專利名稱：往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置，尤其涉及一種防止?jié)櫥蛷椈山佑|潤滑油氣缸而提高供油性能，減少磨損的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
通常，往復(fù)式壓縮機以線性方式移動活塞，吸入氣體進行壓縮。這種往復(fù)式壓縮機大體上分為兩種工作方式一種是把驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為往復(fù)運動，吸入氣體進行壓縮；另一種是驅(qū)動電機直線往復(fù)運動來帶動活塞往復(fù)運動，吸入氣體進行壓縮。
圖1是屬于后者的已有技術(shù)中往復(fù)式壓縮機的一個實施例的斷面圖，如圖所示，已有技術(shù)的往復(fù)式壓縮機，以如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成底部注有一定量的潤滑油并設(shè)有相互連通的氣體吸入管SP和氣體排除管DP的外殼10，和彈性的設(shè)置在外殼10內(nèi)部的框架裝置20，和固定在框架裝置20上并且其動子可作直線往復(fù)運動的往復(fù)式電機30，和將其活塞與往復(fù)式電機的動子33結(jié)合并被框架裝置支撐的壓縮裝置40，和在運動方向上彈性地支撐往復(fù)式電機30的動子33和活塞并引發(fā)共振運動的共振彈簧裝置50，和設(shè)置在框架裝置20并把外殼10的潤滑油泵入到壓縮裝置40的滑動部的潤滑油供給裝置60。
前部框架20由如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成支撐壓縮裝置40并支撐往復(fù)式電機30的前部的前部框架21，和結(jié)合在前部框架21上并支撐往復(fù)式電機30的后部的中部框架22，和結(jié)合在中部框架22上支撐共振彈簧裝置60的后部框架23。
往復(fù)式電機30由如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)置在前部框架21和中部框架22之間的外側(cè)定子31，和與外側(cè)定子31具有一定間隔地結(jié)合并插入設(shè)置在固定于前部框架21上的氣缸41的內(nèi)側(cè)定子32，和設(shè)置在外側(cè)定子31和內(nèi)側(cè)定子32之間進行直線往復(fù)運動的動子33。
壓縮裝置40由如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成固定設(shè)置在前部框架21的氣缸41，和結(jié)合電機30的動子33并且在氣缸41的壓縮空間P中作往復(fù)運動的活塞42，和設(shè)置在活塞42的前端并且開閉該活塞41的吸入流路F來限制冷媒氣體吸入的吸入閥43，和設(shè)置在氣缸41的排出側(cè)開閉壓縮空間P來限制壓縮氣體的排出的排出閥44，和彈性地支撐排出閥44的閥彈簧45，和容納排出閥44和閥彈簧45并覆蓋氣缸42的排除側(cè)且固定在前部框架21上的排出蓋46。
共振彈簧裝置50由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成固定到動子33和活塞42的連接部的彈簧支撐架51，和支撐在彈簧支撐架51的前部和中部框架22之間的前部共振彈簧52，和支撐在彈簧支架51的后部和后部框架23之間的后部共振彈簧53。
潤滑油供給裝置60由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)置在框架裝置20的下半部并與該框架裝置20一起振動而對外殼10的潤滑油進行泵操作的潤滑油泵61，和使?jié)櫥捅?1的出口和壓縮裝置40連通并且設(shè)置在框架裝置20上的潤滑流路62。
潤滑油泵61由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成設(shè)置在位于前部框架21的下半部外周面的潤滑油氣缸61a，和滑動地插入到潤滑油氣缸61A的內(nèi)部并且泵潤滑油的潤滑油泵61B，和彈性地支撐潤滑油泵61B兩端的第一潤滑油彈簧61C及第二潤滑油彈簧61D，和設(shè)置在前部框架21的前部并且開閉潤滑油氣缸61A和潤滑流路62之間通路的潤滑油閥61E，和容納潤滑油閥61E的同時具有能夠連通潤滑油氣缸61A和潤滑流路62的潤滑通路61a并且固定設(shè)置在前部框架21的前面的潤滑油擋片61F及潤滑油蓋61G。
附圖中未說明符號中，21a是潤滑油氣缸插入槽，21b是潤滑油孔，61H是潤滑油吸入管，61J是缸蓋，P是壓縮空間。
如上所述的已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機以如下方式工作。
