一種轉軌車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉軌車，包括車體，車體上安裝有助推裝置，助推裝置包括固裝在車體上部的動力驅動裝置，動力輸出桿上固接有可在車體上滑行的推拉小車；推拉小車在與動力輸出桿連接端固接有可與工藝臺車底部的副撥爪相配合的固定推頭，推拉小車另一端轉動連接有由上伸的推拉塊和水平設置的轉動塊組成的活動推頭，車體在與地面鏈配合端對應推拉小車固接有具有斜面的抬板，抬板沿推拉小車的滑行方向設置，轉動塊上設有當推拉小車向車體與地面鏈配合端滑行時可沿抬板斜面向上運動從而帶動轉動塊轉動的抬升撥桿。本實用新型結構簡單，動作可靠，制造成本低，維修費用低，而且對轉軌車本體的結構整體性沒有影響。
【專利說明】一種轉軌車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉軌車。
【背景技術】
[0002]在重型設備(如大客車、工程機械、大型設備部件)涂裝加工生產線中，為了廠房布局合理和組織生產方便，通常各加工室體都是并排布置，工件放置在工藝臺車I上，由地面鏈2拖動工藝臺車I和工件進出各加工室體5進行加工或存儲，在各個加工室體5之間的輸送由轉軌車3完成(見圖1)。由于地面鏈2不能將工藝臺車I拖到轉軌車3的中間位置，所以還要在轉軌車3上安裝助推裝置。行業(yè)通行的設計方法是在轉軌車3上安裝一條垂直輸送鏈4，加工室體5內的地面鏈2和轉軌車上的垂直輸送鏈4配合，將工藝臺車I和工件拖到轉軌車3中間位置并固定，然后轉軌車3才能將工藝臺車I和工件輸送到各個加工室體5。轉軌車3上的垂直輸送鏈4由軌道、鏈條、驅動裝置等部件構成，結構較為復雜，建造成本高，而且還影響轉軌車的結構整體性。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種轉軌車。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括車體，車體上安裝有助推裝置，其特征是所述助推裝置包括固裝在車體上部的動力驅動裝置，所述動力驅動裝置的動力輸出桿向車體與地面鏈配合端伸出，所述動力輸出桿上固接有可在車體上滑行的推拉小車；所述推拉小車在與動力輸出桿連接端固接有可與工藝臺車底部的副撥爪相配合的固定推頭，推拉小車另一端轉動連接有由上伸的推拉塊和水平設置的轉動塊組成的活動推頭，所述推拉塊上伸的長度與工藝臺車底部副撥爪下伸的長度相配合，所述車體在與地面鏈配合端對應推拉小車固接有具有斜面的抬板，抬板沿推拉小車的滑行方向設置，所述轉動塊上設有當推拉小車向車體與地面鏈配合端滑行時可沿抬板斜面向上運動從而帶動轉動塊轉動的抬升撥桿。
[0005]所述轉動塊上設有觸發(fā)撥桿，車體上對應觸發(fā)撥桿安裝有接近開關發(fā)號裝置。
[0006]所述接近開關發(fā)號裝置包括固裝在車體上的發(fā)號支架，發(fā)號支架上轉動連接有向推拉小車側傾斜下伸、并沿推拉小車滑行方向設置的發(fā)號板，發(fā)號支架上安裝有感應發(fā)號板位置的接近開關，所述接近開關與助推裝置的電控系統(tǒng)電連接。
[0007]所述抬升撥桿和觸發(fā)撥桿為一撥桿貫穿轉動塊并與轉動塊固接后形成。
[0008]所述動力驅動裝置為電動推桿。
[0009]所述車體上對應推拉小車安裝有滑行軌道，所述抬板固定在滑行軌道上。
[0010]采用上述結構后，本實用新型使用的助推裝置結構簡單，通過固定推頭和活動推頭分別與工藝臺車的副撥爪配合，實現(xiàn)工藝臺車在地面鏈與轉軌車之間的輸送，本實用新型使用電動推桿作為動力驅動裝置，動作可靠，制造成本低，維修費用低，而且對轉軌車本體的結構整體性沒有影響?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0012]圖1為現(xiàn)有輸送設備的結構示意圖；
