一種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，它包括取輪框，所述取輪框的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框內(nèi)設(shè)置有直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的進(jìn)給方向與葉輪軸平行，直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的端部與葉輪軸配合，且直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中心與葉輪軸的中心在一條直線上。該拆卸工裝適用于葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪取出，尤其適用于各種葉輪輪轂的孔徑、且葉輪輪轂與葉輪軸配合過(guò)緊的風(fēng)機(jī)葉輪拆卸，其安裝和拆卸簡(jiǎn)單，便于拆卸葉輪，省時(shí)省力，不需調(diào)整，受力均衡，在風(fēng)機(jī)葉輪拆卸過(guò)程中不會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)部件造成損害，利于維修風(fēng)機(jī)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中在風(fēng)機(jī)維修過(guò)程中，常規(guī)的葉輪拆卸方法容易對(duì)部件造成變形、損傷及拆卸工具不易調(diào)整造成維修時(shí)間長(zhǎng)等缺陷。
【專利說(shuō)明】—種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風(fēng)機(jī)葉輪，尤其是一種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在風(fēng)機(jī)維修中經(jīng)常遇到需要拆卸葉輪的情況，并且經(jīng)常出現(xiàn)因?yàn)槿~輪很難拆卸，而延長(zhǎng)維修時(shí)間的情況，從而影響正常使用。在拆卸葉輪時(shí)，根據(jù)葉輪輪轂的孔徑大小和配合公差，一般采用三種拆卸方式:
①加熱法:對(duì)葉輪輪轂加熱，使輪轂與葉輪軸之間產(chǎn)生間隙，來(lái)拆除葉輪。這種辦法有時(shí)需要對(duì)葉輪輪轂采用加熱一冷卻一加熱的方式，才能將葉輪拆除，其拆卸效率低，并且容易造成部件變形；
②壓力機(jī)壓出法:一般情況下風(fēng)機(jī)使用者不具備壓力機(jī)，其次，壓力機(jī)需要運(yùn)輸，不適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)搶修；
③在葉輪輪轂有拆裝孔處擰上兩根長(zhǎng)螺栓，兩根長(zhǎng)螺栓尾端連接千斤頂?shù)鬃屑埽们Ы镯旐敵?這種辦法調(diào)整組裝費(fèi)時(shí)，一旦螺栓的長(zhǎng)短調(diào)整不好，會(huì)造成頂斜和/或螺栓彎曲變形，甚至造成輪轂拆裝孔處掰裂。另外，葉輪輪轂孔徑小時(shí)，千斤頂使用不上，只能用兩根長(zhǎng)螺栓尾端連接頂板，在頂板上焊接螺母，用螺栓頂，由于需旋轉(zhuǎn)螺栓，葉輪及葉輪軸會(huì)跟著轉(zhuǎn)，受設(shè)備限制，往往采取別住葉輪的辦法，使螺栓頂進(jìn)，而別住葉輪會(huì)對(duì)葉輪造成損傷。
[0003]以上就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，該工裝適用于葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪取出，便于拆卸葉輪，省時(shí)省力，避免對(duì)風(fēng)機(jī)部件造成損傷。
[0005]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:該風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝包括取輪框，所述取輪框的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框內(nèi)設(shè)置有直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的進(jìn)給方向與葉輪軸平行，直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的端部與葉輪軸配合，且直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中心與葉輪軸的中心在一條直線上。
[0006]上述取輪框包括相互平行的前端板和后端板，所述前端板與葉輪輪轂固定連接，所述前端板和后端板之間對(duì)稱固連有兩塊支撐板，所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在前端板、后端板及兩塊支撐板圍成的空腔內(nèi)。
[0007]上述前端板上設(shè)置有與葉輪軸對(duì)應(yīng)的通孔。
[0008]上述通孔的直徑大于葉輪軸的直徑，兩者的直徑差為2?4mm。
[0009]上述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為絲杠或加力螺栓，所述后端板上設(shè)置有與絲杠或加力螺栓配合的螺紋孔I，所述絲杠或加力螺栓的另一端伸入通孔內(nèi)。
[0010]上述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為千斤頂。[0011]上述千斤頂?shù)纳炜s端固定連接有頂桿，所述頂桿伸入通孔內(nèi)。
[0012]上述兩支撐板的外側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有別桿，所述別桿靠近后端板設(shè)置。
[0013]上述前端板上設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔II，所述兩支撐板沿兩個(gè)螺紋孔II的中心連線對(duì)稱布置。
[0014]上述兩支撐板為異型板、直板或弧形板。
[0015]本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是:
1、該工裝適用于風(fēng)機(jī)葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪拆卸；
2、安裝、拆卸簡(jiǎn)單，不需要調(diào)整，受力在一條直線上，受力均勻、穩(wěn)固，不會(huì)發(fā)生受力傾斜的現(xiàn)象，使用安全；