即，往復(fù)式電機30接入電源后，外側(cè)定子31和內(nèi)側(cè)定子32之間形成磁通量(flux)，設(shè)置在外側(cè)定子31和內(nèi)側(cè)定子32之間的空隙的動子33隨著磁通量的方向移動并且隨著共振彈簧50持續(xù)的作往復(fù)運動，并且活塞也一起在氣缸41的內(nèi)部作往復(fù)運動，壓縮空間P的體積也隨之變化，將冷媒氣體吸入到壓縮空間P再排出，并且重復(fù)以上這些一系列的過程。
這時，與框架裝置20一起振動的潤滑油泵61的潤滑油活塞在潤滑油氣缸的內(nèi)部作相對運動并且對外殼10內(nèi)部的潤滑油作泵操作，該潤滑油通過潤滑油吸入管61H吸入到潤滑油擋片61F和潤滑油蓋61G的潤滑油通路61a并且通過潤滑油閥61E經(jīng)過潤滑流路62供給到壓縮裝置40的滑動部，再回收到外殼10。
但是，如上所述的已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機中，如圖2所示，第一潤滑油彈簧61C和第二潤滑油彈簧61D單純地緊貼到前部框架21的潤滑油氣缸插入槽21a和缸蓋(或者，中部框架)61J上，因此各潤滑油彈簧61C、61D因自重產(chǎn)生下垂，使?jié)櫥蛷椈?1C、61D和潤滑油氣缸61A之間的間距幾乎為零，因此兩側(cè)的潤滑油彈簧61C、61D反復(fù)壓縮和膨脹，與潤滑油氣缸61A產(chǎn)生摩擦阻抗具有潤滑油性能下降的問題點。

發(fā)明內(nèi)容
如上所述本發(fā)明考慮到如上所述的已有技術(shù)中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的問題點而進行設(shè)計發(fā)明，其目的在于提供一種防止因潤滑油彈簧下垂而導(dǎo)致與潤滑油氣缸接觸而提高潤滑性能的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定結(jié)構(gòu)。
為了達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供一種往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定結(jié)構(gòu)，包括注有一定量的潤滑油的外殼，和彈性的設(shè)置在外殼內(nèi)部并且固定設(shè)置往復(fù)式電機的同時具備有能夠使往復(fù)式電機的與動子結(jié)合的活塞作直線往復(fù)運動的氣缸的框架，和設(shè)置在框架下半部并且與其共同振動的潤滑油氣缸，和滑動地插入到潤滑油氣缸并且與框架作相對運動而對外殼內(nèi)部的潤滑油進行泵操作的潤滑油活塞，和彈性的支撐潤滑油活塞的兩側(cè)并給潤滑油活塞提供彈力的多個潤滑油彈簧，和設(shè)置在潤滑油氣缸的前部調(diào)節(jié)潤滑油的吸入和排出的潤滑油閥，和容納潤滑油閥并且連接潤滑油氣缸的前部和形成在框架上的潤滑油流路的潤滑油蓋的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置中，在與框架結(jié)合的潤滑油氣缸的一側(cè)末端凹陷形成彈簧支撐部，從而在半徑方向上支撐潤滑油彈簧的末端。
發(fā)明的效果本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油固定結(jié)構(gòu)中，在潤滑油氣缸的一側(cè)形成有潤滑油支撐部，在另一側(cè)覆蓋設(shè)置潤滑油蓋，潤滑油蓋具備有可支撐彈簧的固定突起，因此可以防止?jié)櫥蜌飧缀蜐櫥蛷椈芍g的摩擦，促進潤滑油活塞的相對運動，并以此來該是對潤滑油的泵油效率，提高壓縮機的供油效率，隨之提高壓縮機的性能。


圖1是已有技術(shù)中往復(fù)式壓縮機的實施例的斷面圖。
圖2是已有技術(shù)中往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的斷面圖。
圖3是本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的實施例的斷面圖。
圖4是本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的分解斜視圖。
圖5，圖6是本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的各變形實施例的斷面圖。
對附圖符號的簡單說明21前部框架 21a潤滑油氣缸插入槽110潤滑油氣缸111彈簧支撐部120潤滑油活塞121支撐突起131，132潤滑油彈簧 170氣缸蓋171固定突起 172排氣孔具體實方式以下，根據(jù)附圖和圖中所示的一實施例詳細(xì)說明本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定結(jié)構(gòu)。
