一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及石油機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，包括剛性框架，其包括上橫梁、下橫梁和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四件立管，該剛性框架上設(shè)有升降系統(tǒng)，其包括兩個(gè)升降油缸和升降橫梁，兩個(gè)升降油缸分別位于剛性框架的中心兩側(cè)并呈對(duì)角設(shè)置，兩個(gè)升降油缸的活塞桿共同固定連接升降橫梁；其還包括分別位于剛性框架中心兩側(cè)并呈對(duì)角設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括固定于上橫梁上的導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱與升降油缸平行設(shè)置，導(dǎo)柱的上端與升降橫梁固定連接。兩個(gè)導(dǎo)向裝置能夠有效地提高兩升降油缸的工作同步性，消除升降油缸的爬行現(xiàn)象，從而減輕設(shè)備的晃動(dòng)，提高作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，提高升降油缸的使用壽命，減少設(shè)備的故障發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及石油機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝 置。

【背景技術(shù)】
[0002] 帶壓作業(yè)裝置是油田在帶壓作業(yè)修井時(shí)必須使用的設(shè)備之一。而升降油缸是帶壓 作業(yè)裝置上的關(guān)鍵部件，現(xiàn)有的帶壓作業(yè)裝置一般帶有兩個(gè)升降油缸，兩個(gè)升降油缸頂部 共同固定連接一個(gè)升降橫梁，該升降橫梁的作用一是用于安裝游動(dòng)卡瓦，二是用于保持兩 升降油缸的同步。
[0003] 由于兩升降油缸的行程較大，而且活塞桿較細(xì)，再加上升降油缸的制造誤差等原 因，致使帶壓作業(yè)裝置在工作過(guò)程中容易出現(xiàn)兩升降油缸不同步和升降油缸爬行現(xiàn)象，輕 則引起設(shè)備的晃動(dòng)，影響作業(yè)的穩(wěn)定性，重則引起升降油缸活塞桿損壞，造成設(shè)備故障和作 業(yè)安全問(wèn)題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，旨在提高兩升降 油缸工作的同步性，以提高帶壓作業(yè)裝置的作業(yè)穩(wěn)定性，降低安全隱患，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0005] 本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，包括剛性框架，所 述剛性框架包括上橫梁和下橫梁和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四件立管，所述上橫梁固定設(shè)置于四件所述 立管的上端，所述下橫梁固定設(shè)置于四件所述立管的中部，所述剛性框架上設(shè)有用于將油 管提升和下壓的升降系統(tǒng)，其中：
[0006] 所述升降系統(tǒng)包括兩個(gè)升降油缸和升降橫梁，兩個(gè)所述升降油缸分別位于所述剛 性框架的中心兩側(cè)，并呈對(duì)角設(shè)置，所述升降油缸的缸體與所述上橫梁或所述下橫梁固定 設(shè)置，兩個(gè)所述升降油缸的活塞桿共同固定連接所述升降橫梁；
[0007] 所述升降系統(tǒng)還包括分別位于所述剛性框架中心兩側(cè)并呈對(duì)角設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向 裝置，所述導(dǎo)向裝置包括固定于所述上橫梁上的導(dǎo)套，所述導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo) 柱與所述升降油缸平行設(shè)置，所述導(dǎo)柱的上端與所述升降橫梁固定連接，所述下橫梁對(duì)應(yīng) 所述導(dǎo)柱的位置設(shè)有下橫梁通孔，所述導(dǎo)柱的下部穿設(shè)于所述下橫梁通孔中。
