專利名稱：渦旋壓縮機的自轉防止裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種渦旋壓縮機的防止裝置，特別是涉及一種卷軸形自轉防止裝置可降低螺旋卷軸顛倒力矩，同時，可提高壓縮機的安定性及效率，降低因局部摩擦力集中引起的摩擦及噪音的渦旋壓縮機的自轉防止裝置。
背景技術：
一般所謂的壓縮機是指壓縮制冷氣等流體的壓縮裝置，根據壓縮機壓縮流體的不同方式其可分為旋葉式壓縮機、往復運動式壓縮機、渦旋壓縮機等。
上述的卷軸型壓縮機為在空調機領域廣為利用的高效率低噪音的壓縮機，此種壓縮機的兩個卷軸進行相對旋回運動，并且在各個卷軸之間具有復數個壓縮室形成一對，其工作方式如下，上述壓縮室向中心方向進行持續(xù)的移動，隨著體積減小制冷劑持續(xù)地被吸入、壓縮、排出。
請參閱圖1和圖2所示，圖1是以往渦旋壓縮機構成的斷面圖，圖2是以往卷軸形Oldham’s ring構成的示意圖。
如圖1至2所示，以往的壓縮機包括機箱1、上部框架2及下部框架2、驅動發(fā)動機4、驅動軸7、固定卷軸5、螺旋卷軸6、Oldham’s ring8，其中，機箱內部具有密閉的收容空間，一側具有吸收、排放制冷氣的吸氣管SP和排氣管DP；上部框架2及下部框架3分別固定在上述機箱1內部的上下兩側；驅動發(fā)動機4安裝在上述上部框架2和下部框架3之間，從而產生旋轉力；驅動軸插在上述驅動發(fā)動機4的旋轉子4b中心的同時，通過上部框架2，并與將在后面說明的螺旋轉軸6相結合，從而傳遞驅動發(fā)動機4的旋轉力；固定卷軸具有漸開線狀的外套5a，固定設置在上部框架2的上部；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套6a，并與固定卷軸5相吻合，使其形成持續(xù)移動的兩個一雙壓縮室P，作用在于通過與固定卷軸5進行相對運動，壓縮制冷劑；Oldham’s ring 8設置于上述螺旋卷軸6和上部框架2之間，其作用在于防止上述螺旋螺釘6的自轉的情況下進行旋回。
上述的上部框架2中央具有向半徑方向支撐驅動軸7的軸孔2a，且此軸孔2a的上端部具有可使螺旋卷軸6的凸起部6a進行旋回運動的凸起部收容槽2b。
上述的驅動軸7插入在旋轉子4b中，上下兩側分別由上部框架2和下部框架3支撐，其內部具有沿軸方向延伸的機油通道7a，其作用在于吸收機箱1的機油，潤滑各個軸承面。
上述的固定卷軸5與高低壓分離板9相結合，其作用在于將機箱1內部空間劃分為排放壓縮空間Spd和吸入壓縮空間Spd。
上述的固定卷軸5的硬板部底面具有漸開線狀的形成兩個一雙壓縮室P的外套5a，硬板部側面具有向壓縮室P吸入通過吸氣管SP吸入到吸入壓縮空間Spd的制冷劑的吸入口(無圖示)，硬板部的上面中央具有將排放由最終壓縮室P壓縮的壓縮氣排放到排放壓縮空間Spd的排放口5b。
另外，上述的固定卷軸5的上面具有檢驗閥10，其作用在于有選擇地開關排放口5b，并防止制冷氣的逆流現象。
上述的螺旋卷軸6的硬板部上面具有與上述的固定卷軸5的外套5a一同形成兩個一雙壓縮室P的漸開線狀的外套6a，硬板部的底面中央具有于上述驅動軸7相連，可取得驅動發(fā)動機4的驅動力的凸起部6b，而此凸起部6b插入在上部框架2的凸起部收容槽2b中，從而進行旋回運動。
上述的Oldham’s ring 8結構中包括環(huán)形主體8a、兩個上部鎖8b、兩個下部鎖8c，其中，兩個上部鎖8b凸出形成在上述主體8a的上面，形成一條直線，作用在于約束沿螺旋卷軸6圓周方向的螺旋卷軸6的運動；兩個下部鎖8c凸出形成于主體8a的底面，形成一條直線，使其朝與上部鎖8b相直交的方向，從而約束沿螺旋卷軸6圓周方向的主體8a的運動。為此，上述螺旋卷軸6的底面具有包含收容各個上部鎖8b的上部鎖槽6c，上述上框架2的上面具有包含收容各個下部鎖8c的下部鎖槽2c。
另外，圖面符號4a表示驅動發(fā)動機4的固定子。
下面如下說明如上結構的以往渦旋壓縮機的運作構造。
當驅動發(fā)動機4連接電源時，驅動軸與驅動發(fā)動機4的旋轉子4b一同旋轉的同時，螺旋卷軸6將通過Oldham’s ring 8在上部框架2的上面在偏心距離內進行旋轉運動，同時，螺旋卷軸6在固定卷軸5和外套5a、6a之間持續(xù)形成一雙壓縮室P，并此壓縮室P將借助螺旋卷軸6的持續(xù)的旋回運動向中心移動，且隨著體積減小，制冷氣持續(xù)被吸入、壓縮、排放。
在此，制冷氣通過吸氣管SP被吸入到吸入壓縮空間Spd，再通過吸入口被吸入到壓縮室P，被壓縮后，通過固定卷軸5的排放口5b被排放到排放壓縮空間Spd，此后，此制冷氣通過排氣管DP排放到冷凍循環(huán)系統(無圖示)。
