專利名稱：渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦巻壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，尤其是，涉及一種用于防止供 油螺桿的細(xì)孔被油泥堵塞的渦巻壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，所述供油螺桿設(shè)置在限 定于繞動渦巻與主機(jī)架之間的背壓室以及限定于固定渦巻與主機(jī)架之間的 腔室之間，并且適于將油從背壓室供至該腔室中。
背景技術(shù)：
如圖1所示， 一般的渦巻壓縮機(jī)包括在殼體1的上部位置處與下部位
置處安裝于殼體中的主機(jī)架2與子機(jī)架3、在主機(jī)架2與子機(jī)架3之間壓配 合于殼體1中的定子4、以及設(shè)置于定子4中且適于利用施加于其上的力而 轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子5。
豎直的曲軸6固定插入轉(zhuǎn)子5的中心以使曲軸6的相對兩端分別由主機(jī) 架2和子機(jī)架3可轉(zhuǎn)動地支撐。這樣，豎直的曲軸6與轉(zhuǎn)子5—起轉(zhuǎn)動。
渦巻壓縮機(jī)還包括壓縮裝置，該壓縮裝置包括設(shè)置于主機(jī)架2的上端表 面上的繞動渦巻7和位于繞動渦巻7上方、固定于殼體1的內(nèi)周上的固定渦 巻8。繞動渦巻7具有連接于曲軸6的下部和形成有漸開式繞動巻體7a的上 部。固定渦巻8具有固定巻體8a，該固定巻體8a構(gòu)造成與繞動巻體7a相嚙 合以使得壓縮腔21限定于固定巻體8a與繞動巻體7a之間。對于這種構(gòu)造， 當(dāng)繞動渦巻7通過曲軸6的轉(zhuǎn)動而進(jìn)行繞動轉(zhuǎn)動時，可以對引入壓縮腔21 中的制冷劑氣體進(jìn)行壓縮。
用于將曲軸6與繞動渦巻7連接起來的結(jié)構(gòu)包括中空凸臺7b和曲柄銷 10，所述中空凸臺7b從繞動渦巻7的下部的中心向下延伸，所述曲柄銷IO 從曲軸6的上端表面的中心向上延伸預(yù)定距離以插入中空凸臺7b中。軸承 11被強(qiáng)制壓配合入凸臺7b中，并且繞著曲柄銷10可轉(zhuǎn)動地連接有偏心軸襯 12。
此外，用作防轉(zhuǎn)動裝置的歐丹(Oldham)環(huán)9插入主機(jī)架2與繞動渦巻
7之間。供油通路6a在曲軸6的整個長度上豎直地限定于曲軸6中。上下成 對的配重構(gòu)件13和14分別設(shè)置于轉(zhuǎn)子5的上方與下方，以防止可能由曲柄 銷10導(dǎo)致的曲軸6的不平衡轉(zhuǎn)動。
如果壓縮于上述壓縮裝置中的高壓制冷劑氣體穿過固定渦巻8的出口 17
而被排出，那么高壓制冷劑氣體就會對構(gòu)成殼體1的上端的頂蓋la施加直 接的沖擊，從而導(dǎo)致產(chǎn)生噪聲。因此，為了降低噪聲，將消聲器22安裝于 固定渦巻8的上方。如圖2所示，消聲器采用罩的形式。
除了這種降噪功能之外，當(dāng)渦巻壓縮機(jī)具有高壓結(jié)構(gòu)時(在該高壓結(jié)構(gòu) 中壓縮機(jī)的下部區(qū)域充滿著從壓縮裝置排出的高壓制冷劑氣體)，消聲器22 還具有將抽氣壓力與排氣壓力隔離開的功能，即將低壓部與高壓部隔離開的 功能。固定渦巻8具有導(dǎo)向通路23以將消聲器22中的壓縮制冷劑氣體導(dǎo)入 壓縮機(jī)的下部區(qū)域中。
在圖1中，附圖標(biāo)記15和16分別表示吸氣管和排氣管，而附圖標(biāo)記18 表示排氣腔。另外，附圖標(biāo)記19和20分別表示油和油推進(jìn)器。
在具有上述構(gòu)造的渦巻壓縮機(jī)中，如果在接收動力時轉(zhuǎn)子5在定子4中 轉(zhuǎn)動，那么曲軸6就通過轉(zhuǎn)子5而轉(zhuǎn)動，從而使得利用曲柄銷10連接于曲 軸6上的繞動渦巻7沿著曲軸6的中心與繞動渦巻7的中心之間的繞動半徑 進(jìn)行繞動運(yùn)動。
因此，限定于繞動巻體7a與固定巻體8a之間的壓縮腔21通過繞動渦巻 7的連續(xù)繞動運(yùn)動而使容積減少，從而導(dǎo)致對吸入其中的制冷劑氣體進(jìn)行壓 縮。將壓縮的高壓制冷劑氣體通過固定渦巻8的出口 17排入排氣腔18中。 又將排氣腔18中的制冷氣體通過固定渦巻8的導(dǎo)向通路23導(dǎo)入壓縮機(jī)的下 部區(qū)域中，其后，通過排氣管16排放至外部。
圖2為圖1的局部放大剖視圖。
