專利名稱：自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，屬于空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在工業(yè)制造、化工生產(chǎn)、制氧制氮、衛(wèi)生醫(yī)療、電子、食品生產(chǎn)、分析儀器、粉料管道運輸?shù)葟V泛的領(lǐng)域?qū)o油空氣壓縮機(jī)需求越來越廣泛，越來越迫切。但是當(dāng)前的無油空氣壓縮機(jī)比較缺乏。比較常見的是活塞往復(fù)式空氣壓縮機(jī)。該機(jī)種結(jié)構(gòu)復(fù)雜零部件多， 故障率高，振動噪音大，運行和維修成本高。常規(guī)的產(chǎn)氣量只有幾十升到1. 5m7min，機(jī)型不能滿足排量的要求。而近幾年幾家大的空氣壓縮機(jī)廠商研制生產(chǎn)的無油雙螺桿空氣壓縮機(jī)剛問世不久，而且構(gòu)造特別復(fù)雜，加工精度要求極高，所以它的成本和市價極高，應(yīng)用者難以承受。而有油的螺桿機(jī)因有油潤滑，在高溫高壓下的油污染讓企業(yè)無所適從，與當(dāng)今全球提倡的節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟(jì)等相違背，無法滿足市場需求。

實用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、低轉(zhuǎn)速、大排量的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣過程中無需潤滑油、無碳排放，從而達(dá)到節(jié)能減排的目的。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)氣通道和排氣通道的偏心式氣缸體，氣缸體中設(shè)有帶滑片槽的轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)子軸兩端分別安裝驅(qū)動端端蓋和帶有進(jìn)氣口的進(jìn)氣端端蓋，進(jìn)氣口與氣缸體的進(jìn)氣通道連通，氣缸體的排氣通道經(jīng)過散熱器并與壓縮空氣罐連接， 氣缸體外部套裝有氣缸體外套，氣缸體和氣缸體外套的兩端都連接進(jìn)氣端端蓋和驅(qū)動端端蓋，其特征在于滑片槽中安裝有滑片組，每個滑片組由兩片帶有階梯壓臺的自潤滑滑片組成，兩自潤滑滑片通過階梯壓臺相互交壓并通過彈性連接裝置連接定位，自潤滑滑片中安裝有配重塊。其中，彈性連接裝置有以下優(yōu)選方案方案一所述的彈性連接裝置包括導(dǎo)向銷和彈簧，彈簧安裝在導(dǎo)向銷上。方案二 所述的彈性連接裝置為硅氟彈性體。所述的自潤滑滑片(用PEEK和PTFE混合添加碳纖維、石墨、銅粉、二硫化鉬等改性自潤滑材料制成)具有很強(qiáng)的自潤滑性、極高的耐磨性和耐壓強(qiáng)度以及超低的熱膨脹性。為保證更好的氣密性，滑片組的兩自潤滑滑片通過階梯壓臺相互交壓，解決了滑片組中兩自潤滑滑片接口處的竄氣問題，更有利于保障高壓時的密封性；為確保自潤滑滑片與氣缸體、自潤滑滑片與兩端蓋(驅(qū)動端端蓋和進(jìn)氣端端蓋)以及滑片組中兩自潤滑滑片之間的密封，在自潤滑滑片的中間鑲?cè)肱渲貕K，既增加了強(qiáng)度又增加了重量，使自潤滑滑片在離心力的作用下伸縮自如，保證了自潤滑滑片與氣缸體的密封接觸；每個滑片組的兩自潤滑滑片之間設(shè)有彈性連接裝置，能夠固定保持自潤滑滑片之間的彈力，使自潤滑滑片的終端始終與兩側(cè)的端蓋(驅(qū)動端端蓋和進(jìn)氣端端蓋)嚴(yán)密接觸，能夠使自潤滑滑片與兩端蓋 (驅(qū)動端端蓋和進(jìn)氣端端蓋)保持嚴(yán)密性，防止了自潤滑滑片之間竄漏氣，也能補(bǔ)償兩端蓋 (驅(qū)動端端蓋和進(jìn)氣端端蓋)與自潤滑滑片的磨損，防止磨損產(chǎn)生間隙造成的竄漏氣，起到了雙重作用。