專利名稱：高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，特別是涉及一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)中規(guī)定輸出氣體的流動(dòng)方向而掐斷機(jī)油流出的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置(APPARATUS FOR REDUCING OILDISCHARGE OF HIGH PRESSURE SCROLL COMPRESSOR)。
背景技術(shù)：
一般來說，高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)是廣泛用于空調(diào)機(jī)上的高效率低噪音的壓縮機(jī)，其兩個(gè)卷軸進(jìn)行相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而形成卷軸之間的復(fù)數(shù)個(gè)壓縮空間，而這個(gè)壓縮空間持續(xù)向中心方向移動(dòng)著體積也逐漸變小，并連續(xù)把制冷劑吸入壓縮輸出。
滾動(dòng)式壓縮機(jī)根據(jù)外殼的內(nèi)部裝入的是吸入氣體還是輸出氣體大體可分為低壓式和高壓式。
請參閱圖1所示，是現(xiàn)有高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的實(shí)施例剖面圖。高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)如圖1所示的維持高壓狀態(tài)，其構(gòu)成在于其包括具有氣體吸入管SP和氣體輸出管DP的外殼1；在外殼1內(nèi)部的上下兩側(cè)各自固定的主框架2及子框架3；安裝在主框架2子框架3之間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4；壓入驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子4B中心并與主框架2貫通并傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的轉(zhuǎn)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸5；固定設(shè)置在主框架2的上部并把上述的氣體吸入管SP直接連接的固定卷軸6；為了形成復(fù)數(shù)個(gè)與固定卷軸銜接的壓縮空間P而在主框架的上部可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置的旋轉(zhuǎn)卷軸7；設(shè)置在旋轉(zhuǎn)卷軸7和主框架之間防止上述旋轉(zhuǎn)卷軸7自轉(zhuǎn)并使其轉(zhuǎn)動(dòng)的環(huán)(Oldham′s ring)8；以及設(shè)置在外殼1的內(nèi)柱面引導(dǎo)輸出氣體至定子4A的向下氣體通道的氣體導(dǎo)引板。
氣體吸入管SP通過外殼1在固定卷軸6的吸入口6b上連通設(shè)置的同時(shí)，氣體輸出管SP以主框架為中心在固定卷軸反面的外殼內(nèi)部空間里使其密封而連通設(shè)置。
主框架2在其中央形成了向半徑方向支持驅(qū)動(dòng)軸5的軸孔2a，在軸孔2a的上半部擴(kuò)張形成了使其旋轉(zhuǎn)卷軸的凸起部進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的凸起容納槽2b，上部的角落里形成了與上述旋轉(zhuǎn)卷軸7的背面一起形成有一定的內(nèi)部體積并在此內(nèi)部體積里裝滿中間壓側(cè)壓力制冷劑的環(huán)形的配壓空間槽2c。
另外，主框架2的其外柱面緊密結(jié)合在內(nèi)柱面且焊接固定結(jié)合，隨著氣體輸出管DP以主框架2為中心根據(jù)固定卷軸6的反面連通設(shè)置，為了把通過固定卷軸6輸出的輸出氣體引導(dǎo)至氣體輸出管DP，沿著主框架2的外柱面在適當(dāng)?shù)奈恢蒙闲纬闪藲怏w連通槽2d。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)4由外殼1的內(nèi)柱面上插入的固定的定子4A；以及在定子4A的里面間距一定距離的空隙而旋轉(zhuǎn)結(jié)合的轉(zhuǎn)子4B組成。定子4A在平面投影時(shí)形成6角形模樣，在外柱面與上述外殼1一起形成了輸出氣體流動(dòng)的氣體通道，一部分是上述氣體導(dǎo)引板9上形成連通向下氣體通道h1，剩下的在氣體輸出管上DP形成向上氣體通道h2。
驅(qū)動(dòng)軸5壓入驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子4B，上下兩側(cè)各用主框架2和子框架3支持，其內(nèi)部是往上吸入外殼1的機(jī)油使各軸面潤滑而向軸方向形成了機(jī)油通道5a。
固定卷軸6在其硬盤部底面上以漸開線形象形成了兩個(gè)成對的成壓縮空間P的余面，在硬盤部的側(cè)面形成了與上述氣體吸入管SP連通的吸入口6b，而在硬盤部上面中央上則形成了從余面6a的中央連通并把壓縮氣體輸出至外殼1的上側(cè)空間的輸出口6c，而在硬盤部的邊緣上為了使上述主框架2的氣體連通槽2d連接而形成了氣體通過槽6d。
