發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電混汽車發(fā)電機領(lǐng)域，涉及一種發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，設(shè)計的新型發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，該聯(lián)接裝置為錐度套與錐度頭的配合聯(lián)接，從而實現(xiàn)發(fā)電機的發(fā)電過程，可以保證發(fā)電機組裝配精度的要求，實現(xiàn)動力的平穩(wěn)有效傳遞，提供了發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，包括發(fā)動機殼體和連接盤，曲軸軸承，動力輸出軸，發(fā)電機定子內(nèi)部設(shè)置的發(fā)電機軸承，發(fā)電機軸穿接在發(fā)電機軸承內(nèi)，所述的發(fā)電機軸的外端設(shè)置為外錐度面與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的連接套連接，發(fā)電機軸的內(nèi)端緊靠發(fā)電機軸承內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸設(shè)置為內(nèi)錐面型，該結(jié)構(gòu)有效的實現(xiàn)了在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸偏細(xì)的情況下，充分滿足了發(fā)電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的承載需求，增加了發(fā)電機軸承的使用壽命。
【專利說明】
發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電混汽車發(fā)電機領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的發(fā)電機與發(fā)動機曲軸聯(lián)接裝置一般有以下幾種形式:
[0003](I)發(fā)電機位于發(fā)動機的側(cè)面，發(fā)動機動力輸出軸安裝有皮帶輪，通過皮帶與發(fā)電機的驅(qū)動軸聯(lián)接，特點是安裝方便，缺點是體積大，不宜在小的結(jié)構(gòu)空間內(nèi)布置，且皮帶容易打滑；(2)發(fā)動機曲軸動力輸出軸上直接安裝發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，定子通過發(fā)電機的連接盤與發(fā)動機的殼體連接，這種結(jié)構(gòu)發(fā)動機曲軸的動力輸出軸的直徑承載力應(yīng)大于或等于發(fā)電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)所需的承載性，且發(fā)電機的運轉(zhuǎn)依靠曲軸軸承承載，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于體積小，制造成本低;缺點在于，受發(fā)動機結(jié)構(gòu)限制，發(fā)動機功率較大，曲軸的動力輸出軸較細(xì)，曲軸的動力輸出軸能夠滿足發(fā)電機所需的扭力，但不能滿足發(fā)電機運轉(zhuǎn)的承載力時，該結(jié)構(gòu)無法使用;受發(fā)動機和發(fā)電機的自身結(jié)構(gòu)影響，當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)子與發(fā)動機曲軸軸承安裝距離偏遠(yuǎn)時，就必須在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸上靠近發(fā)電機的位置再加裝發(fā)電機軸承，才能滿足發(fā)電機的運轉(zhuǎn)需要，但是再增加發(fā)電機軸承后，發(fā)電機軸承與兩個曲軸承三點一線的同心度如何保證，這就成為行業(yè)內(nèi)所需要解決的技術(shù)問題，另外發(fā)動機曲軸的動力輸出軸的直徑偏小，不能滿足發(fā)電機轉(zhuǎn)子的運轉(zhuǎn)承載力時還有必要加大發(fā)電機軸，加大發(fā)電機軸時就必須在發(fā)電機軸和發(fā)動機曲軸的動力輸出軸之間采取新的連接方法。
[0004]在發(fā)動機箱體與曲軸的制造技術(shù)中，發(fā)動機的左箱體和右箱體將發(fā)動機曲軸通過軸承定位，形成兩個支點，發(fā)電機軸依靠軸承定位形成第三個支點，并通過發(fā)動機連接盤與發(fā)動機箱體連接，在發(fā)動機箱體與發(fā)電機連接盤加工和安裝過程中，在允許的公差范圍內(nèi)，發(fā)電機軸與發(fā)動機曲軸的同軸度仍然會產(chǎn)生O?30絲的公差，若不采取相應(yīng)的技術(shù)措施，曲軸軸承和發(fā)電機軸承三點一線的同軸度偏差會導(dǎo)致發(fā)動機的運行過程中，加快軸承的磨損、曲軸的動力輸出軸斷裂，形成嚴(yán)重的技術(shù)缺陷，因此有必要設(shè)計一種能夠消除兩個曲軸軸承和發(fā)電機軸承之間三點一線的制造公差，使其質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長的發(fā)電機軸與發(fā)動機軸之間連接裝置，滿足發(fā)電機與發(fā)動機曲軸的連接需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的發(fā)明目的:
[0006]根據(jù)插電增程式電混汽車的實際使用要求，設(shè)計的新型發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，該聯(lián)接裝置為錐度套與錐度頭的配合聯(lián)接方式，從而實現(xiàn)發(fā)電機的發(fā)電過程，可以保證發(fā)電機組裝配精度的要求，實現(xiàn)動力的平穩(wěn)有效傳遞，滿足發(fā)電機組的使用要求。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案為:
[0008]提供了發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，包括發(fā)動機殼體和在發(fā)動機殼體上設(shè)置的發(fā)電機連接盤，發(fā)動機殼體內(nèi)部設(shè)置的曲軸軸承，發(fā)動機曲軸的動力輸出軸，以及發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子，發(fā)電機定子內(nèi)部設(shè)置的發(fā)電機軸承，發(fā)電機軸穿接在發(fā)電機軸承內(nèi)，所述的發(fā)電機軸的外端設(shè)置為外錐度面與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的連接套連接，發(fā)電機軸的內(nèi)端緊靠發(fā)電機軸承內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸設(shè)置為內(nèi)錐面型，所述發(fā)動機曲軸的動力輸出軸的上端部為外錐面，并與發(fā)電機軸內(nèi)端的內(nèi)錐面配合連接，發(fā)電機連接盤向?qū)?yīng)用發(fā)電機定子延伸有固定套管，發(fā)電機軸承裝配在固定套管內(nèi)，發(fā)電機定子套裝在固定套管上。
[0009]在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸上端設(shè)置有螺紋連接孔，所述的發(fā)電機軸中心設(shè)置有中心通孔，發(fā)電機軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間通過連接套連接，在中心通孔內(nèi)設(shè)置的固定螺栓把發(fā)電機軸和連接套與發(fā)動機曲軸的動力輸出軸連接禁錮在一起。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，發(fā)動機的左箱體和右箱體將發(fā)動機曲軸通過軸承定位，形成兩個支點，發(fā)電機軸依靠軸承定位形成第三個支點，并通過發(fā)動機連接盤與發(fā)動機箱體連接，在發(fā)動機箱體與發(fā)電機連接盤加工和安裝過程中，在允許的公差范圍內(nèi)，發(fā)電機軸與發(fā)動機曲軸的同軸度仍然會產(chǎn)生O?30絲的公差，通過把發(fā)動機曲軸的動力輸出軸延伸至發(fā)電機軸承處與發(fā)電機軸進(jìn)行連接形成較長的發(fā)動機曲軸的動力輸出軸，較長的動力輸出軸能夠產(chǎn)出自然彎曲彈性，利用彎曲彈性能夠有效消除，發(fā)動機曲軸和發(fā)電機軸的三個支點發(fā)生微量偏差的情況下，使其能夠穩(wěn)定工作，不會產(chǎn)生軸承磨損、發(fā)動機曲軸斷裂的缺陷。
[0012]通過加粗發(fā)電機軸進(jìn)而加大了發(fā)電機軸承，能夠使發(fā)電機軸完全滿足發(fā)電機運轉(zhuǎn)的承載性，增加了軸承的使用壽命。
[0013]該結(jié)構(gòu)有效的實現(xiàn)了在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸偏細(xì)的情況下，加粗了發(fā)電機軸，加大了發(fā)電機軸承，充分滿足了發(fā)電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的承載需求，增加了發(fā)電機軸承的使用壽命，使該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長，且不需要再增加其他結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的聯(lián)軸器，降低了成本，解決了發(fā)電機與發(fā)動機連接的一種技術(shù)難題。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)使用圖；
[0015]圖中；I為連接套;2為發(fā)電機軸;3為發(fā)電機轉(zhuǎn)子;4為發(fā)電機定子;5為發(fā)電機軸承；6為動力輸出軸;7為曲軸軸承；8為發(fā)動機殼體;9為發(fā)電機連接盤;1為固定螺栓。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做成詳細(xì)的描述。