反之，機油在驅動軸7高速旋轉時，借助圓心力通過驅動軸7的機油通道7a被吸收到上端，一部分潤滑上部框架2的軸孔2a的同時，另一部分被供應到螺旋卷軸6的推力軸承面和上部框架2的推力軸承面之間，進行潤滑作用。
但，以往渦旋壓縮機僅在主體上面和下面分別具有兩個防止螺旋卷軸6自轉的情況下進行旋轉的Oldham’s ring 8的鎖8b、8c，當產生顛倒力矩時，止此力矩分散，使其集中到Oldham’s ring8的各個鎖8b、8c上，使Oldham’s ring 8傾斜，并且螺旋卷軸6具有會顛倒的潛在危險，隨之，壓縮機的安全性及效率大大降低。
同時，如上所述顛倒力矩集中到Oldham’s ring8的鎖8b，8c上，隨之因局部摩擦力的集中增加了摩擦及噪音。
由此可見，上述現有的渦旋壓縮機的自轉防止裝置在結構與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進一步改進。為了解決渦旋壓縮機的自轉防止裝置存在的問題，相關廠商莫不費盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設計被發(fā)展完成，而一般產品又沒有適切的結構能夠解決上述問題，此顯然是相關業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現有的渦旋壓縮機的自轉防止裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產品設計制造多年豐富的實務經驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種新型結構的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，能夠改進一般現有的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，使其更具有實用性。經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設出確具實用價值的本發(fā)明。

發(fā)明內容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現有的渦旋壓縮機的自轉防止裝置存在的缺陷，而提供一種新型結構的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，所要解決的技術問題是使其提高了安全性及效率，并降低局部摩擦引起的及噪音的渦旋壓縮機，從而更加適于實用。
本發(fā)明的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本發(fā)明提出的一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定設置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；上部鎖凸出形成于上述主體的上面，并至少具有3個以上，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，并至少具有2個以上，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
本發(fā)明的目的及解決其技術問題還采用以下的技術方案來實現。依據本發(fā)明提出的一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定設置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；上部鎖凸出形成于上述主體的上面，并至少具有2個以上，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，并至少具有3個以上，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
本發(fā)明的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。
前述的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其中所述的各個上部鎖沿螺旋卷軸圓周方向以一定的距離錯位形成，并與上述各個上部鎖相互平行。