[0008] 作為一種改進(jìn)的方案，所述導(dǎo)柱的外面套設(shè)有防護(hù)筒，所述防護(hù)筒固定于所述剛 性框架上。
[0009] 作為一種改進(jìn)的方案，所述導(dǎo)套的上、下兩端均設(shè)有防塵圈。
[0010] 本實(shí)用新型提供的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，由于其在剛性框架中心兩側(cè)設(shè) 置了兩個(gè)導(dǎo)向裝置，使得在工作過(guò)程中，導(dǎo)向裝置中的導(dǎo)柱隨升降油缸的活塞桿上升或下 降，并在導(dǎo)套的作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)升降油缸活塞桿的校正，以確保兩個(gè)升降油缸工作的同步性； 而將兩個(gè)升降油缸和兩個(gè)導(dǎo)向裝置分別呈對(duì)角設(shè)置則提高了兩個(gè)升降油缸運(yùn)行的穩(wěn)定性， 同時(shí)也可提高導(dǎo)向裝置對(duì)升降油缸校正的精度，有效地防止兩升降油缸不同步或爬行現(xiàn)象 的發(fā)生，從而減輕設(shè)備的晃動(dòng)，提高了該具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，降低 了安全隱患，也能延長(zhǎng)該具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置的使用壽命。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1是本實(shí)用新型提供的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是圖1中A-A方向的剖視放大示意圖；
[0013] 圖中：1_液壓動(dòng)力及控制系統(tǒng)，2_防嗔系統(tǒng)，3-壓力平衡系統(tǒng)，4-卡瓦系統(tǒng)，5-升 降系統(tǒng)，51-升降油缸，52-升降橫梁，53-導(dǎo)套，54-導(dǎo)柱，55-防護(hù)筒，56-防塵圈，6-剛性框 架，61-上橫梁，62-下橫梁，621-下橫梁通孔，63-立管，7-蓄能器系統(tǒng)，8-旋轉(zhuǎn)短節(jié)，9調(diào)節(jié) 支撐。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015] 圖1示出了本實(shí)用新型提供的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，為了 便于說(shuō)明，本圖僅提供與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)部分。
[0016] 具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，包括：剛性框架6,剛性框架6包括上橫梁61、下橫 梁62和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四件立管63,上橫梁61固定設(shè)置于四件立管63的上端，下橫梁62固定 設(shè)置于四件立管63的中部；剛性框架6上設(shè)有液壓動(dòng)力及控制系統(tǒng)1、防噴系統(tǒng)2、壓力平 衡系統(tǒng)3、卡瓦系統(tǒng)4、升降系統(tǒng)5、蓄能器系統(tǒng)7、旋轉(zhuǎn)短節(jié)8和調(diào)節(jié)支撐9,液壓動(dòng)力及控制 系統(tǒng)1和升降系統(tǒng)5分別與液壓油預(yù)熱和冷卻系統(tǒng)通過(guò)管道連通。
[0017] 其中，液壓動(dòng)力及控制系統(tǒng)1包括液壓動(dòng)力源、多路換向閥、溢流閥、手動(dòng)調(diào)壓閥、 減壓閥、液壓鎖、電接點(diǎn)壓力表和耐震壓力表等；液壓動(dòng)力源可安裝在修井機(jī)上或使用專(zhuān)用 液壓站，控制系統(tǒng)根據(jù)用戶(hù)要求可安裝在帶壓作業(yè)裝置上或修井機(jī)上或液壓站內(nèi)，用于控 制升降油缸51的升降、防噴系統(tǒng)2的開(kāi)啟和關(guān)閉、卡瓦系統(tǒng)4的夾緊和松開(kāi)。
