專利名稱：活塞式壓縮機(jī)的氣液分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實用新型涉及空氣壓縮設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及活塞式壓縮機(jī)。
技術(shù)背景:滾動活塞壓縮機(jī)工作時，若壓縮機(jī)氣缸帶液，在活塞排氣過程中會產(chǎn)生沖擊。液擊時，氣缸內(nèi)壓力大大高于壓縮機(jī)排氣的壓力，嚴(yán)重時會使連桿、氣缸等壓縮機(jī)零件部件損壞，為了使壓縮機(jī)正常工作，一般采用防液擊及抗液擊等措施。傳統(tǒng)的防液擊裝置的缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，防液擊效果不佳等。
發(fā)明內(nèi)容:本申請人針對傳統(tǒng)壓縮機(jī)的防液擊裝置的上述缺點，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種活塞式壓縮機(jī)的氣液分離裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單、防液擊效果好的特點。為了解決上述問題，本實用新型采用如下方案:一種活塞式壓縮機(jī)的氣液分離裝置，包括本體，本體內(nèi)的U型管，其特征在于:所述U型管的進(jìn)口端與出口端分別借助固定圈與所述本體固定連接，U型管的底部具有回油孔，所述U型管的底部外壁固定連接冷卻管，所述冷卻管的進(jìn)口端與出口端分別與本體固定連接。本實用新型的技術(shù)效果在于:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，比較傳統(tǒng)壓縮機(jī)的防液擊裝置，由于采用U型管狀結(jié)構(gòu)，并通過冷卻管對油液冷卻降溫作用，因此大大減少了氣體內(nèi)的油液，降低了油液對壓縮機(jī)中部分零件的沖擊。

:圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步說明。見圖1，本實用新型包括本體1，本體I內(nèi)的U型管3，U型管3的進(jìn)口端4與出口端8分別借助固定圈5與本體I固定連接，U型管3的底部具有回油孔2，U型管3的底部外壁固定連接冷卻管9，冷卻管9的進(jìn)口端6與出口端7分別與本體I固定連接。本實用新型工作時，氣液混合物從U型管3的進(jìn)口端4進(jìn)入U型管3，冷卻液從冷卻管9的進(jìn)口端6進(jìn)入冷卻管9，并從出口端7流出，冷卻管對氣液混合液進(jìn)行冷卻，使油液滯留于U型管3的底部，并從回油孔2返回至壓縮機(jī)，氣體從U型管3的出口端8流出，從而有效地降低了油液對壓縮機(jī)中部分零件的沖擊。
權(quán)利要求1.一種活塞式壓縮機(jī)的氣液分離裝置，包括本體，本體內(nèi)的U型管，其特征在于:所述U型管的進(jìn)口端與出口端分別借助固定圈與所述本體固定連接，U型管的底部具有回油孔，所述U型管的底部外壁固定連接冷卻管，所述冷卻管的進(jìn)口端與出口端分別與本體固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞式壓縮機(jī)的氣液分離裝置，包括本體，本體內(nèi)的U型管，其特征在于所述U型管的進(jìn)口端與出口端分別借助固定圈與所述本體固定連接，U型管的底部具有回油孔，所述U型管的底部外壁固定連接冷卻管，所述冷卻管的進(jìn)口端與出口端分別與本體固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，比較傳統(tǒng)壓縮機(jī)的防液擊裝置，由于采用U型管狀結(jié)構(gòu)，并通過冷卻管對油液冷卻降溫作用，因此大大減少了氣體內(nèi)的油液，降低了油液對壓縮機(jī)中部分零件的沖擊。
文檔編號F04B39/00GK202991398SQ201220636518
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月24日
發(fā)明者過瑤潔 申請人:無錫市錫東壓縮機(jī)廠