3、在風(fēng)機(jī)葉輪拆卸過(guò)程中不會(huì)對(duì)部件造成損害；
4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可現(xiàn)場(chǎng)就地取材制作；
5、根據(jù)葉輪輪轂的孔徑大小及與葉輪軸的配合公差，直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用千斤頂、絲杠或加力螺栓。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為取輪框的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為取輪框的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為取輪框的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ] 圖6為圖3中A-A剖視圖。
[0022]圖7為支撐板為異型板時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為圖7的俯視圖。
[0024]圖9為直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用加力螺栓時(shí)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。。
[0025]圖10為直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用千斤頂時(shí)的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖中，I 一后端板，2 —?jiǎng)e桿，3 —支撐板，4 一通孔,5 —螺紋孔I ,6 —前端板，7 —螺紋孔II，8 —取輪框，9 一加力螺栓，10 一千斤頂，11 一頂桿，12 一螺栓，13 一葉輪，14 一葉輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0028]一種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，如圖所示，它包括取輪框8，所述取輪框8的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框8內(nèi)設(shè)置有直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的進(jìn)給方向與葉輪軸14平行，直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的端部與葉輪軸14配合，且直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中心與葉輪軸14的中心在一條直線上。
[0029]其中，取輪框8包括相互平行的前端板6和后端板1，所述前端板6和后端板I之間對(duì)稱固連有兩塊支撐板3，兩支撐板3靠近前端板6和后端板I的邊部設(shè)置，前端板6、后端板I和兩塊支撐板3采用焊接固定連接成一體并形成一個(gè)用于安裝直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的空腔。前端板6上設(shè)置有與葉輪軸14對(duì)應(yīng)的通孔，該通孔的直徑大于葉輪軸14的直徑，且兩者的直徑差為2?4_，以便直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作用在葉輪軸上。
[0030]前端板6的大小與輪轂端面的大小保持一致，后端板I的大小以方便安放千斤頂為準(zhǔn)。所述前端板6與葉輪輪轂固定連接，其固定結(jié)構(gòu)為:前端板6上設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔II 7，這兩個(gè)螺紋孔II 7與葉輪輪轂上的拆裝孔位置對(duì)應(yīng)，螺栓12通過(guò)兩個(gè)螺紋孔II 7，把取輪框8固定在葉輪輪轂上。兩支撐板3沿兩個(gè)螺紋孔II 7的中心連線對(duì)稱布置，兩支撐板3為異型板、直板或弧形板，兩支撐板3的外側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有別桿2，兩個(gè)別桿2分別與兩個(gè)異型板的外側(cè)焊接固定，所述別桿2靠近后端板I設(shè)置，以不影響直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)操作及便于使用別桿2為準(zhǔn)。
[0031]輪轂端面與輪轂軸孔是垂直的，即輪轂端面與葉輪軸14是垂直的，取輪框8固定在輪轂上后，前端板6和后端板I與葉輪軸14是垂直的，前端板6上的螺紋孔II 7與輪轂拆裝孔保持一致，保證了取輪框8與葉輪軸14軸線在一條直線上，使力加在葉輪軸14與取輪框8上時(shí)，受力在一條直線上，受力均勻、穩(wěn)固，不會(huì)發(fā)生受力傾斜的現(xiàn)象，使用安全。
[0032]上述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在前端板6、后端板I及兩塊支撐板3圍成的空腔內(nèi)，同時(shí)根據(jù)葉輪輪轂的孔徑大小和配合公差，直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用三種結(jié)構(gòu)形式:
①直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠，所述后端板6的正中設(shè)置有與絲杠配合的螺紋孔I，所述絲杠的另一端伸入通孔內(nèi)。絲杠擰在后端板的螺紋孔I內(nèi)，旋轉(zhuǎn)絲杠時(shí)，為防止葉輪及葉輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，用手抓住別桿，也可用套管別在別桿上，以保證取輪的順利進(jìn)行。
[0033]②直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用加力螺栓9，該加力螺栓是指對(duì)取輪框施加作用力的螺栓，所述后端板I的正中設(shè)置有與加力螺栓配合的螺紋孔I 5，所述加力螺栓9的另一端伸入通孔內(nèi)。加力螺栓9擰在后端板的螺紋孔I 5內(nèi)，旋轉(zhuǎn)加力螺栓9時(shí)，為防止葉輪13及葉輪軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，用手抓住別桿2，也可用套管別在別桿2上，以保證取輪的順利進(jìn)行；