所述的轉(zhuǎn)子軸與驅(qū)動端端蓋以及進(jìn)氣端端蓋的連接處都設(shè)置有多唇密封器。通過多唇密封器實現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸與其兩端端蓋的干式密封。由于轉(zhuǎn)子軸在驅(qū)動裝置(電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，兩端蓋內(nèi)的多唇密封器也會隨著工作時間的增加局部逐漸磨損，從而造成壓縮空氣的軸間泄漏，為了保障多唇密封器的密封唇與轉(zhuǎn)子軸軸頸的密封性，可以將驅(qū)動端端蓋以及進(jìn)氣端端蓋的端蓋軸孔制作成45°環(huán)形斜口縫隙，讓壓縮空氣通過45° 環(huán)形斜口縫隙進(jìn)入多唇密封器的密封唇正面形成壓強(qiáng)，將密封唇緊緊的壓在轉(zhuǎn)子軸軸頸上，這種壓力補(bǔ)償?shù)淖饔每墒苟啻矫芊馄髟黾咏槐兜氖褂脮r間。此系統(tǒng)由端蓋軸孔45° 環(huán)形斜口縫隙、多唇密封器工作面和壓力空氣三部分組成了空氣壓力補(bǔ)償密封系統(tǒng)，有力地防止了壓縮空氣從驅(qū)動端端蓋或進(jìn)氣端端蓋進(jìn)入轉(zhuǎn)子軸的軸承中破壞軸承的潤滑脂。所述的氣缸體外套和氣缸體之間形成冷卻液循環(huán)腔，冷卻液循環(huán)腔連接冷卻液噴淋系統(tǒng)，冷卻液噴淋系統(tǒng)的噴淋口設(shè)置在氣缸體外套上。所述的冷卻液噴淋系統(tǒng)為常規(guī)或者可以實現(xiàn)的裝置，主要包括進(jìn)液管道、出液管道、循環(huán)泵和冷凝器，循環(huán)泵安裝在出液管道上，進(jìn)液管道連接噴淋口，工作時，冷卻液從進(jìn)液管道進(jìn)入冷卻液循環(huán)腔中，將氣缸體產(chǎn)生的熱量(包括空氣壓縮機(jī)工作中轉(zhuǎn)子軸及自潤滑滑片與氣缸體摩擦產(chǎn)生的熱量，以及空氣壓縮產(chǎn)生的熱量)冷卻掉，受熱的冷卻液從出液管道排出并由循環(huán)泵強(qiáng)制打入冷凝器中，進(jìn)行再散熱冷卻重復(fù)循環(huán)。通過冷卻液噴淋系統(tǒng)對氣缸體進(jìn)行冷卻，能夠保證空氣壓縮機(jī)在正常溫度下保持長時間的正常工作，此種散熱冷卻形式可在炎熱地區(qū)或室內(nèi)通風(fēng)不良、溫度較高的環(huán)境下選用。所述氣缸體的外側(cè)和氣缸體外套的內(nèi)壁上都設(shè)有散熱網(wǎng)格和孔腔，與轉(zhuǎn)子軸連接的聯(lián)軸器上安裝從動盤，從動盤上設(shè)有冷卻風(fēng)扇，驅(qū)動端端蓋和驅(qū)動裝置之間設(shè)置冷卻風(fēng)導(dǎo)風(fēng)罩。氣缸體產(chǎn)生的熱量經(jīng)外側(cè)散熱網(wǎng)格直接傳導(dǎo)給氣缸體外套內(nèi)壁的散熱網(wǎng)格上，有利于熱量及時散發(fā)，除此之外，設(shè)置在聯(lián)軸器上的冷卻風(fēng)扇在驅(qū)動下產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)，也會對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行冷卻，從而使空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量及時排出，保證正常的工作。所述的進(jìn)氣端端蓋的外側(cè)設(shè)置濾清消音器。