用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及傳動裝置領(lǐng)域，具體為一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]雙螺桿空氣壓縮機具有一對互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子，其中齒面凸起的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子，齒面凹下的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的齒相當(dāng)于活塞，轉(zhuǎn)子的齒槽、機體的內(nèi)壁面和兩端端蓋等共同構(gòu)成的工作容積相當(dāng)于汽缸，機體的兩端設(shè)有成對角線布置的吸氣孔和排氣孔，隨著轉(zhuǎn)子在機體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運動，使工作容積由于齒的侵入或脫開而不斷發(fā)生變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對齒槽間的容積，來達(dá)到吸氣、壓縮和排氣的目的。雙螺桿空氣壓縮機的兩根螺桿由各自的齒輪帶動，齒輪則設(shè)于齒輪箱內(nèi)，由于雙螺桿空氣壓縮機的結(jié)構(gòu)較一般空壓機復(fù)雜，對精度要求也較高，因此對齒輪箱的要求也相應(yīng)較高，目前的齒輪箱普遍存在制造、安裝都較為繁瑣，維護不方便的缺陷，這就影響到雙螺桿空壓機的使用效果。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、適應(yīng)性強的傳動裝置，本實用新型公開了一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱。
[0004]本實用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的:
[0005]一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，包括箱體(I)，其特征是:
[0006]箱體包括前面板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋板和底座，前面板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋板和底座拼合成帶有內(nèi)腔的殼體；前面板頂部的中部為圓弧形，后面板頂部的兩側(cè)各為圓弧形，前面板和后面板相互平行設(shè)置；左側(cè)板和右側(cè)板都為“L”形，左側(cè)板和右側(cè)板的上部為立板，左側(cè)板和右側(cè)板的下部為橫板，左側(cè)板和右側(cè)板相互平行設(shè)置，左側(cè)板、右側(cè)板分別連接前面板和后面板的左側(cè)邊、前面板和后面板的右側(cè)邊；頂蓋板蓋于前面板、后面板、左側(cè)板和右側(cè)板的頂部，且頂蓋板的側(cè)邊分別連接前面板、后面板、左側(cè)板和右側(cè)板的頂邊；底座的截面為“匚”字形，底座的槽口卡入左側(cè)板和右側(cè)板下部的橫板；
[0007]前面板的上部開有電機安裝孔，后面板上部的兩側(cè)分別開有主螺桿安裝孔和次螺桿安裝孔，主螺桿安裝孔和次螺桿安裝孔的中間開有主動齒輪支撐孔，電機安裝孔、主螺桿安裝孔、次螺桿安裝孔和主動齒輪支撐孔這四者的中心軸線互相平行且這四者的圓心在一條水平直線上，電機安裝孔和主動齒輪支撐孔這兩者的中心軸線互相重合；
[0008]左側(cè)板和右側(cè)板的立板上和橫板上都開有側(cè)板安裝孔，側(cè)板安裝孔上蓋有側(cè)板；
[0009]頂蓋板的兩側(cè)分別開有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔分別位于主螺桿安裝孔的上方和次螺桿安裝孔的上方。
[0010]所述的用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，其特征是:前面板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋板和底座之間的相互連接都采用焊接；
[0011]以主動齒輪支撐孔的孔徑為1，則電機安裝孔的孔徑為5?7，主螺桿安裝孔的孔徑為4?6，次螺桿安裝孔的孔徑為2?4 ;
[0012]側(cè)板安裝孔為圓角矩形。
