專利名稱：封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種封閉型壓縮機，更詳細的說是涉及一種把連接棒連接到活塞的活塞銷的設置結(jié)構(gòu)中的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu){Amounting structure of a piston pin for hermetic compressor}。
背景技術：
圖1是一般封閉型壓縮機內(nèi)部構(gòu)成的截面圖，圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術的活塞銷設置結(jié)構(gòu)的分解斜視圖。
根據(jù)此圖，內(nèi)部容器1由上部容器1t和下部容器1b構(gòu)成并形成了封閉空間，上述封閉容器1內(nèi)部設置了框架2。上述框架2中設置了構(gòu)成壓縮機的各種部件。提供壓縮機啟動所需動力的發(fā)動機部3，由上述發(fā)動機部3的驅(qū)動力壓縮工作液體的壓縮器械部7設置在上述框架中。
上述發(fā)動機部3由固定在上述框架2的固定片4，與上述固定片4的相互電磁作用回轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)子構(gòu)成。上述回轉(zhuǎn)子5在上述固定片4的中央具有一定間隙而形成并回轉(zhuǎn)。
上述壓縮器械部7具備傳達發(fā)動機部3的驅(qū)動力的機軸8。上述機軸8貫通上述框架2的中央并可以回轉(zhuǎn)。上述機軸8的上端，偏心于機軸8的回轉(zhuǎn)中心形成離心銷8’。
上述框架2的內(nèi)部是內(nèi)部形成壓縮室9’的汽缸9。上述壓縮室9’完成壓縮工作液體的工作。為此上述壓縮室9’設置了活塞10。
上述活塞10通過上述機軸8的離心銷8’和連接棒11相連。上述連接棒11把機軸8的回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為活塞10的直線往返運動。上述連接棒11的大端徑11a加載著套管12并與上述離心銷8’相連，其小端徑11b與上述活塞10和活塞銷13。附圖標識13是控制上述壓縮室9’內(nèi)外部流動的工作液體的閥門器械。
這種現(xiàn)有的構(gòu)成中，上述活塞10設置在上述壓縮室9’內(nèi)并與上述機軸相連8。上述框架2中設置了機軸8。上述活塞10和連接棒11由活塞銷13相連。
其次，上述活塞10置于壓縮室9’內(nèi)部，上述連接棒11的大端徑11a與離心銷8’連接。這時，上述大端徑11a的內(nèi)徑比離心銷8’的外徑大，因此組裝方便。這種狀態(tài)下，把上述套管12壓入到上述大端徑11a的內(nèi)徑，使上述套管12的內(nèi)徑和離心銷8’的外徑可以相對回轉(zhuǎn)就可以完成組裝。
但是上述的現(xiàn)有技術具有如下問題點。
首先，活塞通過連接棒11與機軸8相連所使用的部件數(shù)量相對較多。即連接棒11和機軸8的離心銷8’相連時，需要套管12，因此增加部件數(shù)量，并增加組裝工時。
還有，把上述活塞10插入到壓縮室9’的狀態(tài)下，把連接棒11的大端徑11a連接在機軸8的離心銷8’的作業(yè)中，需要把離心銷8’置于特定位置，并啟動活塞10和連接棒11等作業(yè)比較繁瑣的問題點。
由此可見，上述現(xiàn)有的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。因此如何能創(chuàng)設一種新型結(jié)構(gòu)的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，便成了當前業(yè)界極需改進的目標。
有鑒于上述現(xiàn)有的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)存在的缺陷，本設計人基于從事此類產(chǎn)品設計制造多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結(jié)構(gòu)的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，能夠改進一般現(xiàn)有的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設計，并經(jīng)反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，所要解決的技術問題是使其提供可以最小化連接棒和活塞以及機軸之間的結(jié)合所需的部件數(shù)量的活塞銷設置結(jié)構(gòu)。
本實用新型的另一目的在于，提供一種封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，所要解決的技術問題是使其用活塞銷最大限度的減少活塞和連接棒相連時，周邊比較的損傷。從而更加適于實用。