[0018] 其中，防噴系統(tǒng)2包括工作防噴器組和安全防噴器組；在升降管柱過(guò)程中，工作防 噴器組參加工作，安全防噴器組作為安全備用不參加工作。
[0019] 其中，壓力平衡系統(tǒng)3包括平衡四通、平衡閥和卸壓閥，用于在開(kāi)關(guān)防噴系統(tǒng)2之 前進(jìn)行壓力平衡。
[0020] 其中，卡瓦系統(tǒng)4包括固定卡瓦、游動(dòng)卡瓦和安全卡瓦；在升降管柱的過(guò)程中，當(dāng) 井下油管重量小于井下壓力對(duì)油管的上頂力時(shí)，固定卡瓦、游動(dòng)卡瓦參加工作，安全卡瓦作 為女全備用。
[0021] 其中，液壓油預(yù)熱和冷卻系統(tǒng)安裝在修井機(jī)或液壓站上，當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低和液壓 油溫度過(guò)高時(shí)，用于液壓油預(yù)熱和冷卻，由于其安裝位置可根據(jù)實(shí)際使用情況確定，故圖中 未將其標(biāo)示出。
[0022] 其中，蓄能器系統(tǒng)7包括環(huán)型防噴器專(zhuān)用蓄能器和液壓控制系統(tǒng)的蓄能器和安全 球閥；環(huán)型防噴器專(zhuān)用蓄能器，用于提升和下壓管柱接頭時(shí)，平衡環(huán)型防噴器的控制壓力， 減輕密封膠芯的磨損。液壓控制系統(tǒng)的蓄能器和安全球閥，用于在提升和下壓作業(yè)過(guò)程中， 利用儲(chǔ)存的液壓能快速關(guān)閉和開(kāi)啟防噴系統(tǒng)2和卡瓦系統(tǒng)4,如果動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，用 于及時(shí)關(guān)閉防噴系統(tǒng)2和卡瓦系統(tǒng)4。
[0023] 其中，旋轉(zhuǎn)短節(jié)8用于調(diào)節(jié)帶壓作業(yè)裝置與修井機(jī)井架的相對(duì)角度位置，便于帶 壓作業(yè)裝置的井口定位。
[0024] 其中，調(diào)節(jié)支撐9用于調(diào)節(jié)帶壓作業(yè)裝置的垂直狀態(tài)，在作業(yè)過(guò)程中，減輕井口受 力。
[0025] 由于上述液壓動(dòng)力及控制系統(tǒng)1、防噴系統(tǒng)2、壓力平衡系統(tǒng)3、卡瓦系統(tǒng)4、液壓 油預(yù)熱和冷卻系統(tǒng)、蓄能器系統(tǒng)7的結(jié)構(gòu)及原理均為本領(lǐng)域的公知技術(shù)，故在附圖中并未 具體不出。
[0026] 如圖1所示，本實(shí)用新型的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，其中的升降系統(tǒng)5包括 兩個(gè)升降油缸51和升降橫梁52,在工作過(guò)程中，兩個(gè)升降油缸51配合固定卡瓦和游動(dòng)卡 瓦，完成管柱的提升或下壓作業(yè)，兩個(gè)升降油缸51分別位于剛性框架6的中心兩側(cè)，并呈對(duì) 角設(shè)置，升降油缸51的缸體與上橫梁61或下橫梁62固定設(shè)置（圖1中示意出了升降油缸 51的缸體與下橫梁62固定設(shè)置的情形），兩個(gè)升降油缸51的活塞桿共同固定連接升降橫 梁52。
[0027] 如圖1和圖2所示，升降系統(tǒng)5還包括分別位于剛性框架6中心兩側(cè)并呈對(duì)角設(shè) 置的兩個(gè)導(dǎo)向裝置，該兩個(gè)導(dǎo)向裝置中心的連線與兩個(gè)升降油缸51中心的連線相交，該導(dǎo) 向裝置包括固定于上橫梁61上的導(dǎo)套53,導(dǎo)套53內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)柱54,導(dǎo)柱54與升降油 缸51平行設(shè)置，導(dǎo)柱54的上端與升降橫梁52固定連接；在工作過(guò)程中，導(dǎo)柱54隨升降油 缸51的活塞桿上升或下降，并在導(dǎo)套53的作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)升降油缸51活塞桿的校正，以確 保兩個(gè)升降油缸51工作的同步性；而將兩個(gè)升降油缸51和兩個(gè)導(dǎo)向裝置分別呈對(duì)角設(shè)置 