如圖2所示，主機(jī)架2具有供油螺桿24。在壓縮機(jī)工作期間，供油螺桿 24允許通過曲軸6供入背壓室Cl中的油進(jìn)入腔室C2，所述背壓室Cl限定 于繞動渦巻7與主機(jī)架2之間并保持高壓，所述腔室C2限定于固定渦巻8 與主機(jī)架2之間并保持低壓。
如圖3所示，供油螺桿24具有階梯式螺桿體25，所述螺桿體25具有不 同直徑的上部與下部。螺桿體25上部的、較大直徑的部分在外部形成有螺
紋26,以允許供油螺桿24旋入形成于主機(jī)架2的螺紋孔2a中。
孔道27貫通螺桿體25的中心。為了允許適量的油穿過孔道27供應(yīng)而 不妨礙油的排氣壓力，孔道27包括中心孔28和細(xì)孔29,所述中心孔28貫 通螺桿體25的上部，所述細(xì)孔29貫通螺桿體25的下部中以與中心孔28相 連通。細(xì)孔29的直徑小于中心孔28的直徑并且鉆成定位于中心孔28的中 心處。
然而，在傳統(tǒng)渦巻壓縮機(jī)的供油螺桿中，由于細(xì)孔構(gòu)造為具有極小直徑 的孔并且其入口端具有平面構(gòu)造，所以包含于油中的各種雜質(zhì)和油泥可能會 堆積在入口端，并被引入供油螺桿的細(xì)孔中。
因此，存在供油螺桿的細(xì)孔可能會被包含于油中的各種雜質(zhì)和油泥阻塞 的問題。這樣就會妨礙將適當(dāng)量的油供入壓縮裝置中，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)的性 能與可靠性降低。
渦巻壓縮機(jī)的傳統(tǒng)供油結(jié)構(gòu)的另一個問題在于構(gòu)成供油螺桿的孔道的 細(xì)孔如上所述不僅具有過小的直徑，而且具有過長的長度，因此難以加工。 從而傳統(tǒng)供油結(jié)構(gòu)的加工價格增加，因而并不經(jīng)濟(jì)。
傳統(tǒng)渦巻壓縮機(jī)的另一個問題在于將油從具有高壓力的背壓室連續(xù)地 供入具有低壓力的腔室，從而導(dǎo)致油的供應(yīng)量不必要地增加。而且，并且不 會將油直接供至繞動渦巻和主機(jī)架的推力面(thrust plane)，而是供向固定 渦巻與主機(jī)架之間的腔室，從而導(dǎo)致供油效率低。
又一個問題在于供油螺桿的細(xì)孔必須具有極高的長細(xì)比，以滿足向渦巻 壓縮機(jī)適量供油的要求。該缺點(diǎn)導(dǎo)致孔加工困難并且產(chǎn)量極低(即，與實際 的供油量相比，理論上預(yù)期的供油量的百分率很低)?？准庸ぶ械睦щy成為 壓縮機(jī)的高加工成本與制造成本增加的因素，從而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)效率的降低。

發(fā)明內(nèi)容
因此，鑒于以上問題提出本發(fā)明。本發(fā)明的一個目的在于防止供油螺桿 的細(xì)孔被油泥阻塞，其中，供油螺桿設(shè)置在限定于繞動渦巻和主機(jī)架之間的 背壓室與限定于固定渦巻與主機(jī)架之間的腔室之間，并且適于將油從該背壓 室供入該腔室。
本發(fā)明的另一個目的在于在易于實現(xiàn)孔道加工的同時，防止供油螺桿的
孔道被包含于油中的各種雜質(zhì)與油泥阻塞。
本發(fā)明的又一個目的在于在實現(xiàn)將油從具有高壓的背壓室間歇地供入 低壓腔室的同時，能夠?qū)⒂椭苯庸┤朐摾@動渦巻和該主機(jī)架的推力面。
本發(fā)明的又一個目的在于在無須采用與供油螺桿的細(xì)孔的加工相關(guān)的 高長細(xì)比的情況下，能夠防止供油螺桿的細(xì)孔被包含于油中的各種雜質(zhì)與油 泥等等阻塞。
根據(jù)本發(fā)明的第一方案，上述的以及其它的目的可以通過提供一種渦巻 壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)而實現(xiàn)，所述供油結(jié)構(gòu)用于采用供油螺桿將油從限定于繞 動渦巻與主機(jī)架之間的背壓室供入限定于固定渦巻與該主機(jī)架之間的腔室 中，該供油螺桿旋入貫通于該背壓室與該腔室之間的、該主機(jī)架的螺紋孔中， 其中，該供油螺桿包括孔道，其具有中心孔，該中心孔沿縱向貫通供油
螺桿的螺桿體的上部的中心；細(xì)孔，其在該中心孔的下方延續(xù)貫通，以具有 與該中心孔相同的軸線；以及油泥排出件，其具有非平面的構(gòu)造，并且該油
泥排出件形成于該螺桿體的下部入口端。
優(yōu)選地，油泥排出件可以由位于該螺桿體的下部入口端的周邊的錐形傾 斜表面形成。
優(yōu)選地，該螺桿體可以具有階梯式的上部和下部，該上部和該下部具有 互不相同的直徑。
