一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機技術領域，具體涉及一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]空氣壓縮機是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置?，F(xiàn)有的螺桿空氣壓縮機使用的是常開型進氣閥，通電時，電磁閥得電關閉，進氣閥打開加載；斷電時，電磁閥失電打開，進氣閥關閉減載。在經(jīng)常變換的工作環(huán)境里使用的螺桿空氣壓縮機一般不便配備儲氣罐，沒有氣包對用氣量進行緩沖，使得用戶在關閉螺桿空氣壓縮機時會造成瞬間的壓力沖高，氣壓一般上升0.2?0.3 MPa，對油分芯和油濾的破壞性極大；用氣量的不穩(wěn)定使進氣閥頻繁開合，沖擊的氣壓對氣動液壓元件破壞力極大；同時，因為沒有氣量緩沖，進氣閥頻繁地加減載，縮短了進氣閥等氣動元件的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述缺點，提供一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，該氣路控制系統(tǒng)可以起到穩(wěn)定壓力的作用，使進氣閥加減載與壓力的釋放同步，提高氣動元件的使用壽命。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，包括電機、螺桿機頭和油水分離器，螺桿機頭連接在電機上，螺桿機頭的排氣口通過排氣管與油水分離器連接，油水分離器中設有油分芯，螺桿機頭的進氣口上還設有進氣閥，其中進氣閥的活塞下腔與螺桿機頭的進氣口相連通，進氣閥的活塞上腔上設有空氣過濾器，油分芯和進氣閥之間并聯(lián)有第一組氣路和第二組氣路；第一組氣路包括電磁閥，管路從油分芯通出與電磁閥的進氣端連接，由電磁閥的出氣端接出，再通過四通接口連接在進氣閥的閥塊上，使由電磁閥接出的管路與進氣閥的活塞下腔相連通；第二組氣路包括正比例閥和放空閥，管路從油分芯通出并分別與正比例閥的進氣口和放空閥的進氣口連接，正比例閥的出氣口分為兩條管路，一條管路通過四通接口連接在進氣閥的閥塊上，使由正比例閥接出的管路與進氣閥的活塞下腔相連通；另一條管路接到位于放空閥上的壓力感應口上，放空閥的出氣口直接安裝在進氣閥上，使放空閥的出氣口與進氣閥的活塞上腔相連通。
[0005]在本實用新型所述的螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)中，進一步的，油分芯上還連接有最小壓力閥，最小壓力閥上設有出氣管。
[0006]在本實用新型所述的螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)中，進一步的，進氣閥為常開進氣閥。
[0007]本實用新型的有益效果是:螺桿空氣壓縮機采用并聯(lián)的兩組氣路來控制進氣閥的開啟和關閉，使進氣閥加減載與壓力的釋放同步；用戶可以根據(jù)用氣量的大小，自動調節(jié)進氣閥的開啟和閉合，對螺桿空氣壓縮機起到穩(wěn)定壓力的作用，解決了因臨時關閉輸氣口而造成的瞬間氣壓沖高，保護了油分芯和油濾，提高了液壓元件的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型中的技術方案，下面對實施例描述中所使用的附圖及附圖標記做簡單介紹。
[0009]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0010]附圖標記說明:1-電機、2-螺桿機頭、3-油水分離器、4-排氣管、5-進氣閥、6-空氣過濾器、7-電磁閥、8-正比例閥、9-放空閥、10-最小壓力閥、11-出氣管、12-油分芯。
【具體實施方式】
[0011]為了進一步理解本實用新型，下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的方案進行清楚、完整地描述。
