專利名稱：線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)，特別涉及這樣一種線性壓縮機(jī)活塞支撐結(jié)構(gòu)，其中彈性支撐活塞的彈簧，由于馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下的活塞的往復(fù)移動(dòng)，僅軸向收縮和松弛，而不在徑向位移。
背景技術(shù)：
一般來說，一個(gè)構(gòu)成制冷循環(huán)裝置的壓縮機(jī)壓縮從蒸發(fā)器引入的制冷劑，并將它向高溫和高壓狀態(tài)排出。
作為上述壓縮機(jī)的的一個(gè)例子的線性壓縮機(jī)，通過向在汽缸中往復(fù)移動(dòng)的活塞傳遞馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力，引入和壓縮制冷劑氣體。此時(shí)，活塞由由在它兩側(cè)上的彈簧彈性支撐，并將它的動(dòng)能儲(chǔ)存。
如圖1所示，上述線性壓縮機(jī)包括一個(gè)具有預(yù)定內(nèi)空間的封閉的容器1；一個(gè)在封閉容器1的內(nèi)中心部分安裝的一個(gè)內(nèi)箱2，具有預(yù)定的內(nèi)空間；一個(gè)蓋板3，用于蓋住和打開內(nèi)箱2一側(cè)的蓋板3；一個(gè)汽缸4，連接到蓋板3，以便在內(nèi)箱2的內(nèi)部定位；一個(gè)外疊層5，連接內(nèi)箱2的內(nèi)側(cè)；一個(gè)內(nèi)疊層6，離外疊層5的預(yù)定距離處連接汽缸；一個(gè)磁體7，插入在內(nèi)外疊層5和6之間，構(gòu)成包括它們?cè)趦?nèi)的一個(gè)馬達(dá)；一個(gè)活塞8，連接在汽缸4的內(nèi)部上形成的圓柱形壓縮空間〔P〕，能夠往復(fù)運(yùn)動(dòng)；一個(gè)連接件9，形成一個(gè)預(yù)定的形狀，它的一側(cè)連接磁體7，另一側(cè)連接活塞8的一側(cè)，從而向活塞8傳遞馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力；一個(gè)蓋10，蓋住和打開內(nèi)箱2的另一側(cè)；一個(gè)內(nèi)彈簧11，連接在連接件9和內(nèi)疊層6之間；和一個(gè)外彈簧12，連接在連接件9和蓋10之間。
內(nèi)彈簧11和外彈簧12通常是圓線圈彈簧。
另外，向汽缸4引入制冷氣體和向汽缸4外排放壓縮的制冷氣體的一個(gè)閥總成13以及端蓋14連接到汽缸4的一側(cè)。
圖5中未說明的符號(hào)15和16代表一個(gè)纏繞的線圈和一個(gè)供油器。
在下說明這樣結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的線性壓縮機(jī)的操作過程。
在向馬達(dá)供給電流時(shí)，磁體7直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。磁體7的直線往復(fù)移動(dòng)通過連接件9傳遞到活塞，從而活塞8在汽缸的壓縮空間(P)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
這樣一來，在活塞8在汽缸4的壓縮空間(P)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，向封閉的容器1引入的制冷劑氣體反復(fù)地通過一個(gè)制冷劑的入口通道(F)進(jìn)入汽缸4的壓縮空間(P)，被壓縮并通過閥總成13和端蓋14排出汽缸外。
此時(shí)，活塞8是由位于活塞8的兩側(cè)上的內(nèi)和外彈簧11和12彈性支撐，同時(shí)儲(chǔ)存和排放動(dòng)能。下面將說明具有支撐活塞8的內(nèi)和外彈簧11和12的、現(xiàn)有的線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)的例子。
如圖2所示，第一支撐板17連接蓋10的內(nèi)側(cè)，第一支撐板17包括一個(gè)預(yù)定厚度的圓盤元件17a和一個(gè)圓周元件17b，后者在圓盤元件17a圓周部分上垂直彎曲并延伸具有一個(gè)與外彈簧12的外徑相對(duì)應(yīng)的內(nèi)徑。
另外，第二支撐板18連接到連接件9的外側(cè)，使得它與第一支撐板17相對(duì)。第二支撐板18包括一個(gè)預(yù)定厚度的圓盤元件18a和一個(gè)圓周元件18b，后者在圓盤元件18a的圓周部分上垂直彎曲并延伸具有比外彈簧12的外徑大的內(nèi)徑。
第三支撐板19連接到連接件9的內(nèi)側(cè)。第三支撐板19包括一個(gè)預(yù)定厚度的圓盤元件19a和一個(gè)圓周元件19b，后者在圓盤元件19a的圓周部分上垂直彎曲并延伸具有一個(gè)比內(nèi)彈簧11的外徑大的內(nèi)徑。
第四支撐板20連接到內(nèi)疊層6外側(cè)，使得它與第三支撐板19相對(duì)。第四支撐板20包括一個(gè)預(yù)定厚度的圓盤元件20a和一個(gè)圓周元件20b，后者在圓盤元件20a的圓周部分上垂直彎曲并延伸具有一個(gè)比內(nèi)彈簧11的外徑大的內(nèi)徑。
外彈簧12連接在第一和第二支撐板17和18之間，并且內(nèi)彈簧11連接在第三和第四支撐板19和20之間。
詳細(xì)地說，外彈簧12的一個(gè)端部固定連接第一支撐板17，另一端部由第二支撐板18松弛地支撐。
另外，內(nèi)彈簧11的一端部由第三支撐板19松弛地支撐，另一端部固定連接到第四支撐板20。
因此，在活塞8由通過連接件9傳遞到活塞8的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，如圖3所示，外彈簧12和內(nèi)彈簧11在軸向直線地定位，然后彈性支撐活塞8的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)反復(fù)地收縮和松弛，并存儲(chǔ)動(dòng)能和將動(dòng)能釋放為彈性能。