優(yōu)選地，該油泥排出件可以由位于該螺桿體的下部入口端的細(xì)長桿形 成，沿該細(xì)長桿的外周均勻地設(shè)置有多個加強(qiáng)肋。
優(yōu)選地，各所述加強(qiáng)肋具有起始于該螺桿體的下部入口端的斜棱。 根據(jù)本發(fā)明的第二方案，上述的以及其它的目的可以通過提供一種渦巻 壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)而實現(xiàn)，所述供油結(jié)構(gòu)用于通過采用供油螺桿將油從限定 于繞動渦巻與主機(jī)架之間的背壓室供入限定于固定渦巻與主機(jī)架之間的腔 室中，該供油螺桿旋入貫通于該背壓室與該腔室之間的、該主機(jī)架的螺紋孔
中，該供油螺桿包括中心孔，其沿縱向貫通該油螺桿的螺桿體的上部的中 心；偏心孔，其偏離該中心孔的中心并沿縱向貫通螺桿體的下部；以及供油 孔，其由該中心孔與該偏心孔的重疊部分形成。
優(yōu)選地，中心孔與偏心孔可以具有互不相同的直徑。 優(yōu)選地，該中心孔與該偏心孔可以具有彼此相同的直徑。
根據(jù)本發(fā)明的第三方案，上述的以及其它的目的可以通過提供一種渦巻 壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)而實現(xiàn)，該供油結(jié)構(gòu)包括供油螺桿，該供油螺桿包括中
心孔，其沿縱向貫通構(gòu)成該供油螺桿的螺桿體的下部的中心；偏心孔，其偏 離中心孔的中心并沿縱向貫通螺桿體的上部；以及供油孔，其由該中心孔與 該偏心孔的重疊部分形成。
優(yōu)選地，該中心孔與該偏心孔可以具有互不相同的直徑。 優(yōu)選地，該中心孔與該偏心孔可以具有彼此相同的直徑。 根據(jù)本發(fā)明的第四方案，上述的以及其它的目的可以通過提供一種渦巻
壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)而實現(xiàn)，所述供油結(jié)構(gòu)包括供油螺桿，其具有螺桿體和 孔道，該螺桿體包括具有階梯式的上部和下部，該上部和該下部具有互不相 同的直徑，該孔道包括分別沿縱向貫通該螺桿體的該上部與該下部的中心的 中心孔和細(xì)孔，以及間歇式供油構(gòu)件，其用于通過該供油螺桿將限定于繞動 渦巻與主機(jī)架之間的背壓室中的油供入該繞動渦巻的歐丹環(huán)鍵槽中，該間歇 式供油構(gòu)件通過該繞動渦巻的繞動運(yùn)動而被打開與關(guān)閉。
優(yōu)選地，該間歇式供油構(gòu)件可以包括供油孔路，其豎直地限定于該主 機(jī)架的上部，并且該供油孔路構(gòu)造為允許該供油螺桿旋入該供油孔路中；以 及連通孔路，其沿該背壓室的橫向、水平地限定于該主機(jī)架中，并且該連通 孔路適于連通該供油孔路與該背壓室。
優(yōu)選地，該供油孔路的下端可以形成有中央凸出的階梯式鎖定部，該階 梯式鎖定部限定進(jìn)入孔。
優(yōu)選地，該連通孔路可以沿該背壓室的橫向貫通于該主機(jī)架中，并且該 連通孔路的一端中旋入有塞子。
優(yōu)選地，該間歇式供油構(gòu)件可以包括傾斜的供油孔路，其傾斜地貫通于 該主機(jī)架和該繞動渦巻的推力面與該背壓室之間，并且構(gòu)造為允許該供油螺
桿旋入該傾斜的供油孔路中。
優(yōu)選地，該供油孔路的上端形成有油通道，所述油通道的直徑略大于該 供油孔路的直徑。
優(yōu)選地，該供油孔路的下端還可以形成有中央凸出的階梯式鎖定部，并 且該階梯式鎖定部限定進(jìn)入孔。


通過以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)描述，將會更清楚地理解本發(fā)明的以上及 其它目的、特征和其它優(yōu)點(diǎn)
圖l為縱向剖視圖，其示出了一般渦巻壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造； 圖2為圖1的局部放大剖視圖3為剖視立體圖，其示出了圖2的供油螺桿的構(gòu)造； 圖4為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第一實施例的供油結(jié)構(gòu)； 圖5為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第二實施例的供油結(jié)構(gòu)； 圖6a和圖6b分別為仰視立體圖和局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā) 明第三實施例的供油螺桿；