[0013]本實用新型使用時，箱體內(nèi)分別設(shè)有主動齒輪、主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，其中，主動齒輪正對主動齒輪支撐孔，主螺桿齒輪正對主螺桿安裝孔，次螺桿齒輪正對次螺桿安裝孔，主動齒輪分別嚙合主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，電機的機殼固定在前面板的電機安裝孔上，電機的轉(zhuǎn)軸套入主動齒輪內(nèi)，主螺桿機頭固定在后面板的主螺桿安裝孔上，主螺桿套入主螺桿齒輪內(nèi)，次螺桿機頭固定在后面板的次螺桿安裝孔上，次螺桿套入次螺桿齒輪內(nèi)，主螺桿和次螺桿互相嚙合，電機轉(zhuǎn)動時，電機的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪通過嚙合傳動分別驅(qū)動主螺桿齒輪和次螺桿齒輪相向轉(zhuǎn)動，主螺桿齒輪和次螺桿齒輪再分別帶動主螺桿和次螺桿轉(zhuǎn)動，從而起到壓縮空氣的作用。
[0014]本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，使用方便，適應(yīng)性強。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的主視圖；
[0016]圖2是本實用新型的后視圖；
[0017]圖3是本實用新型的左視圖；
[0018]圖4是本實用新型的右視圖；
[0019]圖5是本實用新型的俯視圖；
[0020]圖6是本實用新型的軸測圖；
[0021]圖7是本實用新型另一視角的軸測圖。
【具體實施方式】
[0022]以下通過具體實施例進(jìn)一步說明本實用新型。
[0023]實施例1
[0024]一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，包括箱體1，如圖1?圖7所示，具體結(jié)構(gòu)是:
[0025]箱體I包括前面板11、后面板12、左側(cè)板13、右側(cè)板14、頂蓋板15和底座16，前面板11、后面板12、左側(cè)板13、右側(cè)板14、頂蓋板15和底座16拼合成帶有內(nèi)腔的殼體；前面板11頂部的中部為圓弧形，后面板12頂部的兩側(cè)各為圓弧形，前面板11和后面板12相互平行設(shè)置；左側(cè)板13和右側(cè)板14都為“L”形，左側(cè)板13和右側(cè)板14的上部為立板，左側(cè)板13和右側(cè)板14的下部為橫板，左側(cè)板13和右側(cè)板14相互平行設(shè)置，左側(cè)板13、右側(cè)板14分別連接前面板11和后面板12的左側(cè)邊、前面板11和后面板12的右側(cè)邊；頂蓋板15蓋于前面板11、后面板12、左側(cè)板13和右側(cè)板14的頂部，且頂蓋板15的側(cè)邊分別連接前面板11、后面板12、左側(cè)板13和右側(cè)板14的頂邊；底座16的截面為“匚”字形，底座16的槽口卡入左側(cè)板13和右側(cè)板14下部的橫板；
[0026]前面板11的上部開有電機安裝孔111，后面板12上部的兩側(cè)分別開有主螺桿安裝孔121和次螺桿安裝孔122，主螺桿安裝孔121和次螺桿安裝孔122的中間開有主動齒輪支撐孔123，電機安裝孔111、主螺桿安裝孔121、次螺桿安裝孔122和主動齒輪支撐孔123這四者的中心軸線互相平行且這四者的圓心在一條水平直線上，電機安裝孔111和主動齒輪支撐孔123這兩者的中心軸線互相重合；
[0027]左側(cè)板13和右側(cè)板14的立板上和橫板上都開有側(cè)板安裝孔20，側(cè)板安裝孔20上蓋有側(cè)板；
[0028]頂蓋板15的兩側(cè)分別開有通風(fēng)孔151，通風(fēng)孔151分別位于主螺桿安裝孔121的上方和次螺桿安裝孔122的上方。
[0029]所述的用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，其特征是:前面板11、后面板12、左側(cè)板13、右側(cè)板14、頂蓋板15和底座16之間的相互連接都采用焊接；
[0030]以主動齒輪支撐孔123的孔徑為1，則電機安裝孔111的孔徑為5?7，本實施例取6.5，主螺桿安裝孔121的孔徑為4?6，本實施例取4.2，次螺桿安裝孔122的孔徑為2?4，本實施例取2.8 ;
[0031]側(cè)板安裝孔20為圓角矩形。
[0032]本實施例制造時，可先采用鑄造制造毛坯再通過切削加工實施精加工，各零件的相互連接可使用焊接。本實施例使用時，箱體I內(nèi)分別設(shè)有主動齒輪、主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，其中，主動齒輪正對主動齒輪支撐孔123，主螺桿齒輪正對主螺桿安裝孔121，次螺桿齒輪正對次螺桿安裝孔122，主動齒輪分別嚙合主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，電機的機殼固定在前面板11的電機安裝孔111上，電機的轉(zhuǎn)軸套入主動齒輪內(nèi)，主螺桿機頭固定在后面板12的主螺桿安裝孔121上，主螺桿套入主螺桿齒輪內(nèi)，次螺桿機頭固定在后面板12的次螺桿安裝孔122上，次螺桿套入次螺桿齒輪內(nèi)，主螺桿和次螺桿互相嚙合，電機轉(zhuǎn)動時，電機的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪通過嚙合傳動分別驅(qū)動主螺桿齒輪和次螺桿齒輪相向轉(zhuǎn)動，主螺桿齒輪和次螺桿齒輪再分別帶動主螺桿和次螺桿轉(zhuǎn)動，從而起到壓縮空氣的作用。
