具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括排氣管、頂蓋、殼體、定子、轉(zhuǎn)子、傳動軸和泵浦，殼體上端通過頂蓋連接排氣管，轉(zhuǎn)子位于定子內(nèi)并與定子共同裝配到殼體內(nèi)，傳動軸上端連接轉(zhuǎn)子，傳動軸下端連接泵浦，泵浦包括上支座、下支座、氣缸和轉(zhuǎn)環(huán)，上支座下端連接氣缸，氣缸下端設(shè)置下支座，氣缸內(nèi)開有氣缸孔，氣缸孔內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)側(cè)端的氣缸孔壁上開有吐氣斜槽，氣缸下部開有葉片槽，葉片槽呈豎形長條狀，葉片槽設(shè)置在氣缸孔的上端的氣缸內(nèi)壁上，葉片槽內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)泵浦用的葉片，吐氣斜槽位于葉片槽的側(cè)方，本實用新型壓縮機(jī)中的新型氣缸可以有效減小泵浦的余隙容積，提高回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)整體的能效。
【專利說明】
具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種壓縮機(jī)，具體涉及一種具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有壓縮機(jī)栗浦余隙容積較大，即栗浦浪費的壓縮空間較大，栗浦在工作時有一部分壓縮做的功被浪費，使壓縮機(jī)整體能效降低?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)中的新型氣缸可以有效減小栗浦的余隙容積，提高回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)整體的能效。
[0004]本實用新型為了實現(xiàn)上述目的，采用的技術(shù)解決方案是:
[0005]具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括排氣管、頂蓋、殼體、定子、轉(zhuǎn)子、傳動軸和栗浦，殼體上端通過頂蓋連接排氣管，轉(zhuǎn)子位于定子內(nèi)并與定子共同裝配到殼體內(nèi)，傳動軸上端連接轉(zhuǎn)子，傳動軸下端連接栗浦，栗浦包括上支座、下支座、氣缸和轉(zhuǎn)環(huán)，上支座下端連接氣缸，氣缸下端設(shè)置下支座，氣缸內(nèi)開有氣缸孔，氣缸孔內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)側(cè)端的氣缸孔壁上開有吐氣斜槽，所述氣缸下部開有葉片槽。
[0006]優(yōu)選的，所述葉片槽呈豎形長條槽狀，葉片槽設(shè)置在氣缸孔上端的氣缸內(nèi)壁上，葉片槽內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)栗浦用的葉片，所述吐氣斜槽位于葉片槽的側(cè)方。
[0007]優(yōu)選的，所述吐氣斜槽的橫截面呈圓形，所述吐氣斜槽的內(nèi)端面的曲率半徑為 8 ? 4mm?8 ? 6mm〇
[0008]優(yōu)選的，所述氣缸孔中心、葉片槽中心的連線與氣缸孔中心、吐氣斜槽中心的連線之間的夾角設(shè)置為13.4°?13.6°。
[0009]優(yōu)選的，所述吐氣斜槽的上端口位于氣缸的上端面，所述吐氣斜槽上端所在平面與吐氣斜槽下端所在平面之間的垂直距離為4.2mm?4.4mm。
[0010]優(yōu)選的，所述吐氣斜槽向氣缸內(nèi)壁傾斜延伸，所述吐氣斜槽傾斜延伸后的傾斜角度設(shè)置為45°。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]上述具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，對氣缸的吐氣口和共振腔進(jìn)行了改進(jìn)，井共振腔去除，針對氣缸吐氣口部分，將吐氣口延氣缸內(nèi)經(jīng)向氣缸圓心移動，通過計算及驗證得出最佳的內(nèi)移量，這種改進(jìn)方式不僅能夠保證氣缸更加高效的進(jìn)行運轉(zhuǎn)，而且氣缸內(nèi)側(cè)的只有一個吐氣口，加工新型氣缸結(jié)構(gòu)時時更加簡單節(jié)省工序。該新型氣缸可以有效減小栗浦的余隙容積，提高回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)整體的能效?！靖綀D說明】
[0013]圖1是具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
[0014]圖2是上支座和氣缸組裝配合后的整體結(jié)構(gòu)仰視示意圖。