本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下的技術方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的一種封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其包括一端連接在機軸的離心銷并可以相對回轉(zhuǎn)的連接棒；與上述連接棒的另一端相連，在汽缸柱內(nèi)部形成的壓縮室內(nèi)做直線往返運動的活塞；可以與上述活塞和連接棒互動連接著的活塞銷；貫通上述汽缸柱的后端，并把外部與壓縮室連通的部位作為上述活塞銷插入活塞的路徑的組合貫通部；及上述活塞的后端部開口形成連接室，為了使上述活塞銷貫通上述連接而插入，上述活塞貫通上述連接室和外部的銷貫通孔并與上述銷貫通孔對應，插入到上述連接室。
本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施來進一步實現(xiàn)。
前述的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其中所述的連接棒一端形成的大端徑直接連接到機軸的離心銷，上述連接棒的內(nèi)徑對上述離心銷的外徑可以做相對回轉(zhuǎn)。
前述的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其中所述的組合貫通部的上述活塞在下斜點時，上述銷貫通孔向外部露出。
借由上述技術方案，本實用新型封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)至少具有下列優(yōu)點首先，在本發(fā)明中，活塞銷設置在，通過汽缸柱形成組合貫通部，連接棒的小端徑安置在連接室，并位于壓縮機的內(nèi)部的活塞上。因此，在連接活塞和連接棒之前，可以事先結(jié)合連接棒的大端徑和離心銷，這樣就不用使用套筒等另外的部件，從而減少所使用的部件數(shù)量。
并且，組裝活塞、連接棒以及機軸時，壓入工程只在把活塞銷設置在活塞的銷設置孔時進行，因此可以最大限度的減少壓入作業(yè)的次數(shù)。
本發(fā)明中，當把活塞銷壓入活塞的銷設置孔時，銷設置孔可以起引導活塞銷插入程度的作用，因此活塞銷的設置位置準確，并防止活塞銷設置過程中壓縮室內(nèi)面等的磨損。
綜上所述，本實用新型特殊結(jié)構(gòu)的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，且較現(xiàn)有的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)具有增進的多項功效，從而更加適于實用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。


圖1所示為一般封閉型壓縮機內(nèi)部構(gòu)成的截面圖；圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術的活塞銷設置結(jié)構(gòu)的分解斜視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的封閉型壓縮機的，活塞銷設置結(jié)構(gòu)的，可行性實施例子的分解斜視圖；
圖4是構(gòu)成本發(fā)明實施例子的活塞構(gòu)成斜視圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的活塞銷設置結(jié)構(gòu)中，設置活塞銷的作業(yè)狀態(tài)圖。
20框架 22汽缸柱24壓縮室 26組合貫通部30機軸 32離心銷34均衡錐 40活塞42連接室 45銷貫通孔47銷設置孔 50活塞銷60連接棒 62大端徑64小端徑具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)其具體實施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
圖3是根據(jù)本發(fā)明的封閉型壓縮機的，活塞銷設置結(jié)構(gòu)的，可行性實施例子的分解斜視圖，圖4是構(gòu)成本發(fā)明實施例子的活塞構(gòu)成斜視圖。
根據(jù)這些圖面的圖示，封閉容器內(nèi)部設置的框架20的一側(cè)形成汽缸柱22。上述汽缸柱22形成壓縮室24。上述壓縮室24貫通上述汽缸柱22形成。上述汽缸柱22中鄰近上述框架20的中央的上端部分形成組合貫通部26。上述組合貫通部26是截了上述汽缸柱22的一部分而形成的，連通上述壓縮室24內(nèi)外部。
此實施例子當中截了汽缸柱22后端的一部分，但是也可以按照通孔形狀貫通上述汽缸柱22的上面，連通壓縮室24和外部。上述實施例子當中，上述汽缸柱22在上述框架20中，一體形成，但是也可以獨立分開。
上下貫通上述框架20的中央，設置了可以回轉(zhuǎn)的機軸。上述機軸30由發(fā)動機部的驅(qū)動力回轉(zhuǎn)，上端部形成了離心銷32。上述離心銷32置于偏心于機軸30的回轉(zhuǎn)中心的位置，隨著機軸30的回轉(zhuǎn)，按一定的圓狀軌跡移動。為了消除上述離心銷32引起的回轉(zhuǎn)不均衡，在機軸30設置了均衡錐34。
上述汽缸柱22的壓縮室24設置了活塞40。上述活塞40，如圖4所示，是圓柱形狀，后端形成開口的連接室42。上述連接室42內(nèi)部由下面將要說明的連接棒60的小端徑64，這是連接連接棒60和活塞40的空間。