[0013]圖2本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖3為助推裝置的結構示意圖；
[0015]圖4為圖3的俯視圖；
[0016]圖5為圖3沿A-A線剖視的結構示意圖；
[0017]圖6為圖5沿B-B線剖視的結構示意圖；
[0018]圖7為本實用新型初始狀態(tài)示意圖；
[0019]圖8為本實用新型第一動作步驟示意圖；
[0020]圖9為本實用新型第二動作步驟示意圖；
[0021]圖10本實用新型第三動作步驟示意圖；
[0022]圖11本實用新型第四動作步驟示意圖；
[0023]圖12本實用新型第五動作步驟示意圖；
[0024]圖13本實用新型第六動作步驟示意圖。
【具體實施方式】
[0025]如圖2至圖6所示，轉軌車包括底部設有行走輪31的車體3，車體3上安裝有助推裝置，助推裝置包括固裝在車體3上部的動力驅動裝置32，動力驅動裝置32的動力輸出桿向車體3與地面鏈2配合端即右端伸出，本實用新型使用的動力驅動裝置32為電動推桿。推桿的右端固接有可在車體3上左右滑行的推拉小車34，車體3上對應推拉小車34行程固裝有滑行軌道33，推拉小車34底部安裝有可沿滑行軌道33滑行的滾輪35。推拉小車34在與動力輸出桿連接端即左端固接有可與工藝臺車I底部的副撥爪14相配合的固定推頭36，推拉小車34另一端轉動連接有由上伸的推拉塊37和水平設置的轉動塊38組成的活動推頭39，活動推頭39為一體結構，其中部通過銷軸6與推拉小車34轉動連接，推拉塊37上伸的長度與工藝臺車I底部副撥爪14下伸的長度相配合，即固定推頭36和推拉塊37的最高點高于副撥爪14的最低點，保證工藝臺車I運行到車體3上時固定推頭36和推拉塊37均可與副撥爪14接觸并在推桿的動力驅動下對副撥爪14作用從而使工藝臺車I在轉軌車上向右或向左運動。
[0026]車體3在與地面鏈2配合端對應推拉小車34固接有具有斜面的抬板9，本實施例中抬板9固定在滑行軌道33上，抬板9靠滑行軌道33的右端部并沿推拉小車34的滑行方向設置，轉動塊38上設有當推拉小車34向車體3與地面鏈2配合端即右端滑行時可沿抬板9斜面向上運動從而帶動轉動塊38轉動的抬升撥桿8。抬板9與抬升撥桿8的接觸面包括第一平面、斜面和上平面，第一平面的水平高度略小于抬升撥桿8位于初始狀態(tài)時的水平高度，保證當推桿向右伸出使推拉小車34向右滑行時，抬升撥桿8可順利到達抬板9斜面的底端，進而沿斜面向上運動使活動推頭39轉動，上平面的水平高度只要保證抬升撥桿8沿上平面向右滑行時，推拉塊37和轉動塊38均不與工藝臺車I的副撥爪14發(fā)生干涉即可。
[0027]轉動塊38上設有觸發(fā)撥桿7，車體3上對應觸發(fā)撥桿7安裝有接近開關發(fā)號裝置。接近開關發(fā)號裝置包括固裝在車體3上的發(fā)號支架10，發(fā)號支架10上轉動連接有向推拉小車34側傾斜下伸、并沿推拉小車34滑行方向設置的發(fā)號板11，發(fā)號支架10上安裝有感應發(fā)號板11位置的接近開關12，接近開關12與電動推桿的電控系統(tǒng)電連接。本實施例抬升撥桿8和觸發(fā)撥桿7為一撥桿貫穿轉動塊38并與轉動塊38固接后形成，此種設計結構簡單，維護方便。
