專利名稱：閥、特別是液壓活塞泵的排出閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閥、特別是用于輸送流體的液壓活塞泵的排出閥，其具有:閥座，在該閥座中形成具有內(nèi)壁的閥孔；閥關(guān)閉體，該閥關(guān)閉體布置在閥座上用于選擇性地打開和關(guān)閉所述閥孔；以及引導(dǎo)件，該引導(dǎo)件相對于閥座引導(dǎo)閥關(guān)閉體。此外，本發(fā)明還涉及一種液壓活塞泵以及一種車輛制動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
例如車輛制動(dòng)系統(tǒng)的液壓活塞泵通常具有球閥作為進(jìn)入閥和排出閥，因?yàn)槠淇上鄬Τ杀镜土剡M(jìn)行制造。這種球閥形式的閥通常布置在閥殼中，該閥殼固定地夾緊在可在缸內(nèi)移入并移出的活塞的支座上。進(jìn)入閥被設(shè)置成，使得流體可借助于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過進(jìn)入裝置被吸入到缸內(nèi)部的壓力區(qū)域中。之后，通過排出閥在壓力下將流體從壓力區(qū)域中輸送到用于做功的液壓系統(tǒng)中。閥殼通常杯形地設(shè)計(jì)成外殼，螺旋形的回位彈簧位于其內(nèi)部，該回位彈簧壓靠在球形的關(guān)閉體上。該球形的關(guān)閉體由此貼靠在構(gòu)造于活塞端側(cè)處的閥座上。如果活塞借助于回位彈簧從缸中被壓出，則由于在缸內(nèi)形成負(fù)壓，進(jìn)入閥的關(guān)閉體克服回位彈簧的力從閥座處被抬起。在活塞的該運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)入閥被打開并且流體通過進(jìn)入裝置被吸入到壓力區(qū)域中。如果活塞借助于偏心輪被壓入缸中，則進(jìn)入閥關(guān)閉并且排出閥通過在該處關(guān)閉體克服彈簧力被抬起而被打開。流體從壓力區(qū)域被輸送到用于做功的液壓系統(tǒng)中。DE 10 2008 043 841 Al公開了一種帶有閥球和閥座面的球閥、特別是用于燃料噴射設(shè)備的高壓泵的高壓閥，其中，用于中斷在輸入部和輸出部之間的連接的閥球與閥座面共同作用成一個(gè)密封座。在此，借助于螺旋形的回位彈簧將閥球壓靠在閥座面上。此外，DE 10 2004 028 889 Al公開了一種用于輸送液壓流體的活塞泵，其具有缸元件、可在該缸元件中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞和活塞室，在該活塞室中，可借助于活塞對液壓流體施加壓力。該活塞泵還包括排出閥和以縫隙的方式進(jìn)行控制的進(jìn)入閥。在排出閥中，借助于盤形的回位彈簧將作為關(guān)閉體的閥球擠壓抵靠在相應(yīng)的閥座上。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明提出一種閥、特別是用于輸送流體的液壓活塞泵的排出閥，所述閥具有:閥座，在該閥座中形成具有內(nèi)壁的閥孔；閥關(guān)閉體，該閥關(guān)閉體布置在閥座上用于選擇性地打開和關(guān)閉閥孔；以及引導(dǎo)件，該引導(dǎo)件相對于閥座引導(dǎo)閥關(guān)閉體，其中，引導(dǎo)件延伸到閥孔中并且引導(dǎo)件具有至少一個(gè)引導(dǎo)流體的凹入部和至少一個(gè)貼靠在閥孔內(nèi)壁上以引導(dǎo)閥關(guān)閉體的區(qū)域。所述液壓活塞泵優(yōu)選地包括圓柱形的活塞，其 以可移入和可移出的方式支承在缸的內(nèi)部空間中。在缸的內(nèi)部空間中設(shè)置且密封有用流體填充的壓力區(qū)域。在活塞從缸中移出時(shí)，在壓力區(qū)域中形成負(fù)壓并且活塞通過進(jìn)入閥將流體吸入到壓力區(qū)域中。在移入時(shí)，活塞通過排出閥將流體從壓力區(qū)域中擠壓到用于做功的液壓系統(tǒng)中。在此，流體應(yīng)理解為氣體和/或液體，例如礦物油基或乙二醇基的液壓液。有利地，進(jìn)入閥和/或排出閥被設(shè)計(jì)成根據(jù)本發(fā)明的閥。根據(jù)本發(fā)明的閥具有帶有閥孔的閥座、閥關(guān)閉體和相對于閥座引導(dǎo)閥關(guān)閉體的引導(dǎo)件。