前述的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其中所述的各個下部鎖沿螺旋卷軸圓周方向以一定的距離錯位形成，并且上述下部鎖朝與上述上部鎖相互直交方向形成。
前述的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其中所述的各個上部鎖和各個下部鎖沿著上述主體厚度方向位于同一條線上。
本發(fā)明的目的及解決其技術問題還采用以下的技術方案來實現。依據本發(fā)明提出的一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定攝置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；四個上部鎖凸出形成于上述主體的上面，四個上部鎖以等距離沿上述螺旋卷軸圓周方向錯位形成的同時相互平行，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，四個下部鎖以等距離沿上述螺旋卷軸圓周方向錯位形成的同時朝著與上述上部鎖相互直交的方向，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
本發(fā)明與現有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術方案可知本發(fā)明特殊結構的渦旋壓縮機的自轉防止裝置，提高了安全性及效率，并降低局部摩擦引起的及噪音的渦旋壓縮機。其具有上述諸多的優(yōu)點及實用價值，并在同類產品中未見有類似的結構設計公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結構上或功能上皆有較大的改進，在技術上有較大的進步，并產生了好用及實用的效果，且較現有的渦旋壓縮機的自轉防止裝置具有增進的多項功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。


圖1是以往渦旋壓縮機構成的斷面圖。
圖2是以往卷軸形Oldham’s ring構成的示意圖。
圖3是具有本發(fā)明的自轉防止裝置的渦旋壓縮機構成的斷面圖。
圖4是本發(fā)明的自轉防止裝置構成的示意圖。
11機箱 12、13框架12c下部鎖槽14驅動發(fā)動機15固定卷軸 16螺旋卷軸16c上部鎖槽17驅動軸18自轉防止裝置 18a主體18b下部鎖 18c下部鎖具體實施方式
為更進一步闡述本發(fā)明為達成預定發(fā)明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發(fā)明提出的渦旋壓縮機的自轉防止裝置其具體實施方式
、結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱圖3和圖4所示，圖3是具有本發(fā)明的自轉防止裝置的渦旋壓縮機構成的斷面圖，圖4是本發(fā)明的自轉防止裝置構成的示意圖。
但為了更明了地說明本發(fā)明的重點宗旨，對于共知的功能或構成將不進行詳細地說明。
如圖3至4所示，具有本發(fā)明的自轉防止裝置的渦旋壓縮機，其特征在于包括機箱11、上部框架12及下部框架13、驅動發(fā)動機14、驅動軸17、固定卷軸15、螺旋卷軸16、自轉防止裝置18，其中，機箱內部具有密閉的收容空間，一側具有吸收、排放制冷氣的吸氣管SP和排氣管DP；上部框架12及下部框架13分別固定在上述機箱11內部的上下兩側；驅動發(fā)動機14安裝在上述上部框架12和下部框架13之間，從而產生旋轉力；驅動軸插在上述驅動發(fā)動機14的旋轉子14b中心的同時，通過上部框架12，并與將在后面說明的螺旋轉軸16相結合，從而傳遞驅動發(fā)動機14的旋轉力；固定卷軸具有漸開線狀的外套15a，固定設置在上部框架12的上部；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套16a，并與固定卷軸15相吻合，使其形成持續(xù)移動的兩個一雙壓縮室P，作用在于通過與固定卷軸15進行相對運動，壓縮制冷劑；自轉防止裝置18設置于上述的螺旋卷軸16和上部框架12之間，其作用在于防止上述螺旋螺釘16的自轉的情況下進行旋回。
上述的上部框架12中央具有向半徑方向支撐驅動軸17的軸孔12a，且此軸孔12a的上端部具有可使螺旋卷軸16的凸起部16a進行旋回運動的凸起部收容槽12b。
上述的驅動軸17插入在旋轉子14b中，上下兩側分別由上部框架12和下部框架13支撐，其內部具有沿軸方向延伸的機油通道17a，其作用在于吸收機箱11的機油，潤滑各個軸承面。