[0028]本實用新型使用時的動作步驟如下:如圖7所示，電動推桿位于初始(即縮回)位置，地面鏈2運行，拖動工藝臺車I向轉軌車方向運行；如圖8所示，地面鏈推頭21與工藝臺車I的主撥爪15脫離嚙合，地面鏈2繼續(xù)運行一段距離，同時工藝臺車I依靠慣性繼續(xù)向轉軌車方向運行一段距離；如圖9所示，工藝臺車I靜止后，電動推桿啟動，推桿向右伸出，活動推頭39接觸到工藝臺車I的副撥爪14后轉動，活動推頭39的觸發(fā)撥桿7將發(fā)號板11抬起從而使接近開關12向電動推桿的電控系統(tǒng)發(fā)出第一次信號；如圖10所示，推桿繼續(xù)向右伸出，副撥爪14越過活動推頭39后，活動推頭39復位，觸發(fā)撥桿7再次觸發(fā)發(fā)號板11，接近開關12發(fā)出第二次信號，電動推桿的電控系統(tǒng)接收到兩次信號后，發(fā)出電動推桿停止指令，電動推桿停止后，隨即電控系統(tǒng)發(fā)出向左縮回的指令，推拉塊37推動副撥爪14從而拖動工藝臺車I向左運行至車體3的中間位置，電動推桿上的縮回位行程開關發(fā)號使電動推桿停止，然后根據操作人員指令，轉軌車攜帶工藝臺車I和工件運行到下一個工位，并確認車體3上的工藝臺車I軌道與地面鏈2工藝臺車I軌道對齊；如圖11所示，在新工位處，由操作人員指令，電動推桿啟動，推桿向右伸出，固定推頭36向右推動副撥爪14，直到活動推頭39上的抬升撥桿8沿抬板9上的斜面向上運動使活動推頭39轉動,活動推桿的抬升撥桿8沿抬板9的斜面滑行至抬板9的上平面時，電動推桿的伸出位行程開關發(fā)號使電動推桿停止；如圖12所示，地面鏈2啟動，地面鏈推頭21推動工藝臺車I主撥爪15，拖動工藝臺車I向加工室體方向運行；如圖13所示，電動推桿回到初始位置。
[0029]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發(fā)明構思范圍之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種轉軌車，包括車體，車體上安裝有助推裝置，其特征是所述助推裝置包括固裝在車體上部的動力驅動裝置，所述動力驅動裝置的動力輸出桿向車體與地面鏈配合端伸出，所述動力輸出桿上固接有可在車體上滑行的推拉小車；所述推拉小車在與動力輸出桿連接端固接有可與工藝臺車底部的副撥爪相配合的固定推頭，推拉小車另一端轉動連接有由上伸的推拉塊和水平設置的轉動塊組成的活動推頭，所述推拉塊上伸的長度與工藝臺車底部副撥爪下伸的長度相配合，所述車體在與地面鏈配合端對應推拉小車固接有具有斜面的抬板，抬板沿推拉小車的滑行方向設置，所述轉動塊上設有當推拉小車向車體與地面鏈配合端滑行時可沿抬板斜面向上運動從而帶動轉動塊轉動的抬升撥桿。
2.根據權利要求1所述的轉軌車，其特征是所述轉動塊上設有觸發(fā)撥桿，車體上對應觸發(fā)撥桿安裝有接近開關發(fā)號裝置。
3.根據權利要求2所述的轉軌車，其特征是所述接近開關發(fā)號裝置包括固裝在車體上的發(fā)號支架，發(fā)號支架上轉動連接有向推拉小車側傾斜下伸、并沿推拉小車滑行方向設置的發(fā)號板，發(fā)號支架上安裝有感應發(fā)號板位置的接近開關，所述接近開關與助推裝置的電控系統(tǒng)電連接。
4.根據權利要求1所述的轉軌車，其特征是所述抬升撥桿和觸發(fā)撥桿為一撥桿貫穿轉動塊并與轉動塊固接后形成。
5.根據權利要求1至4任一項所述的轉軌車，其特征是所述動力驅動裝置為電動推桿。
6.根據權利要求5所述的轉軌車，其特征是所述車體上對應推拉小車安裝有滑行軌道，所述抬板固定在滑行軌道上。
【文檔編號】B65G35/00GK203612544SQ201320795923
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月6日 優(yōu)先權日:2013年12月6日
【發(fā)明者】李國強, 王緒平, 司建軍, 李振華 申請人:中汽邁赫（天津）工程設計研究院有限公司