)下，切口部69將軸承內(nèi)周間隙7和桿室2連通。
[0054]圖3是表示活塞桿30如空心箭頭所示地向上方移動(dòng)的液壓缸I在伸展工作時(shí)、并且是活塞桿30來到行程端附近時(shí)的狀態(tài)的剖視圖。
[0055]若活塞桿30來到行程端附近，則通過使緩沖軸承60進(jìn)入保持件23的內(nèi)側(cè)，從而在緩沖軸承60與保持件23之間劃分形成緩沖間隙4。
[0056]緩沖間隙4對(duì)自桿室2向供排通路5流出的工作油的流動(dòng)施加阻力，桿室2的緩沖壓力上升。相伴與此，緩沖軸承60被向上方按壓，緩沖軸承60的上端面與活塞桿30的環(huán)狀臺(tái)階部32相抵接，間隙8被封閉而將軸承內(nèi)周間隙7與供排通路5之間封閉。
[0057]由此，如圖3中箭頭所示，桿室2的工作油分別通過緩沖間隙4和旁路通路50而自供排通路5流出。緩沖間隙4和旁路通路50的節(jié)流孔64對(duì)自桿室2流出的工作油的流動(dòng)施加阻力，通過使桿室2的緩沖壓力上升，使活塞桿30減速。
[0058]圖4是表示活塞桿30如空心箭頭所示地向下方移動(dòng)的液壓缸I在收縮工作時(shí)、并且是活塞桿30來到行程端附近時(shí)的狀態(tài)的剖視圖。
[0059]若加壓工作油自液壓源被供給到供排通路5，則緩沖軸承60被向下方按壓，緩沖軸承60的上端面離開活塞桿30的環(huán)狀臺(tái)階部32，并在緩沖軸承60與活塞桿30之間劃分形成間隙8，從而使軸承內(nèi)周間隙7與供排通路5之間開通。
[0060]由此，如圖4中箭頭所示，被供給到供排通路5的加壓工作油通過間隙8、軸承內(nèi)周間隙7、切口部69而流入桿室2，并且分別通過緩沖間隙4和旁路通路50而流入桿室2。由于工作油如此經(jīng)由三個(gè)流路而流入桿室2，因此，活塞桿30迅速地向收縮方向移動(dòng)。
[0061]如此，緩沖軸承60在行程端附近發(fā)揮作為在伸長工作時(shí)封閉軸承內(nèi)周間隙7、另一方面在收縮工作時(shí)開通軸承內(nèi)周間隙7的單向閥的功能。
[0062]以下，說明本實(shí)施方式的要旨和作用、效果。
[0063]本實(shí)施方式的液壓缸I包括緩沖機(jī)構(gòu)6，該緩沖機(jī)構(gòu)6在活塞桿30的相對(duì)于缸筒10的行程端附近使活塞桿30減速。緩沖機(jī)構(gòu)6包括:緩沖軸承60，其設(shè)于活塞桿30 ;緩沖圓筒面24，緩沖軸承60在行程端附近進(jìn)入該緩沖圓筒面24 ;緩沖間隙4，其劃分形成在該緩沖圓筒面24與緩沖軸承60之間且對(duì)工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流；旁路通路50，其用于引導(dǎo)繞過該緩沖間隙4的工作流體；以及阻尼器63，其安裝于該旁路通路50。在阻尼器63形成有對(duì)通過旁路通路50的工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流的節(jié)流孔64。
[0064]由此，通過改變形成于阻尼器63的節(jié)流孔64的形狀、大小，能夠調(diào)整對(duì)通過旁路通路50的工作油的流動(dòng)施加的阻力，能夠獲得預(yù)定的緩沖壓力。
[0065]由于在安裝于旁路通路50的阻尼器63形成有節(jié)流孔64，因此，能夠?qū)澐中纬膳月吠?0的保持件23在不同規(guī)格的產(chǎn)品之間共用化，而能夠在不增加保持件23的產(chǎn)品編號(hào)的情況下僅通過改變阻尼器63來對(duì)應(yīng)不同的規(guī)格。另外，與在劃分形成旁路通路50的保持件23形成節(jié)流孔的情況相比，能夠提高節(jié)流孔64的加工精度，能夠抑制緩沖性能的偏差。
[0066]由于不必像以往裝置那樣在緩沖軸承60的內(nèi)側(cè)安裝緩沖密封件，因此，能夠謀求產(chǎn)品的成本下降，并且能夠消除與緩沖密封件相關(guān)的緩沖性能的偏差。
[0067]由于不必像以往裝置那樣在活塞桿30的外周形成供緩沖密封件安裝的緩沖密封件槽，因此，能夠提高活塞桿30的強(qiáng)度。
[0068]在本實(shí)施方式中，緩沖機(jī)構(gòu)6包括:缸蓋40，其以使活塞桿30能夠滑動(dòng)的方式支承活塞桿30 ;以及環(huán)狀的保持件23，其與缸蓋40并列安裝于缸筒10的內(nèi)側(cè)。保持件23具有:緩沖圓筒面24 ;以及旁路通孔25，其劃分形成旁路通路50的一部分而安裝有阻尼器63。缸蓋40具有:缸蓋端面45，其與旁路通孔25的開口端相對(duì)峙；以及旁路凹部46，其凹陷設(shè)置于缸蓋端面45且劃分形成旁路通路50的一部分；自中心軸線O到劃分形成旁路凹部46的外周壁部為止的長度Rl設(shè)為小于自活塞桿30的中心軸線O到阻尼器63的外周端部為止的長度R2，因此，能夠?qū)⒆枘崞?3卡定為不會(huì)自旁路通孔25脫落。
[0069]由此，能夠防止阻尼器63自保持件23的旁路通孔25脫落，并且，由于旁路通路50沒有被封閉，因此，能夠維持緩沖機(jī)構(gòu)6的工作。