圖7為剖視立體圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第四實施例的供油螺桿的構(gòu)造; 圖8為剖視圖，其示出了通過圖7的供油螺桿供油的示圖； 圖9為沿圖8的箭頭線A-A剖開的剖視圖10為剖視立體圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第五實施例的供油螺桿的構(gòu)
造；
圖11為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第六實施例的供油結(jié)構(gòu); 圖12為圖11的圓"A"的放大剖視圖13a和圖13b為局部放大剖視圖，其分別示出了圖11的供油結(jié)構(gòu)的 關(guān)閉狀態(tài)與打開狀態(tài)；
圖14為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第七實施例的供油結(jié)構(gòu); 圖15為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第八實施例的供油結(jié)構(gòu);
以及
圖16a和圖16b為局部放大剖視圖，其分別示出了圖15的供油結(jié)構(gòu)的 關(guān)閉狀態(tài)與打開狀態(tài)。
具體實施例方式
現(xiàn)將參考附圖對本發(fā)明的構(gòu)造進(jìn)行更詳細(xì)地說明。 在以下描述中，本發(fā)明的與現(xiàn)有技術(shù)相對應(yīng)的各構(gòu)成部件由相同的附圖 標(biāo)記表示。
類似于現(xiàn)有技術(shù)，根據(jù)本發(fā)明的渦巻壓縮機(jī)的供油螺桿構(gòu)造為旋入在背
壓室C1和腔室C2 (參見圖2)之間貫通的主機(jī)架2的螺紋孔2a中。這里， 背壓室Cl限定于繞動渦巻7與主機(jī)架2之間并且保持高壓力，而腔室C2 限定于固定渦巻8與主機(jī)架2之間并且保持低壓力。
如圖3所示，供油螺桿24具有螺桿體25，該螺桿體25的外部形成有螺 紋26，以允許供油螺桿24旋入形成于主機(jī)架2的螺紋孔2a中，并且孔道 27貫通螺桿體25的中心。背壓室C1中的油能夠通過孔道27供入限定于固 定渦巻8與主機(jī)架2之間的腔室C2中。
孔道27包括中心孔28和細(xì)孔29，所述中心孔28沿縱向貫通螺桿體25 的上部的中心，而所述細(xì)孔29與中心孔28同軸地貫通螺桿體25的下部。
根據(jù)本發(fā)明的渦巻壓縮機(jī)的上述供油結(jié)構(gòu)的特征在于供油螺桿24的下 部入口端具有非平面的構(gòu)造，以提供油泥排出件30從而防止包含于油中的 各種雜質(zhì)與油泥等等累積于供油螺桿24的下部入口端處。
參見以剖視圖示出了本發(fā)明的第一實施例的圖4，油泥排出件30可以包 括在供油螺桿24的下部入口端的周邊處形成的錐形傾斜表面31。傾斜表面 31越陡，傾斜表面31就可以越易于實現(xiàn)排出油泥。
參見以剖視圖示出了本發(fā)明的第二實施例的圖5，除了在供油螺桿24的 下部入口端的周邊處形成的錐形傾斜表面31之外，供油螺桿24的螺桿體25 可以具有階梯式的上部與下部，所述上部與下部的直徑互不相同，以在螺桿 體與主機(jī)架2的螺紋孔2a之間限定油泥保留腔室35。
對于本實施例的上述構(gòu)造，當(dāng)油泥沿著螺桿體25的傾斜表面31滑動并 且從供油螺桿24排出時，油泥就被引導(dǎo)至油泥保留腔室35，所述油泥保留 腔室35繞著具有不同于傾斜表面31的角度的傾角的螺桿體25的外周表面， 因而，就不存在油泥從油泥保留腔室35直接返回至螺桿體25的傾斜表面31 上的風(fēng)險。
圖6a和圖6b示出了本發(fā)明的第三實施例，更具體而言，圖6a為仰視立 體圖，圖6b為剖視圖。
如圖中所示，本實施例的油泥排出件30可以包括形成螺桿體25的下 部的細(xì)長桿32,以及繞著細(xì)長桿32均勻設(shè)置的多個加強(qiáng)肋33,以加強(qiáng)細(xì)長 桿32的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。在此，所述多個加強(qiáng)肋33可以具有近似十字形的結(jié)構(gòu)并 且形狀設(shè)置成使得各加強(qiáng)肋33具有起始于螺桿體25的入口端的斜棱34。