閥座包括前側(cè)和后側(cè)，其中，閥座的后側(cè)應(yīng)理解為流體流入到閥孔中的一側(cè)，并且前側(cè)應(yīng)理解為流體從閥孔中流出的一側(cè)。閥關(guān)閉體布置在閥座的前側(cè)上，并且與伸入閥孔中的引導(dǎo)件以傳遞力的方式相互連接。在活塞從缸中移出期間，流體由于產(chǎn)生的負(fù)壓通過進(jìn)入閥被吸入壓力區(qū)域中。在此，閥關(guān)閉體從閥座處被抬起一定的距離，并且流體通過閥孔流入壓力區(qū)域中。該排出閥在活塞從缸中移出期間基本上流體密封地被封閉。在活塞移入到缸中時(shí)進(jìn)入閥關(guān)閉。由于在壓力區(qū)域中產(chǎn)生的壓力，排出閥的閥關(guān)閉體被抬起并且閥孔打開。之后，流體從壓力區(qū)域中沿著排出閥流入用于做功的液壓系統(tǒng)中。根據(jù)本發(fā)明，該閥包括引導(dǎo)件，該引導(dǎo)件布置在閥孔中并且與閥關(guān)閉體相連接。該引導(dǎo)件將閥關(guān)閉體定位在閥座上，也就是說引導(dǎo)件在閥的打開和關(guān)閉期間在限定的距離上引導(dǎo)閥關(guān)閉體。在閥關(guān)閉期間，引導(dǎo)件將閥關(guān)閉體特別地引導(dǎo)到閥座上的預(yù)定的位置上，在該位置處，閥關(guān)閉體與閥座一起通過密封面形成基本上流體密封的封閉。為此，引導(dǎo)件優(yōu)選地被設(shè)計(jì)成長形地構(gòu)造的凸肩部或區(qū)段，其布置在閥關(guān)閉體的面對閥孔的端側(cè)上。該長形的凸肩部被容納在閥孔的內(nèi)部中。弓丨導(dǎo)件具有至少一個(gè)為了引導(dǎo)閥關(guān)閉體而貼靠在閥孔內(nèi)壁上的區(qū)域。至少一個(gè)另外的區(qū)域(引導(dǎo)流體的凹入部)在此與閥孔的內(nèi)壁間隔開并且實(shí)現(xiàn)，流體在閥關(guān)閉體被抬起時(shí)可在閥孔的內(nèi)壁和引導(dǎo)件的外壁之間穿流過閥孔。即，引導(dǎo)件被分成至少兩個(gè)區(qū)域，具體而言被分成一個(gè)貼靠在閥孔的內(nèi)壁上且由此實(shí)現(xiàn)在軸向和徑向上對閥關(guān)閉體的精確引導(dǎo)的區(qū)域，以及另一方面一個(gè)凹入的區(qū)域，其(在排出閥的情況下)提供在壓縮室(也就是說壓力區(qū)域)和高壓側(cè)(也就是說液壓系統(tǒng))之間的引導(dǎo)流體的連接。本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，根據(jù)本發(fā)明的閥一方面確保良好的流體密封的封閉、也就是說容易的且良好的關(guān)閉性能，且即使在壓力很小時(shí)也快速且精確地響應(yīng)。另一方面，弓丨導(dǎo)件或與該引導(dǎo)件相連接的閥關(guān)閉體可成本低廉地進(jìn)行制造。由于根據(jù)本發(fā)明的閥具有非常簡單的結(jié)構(gòu)，可降低生產(chǎn)成本。此外，根據(jù)本發(fā)明的閥需要相對很小的安裝空間，因?yàn)槭∪チ送ǔ２贾迷陂y座的前側(cè)上的螺旋形的回位彈簧以及球形的閥關(guān)閉體。實(shí)現(xiàn)了特別是排出閥的節(jié)省空間的且緊湊的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)形式，在其中，在打開和關(guān)閉期間可靠地且精確地引導(dǎo)閥關(guān)閉體。由于根據(jù)本發(fā)明的對閥關(guān)閉體的引導(dǎo)，防止了閥關(guān)閉體的不期望的偏出，由此實(shí)現(xiàn)了液壓活塞泵的所謂的噪聲性能的改進(jìn)。按照根據(jù)本發(fā)明的閥的一種有利改進(jìn)方案，用于引導(dǎo)閥關(guān)閉體的區(qū)域被構(gòu)造成至少一個(gè)板條，該板條沿軸向貼靠在閥孔的內(nèi)壁上。這種改進(jìn)方 案提供了根據(jù)本發(fā)明的閥的特別緊湊且結(jié)實(shí)耐用的結(jié)構(gòu)形式。該至少一個(gè)板條或者說肋部沿閥的縱向延伸并且優(yōu)選地形成為長形的凸肩部的一部分，該部分被容納在閥孔的內(nèi)部中并且相對緊密地貼靠在閥孔的內(nèi)壁上。