專利名稱：帶有軌道半徑限制裝置的渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及一種渦旋壓縮機(jī)，其中， 一裝置能夠限制動渦旋盤的 軌道半徑，從而限制渦旋壓縮機(jī)的容量。
背景技術(shù)：
渦旋壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于制冷壓縮領(lǐng)域。在渦旋壓縮機(jī)中，包括一 對渦旋盤部件，每個渦旋盤部件都具有基部和從該基部延伸的大體成 螺旋形的渦旋齒。這一對螺旋形渦旋齒交互裝配且彼此接觸，以限定 壓縮室。兩個渦旋盤部件中的 一個被驅(qū)使著相對另 一個進(jìn)行軌道運(yùn)動， 當(dāng)該相對的軌道運(yùn)動發(fā)生時，壓縮室的大小減小，并且壓縮巻入的制 冷劑。
有時需要限制渦旋壓縮機(jī)的容量，以減小用于驅(qū)動渦旋壓縮機(jī)的 電機(jī)上的負(fù)載。因而，已有各種不同的減小容量的方法。通常，這些 方法有些復(fù)雜和麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明公開的實(shí)施例中，軌道限制裝置可在致動位置和未致動 位置之間運(yùn)動，用于在位于致動位置時接觸動渦旋盤并限制該動渦旋 盤的運(yùn)動。在所公開的實(shí)施例中，在一對成角度的側(cè)部件上方驅(qū)動一 環(huán)形件，使該側(cè)部件徑向向內(nèi)進(jìn)行凸輪運(yùn)動，以接觸動渦旋盤并限制 其運(yùn)動。
本發(fā)明的這些及其它特征可從下面的說明和附圖中得到最好的理 解，下面是簡要說明。


圖l示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例。
圖2示出了第二實(shí)施例。
圖3A示出了未致動位置。
圖3B示出了致動位置。
圖4A示出了一個軌道限制裝置。
圖4B是圖4A裝置的剖視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示渦旋壓縮機(jī)20具有定渦旋盤22和動渦旋盤24。眾所周 知，軸26具有裝配在滑塊30中的偏心銷28?；瑝K30在動渦旋盤24 的軸套32內(nèi)移動。因而驅(qū)動軸26的轉(zhuǎn)動促使動渦旋盤24相對于定渦 旋盤22進(jìn)行軌道運(yùn)動。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，限定在動渦旋盤部件和定 渦旋盤部件之間的壓縮室的大小減小，并且?guī)喨氲闹评鋭┍粔嚎s并驅(qū) 使巻入的制冷劑向排出口 23流動。
有時可能需要降低容量、或者減少壓縮到排出口 23的制冷劑的 量。這可能需要降低用于驅(qū)動軸26的馬達(dá)上的負(fù)載，從而減少能量消 耗。
在一個實(shí)施例中，在軸套32外面設(shè)置軌道限制裝置34。控制器 36可以是用于使該軌道限制裝置34在致動位置和未致動位置之間運(yùn) 動的螺線管或者其它電子致動器。
圖2示出另一實(shí)施例120，其中可為控制器136提供從支管(tap) 138排出的制冷劑。也就是說，在該實(shí)施例中，軌道限制裝置34可以 由流體致動。不僅可以利用制冷劑，也可以利用壓縮空氣源。圖中示 意性地示出了流體的供給。實(shí)際上，流體的供給可以完全在外殼內(nèi)進(jìn) 行。
圖3A示出軌道限制裝置34的操作。如圖3A所示，該軌道限制 裝置處在其未致動位置中。軸套32能夠軌道運(yùn)動通過其正常的軌道運(yùn) 動周期。軌道限制裝置34的間隔開的部分50與軸套32的外周間隔開。 間隙52形成在間隔開的部分50之間。圖3B示出致動位置。間隔開的部分50已被驅(qū)動到一起，而間隙 已被消除。軸套32現(xiàn)在將被限制在小得多的軌道中。由于該更小的軌 道，動渦旋盤部件和定渦旋盤部件的渦旋齒不能在整個周期中密封， 被壓縮的制冷劑的量將會減少。致動器施加的力F可通過任何金屬傳 遞。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠確定適當(dāng)?shù)膫鬟f路徑。