[0015]圖3是上支座和氣缸組裝配合后的整體結(jié)構(gòu)等軸測示意圖。【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0017]結(jié)合圖1至圖3,具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括排氣管1、頂蓋2、殼體3、定子 4、轉(zhuǎn)子5、傳動軸6和栗浦7，殼體3上端通過頂2蓋連接排氣管1，轉(zhuǎn)子5位于定子4內(nèi)并與定子 4共同裝配到殼體3內(nèi)，傳動軸6上端連接在轉(zhuǎn)子5內(nèi)，傳動軸6下端連接栗浦7。[〇〇18] 所述栗浦7包括上支座71、下支座72、氣缸73和轉(zhuǎn)環(huán)74,上支座71下端連接氣缸73， 氣缸73下端設(shè)置下支座72,氣缸73內(nèi)開有氣缸孔731，氣缸孔721內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)74。所述氣缸74 下端的上部開有葉片槽732,轉(zhuǎn)環(huán)74側(cè)端的氣缸孔731的內(nèi)壁上開有吐氣斜槽733。所述葉片槽732呈豎形長條狀槽，葉片槽732位于氣缸孔731的上方，葉片槽732內(nèi)安裝有壓縮機(jī)栗浦用的葉片。所述吐氣斜槽733位于葉片槽732的側(cè)端，本實用新型說明書附圖中，吐氣斜槽 733位于葉片槽732的右方的氣缸孔731內(nèi)壁上，氣缸孔731中心、葉片槽732中心的連線與氣缸孔731中心、吐氣斜槽733中心的連線之間的夾角734設(shè)置為13.4°?13.6°。
[0019]所述吐氣斜槽733的橫向截面呈扇形，所述吐氣斜槽733的內(nèi)端面的曲率半徑 8.4mm?8.6mm。本實用新型中的葉片槽732和吐氣斜槽733之間角度的準(zhǔn)確設(shè)置，既可以使氣缸73的余隙容積得到降低，提升壓縮機(jī)能效，而且本實用新型中的新型氣缸73消除了原有的共振腔，只需通過本實用新型中的吐氣斜槽733設(shè)置就可保證壓縮機(jī)性能的提高。所述吐氣斜槽733的上端口位于氣缸73的上端面，吐氣斜槽733沿著氣缸73上端的斜下方延伸傾斜，吐氣斜槽733的延伸傾斜角度設(shè)置為45°。所述吐氣斜槽733的上端口所在平面與吐氣斜槽的下端所在平面之間的垂直距離為4.2_?4.4_。
[0020]本實用新型中未述及的部分采用或借鑒已有技術(shù)即可實現(xiàn)。
[0021]當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括排氣管、頂蓋、殼體、定子、轉(zhuǎn)子、傳 動軸和栗浦，殼體上端通過頂蓋連接排氣管，轉(zhuǎn)子位于定子內(nèi)并與定子共同裝配到殼體內(nèi)， 傳動軸上端連接轉(zhuǎn)子，傳動軸下端連接栗浦，栗浦包括上支座、下支座、氣缸和轉(zhuǎn)環(huán)，上支座 下端連接氣缸，氣缸下端設(shè)置下支座，氣缸內(nèi)開有氣缸孔，氣缸孔內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)側(cè)端的 氣缸孔壁上開有吐氣斜槽，所述氣缸下部開有葉片槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述葉片槽呈豎 形長條槽狀，葉片槽設(shè)置在氣缸孔上端的氣缸內(nèi)壁上，葉片槽內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)栗浦用的葉 片，所述吐氣斜槽位于葉片槽的側(cè)方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吐氣斜槽的 橫截面呈圓形，所述吐氣斜槽的內(nèi)端面的曲率半徑為8.4mm?8.6mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸孔中 心、葉片槽中心的連線與氣缸孔中心、吐氣斜槽中心的連線之間的夾角設(shè)置為13.4°? 13.6。。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吐氣斜槽的 上端口位于氣缸的上端面，所述吐氣斜槽上端所在平面與吐氣斜槽下端所在平面之間的垂 直距離為4.2mm?4.4mm。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有新型氣缸的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述吐氣斜槽向 氣缸內(nèi)壁傾斜延伸，所述吐氣斜槽傾斜延伸后的傾斜角度設(shè)置為45°。
【文檔編號】F04C18/356GK205638924SQ201620484774
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】白正超
【申請人】瑞智(青島)精密機(jī)電有限公司