[0070]另外，由于安裝有阻尼器63的保持件23獨(dú)立于缸蓋40而形成，因此，通過更換與所要求的減速特性相對(duì)應(yīng)的保持件23和阻尼器63，能夠容易地調(diào)整緩沖性能。
[0071]在本實(shí)施方式中，在缸蓋40形成有與旁路通孔25相對(duì)峙的缸蓋端面45。
[0072]由此，通過在不改變缸蓋40的基本形狀的情況下添加保持件23，能夠構(gòu)成緩沖機(jī)構(gòu)6，能夠抑制產(chǎn)品的成本上升。[0073]在本實(shí)施方式中，緩沖機(jī)構(gòu)6包括:缸蓋40，其以使活塞桿30能夠滑動(dòng)的方式支承活塞桿30 ;以及供排通路5，其劃分形成在活塞桿30與缸蓋40之間且用于供排工作流體。緩沖軸承60以與活塞桿30之間具有軸承內(nèi)周間隙7的方式浮動(dòng)支承于活塞桿30。在緩沖軸承60進(jìn)入緩沖圓筒面24的工作時(shí)，軸承內(nèi)周間隙7與供排通路5之間被封閉，另一方面，在緩沖軸承60自緩沖圓筒面24退出的工作時(shí)軸承內(nèi)周間隙7與供排通路5之間開通。
[0074]由此，由于緩沖軸承60作為將軸承內(nèi)周間隙7與供排通路5之間開通、封閉的單向閥發(fā)揮功能，因此，能夠在流體壓缸I驅(qū)動(dòng)時(shí)迅速地使活塞桿30移動(dòng)。
[0075]以上，說明了本發(fā)明的實(shí)施方式，但上述實(shí)施方式僅是出了本發(fā)明的應(yīng)用例的一部分，其宗旨并不在于將本發(fā)明的技術(shù)范圍限定于上述實(shí)施方式的具體結(jié)構(gòu)。
[0076]例如，可以在劃分形成軸承內(nèi)周間隙7的緩沖軸承60的內(nèi)周面67和活塞桿30的端部外周面33形成多個(gè)環(huán)狀槽(迷宮槽)。由此,能夠?qū)υ谳S承內(nèi)周間隙7內(nèi)流動(dòng)的工作流體施加阻力而將緩沖軸承60保持在與活塞桿30同一軸線上。
[0077]另外，在上述實(shí)施方式中，例示了緩沖機(jī)構(gòu)在液壓缸I的伸長工作時(shí)使活塞桿減速的情況，也可以設(shè)為緩沖機(jī)構(gòu)在液壓缸I的收縮工作時(shí)在活塞桿的行程端附近使活塞桿減速的構(gòu)造。
[0078]本申請(qǐng)基于2011年9月6日向日本國特許廳申請(qǐng)的日本特愿2011-193792主張優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部內(nèi)容通過參照編入到本說明書中。
【權(quán)利要求】
1.一種流體壓缸，其包括在活塞桿的相對(duì)于缸筒的行程端附近使活塞桿減速的緩沖機(jī)構(gòu),上述緩沖機(jī)構(gòu)包括： 緩沖軸承，其設(shè)于上述活塞桿； 緩沖圓筒面，上述緩沖軸承在行程端附近進(jìn)入該緩沖圓筒面； 緩沖間隙，其劃分形成在上述緩沖圓筒面與上述緩沖軸承之間，且用于對(duì)工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流； 旁路通路，其用于引導(dǎo)繞過上述緩沖間隙的工作流體；以及 阻尼器，其安裝于上述旁路通路； 在上述阻尼器形成有節(jié)流孔，該節(jié)流孔對(duì)通過上述旁路通路的工作流體的流動(dòng)進(jìn)行節(jié)流。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的流體壓缸，其中， 上述緩沖機(jī)構(gòu)包括： 缸蓋，其以使上述活塞桿能夠滑動(dòng)的方式支承該活塞桿；以及 環(huán)狀的保持件，其與上述缸蓋并列安裝于上述缸筒的內(nèi)側(cè)； 上述保持件具有：上述緩沖圓筒面；以及旁路通孔，其安裝有上述阻尼器，且該旁路通孔劃分形成上述旁路通路的一部分； 上述缸蓋具有：缸蓋端面，其與上述旁路通孔的開口端相對(duì)峙；以及旁路凹部，其形成于上述缸蓋端面，且劃分形成上述旁路通路的一部分； 自上述活塞桿的中心軸線到劃分形成上述旁路凹部的外周壁部為止的長度形成為小于自上述活塞桿的中心軸線到上述阻尼器的外周端部為止的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的流體壓缸，其中， 上述緩沖機(jī)構(gòu)包括： 缸蓋，其以使上述活塞桿能夠滑動(dòng)的方式支承該活塞桿；以及 供排通路，其劃分形成在上述活塞桿與上述缸蓋之間，且用于供排工作流體； 上述緩沖軸承以在該緩沖軸承與上述活塞桿之間具有軸承內(nèi)周間隙的方式浮動(dòng)支承于上述活塞桿， 在上述緩沖軸承進(jìn)入上述緩沖圓筒面的工作時(shí)，上述軸承內(nèi)周間隙與上述供排通路之間封閉，在上述緩沖軸承自上述緩沖圓筒面退出的工作時(shí)，上述軸承內(nèi)周間隙與上述供排通路之間開通。
【文檔編號(hào)】F15B15/22GK103765018SQ201280042046
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月6日
【發(fā)明者】中野智和 申請(qǐng)人:萱場工業(yè)株式會(huì)社