圖7為剖視立體圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第四實施例的供油螺桿的構(gòu)造。 如圖中所示，本實施例的供油螺桿24的特征在于其孔道40包括中心孔 41、偏心孔42以及供油孔43，所述中心孔41沿縱向貫通供油螺桿24的上 部的中心，所述偏心孔42偏離供油螺桿24的中心、沿縱向貫通供油螺桿24 的下部，所述供油孔43由中心孔41與偏心孔42的重疊部分限定。
供油孔43為供油螺桿24的實際供油通道，供油量與供油孔43的尺寸 成比例，并且供油孔43的尺寸與中心孔41與偏心孔42之間的偏心距離S 成反比。
參見圖9，對供油孔43進(jìn)行更詳細(xì)地說明，當(dāng)中心孔41與偏心孔42具 有彼此相同的直徑時，中心孔41的中心軸線與偏心孔42的中心軸線之間的 距離越長，即偏心孔42相對于中心孔41的中心的偏心距離S越長，中心孔 41與偏心孔42之間的重疊區(qū)域就會越小，從而導(dǎo)致通過供油孔43的供油量 減少。
相反地，偏心孔42相對于中心孔41的中心的偏心距離S越短，中心孔 41與偏心孔42之間的重疊區(qū)域就會越大，從而導(dǎo)致通過供油孔43的供油量 增加。
此外，偏心孔42相對于中心孔41的深度或者中心孔41相對于偏心孔 42的深度是確定通過供油孔43的供油量的因素。就是說，供油量與深度成 比例。相應(yīng)地，在重疊的中心孔41與偏心孔42之間的供油孔43的高度越 高，通過供油孔43的供油量就會越大。相反地，供油孔43的高度越低，通 過供油孔43的供油量就會越小。
在這種情況下，假定供油孔43具有相同的尺寸，通過供油孔43的供油 量就會根據(jù)供油孔43的高度而變化。因此，可以基于根據(jù)供油孔43的尺寸 和高度的各種條件對通過供油孔43的供油量進(jìn)行調(diào)節(jié)。
圖8為剖視圖，其示出了通過根據(jù)本發(fā)明的供油螺桿供油的示圖。
如圖中所示，如果壓縮機(jī)開始工作，位于繞動渦巻7與主機(jī)架2之間的 背壓室Cl就形成高壓腔，而位于固定渦巻8與主機(jī)架2之間的腔室C2就形 成低壓腔。
另外，存儲于壓縮機(jī)的下部區(qū)域中的油通過曲軸6的供油通路6a而供 入位于繞動渦巻7與主機(jī)架2之間的背壓室C1中。隨后，油再通過供油螺
桿24供入位于固定渦巻8與主機(jī)架2之間的低壓腔室C2中。
在這種情況下，通過限定于供油螺桿24的螺桿體25中的孔道40來實 現(xiàn)供油。首先，將背壓室C1中的油引入偏心孔42中，隨后通過穿過由重疊 的偏心孔42和中心孔41所限定的供油孔43而將所述油供入中心孔41中。 由此，油最后被供入位于固定渦巻8與主機(jī)架2之間的腔室C2中。
如上所述，油的供應(yīng)量基于以下因素來確定，即位于中心孔41與偏心 孔42之間的供油孔43的尺寸，以及根據(jù)偏心孔42相對于中心孔41的深度 或者中心孔41相對于偏心孔42的深度的供油孔43的高度。如圖9所示， 供油孔43的尺寸與偏心孔42相對于中心孔41的中心的偏心距離S成反比。 圖10為剖視立體圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第五實施例的供油螺桿的構(gòu)造。
如圖中所示，作為如本發(fā)明的前述實施例中所述的在螺桿體25的上部 中形成孔道40的中心孔41的代替方案，本實施例的供油螺桿24的特征在 于其孔道40包括中心孔41、偏心孔42以及供油孔43，所述中心孔41沿縱 向貫通螺桿體25的下部的中心，所述偏心孔42偏離中心孔41、沿縱向貫通 螺桿體25的上部，所述供油孔43由中心孔41與偏心孔42的重疊部分限定。
由本發(fā)明可知，可以基于對螺桿體25的孔道40的各種要求(例如，當(dāng) 將油供至繞動渦巻的上側(cè)時，要求油排出部分必須靠近繞動渦巻7的下側(cè)) 或者中心孔41與偏心孔42的其它加工條件而以各種方式對供油螺桿的孔道 進(jìn)行改型。
圖11為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第六實施例的供油結(jié)構(gòu)。 如圖中所示，本實施例的特征在于采用間歇式供油構(gòu)件50將限定于繞 動渦巻7與主機(jī)架2之間的背壓室Cl中的油通過供油螺桿24供入繞動渦巻 7的歐丹環(huán)鍵槽7c中，該間歇式供油構(gòu)件50通過繞動渦巻的繞動運(yùn)動而被 打開與關(guān)閉。
如圖12所示，間歇式供油構(gòu)件50包括供油孔路51和連通孔路52,所 述供油孔路51豎直地限定于主機(jī)架2的上部中以允許供油螺桿24旋入其中，
所述連通孔路52沿背壓室C1的橫向水平地限定于主機(jī)架2中以允許供油孔 路51與背壓室C1相連通。