即，閥關(guān)閉體借助于該至少一個(gè)板條軸向地且徑向地相對于閥座或相對于閥孔被引導(dǎo)。在打開狀態(tài)中，準(zhǔn)確地限定了閥關(guān)閉體的位置。根據(jù)另一有利的改進(jìn)方案，引導(dǎo)件具有兩個(gè)至五個(gè)、優(yōu)選地三個(gè)板條，其基本上均勻地彼此間隔開。這些板條與引導(dǎo)流體的凹入部交替地布置。這些板條相對于引導(dǎo)件徑向地伸出并且由此在軸向上限制出凹入的、引導(dǎo)流體的區(qū)域。由于使用多個(gè)在軸向上延伸的板條，保證了對閥關(guān)閉體的特別準(zhǔn)確的引導(dǎo)。根據(jù)又一有利的改進(jìn)方案，引導(dǎo)件在橫截面上被設(shè)計(jì)成三角形。根據(jù)該改進(jìn)方案，引導(dǎo)件被設(shè)計(jì)成長形的凸肩部并且具有三個(gè)在軸向上延伸的板條。在俯視圖或在橫截面中，引導(dǎo)件被構(gòu)造成具有倒圓的、與閥孔的內(nèi)壁相匹配的棱邊的三角形。由此，實(shí)現(xiàn)了可特別緊湊且簡單地制造的引導(dǎo)件。如果在閥打開期間閥關(guān)閉體從閥座處被抬起，則貼靠在閥孔的內(nèi)壁上的板條對該閥關(guān)閉體進(jìn)行引導(dǎo)，使得閥關(guān)閉體特別地在徑向上基本上不會(huì)滑動(dòng)，并且在閥的關(guān)閉過程期間閥關(guān)閉體再次占據(jù)其原來的位置，也就是說，與閥座一起形成基本上流體密封的密封面。在根據(jù)本發(fā)明的閥的一種有利改進(jìn)方案中，閥包括回位件，其對閥關(guān)閉體施加回位力，該回位力使閥關(guān)閉體壓靠在閥座上。該優(yōu)選為回位彈簧形式的回位件可設(shè)計(jì)成長形地設(shè)計(jì)的彈簧鋼絲或平面卷繞的彎曲彈簧(例如彈簧環(huán)或彈簧墊圈)、板簧或螺旋彈簧。優(yōu)選地，板簧由扁平的金屬帶或彎曲形地預(yù)緊的金屬線制成。優(yōu)選地，螺旋彈簧由在一個(gè)平面內(nèi)螺旋形纏繞的金屬帶或金屬線制成。螺旋彈簧或者彈簧環(huán) 可特別簡單地裝配在閥中。優(yōu)選地，回位彈簧由彈簧鋼、例如由銅鈹合金制成。如果在閥關(guān)閉體處出現(xiàn)大于回位件的回位力的吸力或壓力，則回位件在閥關(guān)閉體從閥座處抬起時(shí)相應(yīng)于閥關(guān)閉體所經(jīng)過的位移變形。即，閥關(guān)閉體被施加回位力，使得閥關(guān)閉體快速且輕松地再次關(guān)閉。在另一實(shí)施方式中，回位件布置在閥座的流出側(cè)上。根據(jù)本發(fā)明的閥的流出側(cè)也被定義為閥的前側(cè)、確切地說閥座的前側(cè)。該回位件以限定的張緊力從閥座的前側(cè)將閥關(guān)閉體壓靠在閥座上，使得在閥的關(guān)閉狀態(tài)下，閥孔基本上流體密封地被封閉?；匚患﹂y關(guān)閉體施加壓力。在使用上述類型的彈簧時(shí)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化的閥，其僅僅需要很小的安裝空間。如果根據(jù)本發(fā)明的閥為排出閥的形式，則回位彈簧優(yōu)選地支承在閥蓋的凸肩部處并且位置固定地支撐在閥關(guān)閉體的遠(yuǎn)離閥孔的端面上。按照根據(jù)本發(fā)明的閥的另一有利的改進(jìn)方案，閥關(guān)閉體被設(shè)計(jì)成板形。這種類型的閥提供了板形的閥關(guān)閉體，該板形的閥關(guān)閉體與球形的閥關(guān)閉體相比具有相對很小的高度或尺寸。由于這種閥關(guān)閉體的更小的高度，可實(shí)現(xiàn)具有非常小的死點(diǎn)容積的進(jìn)入閥和/或排出閥，由此提高了液壓活塞泵的效率。閥關(guān)閉體也可以可選地設(shè)計(jì)成球冠(也就是說設(shè)計(jì)成一定的球體段或一定的部分球體)、設(shè)計(jì)成半球或者也可以設(shè)計(jì)成錐體。