所述的濾清消音器為常規(guī)或者可以實現(xiàn)的裝置，其工作原理和過程同現(xiàn)有技術(shù)，主要目的就是將待進(jìn)入進(jìn)氣口的空氣過濾并降低噪音。工作原理及過程當(dāng)驅(qū)動裝置(電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動聯(lián)軸器帶動轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)動形成真空并將空氣從進(jìn)氣口吸到氣缸體的進(jìn)氣通道中，同時自潤滑滑片從轉(zhuǎn)子軸的滑片槽中甩出緊密的壓在氣缸體內(nèi)壁上形成若干個大小不同的氣室，在連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動中氣室由大變小，將空氣壓縮到0. 7至1. 0兆帕，真正提供完全無油分子的潔凈的壓縮空氣，最終將壓縮空氣擠壓到排氣通道中，并通過散熱器將壓縮空氣冷卻并輸送到壓縮空氣罐中，完成無油空氣壓縮機(jī)的壓縮工作過程。冷卻液噴淋系統(tǒng)能夠?qū)飧左w產(chǎn)生的熱量(包括空氣壓縮機(jī)工作中轉(zhuǎn)子軸及自潤滑滑片與氣缸體摩擦產(chǎn)生的熱量，以及空氣壓縮產(chǎn)生的熱量)及時冷卻，以保證空氣壓縮機(jī)在正常溫度下保持長時間的正常工作。
4[0015]本實用新型所具有的有益效果是提供一種自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，通過選用自潤滑滑片實現(xiàn)了無油潤滑，節(jié)能減排；滑片組的兩自潤滑滑片通過階梯壓臺相互交壓，解決了兩自潤滑滑片接口處的竄氣問題，保證了良好的密封性；自潤滑滑片的中間鑲?cè)肱渲貕K，既增加了強(qiáng)度又增加了重量，使自潤滑滑片在離心力的作用下伸縮自如，保證了自潤滑滑片與氣缸體的密封接觸；彈性連接裝置的裝置，使自潤滑滑片的終端始終與端蓋 (驅(qū)動端端蓋和進(jìn)氣端端蓋)嚴(yán)密接觸，同時能夠補(bǔ)償兩端蓋與自潤滑滑片的磨損，防止磨損產(chǎn)生間隙造成的竄漏氣；通過多唇密封器實現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸與其兩端端蓋的干式密封，并通過端蓋軸孔45°環(huán)形斜口縫隙保障多唇密封器的密封唇與轉(zhuǎn)子軸軸頸的密封性；濾清消音器的設(shè)置能夠?qū)⒋M(jìn)入進(jìn)氣口的空氣過濾并降低噪音；冷卻液噴淋系統(tǒng)或者風(fēng)冷卻系統(tǒng)能夠?qū)飧左w產(chǎn)生的熱量(包括空氣壓縮機(jī)工作中轉(zhuǎn)子軸及自潤滑滑片與氣缸體摩擦產(chǎn)生的熱量，以及空氣壓縮產(chǎn)生的熱量)及時冷卻，以保證空氣壓縮機(jī)在正常溫度下保持長時間的正常工作。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A剖視圖；圖3是圖1中I部位的局部放大圖；圖4是滑片組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、進(jìn)氣端端蓋；2、進(jìn)氣口 ；3、滑片組；4、轉(zhuǎn)子軸；5、氣缸體；6、氣缸體外套； 7、排氣通道；8、冷卻液循環(huán)腔；9、噴淋口 ；10、進(jìn)液管道；11、驅(qū)動端端蓋；12、聯(lián)軸器；13、 冷卻風(fēng)導(dǎo)風(fēng)罩；14、驅(qū)動裝置；15、冷卻風(fēng)扇；16、散熱器；17、壓縮空氣罐；18、出液管道； 19、循環(huán)泵；20、配重塊；21、濾清消音器；22、自潤滑滑片；23、導(dǎo)向銷；24、彈簧；25、階梯壓臺；26、冷凝器