則提高了兩個(gè)升降油缸51運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)也可提高導(dǎo)向裝置對(duì)升降油缸51校正的精 度，有效地防止兩升降油缸51不同步或爬行現(xiàn)象的發(fā)生，從而減輕設(shè)備的晃動(dòng)，提高了該 具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，降低了安全隱患，也能延長(zhǎng)該具有導(dǎo)向功能 的帶壓作業(yè)裝置的使用壽命；在下橫梁62對(duì)應(yīng)導(dǎo)柱54的位置設(shè)有下橫梁通孔621，導(dǎo)柱54 的下部穿設(shè)于下橫梁通孔621中，則可進(jìn)一步提高導(dǎo)柱54的限位精度，也即提高了兩升降 油缸51的限位精度，提高兩升降油缸51運(yùn)行的同步性和穩(wěn)定性。
[0028] 如圖1所示，還進(jìn)一步在導(dǎo)柱54的外面套設(shè)有防護(hù)筒55,防護(hù)筒55固定于剛性框 架6上。防護(hù)筒55的設(shè)置，使得導(dǎo)柱54與外部惡劣的工作環(huán)境相隔離，防止導(dǎo)柱54被磕 碰，對(duì)其起到保護(hù)作用。
[0029] 如圖1所示，進(jìn)一步地，在導(dǎo)套53的上、下兩端均設(shè)有防塵圈56,則可有效防止外 界雜質(zhì)、粉塵顆粒等進(jìn)入到導(dǎo)套53內(nèi)，保護(hù)導(dǎo)柱54和導(dǎo)套53,延長(zhǎng)其使用壽命。
[0030] 本實(shí)用新型提供的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，能夠有效地提高兩升降油缸的 工作同步性，消除升降油缸的爬行現(xiàn)象，從而減輕設(shè)備的晃動(dòng)，提高作業(yè)的穩(wěn)定性和安全 性，提高升降油缸的使用壽命，減少設(shè)備的故障發(fā)生。
[0031] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，包括剛性框架，所述剛性框架包括上橫梁、下橫 梁和對(duì)稱(chēng)設(shè)置的四件立管，所述上橫梁固定設(shè)置于四件所述立管的上端，所述下橫梁固定 設(shè)置于四件所述立管的中部，所述剛性框架上設(shè)有用于將油管提升和下壓的升降系統(tǒng)，其 特征在于： 所述升降系統(tǒng)包括兩個(gè)升降油缸和升降橫梁，兩個(gè)所述升降油缸分別位于所述剛性框 架的中心兩側(cè)，并呈對(duì)角設(shè)置，所述升降油缸的缸體與所述上橫梁或所述下橫梁固定設(shè)置， 兩個(gè)所述升降油缸的活塞桿共同固定連接所述升降橫梁； 所述升降系統(tǒng)還包括分別位于所述剛性框架中心兩側(cè)并呈對(duì)角設(shè)置的兩個(gè)導(dǎo)向裝置， 所述導(dǎo)向裝置包括固定于所述上橫梁上的導(dǎo)套，所述導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)套設(shè)有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱與 所述升降油缸平行設(shè)置，所述導(dǎo)柱的上端與所述升降橫梁固定連接，所述下橫梁對(duì)應(yīng)所述 導(dǎo)柱的位置設(shè)有下橫梁通孔，所述導(dǎo)柱的下部穿設(shè)于所述下橫梁通孔中。
2. 如權(quán)利要求1所述的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)柱的外面 套設(shè)有防護(hù)筒，所述防護(hù)筒固定于所述剛性框架上。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的具有導(dǎo)向功能的帶壓作業(yè)裝置，其特征在于：所述導(dǎo)套的 上、下兩端均設(shè)有防塵圈。
【文檔編號(hào)】E21B19/00GK203905852SQ201420258244
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】張宏磊, 王玉才, 王國(guó)恩, 王磊, 陳仁濤 申請(qǐng)人:山東三田臨朐石油機(jī)械有限公司