為了防止供油螺桿24與供油孔路51分開，所以供油孔路51的下端處
形成有中央凸出的階梯式鎖定部56。中央凸出的階梯式鎖定部56構(gòu)造為在 中央限定進(jìn)入孔55，從而允許將已經(jīng)穿過連通孔路52的油引入供油孔路51中。
對于本實施例的上述構(gòu)造，如圖13a和圖13b所示，豎直地貫通主機(jī)架 2的上部中的供油孔路51通過繞動渦巻7的繞動運(yùn)動而打開與關(guān)閉。圖13a 為示出了供油孔路51的關(guān)閉狀態(tài)的剖視圖，而圖13b為示出了供油孔路51
的打開狀態(tài)的剖視圖。
如圖13a所示，當(dāng)油通過曲軸的供油通路供入位于繞動渦巻7與主機(jī)架
2之間的背壓室Cl時，油首先穿過連通孔路52而被引入進(jìn)入孔55中，隨 后通過供油螺桿24的孔道27供入供油孔路51中。在這種情況下，如果供 油孔路51由繞動渦巻7關(guān)閉，則不會供應(yīng)油。
其后，如圖13b所示，如果繞動渦巻7的歐丹環(huán)鍵槽7c通過繞動渦巻7 的繞動運(yùn)動而定位于供油孔路51的正上方，則供油孔路51被打開，從而能 夠?qū)⒂凸┤肜@動渦巻7的歐丹環(huán)鍵槽7c中。通過相應(yīng)的打開/關(guān)閉操作，從 而實現(xiàn)間歇式的供油操作。
圖14為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第七實施例的供油結(jié)構(gòu)。
如圖中所示，類似于本發(fā)明的第六實施例，本實施例使用間歇式供油構(gòu) 件50，用于允許隨著供油構(gòu)件50通過繞動渦巻7的繞動運(yùn)動而被打開與關(guān) 閉，將限定于繞動渦巻7與主機(jī)架2之間的背壓室Cl中的油通過供油螺桿 24供入繞動渦巻7的歐丹環(huán)鍵槽7c中。
間歇式供油構(gòu)件50包括供油孔路51和連通孔路52，所述供油孔路51 豎直地限定于主機(jī)架2的上部中以允許供油螺桿24旋入其中，所述連通孔 路52沿背壓室Cl的橫向水平地限定于主機(jī)架2中以允許供油孔路51與背 壓室C1相連通。
本實施例的特征在于沿背壓室Cl的橫向貫通于主機(jī)架2中的連通孔路 52的一端中旋入有塞子53。由于塞子53是可分離地旋入連通孔路52中， 所以存在有更易于對連通孔路52進(jìn)行清潔的優(yōu)點(diǎn)。
在圖14中，附圖標(biāo)記55和56分別表示進(jìn)入孔和中央凸出的階梯式鎖定部。
圖15為局部放大剖視圖，其示出了根據(jù)本發(fā)明第八實施例的供油結(jié)構(gòu)。
如圖中所示，類似于本發(fā)明的以上第六和第七實施例，本實施例使用間
歇式供油構(gòu)件50，用于允許隨著供油構(gòu)件50通過繞動渦巻7的繞動運(yùn)動而 被打開與關(guān)閉，將限定于繞動渦巻7與主機(jī)架2之間的背壓室Cl中的油通 過供油螺桿24供入繞動渦巻7的歐丹環(huán)鍵槽7c中。
間歇式供油構(gòu)件50包括傾斜的供油孔路51，所述供油孔路51在主機(jī)架 2和繞動渦巻7的推力面與背壓室Cl之間傾斜地貫通以允許供油螺桿24旋 入其中。
類似于本發(fā)明的以上第六和第七實施例，供油孔路51的上端形成有油 通道54，其中油通道54的直徑略大于供油孔路51的直徑；供油孔路51的 下端形成有中央凸出的階梯式鎖定部56以防止供油螺桿24與供油孔路51 分開，該中央凸出的階梯式鎖定部56限定該進(jìn)入孔55。
對于本實施例的上述構(gòu)造，如圖16a和圖16b所示，傾斜地貫通于主機(jī) 架2中的供油孔路51通過繞動渦巻7的繞動運(yùn)動而被打開與關(guān)閉。圖16a 為示出了供油孔路51的關(guān)閉狀態(tài)的剖視圖，而圖16b為示出了供油孔路51 的打開狀態(tài)的剖視圖。
如圖16a所示，當(dāng)油通過曲軸的供油通路供入位于繞動渦巻7與主機(jī)架 2之間的背壓室Cl時，油通過供油螺桿24的孔道27供入供油孔路51中。 在這種情況下，如果供油孔路51由繞動渦巻7關(guān)閉，則不會供應(yīng)油。
其后，如圖16b所示，如果繞動渦巻7的歐丹環(huán)鍵槽7c通過繞動渦巻7 的繞動運(yùn)動而定位于供油孔路51的正上方，則供油孔路51被打開，從而能 夠?qū)⒂凸┤肜@動渦巻7的歐丹環(huán)鍵槽7c中。通過相應(yīng)的打開/關(guān)閉操作，從 而實現(xiàn)間歇式的供油操作。