此外，閥關(guān)閉體可包括在閥的流出側(cè)上的支承部，回位件在該支承部上支承在閥關(guān)閉體上。該支承部優(yōu)選地被設(shè)計(jì)成這樣的所謂的支承形式，S卩，其例如可具有環(huán)形的結(jié)節(jié)結(jié)構(gòu)或者凸肩部形的環(huán)形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)支撐回位件或防止回位件滑動(dòng)。按照根據(jù)本發(fā)明的閥的另一有利的改進(jìn)方案，閥關(guān)閉體和引導(dǎo)件優(yōu)選地被單件式地設(shè)計(jì)成注塑件。這種類型的改進(jìn)方案提供了所謂的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元，其構(gòu)造成由塑料成形的注塑件。這種注塑的塑料單元可由于其形狀而特別好地事先裝配到閥座上和液壓的活塞泵中，由此其在制造過程中可簡單地與其它部件相結(jié)合。此外，這種閥可結(jié)實(shí)耐用且成本低廉地制造。然而，引導(dǎo)件和特別是閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元也可由金屬制成。此外，閥關(guān)閉體在遠(yuǎn)離引導(dǎo)件的一側(cè)上優(yōu)選地包括鎖止件。該鎖止件實(shí)現(xiàn)閥關(guān)閉體鎖止到另一構(gòu)件、例如彈簧中。由此，特別是可在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)所謂的閥的預(yù)裝配。即，該閥首先作為預(yù)裝配的部件被制成并且緊接著與泵缸壓密在一起。此外，根據(jù)本發(fā)明的目的借助于帶有根據(jù)本發(fā)明的閥的液壓活塞泵實(shí)現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明的液壓活塞泵包括缸和以可移入和可移出的方式支承在缸中的活塞。在缸的內(nèi)部空間中形成以流體填充的壓力區(qū)域。在活塞從缸中移出時(shí)，在壓力區(qū)域中形成負(fù)壓并且活塞通過進(jìn)入閥將流體吸入該壓力區(qū)域中。相反地，在移入時(shí)，活塞通過排出閥將流體從壓力區(qū)域中擠壓到用于做功的液壓系統(tǒng)中。有利地，該進(jìn)入閥和/或排出閥被設(shè)計(jì)成根據(jù)以上所述特征和優(yōu)點(diǎn)的根據(jù)本發(fā)明的閥。這種閥一方面確保高的結(jié)實(shí)耐用性和良好的密封特性。另一方面，這種類型的閥可成本低廉地制造并且可簡單地集成到液壓的活塞泵中。

特別是，根據(jù)本發(fā)明的引導(dǎo)件僅僅需要很小的安裝空間；還可省去布置在閥座的前側(cè)上的根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的相對大的螺旋形回位彈簧。實(shí)現(xiàn)了具有緊湊且節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)形式的閥，其實(shí)現(xiàn)了對閥關(guān)閉體的良好的引導(dǎo)。由于對閥關(guān)閉體的引導(dǎo)防止了該閥關(guān)閉體的不期望的偏出并且由此實(shí)現(xiàn)了噪聲性能的改進(jìn)。最后，提供了一種具有根據(jù)本發(fā)明的液壓活塞泵的車輛制動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明的車輛制動(dòng)系統(tǒng)包括液壓活塞泵，該液壓活塞泵具有根據(jù)以上所述特征和優(yōu)點(diǎn)的根據(jù)本發(fā)明的閥。這種類型的車輛制動(dòng)系統(tǒng)例如可為防抱死系統(tǒng)(ABS)、牽引控制系統(tǒng)(TCS-traction control system)、電子穩(wěn)定程序(ESP)或者還可以是電液式制動(dòng)系統(tǒng)(EHB)。在這些系統(tǒng)中特別有利的是，液壓活塞泵具有結(jié)實(shí)耐用且同時(shí)可成本低廉地制造的閥，該閥確保了高的密封性且在長的行駛里程下也提供制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化的功能。特別是良好的噪聲性能證實(shí)為有利的。


下面根據(jù)附圖詳細(xì)解釋根據(jù)本發(fā)明的解決方案的實(shí)施例。其中:圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的閥的實(shí)施例的縱向剖視圖，圖2示出了根據(jù)圖1的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元的第一實(shí)施例的視圖1I，