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步描述如圖1 4所示，自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)氣通道和排氣通道7 的偏心式氣缸體5，氣缸體5中設(shè)有帶滑片槽的轉(zhuǎn)子軸4，轉(zhuǎn)子軸4通過聯(lián)軸器12連接驅(qū)動裝置14，轉(zhuǎn)子軸4兩端分別安裝驅(qū)動端端蓋11和帶有進(jìn)氣口 2的進(jìn)氣端端蓋1，進(jìn)氣口 2 與氣缸體5的進(jìn)氣通道連通，氣缸體5的排氣通道7經(jīng)過散熱器16并與壓縮空氣罐17連接，氣缸體5外部套裝有氣缸體外套6，氣缸體5和氣缸體外套6的兩端都連接進(jìn)氣端端蓋 1和驅(qū)動端端蓋11，所述的滑片槽中安裝有滑片組3，每個滑片組3由兩片帶有階梯壓臺25 的自潤滑滑片22組成，兩自潤滑滑片22通過階梯壓臺25相互交壓并通過彈性連接裝置連接定位，自潤滑滑片22中安裝有配重塊20。其中，彈性連接裝置有以下優(yōu)選方案方案一所述的彈性連接裝置包括導(dǎo)向銷23和彈簧對，彈簧M安裝在導(dǎo)向銷23 上，如圖3所示。方案二 所述的彈性連接裝置為硅氟彈性體。所述的自潤滑滑片22 (用PEEK和PTFE混合添加碳纖維、石墨、銅粉、二硫化鉬等改性自潤滑材料制成)具有很強(qiáng)的自潤滑性、極高的耐磨性和耐壓強(qiáng)度以及超低的熱膨脹性。為保證更好的氣密性，滑片組3的兩自潤滑滑片22通過階梯壓臺25相互交壓，解決了滑片組3中兩自潤滑滑片22接口處的竄氣問題，更有利于保障高壓時的密封性；為確保自潤滑滑片22與氣缸體5、自潤滑滑片22與兩端蓋(驅(qū)動端端蓋11和進(jìn)氣端端蓋1)以及滑片組3中兩自潤滑滑片22之間的密封，在自潤滑滑片22的中間鑲?cè)肱渲貕K20，既增加了強(qiáng)度又增加了重量，使自潤滑滑片22在離心力的作用下伸縮自如，保證了自潤滑滑片22與氣缸體5的密封接觸；每個滑片組3的兩自潤滑滑片22之間設(shè)有彈性連接裝置，能夠固定保持自潤滑滑片33之間的彈力，使自潤滑滑片22的終端始終與兩側(cè)的端蓋(驅(qū)動端端蓋11 和進(jìn)氣端端蓋1)嚴(yán)密接觸，能夠使自潤滑滑片22與兩端蓋(驅(qū)動端端蓋11和進(jìn)氣端端蓋 1)保持嚴(yán)密性，防止了自潤滑滑片22之間竄漏氣，也能補(bǔ)償兩端蓋(驅(qū)動端端蓋11和進(jìn)氣端端蓋1)與自潤滑滑片22的磨損，防止磨損產(chǎn)生間隙造成的竄漏氣，起到了雙重作用。所述的轉(zhuǎn)子軸4與驅(qū)動端端蓋11以及進(jìn)氣端端蓋1的連接處都設(shè)置有多唇密封器。通過多唇密封器實現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸與其兩端端蓋的干式密封。由于轉(zhuǎn)子軸4在驅(qū)動裝置14 (電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，兩端蓋內(nèi)的多唇密封器也會隨著工作時間的增加局部逐漸磨損，從而造成壓縮空氣的軸間泄漏，為了保障多唇密封器的密封唇與轉(zhuǎn)子軸軸頸的密封性，可以將驅(qū)動端端蓋以及進(jìn)氣端端蓋的端蓋軸孔制作成45°環(huán)形斜口縫隙，讓壓縮空氣通過45°環(huán)形斜口縫隙進(jìn)入多唇密封器的密封唇正面形成壓強(qiáng)，將密封唇緊緊的壓在轉(zhuǎn)子軸軸頸上，這種壓力補(bǔ)償?shù)淖饔每墒苟啻矫芊馄髟黾咏槐兜氖褂脮r間。