【主權(quán)項】
1.一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，包括箱體(I)，其特征是: 箱體⑴包括前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)，前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)拼合成帶有內(nèi)腔的殼體；前面板(11)頂部的中部為圓弧形，后面板(12)頂部的兩側(cè)各為圓弧形，前面板(11)和后面板(12)相互平行設(shè)置；左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)都為“L”形，左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的上部為立板，左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的下部為橫板，左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)相互平行設(shè)置，左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)分別連接前面板(11)和后面板(12)的左側(cè)邊、前面板(11)和后面板(12)的右側(cè)邊；頂蓋板(15)蓋于前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的頂部，且頂蓋板(15)的側(cè)邊分別連接前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的頂邊；底座(16)的截面為“匚”字形，底座(16)的槽口卡入左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)下部的橫板； 前面板(11)的上部開有電機安裝孔(111)，后面板(12)上部的兩側(cè)分別開有主螺桿安裝孔(121)和次螺桿安裝孔(122)，主螺桿安裝孔(121)和次螺桿安裝孔(122)的中間開有主動齒輪支撐孔(123)，電機安裝孔(111)、主螺桿安裝孔(121)、次螺桿安裝孔(122)和主動齒輪支撐孔(123)這四者的中心軸線互相平行且這四者的圓心在一條水平直線上，電機安裝孔(111)和主動齒輪支撐孔(123)這兩者的中心軸線互相重合； 左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的立板上和橫板上都開有側(cè)板安裝孔(20)，側(cè)板安裝孔(20)上蓋有側(cè)板； 頂蓋板(15)的兩側(cè)分別開有通風(fēng)孔(151)，通風(fēng)孔(151)分別位于主螺桿安裝孔(121)的上方和次螺桿安裝孔(122)的上方。
2.如權(quán)利要求1所述的用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，其特征是:前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)之間的相互連接都采用焊接； 以主動齒輪支撐孔(123)的孔徑為1，則電機安裝孔(111)的孔徑為5?7，主螺桿安裝孔(121)的孔徑為4?6，次螺桿安裝孔(122)的孔徑為2?4 ; 側(cè)板安裝孔(20)為圓角矩形。
【專利摘要】本實用新型涉及傳動裝置領(lǐng)域，具體為一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱。一種用于雙螺桿空氣壓縮機的齒輪箱，包括箱體(1)，其特征是：箱體(1)包括前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)，前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)拼合成帶有內(nèi)腔的殼體。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，使用方便，適應(yīng)性強。
【IPC分類】F16H57-02
【公開號】CN204493650
【申請?zhí)枴緾N201520004970
【發(fā)明人】李萬軍
【申請人】上海奉永機械制造有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月6日