圖4A示出了可用于軌道限制裝置34的軌道限制裝置234的一個 實(shí)施例。如圖所示，外部環(huán)形件236圍繞內(nèi)部部分238。間隙240形 成在內(nèi)部部分238之間。
如圖4B所示，內(nèi)部部分238具有成角度的外表面239。致動器可 被設(shè)置成在環(huán)形件236上向下提供力F,使得內(nèi)表面237使成角度的 外表面239徑向向內(nèi)進(jìn)行凸輪運(yùn)動，從而使元件238如同圖3A和3B 中的元件50 —樣起作用。
當(dāng)然，也可利用其它方法限制軸套的軌道運(yùn)動。
盡管已經(jīng)公開了本發(fā)明的實(shí)施例，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員會認(rèn)識 到可以在本發(fā)明的范圍內(nèi)進(jìn)行一定的改進(jìn)。出于這個原因，以下權(quán)利 要求將用于確定本發(fā)明的實(shí)際范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1. 一種渦旋壓縮機(jī)，該渦旋壓縮機(jī)包括第一渦旋盤部件，該第一渦旋盤部件具有基部和從所述基部延伸的大體成螺旋形的渦旋齒；第二渦旋盤部件，該第二渦旋盤部件具有基部和從其基部延伸的大體成螺旋形的渦旋齒，所述第一渦旋盤部件的渦旋齒與所述第二渦旋盤部件的渦旋齒交互裝配，以限定壓縮室；所述第二渦旋盤部件具有軸套、軸和滑塊，所述軸套在與所述第二渦旋盤部件的所述渦旋齒相反的方向上遠(yuǎn)離其基部延伸，所述軸具有向上延伸到所述軸套中的偏心銷，所述滑塊位于所述偏心銷和所述軸套的內(nèi)周之間；以及軌道限制裝置，所述軌道限制裝置能夠在致動位置和未致動位置之間運(yùn)動，從而當(dāng)所述軌道限制裝置被致動時，所述軌道限制裝置接觸所述軸套并限制所述第二渦旋盤部件的軌道半徑。
2. 如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其中，所述軌道限制裝置至 少包括多個分離部件，同時所述分離部件在所述未致動位置中被間隔 開，而在所述致動位置中更靠近在一起。
3. 如權(quán)利要求2所述的渦旋壓縮機(jī)，其中，采用一致動器對第一 環(huán)形件向下施加力，以促使所述分離部件更靠近在一起并到達(dá)所述致 動位置。
4. 如權(quán)利要求3所述的渦旋壓縮機(jī)，其中，所述分離部件具有成 角度的外表面，從而當(dāng)所述環(huán)形件在所述分離部件上被向下施加力時， 所述分離部件徑向向內(nèi)受力并更靠近在一起。
5. 如權(quán)利要求l所述的渦旋壓縮機(jī)，其中，所述致動器是電動的。
6. 如權(quán)利要求1所述的渦旋壓縮機(jī)，其中，所述致動器是流體驅(qū) 動的。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種渦旋壓縮機(jī)，該渦旋壓縮機(jī)具有可被致動用以限制動渦旋盤的軌道半徑的裝置。該裝置可在未致動位置和致動裝置之間運(yùn)動，在未致動位置，該裝置與渦旋壓縮機(jī)的軸套間隔開，在致動位置，該裝置限制軸套的軌道半徑。該裝置可在需要減少容量時被致動。
文檔編號F04C18/02GK101482113SQ20081018432
公開日2009年7月15日 申請日期2008年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月13日
發(fā)明者E·A·托馬伊科, J·S·馮登斯坦 申請人:蝸卷技術(shù)公司