圖3是本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的一個實施例的斷面圖，圖4是本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的分解斜視圖，圖5，圖6是本發(fā)明中的往復(fù)式壓縮機的潤滑油供給裝置的各種變形實施例的斷面圖。
參考圖1所示，本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機，以如下結(jié)構(gòu)構(gòu)成在底部注有一定量的潤滑油的外殼10，前部框架21和中間框架22及后部框架23互相連接并彈性的支撐設(shè)置在其[“其”指外殼10]內(nèi)部；前部框架21和中間框架22之間設(shè)置有往復(fù)式電機30，其由外側(cè)定子31和內(nèi)側(cè)定子32及在兩定子31、32之間作直線運動的動子33構(gòu)成；往復(fù)式電機30的內(nèi)側(cè)定子32的內(nèi)側(cè)設(shè)置有固定在前部框架21的氣缸41，和滑動地插入到該氣缸41中與往復(fù)式電機30的動子33共同作直線運動的活塞42，和開閉活塞42的吸入流路F的吸入閥43，和開閉氣缸的排出側(cè)的排出閥44；中間框架22和后部框架23之間設(shè)置有彈性地支撐往復(fù)式電機30的動子33和活塞42并能夠因起共振運動的前部共振彈簧52和后部共振彈簧53前部框架21和后部框架23之間設(shè)置潤滑油泵100。
如圖3所示，潤滑油泵100由以下結(jié)構(gòu)構(gòu)成一體形成在前部框架21的下半部的潤滑油氣缸110；滑動地插入到潤滑油氣缸110內(nèi)部的潤滑油活塞120；彈性的支撐潤滑油活塞120的前后兩側(cè)，并且使?jié)櫥突钊?20隨著框架20的振動作相對運動的第一潤滑油彈簧131及第二潤滑油彈簧132；設(shè)置在前部框架21的前部開閉潤滑油氣缸110和潤滑流路62之間部位的潤滑油閥140；容納潤滑油閥140的同時，具有連通潤滑油氣缸110和潤滑流路62的潤滑通路100a并且固定設(shè)置在前部框架21的前部的潤滑油擋片150及潤滑油蓋160。
潤滑油氣缸110呈兩側(cè)開口的圓筒形狀，其一側(cè)末端用壓具等壓入結(jié)合到前部框架21的下半部一側(cè)的潤滑油氣缸的插入槽21a中，另一側(cè)以圓盤形狀形成潤滑油蓋170以覆蓋潤滑油氣缸110或者用中部框架22覆蓋來結(jié)合。
并且，如圖3及圖4所示，潤滑油氣缸110的與前部框架21結(jié)合的一側(cè)在末端方向越來越窄縮口形成彈簧支撐部111，該彈簧支撐部111的末端的內(nèi)周面的內(nèi)徑最好能夠扣住潤滑油彈簧131的外周面進行固定，并能夠維持潤滑油氣缸110和第一潤滑油彈簧131之間的間距t。
并且，如圖5所示，潤滑油氣缸110的與前部框架21結(jié)合的一側(cè)在其末端方向呈階梯狀地越來越窄，這種情況下彈簧支撐部111最好是2次以上折曲呈階梯狀，用其中間段支撐插入的潤滑油彈簧131，并維持潤滑油氣缸110和第一潤滑油彈簧131之間的一定間距t。
并且，如圖3至5所示，潤滑油氣缸110的另一側(cè)呈筒狀的圓盤模樣，焊接或者螺釘安裝的方式用潤滑油蓋170覆蓋，且該潤滑油蓋170形成有在其中央向潤滑油氣缸110的內(nèi)側(cè)突出并固定插入的第二潤滑油彈簧132的固定突起171。
固定突起171最好是在其中央形成有排氣孔172以使?jié)櫥蜕w170和潤滑油活塞120之間的空氣流通而讓潤滑油活塞更順利的作相對運動。
同時，如圖4及圖5所示，潤滑油活塞120可以以單的純圓棒形狀在其兩側(cè)面緊貼第一潤滑油彈簧131和第二潤滑油彈簧132來支撐，但也可以如圖6所示在其兩側(cè)面突出形成能夠固定插入的潤滑油彈簧131、132的支撐突起121、121。在這種情況下可以固定各潤滑油彈簧131、132的兩端，可以比較有效的維持潤滑油氣缸110和潤滑油彈簧131、132之間的間隔t。
附圖中，與已有技術(shù)相同的部分用相同的符號標(biāo)記。
如上所述的本發(fā)明的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧的固定結(jié)構(gòu)就有如下所述的效果。
即，往復(fù)式電機30接入電源后，外側(cè)定子31和內(nèi)側(cè)定子32之間形成磁通量(flux)，動子33隨著磁通量的方向移動并且隨著共振彈簧52、53持續(xù)的作往復(fù)運動，并且活塞42也一起在氣缸41的內(nèi)部作往復(fù)運動，將冷媒氣體吸入到壓縮空間P再排出，并且在此過程中，潤滑油泵120隨著與前部框架21共同振動的潤滑油氣缸110作相對運動，產(chǎn)生泵力，將外殼110的潤滑油吸入再通過潤滑油閥140排出到潤滑流路62，供給到缸41和活塞32之間的滑動部，潤滑該潤滑油氣缸41和缸42的間隙，然后再通過潤滑流路62回收到外殼10，并重復(fù)以上一系列的過程。
