專利名稱：汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子傳感診斷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車起重機整機液壓系統(tǒng)的故障診斷分析系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車起重機是廣泛應(yīng)用于交通運輸、城建、農(nóng)田水利、基建等領(lǐng)域的工程機械，因其機動性好、適應(yīng)性強、操作簡便靈活等優(yōu)點而得到迅速發(fā)展。汽車起重機各工作機構(gòu)均為液壓驅(qū)動，液壓系統(tǒng)的技術(shù)狀況好壞，直接影響到汽車起重機穩(wěn)定性和安全性。弄清楚故障發(fā)生的原因及采用正確的排除方法，對檢修這類汽車起重機和其它類型汽車起重機有重要的意義?，F(xiàn)有技術(shù)對汽車起重機液壓系統(tǒng)的故障診斷更多的是依靠分析與排除故障的工程技術(shù)人員，依據(jù)自身的理論知識、實踐經(jīng)驗，通過一些測量儀器來進行故障診斷。利用的診斷技術(shù)有聲學(xué)診斷法、熱力學(xué)診斷法、振動診斷法等。以上診斷技術(shù)大多是在選用測試工具，選定測試參量及測試點后，根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)排除故障；或憑感官大致地判斷現(xiàn)場上的異常情況。這些傳統(tǒng)的故障診斷方法容易被測試工具的精度，測點的設(shè)置狀況，工程技術(shù)人員的感覺所左右，故有很多局限性。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，為了解決上述問題，本實用新型公開了一種汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，自動實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、分析、故障識別，以減少診斷的工作量，并提高診斷速度及準(zhǔn)確性。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括傳感器組、信號處理電路、處理器和存儲器，所述傳感器組包括2個壓力傳感器、2個速度傳感器、3個加速度傳感器、1個油溫電壓傳感器和1個溫度傳感器，其中，2個壓力傳感器分別設(shè)置于活塞兩側(cè)，加速度傳感器設(shè)置于活塞端部，其中1個加速度傳感器沿液壓缸的運動方向設(shè)置，另外2個加速度傳感器沿與液壓缸運動方向垂直的方向設(shè)置，油溫電壓傳感器設(shè)置于油箱中，溫度傳感器也置于油箱中； 上述各傳感器的信號輸出端與信號處理電路的信號輸入端電連接，所述信號處理電路的數(shù)據(jù)輸出端與處理器的數(shù)據(jù)端口電連接，所述處理器的數(shù)據(jù)端口還與存儲器的數(shù)據(jù)端口電連接。進一步，所述信號處理電路包括依次電連接的放大子電路、濾波子電路、電壓信號轉(zhuǎn)換電路和A/D轉(zhuǎn)換子電路。進一步，還包括與處理器電連接的輸入設(shè)備。進一步，還包括與處理器電連接的顯示設(shè)備。進一步，還包括與處理器電連接的報警裝置。本實用新型的有益效果如下本實用新型的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，針對汽車起重機液壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，建立相對完善的專家知識庫并存儲于存儲器中，設(shè)置多個傳感器采集相關(guān)信號，利用采集到的信號，對信號轉(zhuǎn)換分析，將得到的信號輸入處理器，通過與閾值及專家知識庫比對進行分析，并根據(jù)分析結(jié)果顯示報警，使數(shù)據(jù)、分析、 故障識別自動完成，以減少診斷的工作量，并提高診斷速度及準(zhǔn)確性。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述圖1示出了汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。根據(jù)汽車起重機液壓系統(tǒng)的不同故障現(xiàn)象選擇不同類型的傳感器。在使用中發(fā)現(xiàn)工作壓力失常、欠速、振動和噪聲、爬行、油液污染、系統(tǒng)溫升、液壓沖擊、液壓卡緊、空穴等為液壓系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的幾大故障現(xiàn)象。針對上述故障現(xiàn)象，根據(jù)其特征的不同，選用不同的傳感器工作壓力失常、空穴及液壓卡緊通過壓力傳感器來其測試其壓力；欠速和爬行利用壓力傳感器來測試其速度；振動和噪聲和液壓沖擊通過加速度傳感器來測試其加速度； 而油溫電壓傳感器可以用來測試油液污染度；利用溫度傳感器來測試系統(tǒng)溫度。參見圖1，本實施例的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，包括傳感器組、信號處理電路、處理器和存儲器。所述傳感器組參見下表
故障現(xiàn)象測試物理量傳感器布設(shè)備注