此系統(tǒng)由端蓋軸孔45°環(huán)形斜口縫隙、多唇密封器工作面和壓力空氣三部分組成了空氣壓力補(bǔ)償密封系統(tǒng)，有力地防止了壓縮空氣從驅(qū)動端端蓋或進(jìn)氣端端蓋進(jìn)入轉(zhuǎn)子軸的軸承中破壞軸承的潤滑脂。所述的氣缸體外套6和氣缸體5之間形成冷卻液循環(huán)腔8，冷卻液循環(huán)腔8連接冷卻液噴淋系統(tǒng)，冷卻液噴淋系統(tǒng)的噴淋口 9設(shè)置在氣缸體外套6上。所述的冷卻液噴淋系統(tǒng)為常規(guī)或者可以實現(xiàn)的裝置，主要包括進(jìn)液管道10、出液管道18、循環(huán)泵19和冷凝器 26，循環(huán)泵19安裝在出液管道18上，進(jìn)液管道10連接噴淋口 9，工作時，冷卻液從進(jìn)液管道 10進(jìn)入冷卻液循環(huán)腔8中，將氣缸體5產(chǎn)生的熱量(包括空氣壓縮機(jī)工作中轉(zhuǎn)子軸及自潤滑滑片與氣缸體摩擦產(chǎn)生的熱量，以及空氣壓縮產(chǎn)生的熱量)冷卻掉，受熱的冷卻液從出液管道18排出并由循環(huán)泵19強(qiáng)制打入冷凝器沈中，進(jìn)行再散熱冷卻重復(fù)循環(huán)。通過冷卻液噴淋系統(tǒng)對氣缸體5進(jìn)行冷卻，能夠保證空氣壓縮機(jī)在正常溫度下保持長時間的正常工作，此種散熱冷卻形式可在炎熱地區(qū)或室內(nèi)通風(fēng)不良、溫度較高的環(huán)境下選用。所述氣缸體5的外側(cè)和氣缸體外套6的內(nèi)壁上都設(shè)有散熱網(wǎng)格和孔腔，與轉(zhuǎn)子軸4 連接的聯(lián)軸器12上安裝從動盤，從動盤上設(shè)有冷卻風(fēng)扇15，驅(qū)動端端蓋11和驅(qū)動裝置14 之間設(shè)置冷卻風(fēng)導(dǎo)風(fēng)罩13。氣缸體5產(chǎn)生的熱量經(jīng)外側(cè)散熱網(wǎng)格直接傳導(dǎo)給氣缸體外套內(nèi)壁的散熱網(wǎng)格上，有利于熱量及時散發(fā)，除此之外，設(shè)置在聯(lián)軸器12上的冷卻風(fēng)扇15在驅(qū)動下產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)，也會對空氣壓縮機(jī)進(jìn)行冷卻，從而使空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量及時排出，保證正常的工作。所述的進(jìn)氣端端蓋1的外側(cè)設(shè)置濾清消音器21。所述的濾清消音器21為常規(guī)或者可以實現(xiàn)的裝置，其工作原理和過程同現(xiàn)有技術(shù)，主要目的就是將待進(jìn)入進(jìn)氣口 2的空氣過濾并降低噪音。[0031]工作原理及過程當(dāng)驅(qū)動裝置14 (電動機(jī)或內(nèi)燃機(jī))轉(zhuǎn)動時，驅(qū)動聯(lián)軸器12帶動轉(zhuǎn)子軸4轉(zhuǎn)動形成真空并將空氣從進(jìn)氣口 2吸到氣缸體5的進(jìn)氣通道中，同時自潤滑滑片22從轉(zhuǎn)子軸4的滑片槽中甩出緊密的壓在氣缸體5內(nèi)壁上形成若干個大小不同的氣室，在連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動中氣室由大變小，將空氣壓縮到0. 7至1. 0兆帕，真正提供完全無油分子的潔凈的壓縮空氣， 最終將壓縮空氣擠壓到排氣通道7中，并通過散熱器16將壓縮空氣冷卻并輸送到壓縮空氣罐17中，完成無油空氣壓縮機(jī)的壓縮工作過程。冷卻液噴淋系統(tǒng)能夠?qū)飧左w5產(chǎn)生的熱量(包括空氣壓縮機(jī)工作中轉(zhuǎn)子軸及自潤滑滑片與氣缸體摩擦產(chǎn)生的熱量，以及空氣壓縮產(chǎn)生的熱量)及時冷卻，以保證空氣壓縮機(jī)在正常溫度下保持長時間的正常工作。