旋轉(zhuǎn)卷軸7在其硬盤部上面與上述的固定卷軸6的余面6a一起以漸開線的形象形成了兩個(gè)一對的成壓縮空間P的余面7a，硬盤部底面中央形成了與上述驅(qū)動(dòng)軸5結(jié)合并傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)4動(dòng)力的凸起部7b。旋轉(zhuǎn)卷軸7的凸起部7b是為了插入到主框架的凸起容納槽而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
氣體導(dǎo)引板9為了把輸出氣體引導(dǎo)至外殼1的下班部而設(shè)置成上下兩端開口，如圖1所示，平面投影時(shí)，大概成“匸”字形形象，上端的入口面積和下端的出口面積大概一樣。
圖中未說明的符號(hào)3a是子框架的軸孔，V是止回閥。
如上所述的現(xiàn)有高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行如下操作。
即，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4上加上電源時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸5與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，根據(jù)旋轉(zhuǎn)卷軸的環(huán)(Oldham′s ring)，在主框架2的上面做相當(dāng)于離心距離的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)，旋轉(zhuǎn)卷軸7的余面7a在固定卷軸6和余面之間連續(xù)形成一對壓縮空間P，這壓縮空間P的根據(jù)旋轉(zhuǎn)卷軸7的持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)逐漸移動(dòng)到中心位置，從而減少體積而吸入壓縮輸出制冷劑。
更詳細(xì)觀察的話，制冷劑通過氣體吸入管SP直接被固定卷軸6的吸入口6b吸入后，在壓縮空間壓縮，又通過固定卷軸6的輸出口6c輸出到外殼1的上側(cè)內(nèi)部空間。此制冷機(jī)通過固定卷軸的氣體通過槽和主框架2的氣體連通槽根據(jù)氣體導(dǎo)引板移動(dòng)到定子的向下氣體通道，一邊冷卻驅(qū)動(dòng)電機(jī)4一邊上升到向上氣體通道通過氣體輸出管輸出到制冷循環(huán)系統(tǒng)。
反過來，機(jī)油因驅(qū)動(dòng)軸5的高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的圓心力而進(jìn)入到驅(qū)動(dòng)軸5的機(jī)油通道5a的往上吸入至上端一部分潤滑子框架3的軸孔3a，一部分是在驅(qū)動(dòng)軸5的上端飛散下來通過凸起收容槽2b后潤滑主框架2的軸孔2a并與輸出氣體的中分離出來的機(jī)油一并回收到外殼1的地面。
請參閱圖2所示，是現(xiàn)有高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的外殼和主框架之間的結(jié)合狀態(tài)的剖面圖。如上所述的現(xiàn)有高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的問題點(diǎn)在于因外殼1和主框架2或者固定卷軸6的加工誤差而在氣體連通槽2d或氣體過槽6d外出現(xiàn)縫隙t，而從這個(gè)縫隙t輸出氣體瀉出輸出到氣體輸出管DP，而且與外殼1內(nèi)部的機(jī)油一并輸出而造成壓縮機(jī)外殼內(nèi)部的機(jī)油短缺，就因?yàn)閴嚎s機(jī)外殼內(nèi)部的機(jī)油短缺，不僅造成各個(gè)摩擦部位發(fā)生磨損等降低壓縮機(jī)的可靠性，而且采用此設(shè)備的整套的性能也會(huì)降低，跟著因機(jī)油不足不能冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)4而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
由此可見，上述現(xiàn)有的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，克服現(xiàn)有的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其掐斷外殼內(nèi)部的輸出氣體往主框架的氣體連通槽或固定卷軸的氣體通過槽以外的部位泄漏并與機(jī)油一起排出壓縮機(jī)外部，從而更加適于實(shí)用，且具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本發(fā)明提出的一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；以及包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在外殼的內(nèi)柱面和主框架的外柱面之間采用掐斷輸出氣體流動(dòng)的密封材料。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；以及包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在外殼的內(nèi)柱面和固定卷軸的外柱面之間采用掐斷輸出氣體流動(dòng)的密封材料。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其中所述的密封材料是張開又收縮的C型環(huán)。
