專利名稱：雙層帶式輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械領(lǐng)域的帶式輸送機(jī)，具體為一種適用于煤礦井下的煤炭生產(chǎn)過(guò)程中將產(chǎn)出的煤和砰石進(jìn)行分料且同時(shí)同向輸送的雙層帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
在煤炭生產(chǎn)的大巷開拓和順槽掘進(jìn)的過(guò)程中會(huì)在同一層面剝離大量煤和矸石，由于現(xiàn)有技術(shù)的輸送設(shè)備為單層輸送，如果將煤與矸石分別輸送出井，則井下空間不容許大量堆放，因此在這一過(guò)程中產(chǎn)出的煤和矸石一般是通過(guò)帶式輸送機(jī)混合輸送出井的，出井后再進(jìn)行人工分選，如果矸石占比重較大則直接倒掉填埋。由此造成了許多人力和物力的浪費(fèi)、同時(shí)還會(huì)浪費(fèi)相當(dāng)數(shù)量的煤炭資源，降低企業(yè)生產(chǎn)效率，特別是造成環(huán)境污染等后果。而改變這種混合輸送現(xiàn)狀的最佳辦法即采用原煤與矸石分別輸送的辦法，即各自采用獨(dú)立的輸送帶輸送。但是井下地面與空間均極為有限，不可能平行設(shè)置兩套輸送機(jī)裝置。為了改變這種情況，創(chuàng)造出更高的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益，需設(shè)計(jì)一套可以節(jié)省占地空間的輸送機(jī)裝置。中國(guó)專利200710139488. 6公開的一種“揀矸排矸、揀炭排矸裝置”，采用三層輸送裝置即上層混合輸送，下部?jī)蓪臃謩e輸送矸石與原煤，從而實(shí)現(xiàn)矸、炭分離輸送。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種能夠滿足井下巷道條件的、將煤和砰石分料同時(shí)同向輸送的雙層帶式輸送機(jī)。一種雙層帶式輸送機(jī)，包括輸送帶、用于支撐輸送帶的托輥及輸送帶支架，所述的輸送帶包括上層輸送帶和下層輸送帶，所述的輸送帶支架由沿輸送帶走向間隔設(shè)置的若干個(gè)大H型架與固定在大H型架兩側(cè)的小H型架組成。所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于相鄰大H型架之間由上層縱梁管相連。所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于設(shè)置于大H型架兩側(cè)的小H型架分別與大H 型架用下層縱梁管相連。所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于大H型架上部固定有安放上層縱梁管的凹型套，小H型架上部及與小H型架上部等高位置的大H型架中部固定有安放下層縱梁管的凹型套。所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于凹型套的一個(gè)側(cè)邊上有銷軸孔，另一個(gè)側(cè)邊上有U型槽，在上層縱梁管與下層縱梁管端部制有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)置有過(guò)盈配合的銷軸，銷軸的一端置于凹型套的銷軸孔內(nèi)，另一端置于凹型套的U型槽內(nèi)。本實(shí)用新型的雙層帶式輸送機(jī)采用上下雙層皮帶分別輸送原煤與煤矸石，達(dá)到精確輸送，節(jié)省資源，節(jié)省勞動(dòng)力，提高效率的效果。采用大H型架兩側(cè)設(shè)置小H型架的方式， 實(shí)現(xiàn)了一套支架承擔(dān)雙層皮帶輸送的效果。節(jié)省了井下寶貴的地面和空間，降低了生產(chǎn)成本。
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[0010]圖I是新型雙層帶式輸送機(jī)的機(jī)頭部分錯(cuò)位布置圖。[0011]圖2是大H型架與小H型架組合結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖3是H型架與縱管梁連接結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖4是縱梁管及銷軸在凹型套內(nèi)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖5是凹型套U型槽一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖6是凹型套銷軸孔一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖7是縱梁管小角度轉(zhuǎn)動(dòng)示意圖。[0017]圖中，I-大H型架，2-上層縱梁管，3-上層皮帶上托輥，4-小H型架，5-下層皮帶下托輥，6-下層縱梁管，7-上層皮帶下托輥，8-下層皮帶下托輥，9-凹型套，10-銷軸，11-料車，12-上層帶式輸送機(jī),13-刮板輸送機(jī),14-下層帶式輸送機(jī),15-上層輸送帶，16-下層輸送帶，17-U型槽，18-銷軸孔。