這時，相對于潤滑油氣缸110作相對運動的潤滑油活塞120的兩側(cè)介有第一潤滑油彈簧131和第二潤滑油132，隨著重復(fù)壓縮和膨脹有可能導(dǎo)致與潤滑油氣缸110的摩擦損耗，但是如本發(fā)明的實施例，潤滑油氣缸110的一側(cè)形成有向其末端越來越窄的彈簧支撐部111的同時，另一側(cè)具備有形成固定突起的潤滑油蓋170，因此可以利用彈簧支撐部111和固定突起171支撐第一潤滑油彈簧131和第二潤滑油彈簧132并且使其與潤滑油氣缸110的內(nèi)周面維持一定的間距t。特別是在潤滑油氣缸110的一側(cè)形成有變窄的彈簧支撐部111的情況下，將該潤滑油氣缸110壓入到前部框架21的潤滑油氣缸插入槽21a時也可以起到一種導(dǎo)向作用，因此使?jié)櫥蜌飧?10組裝更為容易。
而且，如前所述，在潤滑油氣缸110上形成彈簧支撐部111或者在潤滑油蓋170上形成支撐固定突起171的同時，與此各自對應(yīng)的潤滑油活塞120的兩側(cè)面形成有支撐第一潤滑油彈簧131和第二潤滑油彈簧132的另一端的支撐突起121、121的情況下，固定住潤滑油彈簧131、132的兩端來維持與潤滑油氣缸110之間的間距，從而可以更有效的減少潤滑油氣缸110和潤滑油彈簧131、132之間的摩擦。
以這樣的方式，在潤滑油氣缸的內(nèi)周面和潤滑油彈簧的外周面之間保持間距防止摩擦使?jié)櫥突钊南鄬\動更為順利，因此改善泵潤滑油的能力的同時提高了供油性能，隨之提高了壓縮機的性能。
權(quán)利要求
1.一種往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定結(jié)構(gòu)，包括注有一定量的潤滑油的外殼，和彈性的設(shè)置在外殼內(nèi)部并固定設(shè)置往復(fù)式電機的同時具備有能夠使往復(fù)式電機的與動子結(jié)合的活塞作直線往復(fù)運動的氣缸的框架，和設(shè)置在框架下半部并且與其共同振動的潤滑油氣缸，和滑動地插入到潤滑油氣缸并且與框架作相對運動而對外殼內(nèi)部的潤滑油進行泵操作的潤滑油活塞，和彈性的支撐潤滑油活塞的兩側(cè)并給潤滑油活塞提供彈力的多個潤滑油彈簧，和設(shè)置在潤滑油氣缸的前部調(diào)節(jié)潤滑油的吸入和排出的潤滑油閥，和容納潤滑油閥并且連接潤滑油氣缸的前部和形成在框架上的潤滑油流路的潤滑油蓋中，其特征是在與框架結(jié)合的潤滑油氣缸的一側(cè)末端縮口形成彈簧支撐部，在半徑方向上支撐潤滑油彈簧的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置，其特征是潤滑油蓋覆蓋潤滑油氣缸的另一側(cè)末端，該潤滑油蓋中央形成有支撐插入在其內(nèi)部的彈簧支撐突起，并在該支撐突起的中央形成排氣通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置，其特征是彈簧支撐部在向末端的方向上，寬度逐漸變窄，呈傾斜的形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置，其特征是彈簧支撐部在向末端的方向上，寬度以階梯形狀變窄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任一項所述的往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置，其特征是彈簧活塞的左右兩側(cè)面各自形成有插入潤滑油彈簧并對其進行固定的彈簧支撐部。
全文摘要
本發(fā)明屬于壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種往復(fù)式壓縮機的潤滑油彈簧固定裝置，在潤滑油氣缸的一側(cè)形成有潤滑油支撐部，在另一側(cè)覆蓋設(shè)置潤滑油蓋，潤滑油蓋具備有可支撐彈簧的固定突起，因此可以防止?jié)櫥蜌飧缀蜐櫥蛷椈芍g的摩擦，促進潤滑油活塞的相對運動，并以此來該是對潤滑油的泵油效率，提高壓縮機的供油效率，隨之提高壓縮機的性能。
文檔編號F04B35/00GK1782383SQ200410093628
公開日2006年6月7日 申請日期2004年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者玄圣烈, 尹亨杓, 崔鐘允, 金昶在, 吳鎮(zhèn)澤 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司