上述的固定卷軸15與高低壓分離板19相結合，其作用在于將機箱11內部空間劃分為排放壓縮空間Spd和吸入壓縮空間Spd。
上述的固定卷軸15的硬板部底面具有漸開線狀的形成兩個一雙壓縮室P的外套15a，硬板部側面具有向壓縮室P吸入通過吸氣管SP吸入到吸入壓縮空間Spd的制冷劑的吸入口無圖示，硬板部的上面中央具有將排放由最終壓縮室P壓縮的壓縮氣排放到排放壓縮空間Spd的排放口15b。
另外，上述的固定卷軸15的上面具有檢驗閥110，其作用在于有選擇地開關排放口15b，并防止制冷氣的逆流現象。
上述的螺旋卷軸16的硬板部上面具有與上述的固定卷軸15的外套15a一同形成兩個一雙壓縮室P的漸開線狀的外套16a，硬板部的底面中央具有于上述驅動軸17相連、可取得驅動發(fā)動機14的驅動力的凸起部16b，而此凸起部16b插入在上部框架12的凸起部收容槽12b中，從而進行旋回運動。
上述的自轉防止裝置18包括主體18a、三個以上的上部鎖18b、下部鎖18c，其中，主體18a設置在螺旋卷軸16和上部框架12之間；上部鎖18b凸出形成于上述主體18a的上面，并至少具有三個以上，其作用在于約束螺旋卷軸16沿著上述螺旋卷軸16的圓周方向的移動；下部鎖18c凸出形成于上述主體18a的下面，并至少具有三個以上，其作用在于約束上述主體18a沿著上述螺旋卷軸16圓周方向的移動。
同時，本發(fā)明的自轉防止裝置18不僅由兩個以上的上述上部鎖18b和三個以上下部鎖18c構成，而且也可是由三個以上的上部鎖18b和下部鎖18c構成。
上述的主體18a成環(huán)形，此主體18a上面，沿其厚度方向凸出形成的各個上部鎖18b沿著螺旋卷軸16的圓周方向以一定的距離錯位的同時，朝著同一個方向，相互平行。
上述的主體18a下面，沿其厚度方向凸出形成的各個下部鎖18c沿著螺旋卷軸16的圓周方向以一定的距離錯位的同時，朝著與上述上部鎖18b相直交的方向。
同時，上述的各個上部鎖18b和下部鎖18c沿著螺旋卷軸16的圓周方向以等距離錯位，并且上述各個上部鎖18b和下部鎖18c位于沿著主體18a的同一條線上。
另外，上述的螺旋卷軸16的底面包含有復數個上部鎖槽16c，并且上部鎖18b含于上述的上部鎖槽16c中，使各個上部鎖18b能夠在一定范圍內進行移動，上述的上部框架12的上面包含有復數個下部鎖槽18c，并且下部鎖18c含于上述的下部鎖槽12c中，使各個下部鎖18c能夠在一定范圍內進行移動，上述的各個鎖18b、18c容納在各個鎖槽16c、12c中，通過約束螺旋卷軸16及主體18a，防止螺旋卷軸16的自轉。
同時，本發(fā)明的實施例雖然是以上述上部鎖18b及下部鎖18c以等距離錯位，形成有四個，但上述各個鎖18b、18c個數也可變更為三個或五個以上。
另外，附圖符號14a為發(fā)動機14的固定子。
下面如下說明具備本發(fā)明的自轉防止裝置的渦旋壓縮機的運作構成。
當驅動發(fā)動機14連接電源時，驅動軸與驅動發(fā)動機14的旋轉子14b一同旋轉的同時，螺旋卷軸16將通過自轉防止裝置18在上部框架12的上面在偏心距離內進行旋轉運動，同時，螺旋卷軸16在固定卷軸15和外套15a、16a之間持續(xù)形成一雙壓縮室P，并此壓縮室P將借助螺旋卷軸16的持續(xù)的旋回運動向中心移動，且隨著體積減小，制冷氣持續(xù)被吸入、壓縮、排放。
在此，制冷氣通過吸氣管SP被吸入到吸入壓縮空間Spd，再通過吸入口被吸入到壓縮室P，被壓縮后，通過固定卷軸15的排放口15b被排放到排放壓縮空間Spd，此后，此制冷氣通過排氣管DP排放到冷凍循環(huán)系統(無圖示)。
反之，機油在驅動軸17高速旋轉時，借助圓心力通過驅動軸17的機油通道17a被吸收到上端，一部分潤滑上部框架12的軸孔12a的同時，另一部分被供應到螺旋卷軸16的推力軸承面和上部框架12的推力軸承面之間，進行潤滑作用。
一方面，當壓縮機在運轉，發(fā)生顛倒力矩時，借助自轉防止裝置18的各個鎖18b、18c分散、減小此顛倒力矩，從而降低因以往顛倒力矩集中引起的螺旋卷軸16顛倒的危險，提高安全性及其效率，減小因局部摩擦力集中的摩擦及噪音。
上述如此結構構成的本發(fā)明渦旋壓縮機的自轉防止裝置的技術創(chuàng)新，對于現今同行業(yè)的技術人員來說均具有許多可取之處，而確實具有技術進步性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術人員，在不脫離本發(fā)明技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術方案的內容，依據本發(fā)明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術方案的范圍內。