圖3示出了布置在閥座中的根據(jù)圖2的視圖1II，圖4示出了閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元的第二實(shí)施例的視圖，圖5示出了根據(jù)圖4的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元的第二實(shí)施例的另一視圖，圖6示出了閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元的第三實(shí)施例的視圖，圖7示出了閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元的第四實(shí)施例的視圖，以及圖8示出了布置在閥座中的根據(jù)圖7的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元的縱向剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖1示出了車輛制動(dòng)系統(tǒng)的液壓活塞泵的排出閥10。該閥10包括閥座12，圓形的閥孔14構(gòu)造在該閥座12中。此外，該閥10還包括閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16 (同樣見圖2)，其由板形的閥關(guān)閉體18和引導(dǎo)件20 —體地成形為塑料注塑件。。閥座12具有前側(cè)24和后側(cè)26，其中，前側(cè)24定義成流體(在此為制動(dòng)液)流入閥孔14中的一側(cè)，并且后側(cè)26被定義成流體從閥孔14中流出的一側(cè)。該液壓的活塞泵包括借助于偏心輪被驅(qū)動(dòng)的在缸中可移入和可移出的活塞。如果該活塞從缸中移出，則在缸內(nèi)部的壓力區(qū)域27、也就是說在壓縮室27中產(chǎn)生負(fù)壓。由此，進(jìn)入閥打開并且流體流入該壓力區(qū)域27中。在活塞移入缸中時(shí)，流體在壓力區(qū)域27中被施加壓力并且被朝排出閥10的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16擠壓。為了選擇性地打開和關(guān)閉閥孔14，閥關(guān)閉體18布置在閥座12的前側(cè)24上、也就是說閥10的流出側(cè)24上。在其中閥關(guān)閉體18在閥10關(guān)閉的狀態(tài)下貼靠在閥座12上的區(qū)域形成密封面29，該密封面確?；旧狭黧w密封的封閉。閥關(guān)閉體18借助于回位件30 (在此為螺旋彈簧30)被施以回位力，該回位力使閥關(guān)閉體18壓靠到閥座12的前側(cè)24上。彈簧30布置在閥10的流出側(cè)24上并且由此對閥關(guān)閉體18施加壓力。在此，彈簧30支承在閥關(guān)閉體18的遠(yuǎn)離閥孔14的端面32上并且支撐在閥蓋36的凸肩部34上。如果被施加到閥關(guān)閉體18上的壓力大于彈簧30的回位力，則閥關(guān)閉體18從閥座12處被抬起并且流體被引導(dǎo)到用于做功的液壓系統(tǒng)中(到所謂的高壓側(cè)37上)。S卩，排出閥10將壓縮室27與高壓側(cè)37分開。
在打開和關(guān)閉閥10期間，引導(dǎo)件20相對于閥座12引導(dǎo)閥關(guān)閉體18。為此，引導(dǎo)件20構(gòu)造成圓柱形的凸肩部20，其附接在閥關(guān)閉體18的面對閥孔14的端面38處并且延伸到閥孔14中。弓丨導(dǎo)件20被容納在閥孔14中，使得該引導(dǎo)件以三個(gè)引導(dǎo)流體的凹入部40與閥孔14的內(nèi)壁42間隔開。相反地，與引導(dǎo)流體的凹入部40交替布置的區(qū)域44貼靠在閥孔14的內(nèi)壁42上(見圖2和圖3)。這些區(qū)域44設(shè)置成用于，在打開和關(guān)閉期間在軸向和徑向上引導(dǎo)閥關(guān)閉體18并且將其精確地定位在閥座12上。閥關(guān)閉體18在限定的距離上被引導(dǎo)。由于閥關(guān)閉體18的這種類型的引導(dǎo)防止了閥關(guān)閉體18的不期望的偏出，由此實(shí)現(xiàn)了液壓活塞泵的所謂的噪聲性能的改進(jìn)。