權(quán)利要求1.一種自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，包括設(shè)有進(jìn)氣通道和排氣通道的偏心式氣缸體，氣缸體中設(shè)有帶滑片槽的轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動裝置，轉(zhuǎn)子軸兩端分別安裝驅(qū)動端端蓋和帶有進(jìn)氣口的進(jìn)氣端端蓋，進(jìn)氣口與氣缸體的進(jìn)氣通道連通，氣缸體的排氣通道經(jīng)過散熱器并與壓縮空氣罐連接，氣缸體外部套裝有氣缸體外套，氣缸體和氣缸體外套的兩端都連接進(jìn)氣端端蓋和驅(qū)動端端蓋，其特征在于滑片槽中安裝有滑片組，每個滑片組由兩片帶有階梯壓臺的自潤滑滑片組成，兩自潤滑滑片通過階梯壓臺相互交壓并通過彈性連接裝置連接定位，自潤滑滑片中安裝有配重塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的彈性連接裝置包括導(dǎo)向銷和彈簧，彈簧安裝在導(dǎo)向銷上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的彈性連接裝置為硅氟彈性體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的進(jìn)氣端端蓋的外側(cè)設(shè)置濾清消音器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)子軸與驅(qū)動端端蓋以及進(jìn)氣端端蓋的連接處都設(shè)置有多唇密封器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述的氣缸體外套和氣缸體之間形成冷卻液循環(huán)腔，冷卻液循環(huán)腔連接冷卻液噴淋系統(tǒng)，冷卻液噴淋系統(tǒng)的噴淋口設(shè)置在氣缸體外套上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于所述氣缸體的外側(cè)和氣缸體外套的內(nèi)壁上都設(shè)有散熱網(wǎng)格和孔腔，與轉(zhuǎn)子軸連接的聯(lián)軸器上安裝從動盤，從動盤上設(shè)有冷卻風(fēng)扇，驅(qū)動端端蓋和驅(qū)動裝置之間設(shè)置冷卻風(fēng)導(dǎo)風(fēng)罩。
專利摘要本實用新型屬于空氣壓縮機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種自潤滑滑片回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)，包括偏心式氣缸體、氣缸體外套和帶滑片槽的轉(zhuǎn)子軸，轉(zhuǎn)子軸兩端安裝驅(qū)動端端蓋和進(jìn)氣端端蓋，所述的滑片槽中安裝有滑片組，每個滑片組由兩片帶有階梯壓臺的自潤滑滑片組成，兩自潤滑滑片通過階梯壓臺相互交壓并通過彈性連接裝置連接定位，自潤滑滑片中安裝有配重塊。選用自潤滑滑片實現(xiàn)了無油潤滑，節(jié)能減排；滑片組的兩自潤滑滑片通過階梯壓臺相互交壓，解決了接口處的竄氣問題；配重塊的設(shè)置使自潤滑滑片在離心力的作用下與氣缸體密封接觸；彈性連接裝置使自潤滑滑片的終端始終與兩端蓋嚴(yán)密接觸，能夠補(bǔ)償兩端蓋與自潤滑滑片的磨損，防止磨損產(chǎn)生間隙造成的竄漏氣。
文檔編號F04C18/344GK201982298SQ201120072318
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者張潤國 申請人:張潤國