權利要求
1.一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定設置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其特征在于其包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；上部鎖凸出形成于上述主體的上面，并至少具有3個以上，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，并至少具有2個以上，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
2.一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定設置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其特征在于其包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；上部鎖凸出形成于上述主體的上面，并至少具有2個以上，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，并至少具有3個以上，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
3.根據權利要求1或2所述的一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其特征在于其中所述的各個上部鎖沿螺旋卷軸圓周方向以一定的距離錯位形成，并與上述各個上部鎖相互平行。
4.根據權利要求1或2所述的一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其特征在于其中所述的各個下部鎖沿螺旋卷軸圓周方向以一定的距離錯位形成，并且上述下部鎖朝與上述上部鎖相互直交方向形成。
5.根據權利要求1或2所述的一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其特征在于其中所述的各個上部鎖和各個下部鎖沿著上述主體厚度方向位于同一條線上。
6.一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定攝置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其特征在于其包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；四個上部鎖凸出形成于上述主體的上面，四個上部鎖以等距離沿上述螺旋卷軸圓周方向錯位形成的同時相互平行，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，四個下部鎖以等距離沿上述螺旋卷軸圓周方向錯位形成的同時朝著與上述上部鎖相互直交的方向，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
全文摘要
本發(fā)明是關于一種渦旋壓縮機的自轉防止裝置，其包括機箱、框架、固定卷軸、螺旋卷軸，其中，機箱形成一個內部封閉的收容空間；框架固定設置在上述機箱的內部；固定卷軸固定設置在上述框架上，并具有漸開線狀的外套；螺旋卷軸具有漸開線狀的外套，并且能夠在上述框架和上述固定卷軸之間進行相對運動，其作用在于形成與固定卷軸相吻合的同時，持續(xù)進行移動的兩個一雙壓縮室，其特征在于包括主體、上部鎖、下部鎖，主體分布于上述螺旋卷軸和上述框架之間；上部鎖凸出形成于上述主體的上面，并至少具有3個以上，其作用在于約束螺旋卷軸沿著上述螺旋卷軸的圓周方向的移動；下部鎖凸出形成于上述主體的下面，并至少具有2個以上，其作用在于約束上述主體沿著上述螺旋卷軸圓周方向的移動。
文檔編號F04C18/02GK1779265SQ20041009163
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月24日 優(yōu)先權日2004年11月24日
發(fā)明者李東洙, 徐正煥, 金承燁, 金明均 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司