上述活塞40里形成了銷貫通孔45。上述銷貫通孔45是在上述活塞40的外面向上述連接室42內(nèi)部貫通。由上述連接室42內(nèi)部貫通。活塞40的內(nèi)部和連接室42被上述銷貫通孔45連通。上述銷貫通孔45對應的上述連接室42的內(nèi)部設置了銷設置孔47。上述銷設置孔47是下面將要說明的活塞銷50下端置入的部分。上述銷設置孔(47)不是與活塞40外部貫通的，而是封閉著的。
活塞銷50設置在貫通活塞40的銷貫通孔45和銷設置孔47的位置上。即上述活塞銷50貫通設置在上述連接室42，也就是下面將要說明的連接棒60的小端徑64，其兩端各自位于銷貫通孔45和銷設置孔47。這時上述活塞銷50壓入到上述銷設置孔47，貫通上述銷貫通孔45。為此，上述活塞銷47的外徑和銷設置孔47以及銷貫通孔45的尺寸要相適應。這樣，上述活塞40和連接棒60可以由活塞銷50連接，并可以相對回轉(zhuǎn)。
連接棒60是把機軸30的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為活塞40的直線往返運動的，一端有與上述機軸30的離心銷32相連的大端徑62，另一端有與上述活塞40和活塞銷50相連的小端徑64。上述大端徑62的內(nèi)徑設計的可以對上述離心銷32進行相對回轉(zhuǎn)。上述小端徑64的內(nèi)徑設計的可以對上述活塞銷50進行相對回轉(zhuǎn)。
下面詳細說明具有上述構(gòu)成的，根據(jù)本發(fā)明的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)的作用。
圖5圖示了根據(jù)本發(fā)明的活塞銷設置結(jié)構(gòu)中，用活塞銷連接活塞和連接棒的過程。根據(jù)此圖，在上述框架20中設置了機軸30的狀態(tài)下，把上述活塞置于上述壓縮室24的內(nèi)部。
這時，上述活塞40的小貫通孔45在上述組合貫通部26中。這個位置應該在上述活塞40在下斜點的位置。上述機軸30的離心銷32應在離上述汽缸柱22最遠的位置。這是圖3中離心銷32的位置。
其次，在活塞40的連接室42插入連接棒60的小端徑64。在上述小端徑64位于上述連接室42的位置插入連接棒60的大端徑62到上述離心銷32中。
這種狀態(tài)下，如圖5所圖示，使上述活塞銷50通過上述組合貫通部26貫通上述銷貫通孔45和小端徑64。貫通上述銷貫通孔45和小端徑64的活塞銷50的下端部，位于上述銷設置孔47的入口。
上述銷設置孔47壓入了上述活塞銷50，為此打擊上述活塞銷50的上端，上述活塞銷50由于受打擊插入到上述銷設置孔，并被安置。即由于上述活塞銷50是被壓入到上述銷設置孔47設置的，因此不對活塞做相對回轉(zhuǎn)運動。當然，上述連接棒60的小端徑64和活塞銷50可以做相對回轉(zhuǎn)。
另一方面，上述銷設置可47與上述連接室42連通，不與活塞40的外部連通，因此上述活塞銷50到銷設置孔47時，活塞銷50起到引導插入的程度的作用。即使是受將對較大的打擊，活塞銷50不會被更多的插入。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其特征在于其包括一端連接在機軸的離心銷并可以相對回轉(zhuǎn)的連接棒；與上述連接棒的另一端相連，在汽缸柱內(nèi)部形成的壓縮室內(nèi)做直線往返運動的活塞；可以與上述活塞和連接棒互動連接著的活塞銷；貫通上述汽缸柱的后端，并把外部與壓縮室連通的部位作為上述活塞銷插入活塞的路徑的組合貫通部；及上述活塞的后端部開口形成連接室，為了使上述活塞銷貫通上述連接而插入，上述活塞貫通上述連接室和外部的銷貫通孔并與上述銷貫通孔對應，插入到上述連接室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的連接棒一端形成的大端徑直接連接到機軸的離心銷，上述連接棒的內(nèi)徑對上述離心銷的外徑可以做相對回轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，其特征在于其中所述的組合貫通部的上述活塞在下斜點時，上述銷貫通孔向外部露出。
專利摘要一種封閉型壓縮機的活塞銷設置結(jié)構(gòu)，由一端連接在機軸的離心銷并連接可以相對回轉(zhuǎn)的連接棒；與連接棒的另一端相連，在汽缸柱內(nèi)部形成的壓縮室內(nèi)做直線往返運動的活塞；可以與活塞和連接棒互動連接著的活塞銷；貫通汽缸柱的后端，并把外部與壓縮室連通的部位作為活塞銷插入活塞的路徑的組合貫通部等構(gòu)成?；钊暮蠖瞬块_口形成連接室，為了使活塞銷貫通上述連接室而插入，上述活塞具有，貫通連接室和外部的銷貫通孔和與銷貫通孔對應，插入到連接室而形成的，壓入活塞銷的銷設置孔。根據(jù)本技術，具有可以最小化用連接棒連接活塞和機軸的部件數(shù)量，可以最大限度的減少組裝這些部件的工時，并減少制造成本，防止其它部件的損傷的優(yōu)點。
文檔編號F04B53/14GK2837549SQ20052011334
公開日2006年11月15日 申請日期2005年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月11日
發(fā)明者金哲 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司