下面通過圖3和圖4說明內(nèi)彈簧11的操作。
然而，在上述的現(xiàn)有線性壓縮機(jī)中，活塞通過連接件9傳遞的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力在汽缸的壓縮空間內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈性支撐活塞的內(nèi)和外彈簧11和12在軸向收縮和松弛時(shí)，分別由第二支撐板18和第三支撐板19支撐的內(nèi)外彈簧11和12被松弛地支撐，其中第二支撐板18和第三支撐板19連接到連接件9，而后者又連接到活塞8。因此，如圖4所示，當(dāng)內(nèi)外彈簧11和12在軸向收縮和松弛時(shí)，在徑向產(chǎn)生一個(gè)偏心度。如圖5所示，由于在往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向中的Fa和Fb產(chǎn)生的動(dòng)量矩通過彈簧的偏心施加到活塞8上。因此，這便產(chǎn)生了一個(gè)問題，即由于在汽缸4的壓縮空間(P)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞外圓周側(cè)與汽缸4的內(nèi)圓周側(cè)之間的摩擦而產(chǎn)生磨損。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題因此，本發(fā)明的目的是提供一種在線性壓縮機(jī)中的活塞支撐結(jié)構(gòu)，其中彈性支撐一個(gè)活塞的彈簧，當(dāng)在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下的活塞作徑向往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，僅在軸向收縮和松弛，而不在徑向位移。從而防止活塞和汽缸的磨損，增加壓縮機(jī)的效率。
本發(fā)明的公開為了達(dá)到本發(fā)明的上述目的，提供一種線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)，包括在受到馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力時(shí)在軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞；第一彈簧，它的一個(gè)端部固定到活塞的一側(cè)；第二彈簧，它的一個(gè)端部固定到活塞的另一側(cè)。
圖6是本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)的剖視圖。
優(yōu)選實(shí)施例的實(shí)施方式下面參照


本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
在附圖中，與圖1和2相同的符號(hào)表示相同的組件。因此，省略這些組件的說明。
首先，如圖6所示，根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)包括一個(gè)活塞8，受到馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力在軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第一彈簧50，它的一端固定到活塞的一側(cè)，它的另一端由蓋10的內(nèi)側(cè)支撐；和第二彈簧60，它的一端部固定到活塞8的另一側(cè)，它的另一端部由內(nèi)疊層6的外側(cè)支撐。
活塞8的往復(fù)運(yùn)動(dòng)由第一和第二彈簧50和60的在軸向的收縮和松弛彈性支撐。
第一和第二彈簧50和60是圓線圈彈簧，它們的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格最好是相同的。
下面說明根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)。
具有預(yù)定形狀的彈簧固定支撐件21和21’固定連接活塞8的兩側(cè)，第一和第二彈簧的一端分別固定連接到彈簧固定支撐件21和21’。
彈簧固定支撐件21和21’是具有一定厚度和預(yù)定直徑的中空的圓盤形。它的結(jié)構(gòu)的特征是設(shè)有預(yù)定直徑的通孔21a和21a’的環(huán)形元件21b和21b’形成在中心，并且圓周元件21c和21c’形成在環(huán)形元件21b和21b’的通孔21a和21a’的圓周部分上。所述的圓周元件21c和21c’垂直彎曲延伸以便具有一個(gè)預(yù)定的高度，從而外徑與第一和第二彈簧50和60的內(nèi)徑相對(duì)應(yīng)。
同時(shí)，第一彈簧50和第二彈簧60的另外的端部分別由彈簧固定支撐件22和22’松弛支撐，后者分別連接到蓋10的內(nèi)側(cè)，和在活塞8兩側(cè)預(yù)定距離處的內(nèi)疊層6的外側(cè)。
彈簧固定支撐件22和22’是中空形狀的，具有一定的厚度和預(yù)定的直徑。它們的結(jié)構(gòu)特征是，設(shè)有預(yù)定直徑的通孔22a和22a’的環(huán)形元件22b和22b’形成在中心，圓周元件22c和22c’形成在環(huán)形元件的通孔22a和22a’的圓周部分上。所述圓周元件22c和22c’豎直彎曲延伸以便具有一個(gè)預(yù)定的高度，從而外徑大于第一和第二彈簧50和60的內(nèi)徑。
因此，根據(jù)本發(fā)明的線性壓縮機(jī)活塞的支撐結(jié)構(gòu)的特征是，第一彈簧50的一個(gè)端部固定插入到連接活塞8外側(cè)的彈簧固定支撐件21的圓周部分21c，另一端部松弛地插入到連接蓋10的彈簧固定支撐件22的圓周部分22c。
類似地，第二彈簧60的一個(gè)端部固定插入到連接活塞8外側(cè)的彈簧固定支撐件21’的圓周部分21c’中，并且另一端部松弛地插入連接內(nèi)疊層6的彈簧固定支撐件22’的圓周部分22c’中。