[0012]參見圖1，本實用新型實施例的螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，包括電機1，電機I上連接有螺桿機頭2，螺桿機頭2的排氣口通過排氣管4連接油水分離器3，油水分離器3中設有油分芯12，螺桿機頭2的進氣口上還設有進氣閥5，其中進氣閥5的活塞下腔與螺桿機頭2的進氣口相連通，進氣閥5的活塞上腔上連接有空氣過濾器6，油分芯12和進氣閥5之間設有兩組氣路；第一組氣路中包括電磁閥7，管路從油分芯12通出與電磁閥7的進氣端連接，再由電磁閥7的出氣端接出，再通過四通接口連接在進氣閥5的閥塊上，使由電磁閥7接出的管路與進氣閥5的活塞下腔相連通；第二組氣路中設有正比例閥8和放空閥9，管路從油分芯12通出并分別與正比例閥8的進氣口和放空閥9的進氣口連接，正比例閥8的出氣口分為兩條管路，一條管路通過四通接口連接在進氣閥5的閥塊上，使由正比例閥8接出的管路與進氣閥5的活塞下腔相連通，另一條管路接到位于放空閥9上的壓力感應口上，放空閥9的出氣口直接安裝在進氣閥5上，使放空閥9的出氣口與進氣閥5的活塞上腔相連通。
[0013]在本實用新型實施例中，油分芯12上還連接有最小壓力閥10，最小壓力閥10上設有出氣管11，進氣閥5為常開進氣閥。
[0014]在本實用新型實施例中，螺桿空氣壓縮機使用的是常開進氣閥和常開電磁閥，在通電時，電磁閥7得電關閉，進氣閥5下腔失壓，進氣閥5中的活塞在大氣壓力作用下往下移，進氣閥5的閥門打開，螺桿機機頭2進氣，螺桿空氣壓縮機加載運行；在斷電時，電磁閥7失電打開，進氣閥5的活塞下腔進氣，氣體推動進氣閥5的活塞上移，進氣閥5關閉，螺桿空氣壓縮機減載運行。當油分芯12中的氣壓接近設定壓力時，正比例閥8慢慢打開，油分芯12內(nèi)的氣體通過進氣閥5逐漸釋放，油分芯12中的壓力呈曲線下降，進氣閥5中的活塞減少頻繁運動；當臨時關閉用氣設備時，油分芯12中的壓力驟升，正比例閥8打開，進氣閥5活塞下腔進氣逐漸關閉進氣閥，放空閥9上的壓力感應口感應到氣壓，放空閥9的出氣口打開，氣體從油分芯12中快速排到進氣閥5上的空氣過濾器6內(nèi)排放出去，使油分芯12內(nèi)的氣體壓力穩(wěn)定在設定的范圍之內(nèi)，避免了因瞬時壓力變化對氣壓元件造成的沖擊。
[0015]應當指出，上述描述了本實用新型的實施例。然而，本領域技術的技術人員應該理解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型范圍的前提下本實用新型還會有多種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，包括電機、螺桿機頭和油水分離器，電機與螺桿機頭連接，螺桿機頭的排氣口通過排氣管連接油水分離器，油水分離器中設有油分芯，螺桿機頭的進氣口上還連接有進氣閥，其中進氣閥的活塞下腔與螺桿機頭的進氣口相連通，進氣閥的活塞上腔上設有空氣過濾器，其特征在于:所述油分芯和進氣閥之間并聯(lián)設有第一組氣路和第二組氣路；所述第一組氣路包括電磁閥，管路從油分芯通出與電磁閥的進氣端連接，由電磁閥的出氣端接出，再通過四通接口連接在進氣閥的閥塊上，使由電磁閥接出的管路與進氣閥的活塞下腔相連通；所述第二組氣路包括正比例閥和放空閥，管路從油分芯通出并分別與正比例閥的進氣口和放空閥的進氣口連接，正比例閥的出氣口分為兩條管路，一條管路通過四通接口連接在進氣閥的閥塊上，使由正比例閥接出的管路與進氣閥的活塞下腔相連通；另一條管路接到位于放空閥上的壓力感應口上，放空閥的出氣口直接安裝在進氣閥上，使放空閥的出氣口與進氣閥的活塞上腔相連通。2.根據(jù)權利要求1所述的一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，其特征在于:所述油分芯上還連接有最小壓力閥，最小壓力閥上設有出氣管。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，其特征在于:所述進氣閥為常開進氣閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種螺桿空氣壓縮機氣路控制系統(tǒng)，包括電機，電機與螺桿機頭連接，螺桿機頭的排氣口與油水分離器連接，油水分離器中設有油分芯，螺桿機頭上設有進氣閥，進氣閥的下腔與螺桿機頭的進氣口連通，進氣閥的上腔上設有空氣過濾器，所述油水分離器和進氣閥之間并聯(lián)設有兩組氣路；第一組氣路中包括電磁閥，電磁閥連接在油分芯和進氣閥之間；第二組氣路包括正比例閥和放空閥，油分芯與正比例閥的進氣口和放空閥的進氣口連通，正比例閥的出氣口分別與進氣閥的下腔和放空閥的壓力感應口連通，放空閥的出氣口與進氣閥的上腔連通。本實用新型的氣路控制系統(tǒng)可以起到穩(wěn)定壓力的作用，使進氣閥加減載與壓力的釋放同步，提高氣動元件的使用壽命。
【IPC分類】F04C28/26
【公開號】CN204941955
【申請?zhí)枴緾N201520711759
【發(fā)明人】徐曉蓉, 俞小平
【申請人】浙江巨山機械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月15日