如果閥關(guān)閉體18從閥座12處被抬起，那么流體沿著引導(dǎo)流體的凹入部40流過閥10。在圖2和圖3中以放大的方式示出了閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16。引導(dǎo)件20在橫截面上被構(gòu)造成三角形。貼靠在閥孔14的內(nèi)壁42上的用于引導(dǎo)閥關(guān)閉體的區(qū)域44在此構(gòu)造成三個(gè)基本上均勻地彼此間隔開的在軸向上延伸的板條46。因此，在閥的打開和關(guān)閉期間，這些板條46在閥孔14的縱向長度上滑過閥孔的內(nèi)壁42。三角形的引導(dǎo)件單元20的板條46在此利用外棱邊48與閥孔14的內(nèi)壁42相匹配，也就是說沿著壁42的方向拱曲。在圖4、圖5和圖6中示出了閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16的其它實(shí)施例。在此示出的單元16包括在閥10的流出側(cè)24上的支承部50，回位件30在該支承部上支承在閥關(guān)閉體18處。根據(jù)圖4和圖5的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16具有凸肩部形的或階梯形的環(huán)形結(jié)構(gòu)。相反地，在圖6中示出了這樣的支承部50，S卩，在該支承部中，作為環(huán)形的結(jié)節(jié)結(jié)構(gòu)，總共8個(gè)結(jié)節(jié)在圓形中以均勻地間隔開的方式分布地布置在端面32上。支承部50防止了回位件30、例如圓柱形的螺旋彈簧在閥關(guān)閉體18的端面32上的滑動(dòng)。根據(jù)圖4至圖6的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16的引導(dǎo)件20分布包括四個(gè)板條46，所述四個(gè)板條與四個(gè)引導(dǎo)流體的凹入部40交替地布置。在圖7和圖8中示出的閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16包括閥關(guān)閉體18，在該閥關(guān)閉體中在遠(yuǎn)離引導(dǎo)件20的一側(cè)上布置有鎖止件52。該鎖止件52具有圓柱形的凸肩部54，其在限定的區(qū)段55上變細(xì)。在與閥關(guān)閉體18相對的端部處，在圓柱形的凸肩部54上形成有鎖止機(jī)構(gòu)56，其設(shè)置 成用于，鎖止到彈簧中或另一構(gòu)件中。由此，特別是實(shí)現(xiàn)了閥10的預(yù)先裝配。在此，閥10作為獨(dú)立存在的部件被預(yù)裝配并且隨后與泵缸壓密在一起。由此，實(shí)現(xiàn)了成本低廉且結(jié)實(shí)耐用的閥10，其在輕松、快速且精確的關(guān)閉性能的同時(shí)確保良好的密封作用并且可簡單地集成到液壓活塞泵中。此外，閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16具有緊湊的結(jié)構(gòu)形式，由此確保了排出閥10的節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)。在此，根據(jù)本發(fā)明的閥10示出為平板閥，因?yàn)檫@種閥10確保在活塞泵中具有很小的死點(diǎn)容積。然而，也可設(shè)想其它的閥幾何結(jié)構(gòu)，例如球冠閥、半球閥或錐形閥。此外，閥關(guān)閉體-引導(dǎo)件-單元16也可由金屬制成。最后應(yīng)指出的是，在申請文件中且特別是在相關(guān)的權(quán)利要求中提及的所有特征盡管形式上引用一個(gè)或多個(gè)確定的權(quán)利要求，也應(yīng)可單個(gè)地或以任意的組合得到獨(dú)立的保護(hù)。
權(quán)利要求
1.一種閥(10)、特別是用于輸送流體的液壓活塞泵的排出閥(10)，所述閥具有:閥座(12)，在該閥座中形成具有內(nèi)壁(42)的閥孔(14);閥關(guān)閉體(18)，該閥關(guān)閉體布置在所述閥座(12)上用于選擇性地打開和關(guān)閉所述閥孔(14);以及引導(dǎo)件(20)，該引導(dǎo)件相對于所述閥座(12)引導(dǎo)所述閥關(guān)閉體(18)，其特征在于，所述引導(dǎo)件(20)延伸到所述閥孔(14)中并且所述引導(dǎo)件(20)具有至少一個(gè)引導(dǎo)流體的凹入部(40)和至少一個(gè)貼靠在所述閥孔(14)的內(nèi)壁(42)上以引導(dǎo)所述閥關(guān)閉體(18)的區(qū)域(44)。