從以上描述可知，根據(jù)本發(fā)明的渦巻壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)具有以下效果
第一，本發(fā)明使用了具有非平面構(gòu)造的油泥排出件，該油泥排出件設(shè)置 于供油螺桿的入口端處，所述供油螺桿處在限定于繞動渦巻與主機(jī)架之間的 背壓室與限定于固定渦巻與主機(jī)架之間的腔室之間。設(shè)置油泥排出件的作用 在于防止供油螺桿的細(xì)孔被油泥阻塞，進(jìn)而允許將適量的油供入壓縮裝置 中。這樣改善了壓縮機(jī)的性能與可靠性。
第二，根據(jù)本發(fā)明，為了將油從限定于繞動渦巻與主機(jī)架之間的背壓室 供入限定于固定渦巻與主機(jī)架之間的腔室中，在背壓室與該腔室之間安裝有
供油螺桿，該供油螺桿具有由中心孔、偏心孔和連通孔路結(jié)合而成的孔道。 通過這種構(gòu)造，可以有利地實現(xiàn)簡化孔道加工，進(jìn)而降低加工成本。
第三，由中心孔、偏心孔和連通孔路結(jié)合而成的孔道能夠有效地防止孔 道被包含于油中的各種雜質(zhì)和油泥阻塞。因此，可以實現(xiàn)通過供油螺桿正確 地供油，從而改善了壓縮機(jī)的性能與可靠性。
第四，根據(jù)本發(fā)明，可以將油間歇地從具有高壓的背壓室供入低壓腔室 中而無須分離式的供應(yīng)部件或裝置。另外，可以將油直接供至繞動渦巻與主 機(jī)架的推力面。這樣能夠產(chǎn)生如下效果即能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)制造中的高經(jīng)濟(jì) 效率以及高供油效率，同時防止過量的油供入壓縮裝置中。
第五，根據(jù)如上所述的、將油間歇地供入壓縮機(jī)裝置中的優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明 的作用在于不需要供油螺桿的細(xì)孔的高長細(xì)比并且增加了細(xì)孔的直徑。因 此，與需要高長細(xì)比的常規(guī)供油螺桿的細(xì)孔相比，本發(fā)明能夠產(chǎn)生如下效果-即能夠降低細(xì)孔的加工成本同時增加了產(chǎn)量，并且防止細(xì)孔被包含于油中的 各種雜質(zhì)和油泥等等阻塞，從而改善了壓縮機(jī)的性能與可靠性。
盡管為了示例說明的目的而公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但是本領(lǐng)域的 普通技術(shù)人員將會清楚，在不脫離所附權(quán)利要求書中公開的本發(fā)明的范圍與 精神的情況下，可以做出各種改型、增加和替代。
權(quán)利要求
1.一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，其用于通過采用供油螺桿將油從限定于繞動渦卷與主機(jī)架之間的背壓室供入限定于固定渦卷與該主機(jī)架之間的腔室中，該供油螺桿旋入貫通于該背壓室與該腔室之間的、該主機(jī)架的螺紋孔中，其中，該供油螺桿包括孔道，其具有中心孔，該中心孔沿縱向貫通該供油螺桿的螺桿體的上部的中心；細(xì)孔，其在該中心孔的下方延續(xù)貫通，以具有與該中心孔相同的軸線；以及油泥排出件，其具有非平面的構(gòu)造，并且該油泥排出件形成于該螺桿體的下部入口端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該油泥排出件由位于該螺桿 體的下部入口端的周邊的錐形傾斜表面形成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該螺桿體具有階梯式的上部 和下部，該上部和該下部具有互不相同的直徑。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該油泥排出件由位于該螺桿 體的下部入口端的細(xì)長桿形成，沿該細(xì)長桿的外周均勻地設(shè)置有多個加強(qiáng) 肋。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，各所述加強(qiáng)肋具有起始于該 螺桿體的下部入口端的斜棱。