前述的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其中所述的框架或者固定卷軸上為了使輸出氣體通過而在其外柱面上間距一定的區(qū)間設(shè)置了至少一個(gè)槽，為了容納此槽而兩端都開口的氣體導(dǎo)引板設(shè)在了外殼的內(nèi)部，使氣體引導(dǎo)至下半部。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在固定卷軸的外柱面上形成使氣體通過的氣體連通槽，除此氣體連通槽以外的固定卷軸的外柱面上形成掐斷輸出氣體泄漏的輸出氣體密封部。
本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出的一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在框架的外柱面上形成使氣體通過的氣體連通槽，除此氣體連通槽以外的固定卷軸的外柱面上形成掐斷輸出氣體泄漏的輸出氣體密封部。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，為了達(dá)到前述發(fā)明目的，本發(fā)明的主要技術(shù)內(nèi)容如下本發(fā)明提出一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)來說，在外殼的內(nèi)柱面和框架的外柱面之間采用掐斷輸出氣體流動(dòng)的密封材料。
還有，在前面提供一種在外殼的內(nèi)柱面和主框架的外柱面之間形成掐斷輸出氣體流動(dòng)的輸出氣體的密封部為特征的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置。
借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置至少具有下列優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，由于在外殼的內(nèi)柱面和與此連接的主框架或者固定卷軸的外柱面上采用密封材料，不但可以掐斷通過固定卷軸輸出口的輸出氣體移動(dòng)到氣體連通槽以外的部位，還可以通過此操作掐斷外殼內(nèi)部的機(jī)油與輸出氣體混合泄漏，不但可以把因機(jī)油不足而產(chǎn)生的降低壓縮機(jī)信任度防范于未然，還可以防止采用此設(shè)備的管道上積滿機(jī)油，從而提高設(shè)備整體的性能，而且還利用機(jī)油冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
綜上所述，本發(fā)明特殊結(jié)構(gòu)的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其能夠掐斷外殼內(nèi)部的輸出氣體往主框架的氣體連通槽或固定卷軸的氣體通過槽以外的部位泄漏并與機(jī)油一起排出壓縮機(jī)外部。其具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，并在同類產(chǎn)品中未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公開發(fā)表或使用而確屬創(chuàng)新，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置具有增進(jìn)的多項(xiàng)功效，從而更加適于實(shí)用，而具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價(jià)值，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是現(xiàn)有高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的實(shí)施例剖面圖。
圖2是現(xiàn)有高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的外殼和主框架之間的結(jié)合狀態(tài)剖面圖。
圖3是本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的實(shí)施例剖面圖。
圖4是本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的主框架和密封材料的分解示意圖。
圖5是本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的外殼和主框架之間的結(jié)合狀態(tài)的剖面圖。
圖6是本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的外殼和主框架的結(jié)合狀態(tài)剖面圖。
1外殼 4驅(qū)動(dòng)電機(jī)4A定子 4B轉(zhuǎn)子5驅(qū)動(dòng)軸 6固定卷軸7旋轉(zhuǎn)卷軸 9氣體導(dǎo)引板10主框架14氣體連通槽20密封材料 h1向下氣體通道h2向上氣體通道具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請參閱圖3至6所示，圖3是根據(jù)本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的實(shí)施例剖面圖。圖4圖示的是根據(jù)本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的主框架和密封材料的分解示意圖。圖5圖示的是根據(jù)本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的外殼和主框架之間的結(jié)合狀態(tài)的剖面圖。圖6圖示的是根據(jù)本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的外殼和主框架的結(jié)合狀態(tài)的剖面圖。
