專利名稱：一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，具體地說(shuō)是單級(jí)高速離心鼓風(fēng)機(jī)的一種改進(jìn)型高速齒輪軸結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，在用于污水處理曝氣系統(tǒng)上的單級(jí)高速離心鼓風(fēng)機(jī)中，葉輪通過(guò)齒輪增速裝置獲得較高的轉(zhuǎn)速。電機(jī)與低速軸聯(lián)接，葉輪與高速軸聯(lián)接。在已有的技術(shù)中，高速齒輪軸一端聯(lián)接葉輪，通過(guò)迷宮型密封結(jié)構(gòu)后，由徑向軸承支承。另一端也由徑向軸承支承， 且端末與止推軸承接觸，兩個(gè)軸承緊挨。當(dāng)葉輪較大時(shí)，一端質(zhì)量偏大，會(huì)使得轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的重心偏離至兩徑向軸承之外，形成一種懸臂結(jié)構(gòu)，從而使葉輪在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生較大的震動(dòng)，降低了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)需要擴(kuò)大葉輪與蝸殼之間的間隙，以防止刮擦，而間隙的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)效率的降低。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其有效均衡轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的重心，降低葉輪的震動(dòng)幅度，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)使鼓風(fēng)機(jī)擁有更聞的效率。[0004]按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)包括高速齒輪軸、葉輪、拉桿螺栓、C形環(huán)、螺母、保護(hù)罩和螺釘；所述拉桿螺栓一端聯(lián)接高速齒輪軸，然后依次穿過(guò)葉輪和C形環(huán)，通過(guò)旋緊螺母將葉輪緊固在高速齒輪軸上；所述螺釘旋入拉桿螺栓一端的螺紋孔，保護(hù)罩和C形環(huán)聯(lián)接。所述高速齒輪軸在徑向軸承支承處和止推軸承支承處之間采用配重盤結(jié)構(gòu)。[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述配重盤為圓柱型且?guī)в卸ㄎ惠S肩，且配重盤與高速齒輪軸同心。[0006]本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸端的配重盤結(jié)構(gòu)有利于均衡重心，降低葉輪震動(dòng)幅度，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有效均衡兩徑向軸承的負(fù)載，減小葉輪與蝸殼之間的間隙，從而提高鼓風(fēng)機(jī)的效率。


[0008]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述[0010]如圖I所示，包括高速齒輪軸I、葉輪2、拉桿螺栓3、C形環(huán)4、螺母5、保護(hù)罩6和螺釘7。[0011]所述拉桿螺栓3 —端聯(lián)接高速齒輪軸I，然后依次穿過(guò)葉輪2和C形環(huán)4，然后通過(guò)旋緊螺母5從而將葉輪2緊固在高速齒輪軸I上。所述螺釘7旋入拉桿螺栓3 —端的螺紋孔，從而使保護(hù)罩6和C形環(huán)4聯(lián)接。所述高速齒輪軸I的A、B兩處分別與徑向軸承相接觸，C處與止推軸承接觸。所述高速齒輪軸I在徑向軸承支承處A與止推軸承支承處C 之間為配重盤1-1結(jié)構(gòu)(在高速齒輪軸上，并在徑向軸承支承處與止推軸承支承處之間，為圓柱段，該圓柱段帶有定位軸肩，為齒輪軸的配重盤結(jié)構(gòu)，是屬于齒輪軸的一部分)，配重盤 1-1為圓柱型且?guī)в卸ㄎ惠S肩，且配重盤1-1與高速齒輪軸同心。[0012]整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)由兩個(gè)徑向軸承和一個(gè)止推軸承支承，且由迷宮式密封系統(tǒng)來(lái)阻隔齒輪箱與蝸殼。電機(jī)通過(guò)低速齒輪帶動(dòng)高速齒輪軸，以使葉輪獲得較高轉(zhuǎn)速。當(dāng)葉輪偏大質(zhì)量偏重時(shí)，在高速齒輪軸的另一端的配重盤可以均衡整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的重心，使重心保持在A 與B中間。這樣就平衡了兩徑向軸承的負(fù)載，避免了因重心偏離至兩軸承之外而產(chǎn)生的震動(dòng)，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時(shí)蝸殼與葉輪之間也可以設(shè)置較小的間隙，使得鼓風(fēng)機(jī)漏氣損失減小，進(jìn)一步提_鼓風(fēng)機(jī)的效率。
權(quán)利要求1.一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征是包括高速齒輪軸(I)、葉輪(2)、拉桿螺栓(3)、C形環(huán)(4)和保護(hù)罩(6);所述拉桿螺栓(3)—端聯(lián)接高速齒輪軸(1)，然后依次穿過(guò)葉輪(2 )和C形環(huán)(4 )，通過(guò)旋緊螺母(5 )將葉輪(2 )緊固在高速齒輪軸(I)上；螺釘(7 )旋入拉桿螺栓(3) —端的螺紋孔，保護(hù)罩(6)和C形環(huán)(4)聯(lián)接；所述高速齒輪軸(I)在徑向軸承支承處和止推軸承支承處之間采用配重盤結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，其特征是 所述配重盤(1-1)為圓柱型且?guī)в卸ㄎ惠S肩，且配重盤與高速齒輪軸同心。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種離心鼓風(fēng)機(jī)的高速轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，包括高速齒輪軸、葉輪、拉桿螺栓、C形環(huán)、螺母、保護(hù)罩和螺釘；所述拉桿螺栓一端聯(lián)接高速齒輪軸，然后依次穿過(guò)葉輪和C形環(huán)，通過(guò)旋緊螺母將葉輪緊固在高速齒輪軸上；所述螺釘旋入拉桿螺栓一端的螺紋孔，保護(hù)罩和C形環(huán)聯(lián)接。所述高速齒輪軸在徑向軸承支承處和止推軸承支承處之間采用配重盤結(jié)構(gòu)。所述配重盤為圓柱型且?guī)в卸ㄎ惠S肩，且配重盤與高速齒輪軸同心。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸端的配重盤結(jié)構(gòu)有利于均衡重心，降低葉輪震動(dòng)幅度，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，有效均衡兩徑向軸承的負(fù)載，減小葉輪與蝸殼之間的間隙，從而提高鼓風(fēng)機(jī)的效率。
文檔編號(hào)F04D29/66GK202746281SQ20122034835
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者金華明 申請(qǐng)人:無(wú)錫杰爾壓縮機(jī)有限公司