T.作壓力失常壓力. 壓力傳感器 2支，分別測試活塞兩側(cè)油壓
欠速速度 — 速度傳感器1支
3支，一支測試液壓缸運動方
振動和噪聲加速度加速度傳感器向，另兩只測試與運動方向垂
____直的方向_
爬行速度^ 速度傳感器1支
油液污染液壓油污度—油溫電壓傳感器1支
系統(tǒng)溫升溫度. 溫度傳感器1支
液壓沖擊加速度 — 加速度傳感器1支
液壓卡緊壓力^ 壓力傳感器 2支，分別測試活塞兩側(cè)油壓
空穴I壓力I 壓力傳感器 I 2支，分別測試活塞兩側(cè)油壓包括傳感器組、信號處理電路、處理器和存儲器，所述傳感器組包括2個壓力傳感器、2個速度傳感器、3個加速度傳感器、1個油溫電壓傳感器和1個溫度傳感器，其中，2個壓力傳感器分別設(shè)置于活塞兩側(cè)，加速度傳感器設(shè)置于活塞端部，其中1個加速度傳感器沿液壓缸的運動方向設(shè)置，另外2個加速度傳感器沿與液壓缸運動方向垂直的方向設(shè)置， 油溫電壓傳感器設(shè)置于油箱中，溫度傳感器也置于油箱中。上述各傳感器的信號輸出端與信號處理電路的信號輸入端電連接，所述信號處理電路的數(shù)據(jù)輸出端與處理器的數(shù)據(jù)端口電連接，所述處理器的數(shù)據(jù)端口還與存儲器的數(shù)據(jù)端口電連接，所述存儲器中存儲有專家知識庫。所述信號處理電路包括依次電連接的放大子電路、濾波子電路、電壓信號轉(zhuǎn)換電路和A/D轉(zhuǎn)換子電路。所述處理器還與輸入設(shè)備、顯示設(shè)備和報警裝置電連接。本實用新型的使用方法如下第一步，采集溫度、壓力、加速度等模擬信號；第二步，將采集到的模擬信號經(jīng)相應(yīng)的放大回路分別放大和濾波；第三步，將形式各異的模擬信號統(tǒng)一轉(zhuǎn)換成電壓信號，再經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器將模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，而后送入中央處理器CPU，CPU根據(jù)得到的數(shù)值與存儲器中的閾值比較，當(dāng)超過閾值時，發(fā)出報警信號，提醒操作人員處理；第四步，當(dāng)?shù)玫綀缶盘柡螅瑢?shù)據(jù)與存儲器專家知識庫中的數(shù)據(jù)進行匹配，從而及時迅速的判斷故障發(fā)生的原因。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選并不用于限制本實用新型，顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，其特征在于包括傳感器組、信號處理電路、處理器和存儲器，所述傳感器組包括2個壓力傳感器、2個速度傳感器、3個加速度傳感器、1個油溫電壓傳感器和1個溫度傳感器，其中，2個壓力傳感器分別設(shè)置于活塞兩側(cè)，力口速度傳感器設(shè)置于活塞端部，其中1個加速度傳感器沿液壓缸的運動方向設(shè)置，另外2個加速度傳感器沿與液壓缸運動方向垂直的方向設(shè)置，油溫電壓傳感器設(shè)置于油箱中，溫度傳感器也置于油箱中；上述各傳感器的信號輸出端與信號處理電路的信號輸入端電連接，所述信號處理電路的數(shù)據(jù)輸出端與處理器的數(shù)據(jù)端口電連接，所述處理器的數(shù)據(jù)端口還與存儲器的數(shù)據(jù)端口電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，其特征在于所述信號處理電路包括依次電連接的放大子電路、濾波子電路、電壓信號轉(zhuǎn)換電路和A/D轉(zhuǎn)換子電路。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，其特征在于還包括與處理器電連接的輸入設(shè)備。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，其特征在于還包括與處理器電連接的顯示設(shè)備。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，其特征在于還包括與處理器電連接的報警裝置。
專利摘要本實用新型涉及電子傳感診斷技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)，包括傳感器組、信號處理電路、處理器和存儲器，所述傳感器組包括2個壓力傳感器、2個速度傳感器、3個加速度傳感器、1個油溫電壓傳感器和1個溫度傳感器，上述各傳感器的信號輸出端與信號處理電路的信號輸入端電連接，所述信號處理電路的數(shù)據(jù)輸出端與處理器的數(shù)據(jù)端口電連接，所述處理器的數(shù)據(jù)端口還與存儲器的數(shù)據(jù)端口電連接。本實用新型的汽車起重機整機液壓系統(tǒng)故障分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集、分析、故障識別自動完成，可減少診斷的工作量，并提高診斷速度及準(zhǔn)確性。
文檔編號F15B19/00GK202065278SQ201120177830
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者劉會耕, 李德山, 楊香蓮, 潘雪嬌, 羅天洪 申請人:重慶交通大學(xué)