一種汽車燃油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油泵，包括油泵殼體，該油泵殼體的空腔內(nèi)設(shè)有活塞組件和線圈組件，線圈組件套裝在所述活塞組件的外側(cè)；油泵殼體的兩側(cè)分別設(shè)有與活塞組件密封連接的進(jìn)油管道和出油管道，活塞組件包括固定設(shè)置在油泵殼體空腔內(nèi)的活塞套，套設(shè)在該活塞套內(nèi)的活塞，設(shè)置在活塞內(nèi)側(cè)的往返套以及一端與活塞固定連接，另一端固定在油泵殼體上的壓縮彈簧，活塞的周面上設(shè)有多道溝槽，在該溝槽內(nèi)設(shè)有相互對置的通孔，活塞套與所述活塞對置的內(nèi)側(cè)面為光滑的圓周面；活塞套的一側(cè)設(shè)有泄壓結(jié)構(gòu)。該汽車燃油泵具有泄壓功能且通過燃油的流動能帶動活塞往復(fù)運(yùn)動，保證了燃油泵的使用壽命，保障性好。
【專利說明】一種汽車燃油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種涉及一種汽車部件，尤其是一種汽車燃油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油泵是汽車配件行業(yè)的專業(yè)術(shù)語。是電噴汽車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力，液壓燃油泵有葉片泵、齒輪泵、柱塞泵及螺桿泵，燃油泵的種類很多，針對柱塞泵而言，市面上現(xiàn)有的柱塞泵主要是通過線圈組件控制柱塞套內(nèi)的柱塞往返移動，從而達(dá)到泵油的目的，但是現(xiàn)有的柱塞泵卻沒有泄壓結(jié)構(gòu)，在燃油泵的出油口堵塞或變小時(shí)，柱塞往返運(yùn)動時(shí)勢必會造成油泵空腔內(nèi)的燃油壓力增加，對燃油泵的部件容易造成損傷，而且現(xiàn)有的柱塞泵的柱塞只是通過線圈組件來控制進(jìn)行往返運(yùn)動，當(dāng)線圈出現(xiàn)損壞時(shí)，柱塞也就無法移動，油泵就無法正常工作，這種油泵的保障性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車燃油泵所存在的缺陷，提供一種具有泄壓功能且通過燃油的流動能帶動活塞往復(fù)運(yùn)動的汽車燃油泵。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車燃油泵，包括油泵殼體，該油泵殼體的空腔內(nèi)設(shè)有活塞組件和線圈組件，線圈組件套裝在所述活塞組件的外側(cè)；所述油泵殼體的兩側(cè)分別設(shè)有與所述活塞組件密封連接的進(jìn)油管道和出油管道，所述活塞組件包括固定設(shè)置在所述油泵殼體空腔內(nèi)的活塞套，套設(shè)在該活塞套內(nèi)的活塞，設(shè)置在所述活塞內(nèi)側(cè)的往返套以及一端與所述活塞固定連接，另一端固定在所述油泵殼體上的壓縮彈簧，所述活塞的周面上設(shè)有多道溝槽，在該溝槽內(nèi)設(shè)有相互對置的通孔，所述活塞套與所述活塞對置的內(nèi)側(cè)面為光滑的圓周面；所述活塞套的一側(cè)設(shè)有泄壓結(jié)構(gòu)。
[0006]上述的一種汽車燃油泵，所述壓縮彈簧與所述油泵殼體的連接處設(shè)有進(jìn)油閥。
[0007]上述的一種汽車燃油泵，所述進(jìn)油閥為單向閥。
[0008]上述的一種汽車燃油泵，所述活塞套的兩端分別與所述進(jìn)油管道和出油管道密封連接。
[0009]上述的一種汽車燃油泵，所述泄壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述活塞套和油泵殼體之間的泄壓通道，安裝在該泄壓通道內(nèi)的銷軸，與該銷軸固定連接的彈簧以及與該彈簧一端連接的鋼珠，該鋼珠與所述活塞套上的泄壓嘴緊密接觸。
[0010]上述的一種汽車燃油泵，所述進(jìn)油管道內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)。
[0011]上述的一種汽車燃油泵，所述鋼珠與所述活塞套的泄壓嘴接觸處設(shè)有密封圈。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:在燃油泵的出油管道堵塞或變小時(shí)該汽車燃油泵通過泄壓結(jié)構(gòu)對活塞套內(nèi)的燃油進(jìn)行泄壓，防止活塞往返運(yùn)動時(shí)會造成油泵空腔內(nèi)的燃油壓力增加，對燃油泵的部件造成損傷；通過燃油的流動帶動往返套以及活塞前后移動，當(dāng)線圈組件出現(xiàn)故障而無法工作時(shí)，活塞能繼續(xù)通過燃油的流動來進(jìn)行前后移動，保證了燃油泵的使用壽命，保障性好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型活塞套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型活塞套的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0018]如圖1所示，一種汽車燃油泵，包括油泵殼體1，該油泵殼體I的空腔內(nèi)設(shè)有活塞組件和線圈組件2，線圈組件2套裝在活塞組件的外側(cè)；油泵殼體I的兩側(cè)分別設(shè)有與活塞組件密封連接的進(jìn)油管道3和出油管道4，作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，活塞組件包括固定設(shè)置在油泵殼體空腔5內(nèi)的活塞套6，套設(shè)在該活塞套6內(nèi)的活塞7，設(shè)置在活塞7內(nèi)側(cè)的往返套8以及一端與活塞7固定連接，另一端固定在油泵殼體I上的壓縮彈簧9，壓縮彈簧9與油泵殼體I的連接處設(shè)有進(jìn)油閥16，進(jìn)油閥16優(yōu)選為單向閥。