具體實(shí)施方式
[0018]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。[0019]附圖I所示，本實(shí)用新型的雙層帶式輸送機(jī)由上層帶式輸送機(jī)12和下層帶式輸送機(jī)14組成，其中上層輸送帶15與下層輸送帶16的機(jī)頭部分采用前后錯(cuò)位布置的設(shè)計(jì)，上層輸送帶用于輸送矸石，下層輸送帶用于輸送原煤。并且上層輸送帶運(yùn)送的矸石直接送入料車11，下層輸送帶輸送的原煤通過(guò)刮板輸送機(jī)13轉(zhuǎn)載入煤倉(cāng)或下級(jí)輸送機(jī)。[0020]參照附圖2，本實(shí)用新型的雙層帶式輸送機(jī)的機(jī)身部分即支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了一個(gè)大 H型架I帶兩個(gè)小H型架4的具體結(jié)構(gòu)方案。具體結(jié)構(gòu)是每隔3m布置一個(gè)大H型架，大H 型架之間直接采用3m的上層縱梁管2連接，大H型架的前、后Im各布置一個(gè)小H型架4，大 H型架I與小H型架4通過(guò)Im的下層縱梁管6連接成一個(gè)整體。3m的上層縱梁管與大H 型架I的連接形式和Im下層縱梁管6與大、小H型架的連接形式均采用可以隨時(shí)拆卸的鉸接形式。上層皮帶上托輥3懸掛在3m縱梁管上，上層皮帶下托輥7固定在大H型架上。下層皮帶上托輥8懸掛在Im縱梁管上，下層皮帶下托輥5固定在大、小H型支架上。[0021]參照附圖3-7，本實(shí)用新型的雙層帶式輸送機(jī)對(duì)縱梁管與大小H型支架之間的連接部分進(jìn)行了具體的設(shè)計(jì)和改進(jìn)。在大小H型支架上焊接有凹型套9，凹型套里外側(cè)分別制有銷軸孔和U型槽，而裝入凹型槽里的縱梁管上兩端都有圓孔，在進(jìn)行裝配時(shí)，首先在縱梁管圓孔中插入兩端伸出的銷軸10 (縱梁管與連接銷選擇過(guò)盈配合)，然后將已經(jīng)成為一體的縱梁管和連接銷再裝入凹型套，讓連接銷伸出縱梁管的兩端分別進(jìn)入凹型套的圓孔和U 型槽，這種連接形式不僅使裝配工作非常方便，而且縱梁管裝配完畢后，以連接銷為旋轉(zhuǎn)中心，可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就使雙層帶式輸送機(jī)對(duì)井下各種地形的適應(yīng)能力得到了較大的提高。
權(quán)利要求1.一種雙層帶式輸送機(jī)，包括輸送帶、用于支撐輸送帶的托輥及輸送帶支架，其特征在于所述的輸送帶包括上層輸送帶(15)和下層輸送帶(16)，所述的輸送帶支架由沿輸送帶走向間隔設(shè)置的若干個(gè)大H型架(I)與固定在大H型架兩側(cè)的小H型架(4)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于兩個(gè)相鄰大H型架之間由上層縱梁管(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于設(shè)置于大H型架兩側(cè)的小H型架(4)分別與大H型架用下層縱梁管(6)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于大H型架(I)上部固定有安放上層縱梁管(2)的凹型套(9)，小H型架(4)上部及與小H型架上部等高位置的大H型架中部固定有安放下層縱梁管(6)的凹型套(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙層帶式輸送機(jī)，其特征在于凹型套(9)的一個(gè)側(cè)邊上有銷軸孔(18)，另一個(gè)側(cè)邊上有U型槽(17)，在上層縱梁管與下層縱梁管端部制有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)置有過(guò)盈配合的銷軸(10)，銷軸的一端置于凹型套(9)的銷軸孔(18)內(nèi)，另一端置于凹型套(9)的U型槽(17)內(nèi)。
專利摘要一種雙層帶式輸送機(jī)，包括輸送帶、用于支撐輸送帶的托輥及輸送帶支架，所述的輸送帶包括上層輸送帶和下層輸送帶，所述的輸送帶支架由沿輸送帶走向間隔設(shè)置的若干個(gè)大H型架與固定在大H型架兩側(cè)的小H型架組成。本實(shí)用新型的雙層帶式輸送機(jī)采用上下雙層皮帶分別輸送原煤與煤矸石，達(dá)到精確輸送，節(jié)省資源，節(jié)省勞動(dòng)力，提高效率的效果。采用大H型架兩側(cè)設(shè)置小H型架的方式，實(shí)現(xiàn)了一套支架承擔(dān)雙層皮帶輸送的效果。節(jié)省了井下寶貴的地面和空間，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)E21F13/00GK202300505SQ201120405198
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月24日
發(fā)明者彭建喜, 趙潤(rùn)平, 陳金城 申請(qǐng)人:山西恒特科技有限公司