一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，包括機尾滾筒，皮帶機尾架，具有緩沖作用的接料裝置，爬坡段中間架，標準中間架，連接爬坡段中間架和中間架的過渡節(jié)，面托輥，底托輥，皮帶機頭架，改向滾筒，膠帶，起支撐穩(wěn)固作用的支撐腳架，帶有四個固定卡軌器的機尾小跑車，防底卸式礦車撞擊機架底部的限位卡軌器。皮帶機頭架、標準中間架每架底部距端部500mm處兩端焊接兩寸鋼管與支撐腳架相連，實現(xiàn)皮帶輸送機的安裝及支撐，標準中間架全部采用桁架式結(jié)構(gòu)，相鄰依靠兩端豎排螺栓連接起來，標準中間架機架底面高度與底卸式礦車頂面高度保持在100mm以上的間隙。本發(fā)明的有益效果是，安裝、拆卸、移動快捷簡單，增加單循環(huán)矸石轉(zhuǎn)運量效果明顯，減少絕對出矸時間，調(diào)車周轉(zhuǎn)次數(shù)明顯減少，大大減輕職工勞動強度，提高作業(yè)效率和工時利用率。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種輸送機，特別涉及一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機。 一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著巖巷快速掘進工藝及技術(shù)改革，工作面磧頭矸石的轉(zhuǎn)運成為制約掘進的重要 影響因素。巖巷采用的矸石轉(zhuǎn)運工藝主要有以下幾種：一是采用（P-30型)耙斗裝巖機轉(zhuǎn)矸 裝矸，人工推送1T固定式礦車運矸；二是采用（P-60型）耙斗裝巖機轉(zhuǎn)矸裝矸，人工推送或 采用調(diào)度絞車使用3T底卸式礦車運矸；三是采用側(cè)卸式裝巖機或耙斗裝巖機轉(zhuǎn)矸裝矸，后 續(xù)采用皮帶輸送機連續(xù)運矸，直接運輸至下矸眼或緩沖矸石倉。部分巷道因不具備安裝皮 帶輸送機運矸條件，采用耙斗裝巖機配3T底卸式礦車裝運矸，利用調(diào)度絞車或人工推送方 式，操作密度較頻繁，勞動強度大，效率不高，對掘進工效的提高有一定程度影響。對于此類 巷道矸石后續(xù)快速轉(zhuǎn)運裝備的研究與改進成為急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送 機，以增加單循環(huán)矸石轉(zhuǎn)運量，減少絕對出矸時間，減輕勞動強度，提高作業(yè)效率和工時利 用率。本發(fā)明所述的一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機主要由機尾滾筒1、皮帶機尾架 2、接料裝置3、爬坡段中間架4、過渡節(jié)5、面托輥6、底托輥7、標準中間架8、皮帶機頭架9、 改向滾筒10、膠帶11、支撐腳架12、機尾小跑車13、固定卡軌器14、限位卡軌器15組成，構(gòu) 成用于巖巷掘進工作面的可移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機。
[0004] 本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：如圖1、2所示，一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮 帶輸送機主要由機尾滾筒1、皮帶機尾架2、接料裝置3、爬坡段中間架4、過渡節(jié)5、面托輥 6、底托輥7、標準中間架8、皮帶機頭架9、改向滾筒10、膠帶11、支撐腳架12、機尾小跑車 13、固定卡軌器14、限位卡軌器15組成。巖巷掘進工作面矸石通過耙斗裝巖機17轉(zhuǎn)運至移 動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，然后連續(xù)運輸至底卸式礦車16,實現(xiàn)緩沖轉(zhuǎn)運功能。皮帶機尾 架2由連接螺栓安裝緊固在帶有四個固定卡軌器14的機尾小跑車13底盤架上，爬坡段中 間架4通過過渡節(jié)5與標準中間架8相連。
[0005] 其特征是：皮帶機頭架9、標準中間架8每架底部距端部500mm處兩端焊接兩寸鋼 管與支撐腳架12相連，實現(xiàn)皮帶輸送機的安裝及支撐，起穩(wěn)固作用。
[0006] 其特征是：標準中間架8全部采用桁架式結(jié)構(gòu)，相鄰依靠兩端堅排螺栓連接起來， 標準中間架8機架底面高度與底卸式礦車16頂面高度保持在100mm以上的間隙，防止擦掛 機架底部，單次可容納五個底卸式礦車16,大大增加循環(huán)轉(zhuǎn)運量。
[0007] 其特征是：在過渡節(jié)5下方適當位置軌道兩側(cè)各安裝一對限位卡軌器15對底卸式 礦車16進行限位，防止絞車調(diào)度牽引串車時車輛過快撞擊皮帶輸送機的爬坡段中間架4和 過渡節(jié)5。
[0008] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是，安裝、拆卸、移動快捷簡單，增加單循環(huán)矸 石轉(zhuǎn)運量效果明顯，減少絕對出矸時間，調(diào)車周轉(zhuǎn)次數(shù)明顯減少，大大減輕職工勞動強度， 提高作業(yè)效率和工時利用率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是本發(fā)明的A-A剖面圖。