③直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用千斤頂10，千斤頂10的軸線與取輪框8的軸線要保持一致，千斤頂10的伸縮端固定連接有頂桿11，所述頂桿11伸入通孔內(nèi)。千斤頂10放置在取輪框8內(nèi)部使用，如果千斤頂10的工作行程足夠時(shí)，可以不采用頂桿11，如果千斤頂10的工作行程不足時(shí)，可以在千斤頂10與葉輪軸14之間加頂桿11，即加一根直徑小于葉輪軸14的金屬棒。
[0034]如圖7所示，如果支撐板3采用異型板，要保證異型板3長(zhǎng)度L的精度，以確保前端板6與后端板I的平行度。如圖3所示，要保證LI和L3的尺寸能夠放入千斤頂10，L2的尺寸大于風(fēng)機(jī)葉輪13在軸向上輪轂端面至葉輪端面(非葉輪軸側(cè))的距離，以便操作。當(dāng)直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠或加力螺栓9時(shí)，支撐板3可以采用異型板、直板或弧形板，當(dāng)直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用千斤頂時(shí)，兩支撐板3中靠近前端板6的兩端之間能夠放入千斤頂10時(shí)，支撐板3可以采用異型板、直板或弧形板。
[0035]在圖9所示實(shí)施例中，取輪框8通過(guò)兩個(gè)螺栓12緊固在葉輪輪轂2上，加力螺栓9擰在取輪框8上，別住取輪框8上的別桿2后，旋轉(zhuǎn)加力螺栓9，頂在葉輪軸14上，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)加力螺栓9，隨著加力螺栓9的伸出，葉輪13與取輪框8后退移出，直到葉輪13與葉輪軸14脫開(kāi)。
[0036]在圖10所示實(shí)施例中，取輪框8通過(guò)兩個(gè)螺栓12緊固在葉輪輪轂上，千斤頂10放在取輪框8中，使千斤頂10與取輪框8軸線一致，千斤頂10的工作行程不足時(shí)，在千斤頂10與葉輪軸14之間加頂桿11，千斤頂10工作，通過(guò)頂桿11頂在葉輪軸141上，隨著千斤頂10的伸出，葉輪13與取輪框8后退移出，直到葉輪13與葉輪軸14脫開(kāi)。
[0037]直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用絲杠時(shí)，旋轉(zhuǎn)絲杠，使絲杠頂在葉輪軸14上，葉輪軸14不動(dòng)，絲杠的作用力施加到取輪框8上，取輪框8通過(guò)與葉輪輪轂連接的螺栓將作用力傳遞給葉輪13，葉輪13與取輪框8 一起后退，直至葉輪13退出葉輪軸14。
[0038]該拆卸工裝適用于葉輪輪轂有拆裝孔的葉輪13取出，尤其適用于各種葉輪輪轂的孔徑、且葉輪輪轂與葉輪軸14配合過(guò)緊的風(fēng)機(jī)葉輪13拆卸，其安裝和拆卸簡(jiǎn)單，便于拆卸葉輪13，省時(shí)省力，不需調(diào)整，受力均衡，在風(fēng)機(jī)葉輪13拆卸過(guò)程中不會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)部件造成損害，利于維修風(fēng)機(jī)，克服了現(xiàn)有技術(shù)中在風(fēng)機(jī)維修過(guò)程中，常規(guī)的葉輪拆卸方法容易對(duì)部件造成變形、損傷及拆卸工具不易調(diào)整造成維修時(shí)間長(zhǎng)等缺陷。
[0039]本發(fā)明中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，本發(fā)明并不僅限于上述【具體實(shí)施方式】，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:它包括取輪框，所述取輪框的一端與葉輪輪轂固定連接，取輪框內(nèi)設(shè)置有直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的進(jìn)給方向與葉輪軸平行，直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的端部與葉輪軸配合，且直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的中心與葉輪軸的中心在一條直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述取輪框包括相互平行的前端板和后端板，所述前端板與葉輪輪轂固定連接，所述前端板和后端板之間對(duì)稱固連有兩塊支撐板，所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在前端板、后端板及兩塊支撐板圍成的空腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述前端板上設(shè)置有與葉輪軸對(duì)應(yīng)的通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述通孔的直徑大于葉輪軸的直徑，兩者的直徑差為2?4mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為絲杠或加力螺栓，所述后端板上設(shè)置有與絲杠或加力螺栓配合的螺紋孔I，所述絲杠或加力螺栓的另一端伸入通孔內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述直線進(jìn)給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為千斤頂。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述千斤頂?shù)纳炜s端固定連接有頂桿，所述頂桿伸入通孔內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述兩支撐板的外側(cè)面對(duì)稱設(shè)置有別桿，所述別桿靠近后端板設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述前端板上設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔II，所述兩支撐板沿兩個(gè)螺紋孔II的中心連線對(duì)稱布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)葉輪專用拆卸工裝，其特征是:所述兩支撐板為異型板、直板或弧形板。
【文檔編號(hào)】F04D29/60GK103963002SQ201410232995
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】劉健, 王啟, 王振南, 王曉, 宋保國(guó), 王乃征 申請(qǐng)人:濟(jì)鋼集團(tuán)有限公司