6. —種渦巻壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，其用于通過采用供油螺桿將油從限定于 繞動渦巻與主機(jī)架之間的背壓室供入限定于固定渦巻與該主機(jī)架之間的腔 室中，該供油螺桿旋入貫通于該背壓室與該腔室之間的、該主機(jī)架的螺紋孔中，該供油螺桿包括中心孔，其沿縱向貫通該供油螺桿的螺桿體的上部的中心；偏心孔，其偏離該中心孔的中心并沿縱向貫通該螺桿體的下部；以及供油孔，其由該中心孔與該偏心孔的重疊部分形成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該中心孔與該偏心孔具有互不相同的直徑。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該中心孔與該偏心孔具有彼 此相同的直徑。
9. 一種渦巻壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，其包括供油螺桿，該供油螺桿包括-中心孔，其沿縱向貫通構(gòu)成該供油螺桿的螺桿體的下部的中心； 偏心孔，其偏離該中心孔的中心并沿縱向貫通該螺桿體的上部；以及 供油孔，其由該中心孔與該偏心孔的重疊部分形成。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該中心孔與該偏心孔具有互 不相同的直徑。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該中心孔與該偏心孔具有彼 此相同的直徑。
12. —種渦巻壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)，包括供油螺桿，其具有螺桿體和孔道，該螺桿體包括階梯式的上部和下部， 該上部和該下部具有互不相同的直徑，該孔道包括分別沿縱向貫通該螺桿體 的該上部與該下部的中心的中心孔和細(xì)孔；以及間歇式供油構(gòu)件，其用于通過該供油螺桿將限定于繞動渦巻與主機(jī)架之 間的背壓室中的油供入該繞動渦巻的歐丹環(huán)鍵槽中，該間歇式供油構(gòu)件通過 該繞動渦巻的繞動運(yùn)動而被打開與關(guān)閉。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該間歇式供油構(gòu)件包括 供油孔路，其豎直地限定于該主機(jī)架的上部，并且該供油孔路構(gòu)造為允許該供油螺桿旋入該供油孔路中；以及連通孔路，其沿該背壓室的橫向、水平地限定于該主機(jī)架中，并且該連 通孔路適于連通該供油孔路與該背壓室。
14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該供油孔路的下端形成有 中央凸出的階梯式鎖定部，該階梯式鎖定部限定進(jìn)入孔。
15. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該連通孔路沿該背壓室的 橫向貫通于該主機(jī)架中，并且該連通孔路的一端中旋入有塞子。
16. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該間歇式供油構(gòu)件包括傾 斜的供油孔路，其傾斜地貫通于該主機(jī)架和該繞動渦巻的推力面與該背壓室 之間，并且構(gòu)造為允許該供油螺桿旋入該傾斜的供油孔路中。
17. 根據(jù)權(quán)利要求16所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該供油孔路的上端形成有 油通道，該油通道的直徑略大于該供油孔路的直徑。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的供油結(jié)構(gòu)，其中，該供油孔路的下端還形成 有中央凸出的階梯式鎖定部，并且該階梯式鎖定部限定進(jìn)入孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種渦卷壓縮機(jī)的供油結(jié)構(gòu)。這種供油結(jié)構(gòu)用于防止供油螺桿的細(xì)孔被油泥堵塞，該供油螺桿設(shè)置在限定于繞動渦卷與主機(jī)架之間的背壓室以及限定于固定渦卷與主機(jī)架之間的腔室之間，并且適于將油從背壓室供向該腔室。這種供油螺桿包括孔道，其具有中心孔，該中心孔沿縱向貫通該供油螺桿的螺桿體的上部的中心；細(xì)孔，其在該中心孔的下方延續(xù)貫通，以具有與該中心孔相同的軸線；以及油泥排出件，其具有非平面的構(gòu)造，并且該油泥排出件形成于該螺桿體的下部入口端。
文檔編號F04C18/02GK101105176SQ20061010584
公開日2008年1月16日 申請日期2006年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月13日
發(fā)明者申東口, 趙洋熙, 金哲煥 申請人:Lg電子株式會社