本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)包括裝入一定量機(jī)油維持高壓狀態(tài)的外殼和，在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架和，在外殼1內(nèi)部的上下兩側(cè)各自固定的主框架10和，固定設(shè)置在主框架10的上部與上述的氣體吸入管SP直接連接的固定卷軸6和，與驅(qū)動(dòng)軸5間距離心距離結(jié)合后放在主框架的上部與固定卷軸銜接后根據(jù)環(huán)(Oldham′s ring)8旋轉(zhuǎn)并形成了兩個(gè)一對的壓縮空間P的旋轉(zhuǎn)卷軸7和，還包括把輸出到外殼1內(nèi)部的壓縮氣體移動(dòng)到下半部后再引導(dǎo)至氣體輸出管DP的氣體導(dǎo)引板。
氣體吸入管SP通過外殼1在固定卷軸6的吸入口6b上連通設(shè)置的同時(shí)，氣體輸出管DP以主框架10為基準(zhǔn)在固定卷軸反面的外殼1內(nèi)部空間里使其密封而連通設(shè)置。
主框架10是如圖3及圖4所示，在其中央形成了向半徑方向支持驅(qū)動(dòng)軸5的軸孔11，在軸孔11的上半部擴(kuò)張形成了使其旋轉(zhuǎn)卷軸7的凸起部7b進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的凸起收容槽12，上部的角落里陰暗形成了與上述旋轉(zhuǎn)卷軸7的背面一并擁有一定的內(nèi)部體積并在此內(nèi)部體積里裝滿中間壓側(cè)壓力制冷劑的環(huán)形的配壓空間槽。
另外，主框架10的其外柱面緊密結(jié)合在外殼1的內(nèi)柱面而且焊接固定結(jié)合，隨著氣體輸出管DP以主框架10為中心根據(jù)固定卷軸6的反面連通設(shè)置，為了把通過固定卷軸6輸出的輸出氣體引導(dǎo)至氣體輸出管DP，沿著主框架10的外柱面在適當(dāng)?shù)奈恢蒙闲纬闪藲怏w連通槽14。除氣體連通槽14以外的區(qū)間的主框架10外柱面，為了掐斷通過固定卷軸6的輸出口6c輸出到外殼1的上側(cè)內(nèi)部空間的輸出氣體通過氣體連通槽以外的空間移動(dòng)到外殼1的下側(cè)內(nèi)部空間而采用了密封材料。
密封材料如圖4和圖5所示，在主框架10的外柱面一部分上圓錐方向形成的環(huán)插入槽15上張開后又收縮的插入的附著在外殼1的內(nèi)柱面的C型環(huán)(C-Ring)組成。
氣體導(dǎo)引板9是與主框架10的氣體連通槽14出口端連通設(shè)置的，如圖6所示，平面投影時(shí)，上下兩端開口而形成有前面和兩面的大概是“”型斷面形象。
另外，雖然圖面上沒有圖示，也可以在固定卷軸的外柱面形成與上述C型環(huán)(C-Ring)一樣的密封材料20，這時(shí)在固定卷軸的硬盤部外柱面一部分具備的氣體通過槽以外的部位形成一定深度的插入槽，并在此插入槽上插入設(shè)置上述密封材料。
圖中與現(xiàn)有的裝置一樣的部分賦予同樣的符號(hào)。
圖中未說明符號(hào)的3a是子框架的軸孔，4B是轉(zhuǎn)子，6a是固定卷軸的余面，7a是旋轉(zhuǎn)卷軸的余面，h1是向下氣體通道，h2是向上氣體通道V是止回閥。如上所述的本發(fā)明的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置有以下操作效果。
即，根據(jù)認(rèn)可的電源驅(qū)動(dòng)軸5與驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的轉(zhuǎn)子4B一并旋轉(zhuǎn)，間距相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)卷軸的離心距離旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，旋轉(zhuǎn)卷軸7和固定卷軸6之間連續(xù)移動(dòng)使其形成體積逐漸變小的成雙的壓縮空間P吸入壓縮并輸出制冷劑。
在此，制冷劑通過氣體吸入管DP直接吸入至固定卷軸6的吸入口6b，在壓縮空間壓縮后通過輸出口6c輸出至外殼1的內(nèi)部，此輸出氣體通過主框架10的氣體連通槽14隨著氣體導(dǎo)引槽9移動(dòng)到定子4A的向下氣體通道，一邊冷卻驅(qū)動(dòng)電機(jī)4一邊上升到向上氣體通道，通過氣體輸出管輸出至制冷系統(tǒng)裝置。