[0019]如圖3所示,活塞7的周面上設(shè)有多道溝槽10,在該溝槽10內(nèi)設(shè)有相互對置的通孔11，活塞套6與活塞7對置的內(nèi)側(cè)面為光滑的圓周面，活塞套6的兩端分別與進(jìn)油管道3和出油管道4密封連接；
[0020]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)，活塞套6的一側(cè)設(shè)有泄壓結(jié)構(gòu)，泄壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在活塞套6和油泵殼體I之間的泄壓通道12，安裝在該泄壓通道12內(nèi)的銷軸，與該銷軸固定連接的彈簧13以及與該彈簧13 —端連接的鋼珠14，該鋼珠14與活塞套6上的泄壓嘴15緊密接觸，鋼珠14與活塞套6的泄壓嘴15接觸處設(shè)有密封圈。
[0021]更進(jìn)一步，為了防止油箱中的雜質(zhì)進(jìn)入到油泵內(nèi)，在進(jìn)油管道3內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)17。
[0022]活塞套6的周面上均設(shè)有通孔18，活塞套6的兩端面上設(shè)有前向流道19和后向流道。
[0023]在工作中，液流進(jìn)入活塞套6側(cè)壁內(nèi)的流道，流道與活塞7上的溝槽10相通，液流從活塞套6上的通孔18進(jìn)入前向液道19，然后從前端開口中流出，活塞7在液壓的作用下向后運(yùn)動；
[0024]當(dāng)液流從活塞套6上的通孔18進(jìn)入后向液道，然后從后端開口中流出，活塞4在液壓的作用下向前運(yùn)動。
[0025]在燃油泵的出油管道4堵塞或變小時(shí)該汽車燃油泵通過泄壓結(jié)構(gòu)對活塞套內(nèi)的燃油進(jìn)行泄壓，具體為，當(dāng)活塞套內(nèi)的燃油壓力較大時(shí)，燃油對鋼珠14的壓力導(dǎo)致彈簧13被壓縮，此時(shí)，鋼珠與泄壓嘴分離，燃油從泄壓通道12泄出，當(dāng)油泵內(nèi)的燃油壓力降低時(shí)，彈簧自動復(fù)位，鋼珠再次與泄壓嘴緊密結(jié)合，泄壓結(jié)構(gòu)有效地防止在出油管道3堵塞時(shí)，活塞因?yàn)橥颠\(yùn)動而造成油泵空腔內(nèi)的燃油壓力增加，對燃油泵的部件造成損傷；通過燃油的流動帶動往返套8以及活塞7前后移動，當(dāng)線圈組件2出現(xiàn)故障而無法工作時(shí)，活塞7能繼續(xù)通過燃油的流動來進(jìn)行前后移動，具有雙重保障，在沒有線圈組件2的情況下也可以通過燃油的流動來推動活塞7進(jìn)行泵油工作，保證了燃油泵的使用壽命，保障性好。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車燃油泵，包括油泵殼體，該油泵殼體的空腔內(nèi)設(shè)有活塞組件和線圈組件，線圈組件套裝在所述活塞組件的外側(cè)；所述油泵殼體的兩側(cè)分別設(shè)有與所述活塞組件密封連接的進(jìn)油管道和出油管道，其特征在于，所述活塞組件包括固定設(shè)置在所述油泵殼體空腔內(nèi)的活塞套，套設(shè)在該活塞套內(nèi)的活塞，設(shè)置在所述活塞內(nèi)側(cè)的往返套以及一端與所述活塞固定連接，另一端固定在所述油泵殼體上的壓縮彈簧，所述活塞的周面上設(shè)有多道溝槽，在該溝槽內(nèi)設(shè)有相互對置的通孔，所述活塞套與所述活塞對置的內(nèi)側(cè)面為光滑的圓周面；所述活塞套的一側(cè)設(shè)有泄壓結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油泵，其特征在于，所述壓縮彈簧與所述油泵殼體的連接處設(shè)有進(jìn)油閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車燃油泵，其特征在于，所述進(jìn)油閥為單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車燃油泵，其特征在于，所述活塞套的兩端分別與所述進(jìn)油管道和出油管道密封連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種汽車燃油泵，其特征在于，所述泄壓結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述活塞套和油泵殼體之間的泄壓通道，安裝在該泄壓通道內(nèi)的銷軸，與該銷軸固定連接的彈簧以及與該彈簧一端連接的鋼珠，該鋼珠與所述活塞套上的泄壓嘴緊密接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燃油泵，其特征在于，所述進(jìn)油管道內(nèi)設(shè)有濾網(wǎng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車燃油泵，其特征在于，所述鋼珠與所述活塞套的泄壓嘴接觸處設(shè)有密封圈。
【文檔編號】F04B53/04GK203770123SQ201320892475
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】韓娜娜 申請人:寧波市鎮(zhèn)海偉辰機(jī)械制造有限公司