[0017]如圖1所示，提供了發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，包括發(fā)動機殼體8和在發(fā)動機殼體上設(shè)置的發(fā)電機連接盤9，發(fā)動機殼體8內(nèi)部設(shè)置的曲軸軸承7，發(fā)動機曲軸的動力輸出軸6，以及發(fā)電機定子4和發(fā)電機轉(zhuǎn)子3，發(fā)電機定子4內(nèi)部設(shè)置的發(fā)電機軸承5，發(fā)電機軸2穿接在發(fā)電機軸承5內(nèi)，所述的發(fā)電機軸2的外端設(shè)置為外錐度面與發(fā)電機轉(zhuǎn)子3的連接套I連接，發(fā)電機軸2的內(nèi)端緊靠發(fā)電機軸承5內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸設(shè)置為內(nèi)錐面型，所述發(fā)動機曲軸的動力輸出軸6的上端部為外錐面，并與發(fā)電機軸2內(nèi)端的內(nèi)錐面捏合連接，發(fā)電機連接盤9向?qū)?yīng)用發(fā)電機定子延伸有固定套管，發(fā)電機軸承5裝配在固定套管內(nèi)，發(fā)電機定子4套裝在固定套管上。
[0018]在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸6上端設(shè)置有螺紋連接孔，所述的發(fā)電機軸中心設(shè)置有中心通孔，發(fā)電機軸2與發(fā)電機轉(zhuǎn)子3之間通過連接套I連接，在中心通孔內(nèi)設(shè)置的固定螺栓10把發(fā)電機軸2和連接套I與發(fā)動機曲軸的動力輸出軸6連接禁錮在一起。
[0019]本實用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，發(fā)動機的左箱體和右箱體將發(fā)動機曲軸通過軸承定位，形成兩個支點，發(fā)電機軸依靠軸承定位形成第三個支點，并通過發(fā)動機連接盤與發(fā)動機箱體連接，在發(fā)動機箱體與發(fā)電機連接盤加工和安裝過程中，在允許的公差范圍內(nèi)，發(fā)電機軸與發(fā)動機曲軸的同軸度仍然會產(chǎn)生O?30絲的公差，通過把發(fā)動機曲軸的動力輸出軸延伸至發(fā)電機軸承處與發(fā)電機軸進(jìn)行連接形成較長的發(fā)動機曲軸的動力輸出軸，較長的動力輸出軸能夠產(chǎn)出自然彎曲彈性，利用彎曲彈性能夠有效消除，發(fā)動機曲軸和發(fā)電機軸的三個支點發(fā)生微量偏差的情況下，使其能夠穩(wěn)定工作，不會產(chǎn)生軸承磨損、發(fā)動機曲軸斷裂的缺陷。
[0020]通過加粗發(fā)電機軸進(jìn)而加大了發(fā)電機軸承，能夠使發(fā)電機軸完全滿足發(fā)電機運轉(zhuǎn)的承載性，增加了軸承的使用壽命。
[0021]該結(jié)構(gòu)有效的實現(xiàn)了在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸偏細(xì)的情況下，加粗了發(fā)電機軸，加大了發(fā)電機軸承，充分滿足了發(fā)電機轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的承載需求，增加了發(fā)電機軸承的使用壽命，使該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長，且不需要再增加其他結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜的聯(lián)軸器，降低了成本，解決了發(fā)電機與發(fā)動機連接的一種技術(shù)難題。
【主權(quán)項】
1.發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，包括發(fā)動機殼體和在發(fā)動機殼體上設(shè)置的發(fā)電機連接盤，發(fā)動機殼體內(nèi)部設(shè)置的曲軸軸承，發(fā)動機曲軸的動力輸出軸，以及發(fā)電機定子和轉(zhuǎn)子，發(fā)電機定子內(nèi)部設(shè)置的發(fā)電機軸承，發(fā)電機軸穿接在發(fā)電機軸承內(nèi)，其特征在于:所述的發(fā)電機軸的外端設(shè)置為外錐度面與發(fā)電機轉(zhuǎn)子的連接套連接，發(fā)電機軸的內(nèi)端緊靠發(fā)電機軸承內(nèi)側(cè)面向內(nèi)延伸設(shè)置為內(nèi)錐面型，所述發(fā)動機曲軸的動力輸出軸的上端部為外錐面，并與發(fā)電機軸內(nèi)端的內(nèi)錐面配合連接，發(fā)電機連接盤相對應(yīng)發(fā)電機定子延伸有固定套管，發(fā)電機軸承裝配在固定套管內(nèi)，發(fā)電機定子套裝在固定套管上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機與發(fā)電機轉(zhuǎn)子聯(lián)接裝置，其特征在于:在發(fā)動機曲軸的動力輸出軸上端設(shè)置有螺紋連接孔，所述的發(fā)電機軸中心設(shè)置有中心通孔，發(fā)電機軸與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間通過連接套連接，在中心通孔內(nèi)設(shè)置的固定螺栓把發(fā)電機軸和連接套與發(fā)動機曲軸的動力輸出軸緊固在一起。
【文檔編號】F02B63/04GK205663508SQ201620529157
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】韓群山, 馬延昌
【申請人】韓群山