這時(shí)，外殼1的分上側(cè)內(nèi)部空間和下側(cè)內(nèi)部空間的主框架(或者固定卷軸)10的外柱面和與此連接的外殼1內(nèi)柱面之間的氣體連通槽(或者氣體通過槽)14意外的發(fā)生縫隙時(shí)，輸出至外殼1的上部內(nèi)部空間的輸出氣體的一部分通過上述主框架10和外殼1之間的縫隙泄露至氣體導(dǎo)引板9的外部，存在與外殼1內(nèi)的機(jī)油一并排出氣體輸出管DP的隱患，但是像本發(fā)明似的把上述氣體連通槽14以外的的主框架(或者固定卷軸)10的外柱面上插入密封材料C-Ring，從而提高與外殼1的密封度時(shí)，掐斷通過固定卷軸6的輸出口6c輸出到外殼1上側(cè)內(nèi)部空間的輸出氣體泄露到氣體連通槽14，使大部分的輸出氣體沿著正常的通道即氣體導(dǎo)引板9通過定子4A的向下氣體通道h1移動(dòng)到外殼1的下半部并把機(jī)油分離出來，把機(jī)油回收到外殼1的地面，反過來輸出氣體輸出至氣體輸出管DP，結(jié)果大大減少外殼1內(nèi)的機(jī)油和輸出氣體混合泄漏至制冷循環(huán)系統(tǒng)外。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其特征在于其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；以及包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在外殼的內(nèi)柱面和主框架的外柱面之間采用掐斷輸出氣體流動(dòng)的密封材料。
2.一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其特征在于其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；以及包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在外殼的內(nèi)柱面和固定卷軸的外柱面之間采用掐斷輸出氣體流動(dòng)的密封材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其特征在于其中所述的密封材料是張開又收縮的C型環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其特征在于其中所述的框架或者固定卷軸上為了使輸出氣體通過而在其外柱面上間距一定的區(qū)間設(shè)置了至少一個(gè)槽，為了容納此槽而兩端都開口的氣體導(dǎo)引板設(shè)在了外殼的內(nèi)部，使氣體引導(dǎo)至下半部。
5.一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其特征在于其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在固定卷軸的外柱面上形成使氣體通過的氣體連通槽，除此氣體連通槽以外的固定卷軸的外柱面上形成掐斷輸出氣體泄漏的輸出氣體密封部。
6.一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其特征在于其包括裝入一定量機(jī)油的外殼；在外殼的內(nèi)部里固定設(shè)置的框架；被框架支持著傳達(dá)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)軸；與隨著驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)卷軸銜接在一起，形成連續(xù)移動(dòng)的一對壓縮空間的同時(shí)，形成往這個(gè)壓縮空間引導(dǎo)吸入制冷劑的吸入口和把壓縮空間的壓縮氣體輸出至外殼內(nèi)部空間的輸出口，在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；在固定卷軸的吸入口上直接連通設(shè)置而把制冷劑引導(dǎo)至壓縮空間的氣體吸入管；包括在外殼的內(nèi)部空間連通設(shè)置而引導(dǎo)外殼內(nèi)壓縮氣體的輸出的氣體輸出管，在框架的外柱面上形成使氣體通過的氣體連通槽，除此氣體連通槽以外的固定卷軸的外柱面上形成掐斷輸出氣體泄漏的輸出氣體密封部。套設(shè)備性能，還可以利用機(jī)油冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)上部而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
全文摘要
本發(fā)明是關(guān)于一種高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)的降低機(jī)油輸出量的裝置，其用于包括外殼；框架；驅(qū)動(dòng)軸；吸入口和吐出口，并在上述框架上固定設(shè)置的固定卷軸；氣體吸入管；以及氣體吐出管的高壓式滾動(dòng)壓縮機(jī)來說，在外殼的內(nèi)柱面和主框架的外柱面之間形成掐斷吐出氣體流動(dòng)的吐出氣體密封部，從而掐斷通過固定卷軸的吐出口已吐出到外殼的吐出氣體移動(dòng)到氣體連通槽以外的別的部位，通過此操作不僅可以防止外殼內(nèi)柱面的機(jī)油與吐出氣體混合泄漏，還可以把因機(jī)油不足而產(chǎn)生的降低壓縮機(jī)信任度防范于未然，且防止采用此結(jié)構(gòu)的配套管道上積滿機(jī)油，所以不但可以提高整套設(shè)備性能，還可以利用機(jī)油冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)上部而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
文檔編號(hào)F04C18/02GK1779263SQ20041009163
公開日2006年5月31日 申請日期2004年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月24日
發(fā)明者趙南奎, 申東口, 具仁會(huì), 樸真成 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司