2.按照權(quán)利要求1所述的閥(10)，其特征在于，用于引導(dǎo)所述閥關(guān)閉體(18)的區(qū)域(44)構(gòu)造為至少一個(gè)板條(46)，所述至少一個(gè)板條沿軸向貼靠在所述閥孔(14)的內(nèi)壁(42)上。
3.按照權(quán)利要求2所述的閥(10)，其特征在于，所述引導(dǎo)件(20)具有至少兩個(gè)、優(yōu)選地三個(gè)板條(46)，所述板條基本上均勻地彼此間隔開。
4.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閥(10)，其特征在于，所述引導(dǎo)件(20)在橫截面上設(shè)計(jì)成三角形。
5.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閥(10)，其特征在于，所述閥(10)包括回位件(30)，該回位件對所述閥關(guān)閉體(18)施加回位力，所述回位力使所述閥關(guān)閉體(18)壓靠在所述閥座(12)上。
6.按照權(quán)利要求5所述的閥(10)，其特征在于，所述回位件(30)布置在所述閥(10)的流出側(cè)(24)上。
7.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閥(10)，其特征在于，所述閥關(guān)閉體(18)被設(shè)計(jì)成板形。
8.按照權(quán)利要求6或7所述的閥(10)，其特征在于，所述閥關(guān)閉體(18)包括在所述閥(10)的流出側(cè)(24)上的支承裝置(50)，所述回位件(30)在所述支承裝置(50)上支承在所述閥關(guān)閉體(18)處。
9.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閥(10)，其特征在于，所述閥關(guān)閉體(18)和所述引導(dǎo)件(20)被一體地設(shè)計(jì)成注塑件。
10.按照上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的閥(10)，其特征在于，所述閥關(guān)閉體(18)在遠(yuǎn)離所述引導(dǎo)件(20)的一側(cè)上包括鎖止件(52)。
11.一種液壓活塞泵，其特征在于，所述液壓活塞泵具有按照權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的閥(10)。
12.—種車輛制動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛制動(dòng)系統(tǒng)具有按照權(quán)利要求11所述的液壓活塞栗。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種閥(10)、特別是用于輸送流體的液壓活塞泵的排出閥(10)，所述閥具有閥座(12)，在該閥座中形成具有內(nèi)壁(42)的閥孔(14)；閥關(guān)閉體(18)，該閥關(guān)閉體布置在所述閥座(12)上用于選擇性地打開和關(guān)閉所述閥孔(14)；以及引導(dǎo)件(20)，該引導(dǎo)件相對于所述閥座(12)引導(dǎo)所述閥關(guān)閉體(18)，其中，所述引導(dǎo)件(20)延伸到所述閥孔(14)中并且所述引導(dǎo)件(20)具有至少一個(gè)引導(dǎo)流體的凹入部(40)和至少一個(gè)貼靠在所述閥孔(14)的內(nèi)壁(42)上以引導(dǎo)所述閥關(guān)閉體(18)的區(qū)域(44)。
文檔編號F04B53/10GK103228916SQ201180057825
公開日2013年7月31日 申請日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者R·費(fèi)爾默斯, O·格特納, H·雅恩, M·齊默爾曼, H·赫爾曼, R·施托茨, D·戈澤 申請人:羅伯特·博世有限公司