下面說明本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)的運(yùn)作和效果。
首先，當(dāng)由連接件9將馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力傳遞到活塞，使活塞8往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)外彈簧11和12彈性支持活塞8的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)反復(fù)收縮和松弛，存儲(chǔ)動(dòng)能和將動(dòng)能釋放為彈性能。
此時(shí)，如上所述，彈性支撐往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞8的第一和第二彈簧50和60的兩個(gè)端部中的一個(gè)被松弛地支撐，同時(shí)與活塞8接觸的端部收縮和松弛，被固定到活塞并作為一個(gè)與活塞8結(jié)合的整體往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而彈性支撐活塞。因此，第一和第二彈簧50和60在徑向沒有位移。
即，因?yàn)榈谝缓偷诙椈?0和60在徑向不位移的同時(shí)在軸向收縮和松弛，從而彈性支撐活塞8的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞在汽缸4的壓縮空間〔P〕中運(yùn)動(dòng)時(shí)，僅在軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而不在徑向位移。結(jié)果，防止了活塞8和汽缸4的磨損。
工業(yè)實(shí)用性在本發(fā)明的線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)中，彈性支撐受到馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的第一和第二彈簧彈性，在不徑向位移的情況下軸向收縮和松弛，從而彈性支撐活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以致活塞能夠沿軸向在汽缸的壓縮空間中作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此，沒有旋轉(zhuǎn)力矩施加到活塞，從而防止活塞和汽缸的磨損以及部件的損壞。
另外，馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力在沒有摩擦損失的情況下作為吸力和壓縮力，從而增加壓縮機(jī)的壓縮效率。
權(quán)利要求
1.一種線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，它包括活塞，它受到馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力在軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)；第一彈簧，它的一個(gè)端部固定到活塞的一側(cè)；和第二彈簧，它的一個(gè)端部固定到活塞的另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的結(jié)構(gòu)，其特征在于，多個(gè)彈簧固定支撐件分別連接活塞的兩側(cè)，第一彈簧和第二彈簧的端部分別固定到彈簧固定支撐件上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一和第二彈簧的另一端部由彈簧固定支撐件松弛地支撐，所述彈簧固定支撐件連接在離開活塞兩側(cè)的預(yù)定距離處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中的一個(gè)彈簧固定支撐件連接到壓縮機(jī)蓋的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中的一個(gè)彈簧固定支撐件連接到內(nèi)疊層的外側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及線性壓縮機(jī)的活塞支撐結(jié)構(gòu),包括:一個(gè)活塞,受到馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力在軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng);一個(gè)第一彈簧,它的一個(gè)端部固定到活塞的一側(cè);和一個(gè)第二彈簧,它的一個(gè)端部固定到活塞的另一側(cè)。在本發(fā)明中,彈性支持在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)力下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞的第一和第二彈簧都在徑向不位移的情況下在軸向收縮和松弛,從而彈性支撐活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng),以致活塞能夠在汽缸的壓縮空間中軸向直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。因此,沒有旋轉(zhuǎn)力矩施加給活塞,防止活塞和汽缸的磨損以及部件的損壞。
文檔編號(hào)F04B35/00GK1335914SQ99816266
公開日2002年2月13日 申請(qǐng)日期1999年12月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月21日
發(fā)明者宋桂永 申請(qǐng)人:Lg電子株式會(huì)社