[0011] 圖中標號：1機尾滾筒；2皮帶機尾架；3接料裝置；4爬坡段中間架；5過渡節(jié)；6面 托輥；7底托；8標準中間架；9皮帶機頭架；10改向滾筒；11膠帶；12支撐腳架；13機尾小 跑車；14固定卡軌器；15限位卡軌器；16底卸式礦車；17耙斗裝巖機。

【具體實施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明，但并不因此將本發(fā)明限制在所述的實施 例范圍之中。
[0013] 參見圖1、圖2,一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，包括機尾滾筒1，皮帶機 尾架2,具有緩沖作用的接料裝置3,爬坡段中間架4,標準中間架8,連接爬坡段中間架4和 標準中間架8的過渡節(jié)5,面托輥6,底托輥7,皮帶機頭架9,改向滾筒10,膠帶11，起支撐 穩(wěn)固作用的支撐腳架12,帶有四個固定卡軌器14的機尾小跑車13,防底卸式礦車16撞擊 機架底部的限位卡軌器15。
[0014] 巖巷掘進工作面矸石采用耙斗裝巖機17轉(zhuǎn)運至卸矸槽，通過接料裝置3轉(zhuǎn)移到移 動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機上，然后連續(xù)運輸至底卸式礦車16實現(xiàn)轉(zhuǎn)運。接料裝置3具有緩 沖作用，選擇緩沖托棍支撐輸送帶，接料長度自機尾滾筒1前500mm至耙斗裝巖機17卸料 口遠端1200mm左右，凹弧段使用自然弧度，防止起弧膠帶脫離托輥，利用凸弧轉(zhuǎn)為水平段， 延伸至機頭卸載處。機尾滾筒1所在皮帶機尾架2與接料段構(gòu)成一個整體，皮帶機尾架2 構(gòu)成組件要求在軌道上移動和固定方便，設(shè)置輪對及固定卡軌器4,對其進行固定和移動。 為防止底卸式礦車16行走過位，在抵近處設(shè)置軌道限位卡軌器15,并且要求標準中間架8 機架底面高度與底卸式礦車16頂面高度保持在100mm以上的間隙，防止碰撞皮帶機機架。 皮帶機架固定，在滿足機身寬度和底卸式礦車16通過兩端的條件下，制作合適距離的兩側(cè) 支撐腳架12,對皮帶輸送機身進行固定；移動時，主要借助調(diào)度絞車牽引皮帶機尾架2,后 面機架隨之跟進，比較容易實現(xiàn)的辦法是將標準中間架8、皮帶機頭架9墊在底卸式礦車16 上，將底卸式礦車16的連接裝置與皮帶機尾架2的機尾小跑車相連，保持皮帶輸送機整體 平穩(wěn)移動，移到合適位置后，再打開支撐腳架12,取下連接器，完成皮帶輸送機的移動和固 定。
[0015] 以上雖結(jié)合了附圖描述了本發(fā)明的實施方式，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員也可以意 識到對所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)作出各種變化或修改，這些修改和變化應(yīng)理解為是在本發(fā)明 的范圍和意圖之內(nèi)的。
【權(quán)利要求】
1. 一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，由機尾滾筒（1)、皮帶機尾架（2)、接料裝 置（3)、爬坡段中間架（4)、過渡節(jié)（5)、面托輥（6)、底托輥（7)、標準中間架（8)、皮帶機頭 架（9)、改向滾筒（10)、膠帶（11)、支撐腳架（12)、機尾小跑車（13)、固定卡軌器（14)、限位 卡軌器（15)組成，皮帶機尾架（2)由連接螺栓安裝緊固在帶有四個固定卡軌器（14)的機尾 小跑車（13)底盤架上，爬坡段中間架（4)通過過渡節(jié)（5)與標準中間架（8)相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，其特征在于皮帶機頭 架（9)、標準中間架（8)每架底部距端部500mm處兩端焊接兩寸鋼管與支撐腳架（12)相連， 實現(xiàn)皮帶輸送機的安裝及支撐。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，其特征在于標準中 間架（8)全部采用桁架式結(jié)構(gòu)，相鄰依靠兩端堅排螺栓連接起來，標準中間架（8)機架底面 高度與底卸式礦車（16)頂面高度保持在100mm以上的間隙，防止擦掛機架底部，單次可容 納五個底卸式礦車（16)，大大增加循環(huán)轉(zhuǎn)運量。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巖巷用移動式緩沖轉(zhuǎn)載皮帶輸送機，其特征在于在過渡 節(jié)（5)下方適當位置軌道兩側(cè)各安裝一對限位卡軌器（15)對底卸式礦車（16)進行限位，防 止絞車調(diào)度牽引串車時車輛過快撞擊皮帶的爬坡段中間架（4)和過渡節(jié)（5)。
【文檔編號】E21F13/06GK104100295SQ201410352563
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月24日
【發(fā)明者】梁立勛, 周忠國, 王顯銀, 艾勇, 馮宗華, 楊富均, 周朝武, 彭英豪, 卓軍, 李健, 程長勇 申請人:四川省華鎣山煤業(yè)股份有限公司綠水洞煤礦